一種氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣壓傳動(dòng)領(lǐng)域,具體是涉及一種氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,現(xiàn)有的氣缸在使用的過(guò)程中容易發(fā)熱,造成使用性能降低。此外還普遍存在潤(rùn)滑油添加不夠方便,每次添加潤(rùn)滑油都需要對(duì)氣缸進(jìn)行拆卸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型提供一種能方便添加潤(rùn)滑油的氣缸。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供了一種氣缸,包括殼體,所述殼體內(nèi)部設(shè)有主腔體,所述殼體上設(shè)有兩個(gè)注油孔,所述注油孔的一端與所述主腔體連通,所述注油孔的另一端與外界連通,所述兩個(gè)注油孔分別與所述主腔體的前端和后端相連,所述注油孔包括彈簧、滾珠、彈簧安裝座和窄口,所述彈簧安裝座、彈簧、滾珠和窄口依次排列。
[0007]進(jìn)一步,還包括吊耳,所述吊耳安裝在所述殼體的側(cè)面。
[0008]進(jìn)一步,所述殼體內(nèi)設(shè)有冷卻管道,所述冷卻管道的一端與殼體端面相連通,所述冷卻管道的另一端與殼體側(cè)面相連通,所述冷卻管道靠近所述主腔體。
[0009]進(jìn)一步,所述殼體的端部設(shè)有環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凹槽用于安裝密封圈。
[0010]進(jìn)一步,所述彈簧安裝座與所述窄口之間設(shè)有滾珠槽,所述滾珠安裝在所述滾珠槽內(nèi)。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型氣缸設(shè)有特殊結(jié)構(gòu)的注油孔,能夠方便對(duì)氣缸內(nèi)部注油潤(rùn)滑,此外還具有吊裝方便,密封性好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型氣缸中注油孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中,I為殼體,2為主腔體,3為冷卻管道,4為環(huán)形凹槽,5為吊耳,6為注油孔,7為彈簧安裝座,8為滾珠槽,9為彈簧,10為滾珠,11為窄口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型,但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]本實(shí)用新型的一種氣缸的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所不,包括殼體1,所述殼體I內(nèi)部設(shè)有主腔體2,所述殼體I上設(shè)有兩個(gè)注油孔6,所述注油孔6的一端與所述主腔體2連通,所述注油孔6的另一端與外界連通,所述兩個(gè)注油孔6分別與所述主腔體2的前端和后端相連,所述注油孔6包括彈簧9、滾珠10、彈簧安裝座7和窄口 11,所述彈簧安裝座7、彈簧9、滾珠10和窄口 11依次排列。這樣在氣缸使用時(shí),主腔體2內(nèi)的高壓迫使?jié)L珠10緊緊頂住所述窄口 11,從而起到保證主腔體2的密封性,在氣缸停止工作時(shí),主腔體2內(nèi)氣壓低,則操作人員可以通過(guò)注油孔6輕松往主腔體2內(nèi)注射潤(rùn)滑油。一般的注油孔6上還設(shè)有密封蓋,該密封蓋用于防止主腔體2內(nèi)負(fù)壓時(shí)外界空氣從注油孔6進(jìn)入。
[0018]在本實(shí)施例中,還包括吊耳5,所述吊耳5安裝在所述殼體I的側(cè)面。
[0019]在本實(shí)施例中,所述殼體I內(nèi)設(shè)有冷卻管道3,所述冷卻管道3的一端與殼體I端面相連通,所述冷卻管道3的另一端與殼體I側(cè)面相連通,所述冷卻管道3靠近所述主腔體2。以上結(jié)構(gòu)能夠方便氣缸的冷卻降溫。
[0020]在本實(shí)施例中,所述殼體I的端部設(shè)有環(huán)形凹槽4,所述環(huán)形凹槽4用于安裝密封圈。以上結(jié)構(gòu)能夠加強(qiáng)氣缸的密封性。
[0021]在本實(shí)施例中,所述彈簧安裝座7與所述窄口 11之間設(shè)有滾珠槽8,所述滾珠10安裝在所述滾珠槽8內(nèi)。這樣滾珠10就能在滾珠槽8內(nèi)滾動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果:設(shè)有特殊結(jié)構(gòu)的注油孔,能夠方便對(duì)氣缸內(nèi)部注油潤(rùn)滑,此外還具有吊裝方便,密封性好等優(yōu)點(diǎn)。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸,其特征在于,包括殼體(I ),所述殼體(I)內(nèi)部設(shè)有主腔體(2),所述殼體(I)上設(shè)有兩個(gè)注油孔(6),所述注油孔(6)的一端與所述主腔體(2)連通,所述注油孔(6)的另一端與外界連通,所述兩個(gè)注油孔(6)分別與所述主腔體(2)的前端和后端相連,所述注油孔(6)包括彈簧(9)、滾珠(10)、彈簧安裝座(7)和窄口(11),所述彈簧安裝座(7)、彈簧(9)、滾珠(10)和窄口(11)依次排列。2.如權(quán)利要求1所述的氣缸,其特征在于,還包括吊耳(5),所述吊耳(5)安裝在所述殼體(I)的側(cè)面。3.如權(quán)利要求1或2所述的氣缸,其特征在于,所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有冷卻管道(3),所述冷卻管道(4)的一端與所述殼體(I)的端面相連通,所述冷卻管道(3)的另一端與所述殼體(I)的側(cè)面相連通,所述冷卻管道(3)靠近所述主腔體(2)。4.如權(quán)利要求3所述的氣缸,其特征在于,所述殼體(I)的端部設(shè)有環(huán)形凹槽(4),所述環(huán)形凹槽(4)用于安裝密封圈。5.如權(quán)利要求4所述的氣缸,其特征在于,所述彈簧安裝座(7)與所述窄口(11)之間設(shè)有滾珠槽(8 ),所述滾珠(10 )安裝在所述滾珠槽(8 )內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣缸,包括殼體,所述殼體內(nèi)部設(shè)有主腔體,所述殼體上設(shè)有兩個(gè)注油孔,所述注油孔的一端與所述主腔體連通,所述注油孔的另一端與外界連通,所述兩個(gè)注油孔分別與所述主腔體的前端和后端相連,所述注油孔包括彈簧、滾珠、彈簧安裝座和窄口,所述彈簧安裝座、彈簧、滾珠和窄口依次排列。本實(shí)用新型的氣缸設(shè)有特殊結(jié)構(gòu)的注油孔,能夠方便對(duì)氣缸內(nèi)部注油潤(rùn)滑,此外還具有吊裝方便,密封性好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16N1/00, F15B21/04, F15B15/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204755455
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520487799
【發(fā)明人】李志嶺, 吳特為, 樊登峰
【申請(qǐng)人】寧波嘉豐精密鑄造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日