自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]因?yàn)橐话愕膲鸿T工藝要求在充型過(guò)程中需要有一段高速充型，而且到壓射末端的時(shí)候要求瞬間增加壓射力，從而使保證填充完整，保證產(chǎn)品的合格率?，F(xiàn)在一般實(shí)現(xiàn)以上要求的方法有:1、加大壓射油缸，從而提高壓射力，但是在同樣的情況下壓射速度會(huì)降低，所以此時(shí)要達(dá)到同樣速度是要加大油栗排量，2、在不加大油缸的基礎(chǔ)上要瞬間增壓就需要重新配置一套增壓系統(tǒng)，這樣結(jié)構(gòu)就復(fù)雜了，而且增加成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，特點(diǎn)是:包括壓射活塞桿、油缸缸筒、彈簧壓蓋、增壓活塞桿、增壓活塞、單向閥套、閥芯頂桿、單向閥彈簧和單向閥芯，所述油缸缸筒的前端安裝油缸前蓋，后端安裝油缸后蓋，壓射活塞桿穿過(guò)油缸前蓋置于油缸缸筒中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞位于油缸后蓋的內(nèi)腔中，增壓活塞與增壓活塞桿的一端連接，增壓活塞桿的另一端置于油缸缸筒中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞桿與壓射活塞桿相對(duì)，增壓活塞的截面積大于油缸缸筒內(nèi)壁的截面積，單向閥套安裝于增壓活塞的軸向通孔中，增壓活塞桿的軸線位置設(shè)有通孔，壓射活塞桿的軸線位置設(shè)有盲孔，增壓活塞桿的通孔中設(shè)有彈簧壓蓋，單向閥芯通過(guò)單向閥彈簧安裝于彈簧壓蓋上，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，單向閥芯與單向閥套的內(nèi)孔相對(duì)，所述油缸前蓋上設(shè)有第一油口以及相貫通的油道，所述油道與壓射活塞桿的有桿腔相連通，油缸后蓋上設(shè)有第二油口以及相貫通的油道，所述油道與增壓活塞桿的有桿腔相連通，油缸后蓋上還設(shè)有第三油口以及相貫通的油道，所述油道經(jīng)單向閥套的內(nèi)孔與增壓活塞桿的通孔和壓射活塞桿的盲孔相連通，閥芯頂桿從油缸后蓋插入至單向閥套的內(nèi)孔中與單向閥芯相對(duì)。
[0006]進(jìn)一步地，上述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其中，所述增壓活塞通過(guò)增壓活塞桿壓蓋與增壓活塞桿的一端連接固定。
[0007]更進(jìn)一步地，上述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其中，所述油缸前蓋通過(guò)油缸法蘭與油缸缸筒連接固定。
[0008]更進(jìn)一步地，上述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其中，所述壓射活塞桿與油缸前蓋之間設(shè)有銅司。
[0009]更進(jìn)一步地，上述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其中，所述銅司通過(guò)銅司壓蓋固定在油缸前蓋上。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0011 ]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)單向閥芯自動(dòng)啟閉實(shí)現(xiàn)活塞面積差，達(dá)到增壓效果，且增壓效果明顯;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，安裝方便，成本低，調(diào)節(jié)方便。簡(jiǎn)易適用，為一實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示，自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，包括壓射活塞桿1、油缸缸筒6、彈簧壓蓋7、增壓活塞桿8、增壓活塞11、單向閥套12、閥芯頂桿13、單向閥彈簧14和單向閥芯15，所述油缸缸筒6的前端安裝油缸前蓋4，后端安裝油缸后蓋10，壓射活塞桿1穿過(guò)油缸前蓋4置于油缸缸筒6中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞11位于油缸后蓋10的內(nèi)腔中，增壓活塞11通過(guò)增壓活塞桿壓蓋9與增壓活塞桿8的一端連接固定，增壓活塞桿8的另一端置于油缸缸筒6中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞桿8與壓射活塞桿1相對(duì)，增壓活塞11的截面積S2大于油缸缸筒內(nèi)壁的截面積S1(壓射活塞的截面積)，單向閥套12安裝于增壓活塞11的軸向通孔中，增壓活塞桿8的軸線位置設(shè)有通孔，壓射活塞桿1的軸線位置設(shè)有盲孔，增壓活塞桿8的通孔中設(shè)有彈簧壓蓋7，單向閥芯15通過(guò)單向閥彈簧14安裝于彈簧壓蓋7上，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，單向閥芯15與單向閥套12的內(nèi)孔相對(duì)，所述油缸前蓋4上設(shè)有第一油口 A以及相貫通的油道，所述油道與壓射活塞桿1的有桿腔相連通，油缸后蓋10上設(shè)有第二油口 B以及相貫通的油道，所述油道與增壓活塞桿8的有桿腔相連通，油缸后蓋10上還設(shè)有第三油口 C以及相貫通的油道，所述油道經(jīng)單向閥套12的內(nèi)孔與增壓活塞桿8的通孔和壓射活塞桿1的盲孔相連通，閥芯頂桿13從油缸后蓋10插入至單向閥套12的內(nèi)孔中與單向閥芯15相對(duì)且相抵接。油缸前蓋4通過(guò)油缸法蘭5與油缸缸筒6連接固定，壓射活塞桿1與油缸前蓋4之間設(shè)有銅司2，銅司2通過(guò)銅司壓蓋3固定在油缸前蓋上。
[0015]通過(guò)單向閥芯15自動(dòng)啟閉實(shí)現(xiàn)活塞面積差，達(dá)到增壓效果，具體應(yīng)用時(shí)，當(dāng)壓力油從油缸后蓋第三油口 C經(jīng)過(guò)單向閥套12的內(nèi)孔與增壓活塞桿8的通孔進(jìn)入油缸后腔(壓射活塞桿1的無(wú)桿腔)時(shí)，增壓活塞11前腔(增壓活塞桿8的有桿腔)有背壓阻止增壓活塞11向前運(yùn)動(dòng)，單向閥芯15被閥芯頂桿13頂開(kāi)與單向閥套12脫離，壓力油從增壓活塞桿8的內(nèi)部通孔流入壓射油缸后腔(壓射活塞桿1的無(wú)桿腔)推動(dòng)壓射活塞桿1向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油缸前腔(壓射活塞桿1的有桿腔)的油從第一油口 A流入油箱，等壓射活塞桿1運(yùn)動(dòng)某一位需要增大壓力時(shí)，增壓活塞11前腔(增壓活塞桿8的有桿腔)的壓力油通過(guò)第二油口B流入油箱，其背壓釋放，增壓活塞11帶動(dòng)增壓活塞桿8—起往前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)增壓活塞11運(yùn)行到使單向閥芯15與閥芯頂桿13相脫離時(shí)，單向閥芯15在單向閥彈簧14的作用下，使單向閥芯15的斜面與單向閥套12的斜面契合封閉，從第三油口C流入的壓力油無(wú)法經(jīng)過(guò)單向閥套12的內(nèi)孔，無(wú)法從增壓活塞桿8的內(nèi)部通孔進(jìn)入油缸后腔(壓射活塞桿1的無(wú)桿腔)。在壓力油的作用下，增壓活塞11繼續(xù)推動(dòng)增壓活塞桿8往前運(yùn)動(dòng)開(kāi)始增壓，此時(shí)根據(jù)F = PXS的原理，在P(P為系統(tǒng)壓力)一定的情況下，S越大所得到的壓射力將會(huì)越大，在增壓活塞11不運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓射力F = PXS1，S1為壓射活塞的截面積，當(dāng)增壓活塞11前腔(增壓活塞桿8的有桿腔)背壓釋放時(shí)，增壓活塞11推動(dòng)增壓活塞桿8—起向前運(yùn)動(dòng)，直到單向閥芯15在單向閥彈簧14的作用下使單向閥芯15的斜面與單向閥套12的斜面契合封閉，此時(shí)就會(huì)使壓射油缸后腔瞬間產(chǎn)生面積差比為:S1X(S2/S1)，S2為增壓活塞的截面積，S1為壓射活塞的截面積(油缸缸筒內(nèi)壁的截面積)，從而得到壓射力F增=P X SI X (S2/S1)，從而實(shí)現(xiàn)增壓作用。當(dāng)壓力油從第一油口 A、第二油口 B同時(shí)分別進(jìn)入壓射缸前腔和增壓活塞前腔時(shí)，增壓活塞11和壓射活塞桿1同時(shí)往后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)增壓活塞11運(yùn)動(dòng)到閥芯頂桿13把單向閥芯15頂開(kāi)時(shí)，單向閥芯15與單向閥套12相脫離，壓射缸后腔的壓力油經(jīng)過(guò)增壓活塞桿內(nèi)部通孔經(jīng)單向閥套12的內(nèi)孔從第三油口 C流入油箱，從而實(shí)現(xiàn)壓射活塞桿1往后運(yùn)動(dòng)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)單向閥芯自動(dòng)啟閉實(shí)現(xiàn)活塞面積差，達(dá)到增壓效果，且增壓效果明顯;其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，安裝方便，成本低，調(diào)節(jié)方便。
[0017]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其特征在于:包括壓射活塞桿、油缸缸筒、彈簧壓蓋、增壓活塞桿、增壓活塞、單向閥套、閥芯頂桿、單向閥彈簧和單向閥芯，所述油缸缸筒的前端安裝油缸前蓋，后端安裝油缸后蓋，壓射活塞桿穿過(guò)油缸前蓋置于油缸缸筒中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞位于油缸后蓋的內(nèi)腔中，增壓活塞與增壓活塞桿的一端連接，增壓活塞桿的另一端置于油缸缸筒中，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，增壓活塞桿與壓射活塞桿相對(duì)，增壓活塞截面積大于油缸缸筒內(nèi)壁截面積，單向閥套安裝于增壓活塞的軸向通孔中，增壓活塞桿的軸線位置設(shè)有通孔，壓射活塞桿的軸線位置設(shè)有盲孔，增壓活塞桿的通孔中設(shè)有彈簧壓蓋，單向閥芯通過(guò)單向閥彈簧安裝于彈簧壓蓋上，可沿軸向運(yùn)動(dòng)，單向閥芯與單向閥套的內(nèi)孔相對(duì)，所述油缸前蓋上設(shè)有第一油口以及相貫通的油道，所述油道與壓射活塞桿的有桿腔相連通，油缸后蓋上設(shè)有第二油口以及相貫通的油道，所述油道與增壓活塞桿的有桿腔相連通，油缸后蓋上還設(shè)有第三油口以及相貫通的油道，所述油道經(jīng)單向閥套的內(nèi)孔與增壓活塞桿的通孔和壓射活塞桿的盲孔相連通，閥芯頂桿從油缸后蓋插入至單向閥套的內(nèi)孔中與單向閥芯相對(duì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其特征在于:所述增壓活塞通過(guò)增壓活塞桿壓蓋與增壓活塞桿的一端連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其特征在于:所述油缸前蓋通過(guò)油缸法蘭與油缸缸筒連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其特征在于:所述壓射活塞桿與油缸前蓋之間設(shè)有銅司。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，其特征在于:所述銅司通過(guò)銅司壓蓋固定在油缸前蓋上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自帶增壓系統(tǒng)的壓射油缸，壓射活塞桿穿過(guò)油缸前蓋置于油缸缸筒中，增壓活塞位于油缸后蓋的內(nèi)腔中，增壓活塞與增壓活塞桿的一端連接，增壓活塞桿的另一端置于油缸缸筒中，單向閥套安裝于增壓活塞的軸向通孔中，增壓活塞桿的軸線位置設(shè)有通孔，壓射活塞桿的軸線位置設(shè)有盲孔，單向閥芯通過(guò)單向閥彈簧安裝于通孔中的彈簧壓蓋上，油缸前蓋上第一油口和油道與壓射活塞桿的有桿腔相通，油缸后蓋上第二油口和油道與增壓活塞桿的有桿腔相通，油缸后蓋上第三油口和油道經(jīng)單向閥套內(nèi)孔與增壓活塞桿通孔和壓射活塞桿盲孔相通，閥芯頂桿從油缸后蓋插入至單向閥套的內(nèi)孔中與單向閥芯相對(duì)。通過(guò)單向閥芯自動(dòng)啟閉實(shí)現(xiàn)活塞面積差，達(dá)到增壓效果。
【IPC分類】F15B15/17, F15B3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205136217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520984364
【發(fā)明人】孔躍明, 熊守美, 萬(wàn)水平, 趙峰
【申請(qǐng)人】蘇州三基鑄造裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日