一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)零配件領(lǐng)域，特別是一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的制冷壓縮機(jī)的活塞，大部分活塞在活塞銷孔位置即活塞腰部有油槽，少部分不加工油槽，由于往復(fù)式壓縮機(jī)做直線運(yùn)動(dòng)，來回在氣缸運(yùn)動(dòng)和氣缸直接接觸，使得活塞摩擦功耗大，噪聲高，制冷壓縮機(jī)性能不能得到提高，噪聲無法降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決往復(fù)式制冷壓縮機(jī)效率、噪聲的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效的減小摩擦耗功，提高制冷壓縮機(jī)性能系數(shù)、降低壓縮機(jī)噪聲的活塞。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞，包括活塞本體，其特征在于:所述活塞本體腰部設(shè)置有環(huán)形油槽，尾部設(shè)置有臺(tái)階面，所述環(huán)形油槽上設(shè)置有排氣孔。
[0005]所述環(huán)形油槽的寬度為3-8_。
[0006]所述排氣孔直徑為1.5-2.5mm。
[0007]所述臺(tái)階面寬度為l_3mm。
[0008]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:通過將活塞尾部設(shè)計(jì)臺(tái)階面和中部設(shè)計(jì)環(huán)形油槽，在活塞中部環(huán)形油槽上設(shè)計(jì)有排氣孔，一方面能有效的減小活塞和氣缸接觸長(zhǎng)度，降低壓縮機(jī)噪聲，可以降低壓縮機(jī)噪聲0.5-1.5dB;另一方面減小摩擦耗功，減小制冷壓縮機(jī)輸入功率，提升制冷壓縮機(jī)的性能系數(shù)(C0P)4%以上。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型壓縮機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖2所示，一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞，包括活塞本體I，所述活塞本體I腰部設(shè)置有環(huán)形油槽2，尾部設(shè)置有臺(tái)階面4，所述環(huán)形油槽2上設(shè)置有排氣孔3，所述環(huán)形油槽2的寬度為5mm，所述排氣孔3直徑為2mm，所述臺(tái)階面4寬度為2mm。該活塞本體I 一方面能有效的減小活塞和氣缸接觸長(zhǎng)度，降低壓縮機(jī)噪聲，可以降低壓縮機(jī)噪聲1.0dB;另一方面減小摩擦耗功，減小制冷壓縮機(jī)輸入功率，提升制冷壓縮機(jī)的性能系數(shù)(C0P)5%。
[0012]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，例如根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞，包括活塞本體(I)，其特征在于:所述活塞本體(I)腰部設(shè)置有環(huán)形油槽(2)，尾部設(shè)置有臺(tái)階面(4)，所述環(huán)形油槽(2)上設(shè)置有排氣孔⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于:所述環(huán)形油槽(2)的寬度為3-8mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于:所述排氣孔(3)直徑為1.5-2.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于:所述所述臺(tái)階面(4)寬度為l-3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高效率低噪聲制冷壓縮機(jī)的活塞，包括活塞本體（1），所述活塞本體（1）腰部設(shè)置有環(huán)形油槽（2），尾部設(shè)置有臺(tái)階面（4），所述環(huán)形油槽（2）上設(shè)置有排氣孔（3）。本實(shí)用新型所通過在活塞尾部設(shè)計(jì)油臺(tái)階面和中部設(shè)置環(huán)形油槽（2），并在環(huán)形油槽（2）面上設(shè)計(jì)排氣孔（3），一方面減小活塞和氣缸接觸長(zhǎng)度，能有效減小活塞和氣缸接觸面積，降低壓縮機(jī)噪聲，可以降低壓縮機(jī)噪聲0.5-1.5dB；另一方面減小摩擦耗功，減小制冷壓縮機(jī)輸入功率，提升制冷壓縮機(jī)的性能系數(shù)（COP）4%以上，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【IPC分類】F04B39/00
【公開號(hào)】CN205207086
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521012369
【發(fā)明人】楊任平, 徐建中, 江亞光, 陳曦, 黎明, 姚思
【申請(qǐng)人】華意壓縮機(jī)股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日