一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試臺(tái)，尤其是一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)，屬于測(cè)試設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，馬達(dá)通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，馬達(dá)摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞，因此，對(duì)于馬達(dá)的測(cè)試對(duì)于該行業(yè)的發(fā)展具有極其重要的意義。
[0003]目前馬達(dá)測(cè)試設(shè)備存在很多不足之處，雖然目前的一般大型馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)都是鐵制油箱，因?yàn)樵靸r(jià)低廉，焊接工藝相對(duì)成熟，結(jié)構(gòu)牢靠而廣范運(yùn)用，但是針對(duì)該套液壓行走馬達(dá)測(cè)試臺(tái)功率較大，熱量產(chǎn)生也很大，以往的測(cè)試臺(tái)油溫上升很快，在跑合試驗(yàn)階段油溫就很容易達(dá)到60-70攝氏度，在這樣的溫度狀態(tài)下檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性會(huì)有一定的誤差，壓力波動(dòng)也比較大，還容易造成比例閥等液壓控制元件失靈，因此，針對(duì)上述情況提出一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)，包括油箱，所述油箱一側(cè)設(shè)置冷卻器，且所述油箱一端連接循環(huán)齒輪栗;所述油箱一側(cè)與多聯(lián)栗連接，且所述油箱一側(cè)與調(diào)壓閥組連接;所述多聯(lián)栗一端通過(guò)信號(hào)蝶閥與油箱連接，且所述多聯(lián)栗一側(cè)安裝主栗電機(jī);所述多聯(lián)栗與調(diào)壓閥組連接，且所述多聯(lián)栗與被測(cè)馬達(dá)連接;所述被測(cè)馬達(dá)與所述多聯(lián)栗之間連接雙壓力溢流閥，且所述雙壓力溢流閥頂端設(shè)置換向閥；所述換向閥與設(shè)置在所述被測(cè)馬達(dá)一側(cè)的扭矩儀通過(guò)制動(dòng)油缸連接;所述被測(cè)馬達(dá)一側(cè)通過(guò)梭閥連接比例換向閥，且所述比例換向閥一側(cè)與調(diào)壓閥組連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括球閥、液位控制器、熱電阻、溫度控制器、空氣濾清器、液溫液位計(jì)、回油濾清器、循環(huán)電動(dòng)機(jī)、電磁水閥、風(fēng)冷卻器、壓力表、節(jié)流閥、高壓流量計(jì)、壓力變送器、比例換向閥、梭閥、換向閥和小流量流量計(jì)，所述油箱與多聯(lián)栗之間連接風(fēng)冷卻器;所述油箱一側(cè)連接球閥，且所述油箱一側(cè)通過(guò)溫度控制器連接熱電阻;所述溫度控制器一側(cè)設(shè)置液位控制器，且所述液位控制器一側(cè)安裝液溫液位計(jì);所述液溫液位計(jì)一側(cè)安裝空氣濾清器。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述回油濾清器一側(cè)連接電磁水閥，且所述回油濾清器與油箱之間連接循環(huán)齒輪栗所述被測(cè)馬達(dá)一側(cè)連接小流量流量計(jì);所述雙壓力溢流閥一端與油箱連通，且所述壓力溢流閥一端與調(diào)壓閥組連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述梭閥與多聯(lián)栗連接，且所述比例換向閥與調(diào)壓閥組之間連接壓力變送器以及高壓流量計(jì)。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述循環(huán)齒輪栗連接循環(huán)電動(dòng)機(jī)，且所述循環(huán)電動(dòng)機(jī)與所述循環(huán)齒輪栗之間并聯(lián)回油濾清器。
[0011 ]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0012]1、采用多栗并聯(lián)，大栗供油測(cè)試馬達(dá)，小栗用于控制制動(dòng)油缸伸出縮回，自動(dòng)制動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)；
[0013]2、將鐵制油箱重新設(shè)計(jì)采用熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的鋁合金材質(zhì)來(lái)制作油箱。鋁制油箱質(zhì)量輕，焊接變形量小，熱傳導(dǎo)系數(shù)是鐵的近4倍，因而油箱自身的散熱性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鐵制，其次鐵制油箱的噴砂工藝隨著對(duì)環(huán)境要求越來(lái)越高，其噴砂工藝的附加成本也是逐年升高，近年隨著鋁合金制造業(yè)的發(fā)展，鋁合金的價(jià)格也是逐年遞減，而且鋁合金板材表面光滑，無(wú)需增加去除氧化層的工藝，加工簡(jiǎn)單，因此制造成本接近鐵制焊接式油箱；
[0014]3、同時(shí)為了增加散熱面積，在油箱內(nèi)貫穿油箱樹(shù)立幾個(gè)加強(qiáng)支管，在支管端部安裝風(fēng)冷卻器，起到了加強(qiáng)和散熱的雙重作用，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)表明，該種拼接式鋁制油箱的運(yùn)用是優(yōu)越于鐵制油箱的。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]在附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)號(hào):1、油箱;2、球閥；3、液位控制器;4、熱電阻;5、溫度控制器;6、空氣濾清器;7、液溫液位計(jì)；8、回油濾清器;9、冷卻器；10、循環(huán)電動(dòng)機(jī)；11、循環(huán)齒輪栗；12、電磁水閥；13、信號(hào)蝶閥；14、風(fēng)冷卻器；15、多聯(lián)栗；16、主栗電機(jī)；17、壓力表；18、調(diào)壓閥組；19、節(jié)流閥；20、高壓流量計(jì)；21、壓力變送器;22、比例換向閥；23、梭閥；24、被測(cè)馬達(dá);25、雙壓力溢流閥；26、換向閥；27、制動(dòng)油缸;28、扭矩儀;29、小流量流量計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種液壓馬達(dá)全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)，包括油箱I，所述油箱I 一側(cè)設(shè)置冷卻器9，且所述油箱I 一端連接循環(huán)齒輪栗11;所述油箱I 一側(cè)與多聯(lián)栗15連接，且所述油箱I 一側(cè)與調(diào)壓閥組18連接;所述多聯(lián)栗15—端通過(guò)信號(hào)蝶閥13與油箱I連接，且所述多聯(lián)栗15—側(cè)安裝主栗電機(jī)16;所述多聯(lián)栗15與調(diào)壓閥組18連接，且所述多聯(lián)栗15與被測(cè)馬達(dá)24連接;所述被測(cè)馬達(dá)24與所述多聯(lián)栗15之間連接雙壓力溢流閥25，且所述雙壓力溢流閥25頂端設(shè)置換向閥26;所述換向閥26與設(shè)置在所述被測(cè)馬達(dá)24—側(cè)的扭矩儀28通過(guò)制動(dòng)油缸27連接;所述被測(cè)馬達(dá)24—側(cè)通過(guò)梭閥23連接比例換向閥22，且所述比例換向閥22—側(cè)與調(diào)壓閥組18連接。
[0021]為了使該種測(cè)試設(shè)備測(cè)量結(jié)構(gòu)更加準(zhǔn)確，采用多栗并聯(lián)，大栗供油測(cè)試馬達(dá)，小栗用于控制制動(dòng)油缸