一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，包括電機、軸承溫度傳感器、軸承注油箱、PLC觸摸屏一體控制器、變頻器、底座，電機輸出端上安裝軸承注油箱和風(fēng)機，電機連接變頻器，電機和軸承注油箱兩端均設(shè)軸承溫度傳感器和加油孔，加油孔連接注油器和儲油罐，風(fēng)機上安裝風(fēng)壓傳感器，風(fēng)壓傳感器、軸承溫度傳感器、注油器與PLC觸摸屏一體控制器相連，PLC觸摸屏一體控制器連接變頻器相連和無線發(fā)射數(shù)據(jù)端。本實用新型設(shè)置軸承溫度傳感器和風(fēng)壓傳感器，通過溫度控制與風(fēng)機控制閉環(huán)結(jié)合在一起，溫度傳感器反饋風(fēng)機內(nèi)部溫度過高時，控制器控制注油器進(jìn)行加油，從而控制風(fēng)機內(nèi)部黃油量，從而大大的延長了風(fēng)機內(nèi)部軸承的使用壽命。
【專利說明】
一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于風(fēng)機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上大多數(shù)風(fēng)機，體積大，耗能大，內(nèi)部黃油箱體積過小，需要時刻注意風(fēng)機內(nèi)部黃油的消耗，不能進(jìn)行觀察，使之不能有效發(fā)現(xiàn)，從而很容易的導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高，使軸承損壞，更有可能使電機溫度過高而燒壞，縮短壽命加大損耗，不僅耽擱了工時，浪費了工作時間，同時也對機器的使用壽命產(chǎn)生了極大的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中溫度過高，風(fēng)機軸承容易損壞，影響電機壽命的冋題。
[0004]為此，本實用新型提供了一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，包括電機、軸承溫度傳感器、軸承注油箱、PLC觸摸屏一體控制器和變頻器，所述電機底部固定有底座，所述電機兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器和加油孔，所述電機通過變頻器主控輸出線連接變頻器，所述電機輸出端上安裝有軸承注油箱和風(fēng)機，所述軸承注油箱兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器和加油孔，所述加油孔均通過油管連接注油器和儲油罐，所述風(fēng)機上安裝有風(fēng)壓傳感器，所述PLC觸摸屏一體控制器包括風(fēng)壓傳感器接口、溫度傳感器接口、閉環(huán)模擬量信號接口、起?？刂平涌诤凸收蠄缶涌?，所述風(fēng)壓傳感器輸入端電連接至風(fēng)壓傳感器接口，所述軸承溫度傳感器和注油器輸入端均電連接至溫度傳感器接口，所述閉環(huán)模擬量信號接口、起?？刂平涌?、故障報警器接口分別與變頻器電連接，所述PLC觸摸屏一體控制器連接有無線發(fā)射數(shù)據(jù)端。
[0005]進(jìn)一步的，所述PLC觸摸屏一體控制器連接有閉合開關(guān)Q2，所述變頻器連接有閉合開關(guān)Q3，所述PLC觸摸屏一體控制器和變頻器通過電路線串聯(lián)且連接有總控制開關(guān)Q1。電路設(shè)有總控制開關(guān)Ql、閉合開關(guān)Q2和閉合開關(guān)Q3，分別控制主線路開關(guān)、PLC觸摸屏一體控制器10電流開關(guān)和變頻器11電流開關(guān)，分開關(guān)設(shè)計，進(jìn)一步提高了機械的安全系數(shù)。
[0006]進(jìn)一步的，所述軸承溫度傳感器與加油孔均設(shè)于電機和軸承注油箱頂部。方便線路連接和油管接入。
[0007]進(jìn)一步的，所述PLC觸摸屏一體控制器表面設(shè)有防靜電涂層。有效的防止電路靜電對于數(shù)據(jù)的影響。
[0008]進(jìn)一步的，所述閉環(huán)模擬量信號接口和變頻器之間連接有閉環(huán)PID控制線，所述起?？刂平涌诤妥冾l器之間連接有電機啟動停止控制線，所述故障報警器接口和變頻器之間連接有故障報警停機線。
[0009]進(jìn)一步的，所述無線發(fā)射數(shù)據(jù)端外側(cè)設(shè)有隔熱層，所述無線發(fā)射數(shù)據(jù)端內(nèi)置小型電池。隔熱層能夠減少溫度對無線發(fā)射數(shù)據(jù)端的影響，同時內(nèi)置小型電池，可持續(xù)穩(wěn)定保證無線發(fā)射數(shù)據(jù)端安全工作。
[0010]本實用新型的有益效果在于:在電機和軸承注油箱上設(shè)置軸承溫度傳感器，風(fēng)機上設(shè)風(fēng)壓傳感器，通過溫度控制與風(fēng)機控制閉環(huán)結(jié)合在一起，從而了解到軸承內(nèi)部黃油量，在黃油量充足的情況下，風(fēng)機正常工作時的溫度為40°060°c;而在通過溫度傳感器了解到風(fēng)機內(nèi)部溫度大于80 0C時，就表明內(nèi)部黃油量不足，控制器控制注油器進(jìn)行加油，從而控制風(fēng)機軸承內(nèi)的黃油量，大大的延長了風(fēng)機內(nèi)部軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型中PLC觸摸屏一體控制器10的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電機;2、軸承溫度傳感器;3、軸承注油箱;4、加油孔;5、風(fēng)壓傳感器;6、變頻器主控輸出線;7、閉環(huán)PID控制線;8、電機啟動停止控制線;9、故障報警停機線；10、PLC觸摸屏一體控制器；101、風(fēng)壓傳感器接口；102、溫度傳感器接口；103、閉環(huán)模擬量信號接口；104、起?？刂平涌?； 105、故障報警接口； 11、變頻器；111、故障報警入口； 112、起?？刂迫肟?； 12、無線發(fā)射數(shù)據(jù)端；13、閉合開關(guān)Ql; 14、閉合開關(guān)Q2; 15、閉合開關(guān)Q3; 16、電路線；17、底座；18、風(fēng)機;19、注油器。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]本實用新型提供了如圖1和圖2所示的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，包括電機1、軸承溫度傳感器2、軸承注油箱3、PLC觸摸屏一體控制器10和變頻器11，電機I底部固定有底座17，電機I兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器2和加油孔4，電機I通過變頻器主控輸出線6連接變頻器11，電機I輸出端上安裝有軸承注油箱3和風(fēng)機18，軸承注油箱3兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器2和加油孔4，加油孔4均通過油管連接注油器19和儲油罐，風(fēng)機18上安裝有風(fēng)壓傳感器5，PLC觸摸屏一體控制器10包括風(fēng)壓傳感器接口 101、溫度傳感器接口 102、閉環(huán)模擬量信號接口 103、起?？刂平涌?104和故障報警接口 105，風(fēng)壓傳感器5輸入端電連接至風(fēng)壓傳感器接口 101，軸承溫度傳感器2和注油器19輸入端均電連接至溫度傳感器接口 102，閉環(huán)模擬量信號接口 103、起?？刂平涌?104、故障報警器接口 105分別與變頻器11電連接，PLC觸摸屏一體控制器10連接有無線發(fā)射數(shù)據(jù)端12。
[0016]進(jìn)一步的，PLC觸摸屏一體控制器10連接有閉合開關(guān)Q214，變頻器11連接有閉合開關(guān)Q315，PLC觸摸屏一體控制器10和變頻器11通過電路線16串聯(lián)且連接有總控制開關(guān)Q113。
[0017]進(jìn)一步的，軸承溫度傳感器2與加油孔4均設(shè)于電機I和軸承注油箱3頂部。
[0018]進(jìn)一步的，PLC觸摸屏一體控制器10表面設(shè)有防靜電涂層。
[0019]進(jìn)一步的，閉環(huán)模擬量信號接口103和變頻器11之間連接有閉環(huán)PID控制線7，起?？刂平涌?104和變頻器11上的起?？刂迫肟?112之間連接有電機啟動停止控制線8，故障報警器接口 105和變頻器11上的故障報警入口 111之間連接有故障報警停機線9。
[0020]進(jìn)一步的，無線發(fā)射數(shù)據(jù)端12外側(cè)設(shè)有隔熱層，無線發(fā)射數(shù)據(jù)端12內(nèi)置小型電池。
[0021]本實用新型的工作原理是:在電機I和軸承注油箱3上設(shè)置軸承溫度傳感器2，風(fēng)機18上設(shè)風(fēng)壓傳感器5，通過溫度控制與風(fēng)機控制閉環(huán)結(jié)合在一起，從而了解到軸承內(nèi)部黃油量，在黃油量充足的情況下，風(fēng)機18正常工作時的溫度為40 °060°C;而在軸承溫度傳感器2反饋溫度大于80°C時，表明黃油量不足，PLC觸摸屏一體控制器10控制注油器19進(jìn)行加油，從而控制風(fēng)機內(nèi)部黃油量，大大的延長了風(fēng)機內(nèi)部軸承的使用壽命。
[0022]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，包括電機(I)、軸承溫度傳感器(2)、軸承注油箱(3)、PLC觸摸屏一體控制器(10)和變頻器(11)，所述電機(I)底部固定有底座(17)，其特征在于:所述電機(I)兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器(2)和加油孔(4)，所述電機(I)通過變頻器主控輸出線(6)連接變頻器(11)，所述電機(I)輸出端上安裝有軸承注油箱(3)和風(fēng)機(18)，所述軸承注油箱(3)兩端均設(shè)有軸承溫度傳感器(2)和加油孔(4)，所述加油孔(4)均通過油管連接注油器(19)和儲油罐，所述風(fēng)機(18)上安裝有風(fēng)壓傳感器(5)，所述PLC觸摸屏一體控制器(10)包括風(fēng)壓傳感器接口(101)、溫度傳感器接口( 102)、閉環(huán)模擬量信號接口( 103)、起?？刂平涌?104)和故障報警接口(105)，所述風(fēng)壓傳感器(5)輸入端電連接至風(fēng)壓傳感器接口(101)，所述軸承溫度傳感器(2)和注油器(19)輸入端均電連接至溫度傳感器接口(102)，所述閉環(huán)模擬量信號接口(103)、起?？刂平涌?104)、故障報警器接口(105)分別與變頻器(11)電連接，所述PLC觸摸屏一體控制器(10)連接有無線發(fā)射數(shù)據(jù)端(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，其特征在于:所述PLC觸摸屏一體控制器(1 )連接有閉合開關(guān)Q2 (14)，所述變頻器(11)連接有閉合開關(guān)Q3 (15)，所述PLC觸摸屏一體控制器(10)和變頻器(11)通過電路線(16)串聯(lián)且連接有總控制開關(guān)Ql(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，其特征在于:所述軸承溫度傳感器(2)與加油孔(4)均設(shè)于電機(I)和軸承注油箱(3)頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，其特征在于:所述PLC觸摸屏一體控制器(10)表面設(shè)有防靜電涂層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，其特征在于:所述閉環(huán)模擬量信號接口(103)和變頻器(11)之間連接有閉環(huán)PID控制線(7)，所述起停控制接口(104)和變頻器(11)之間連接有電機啟動停止控制線(8)，所述故障報警器接口(105)和變頻器(11)之間連接有故障報警停機線(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機軸承過溫保護(hù)裝置，其特征在于:所述無線發(fā)射數(shù)據(jù)端(12)外側(cè)設(shè)有隔熱層，所述無線發(fā)射數(shù)據(jù)端(12)內(nèi)置小型電池。
【文檔編號】F04D29/063GK205654578SQ201520874987
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年11月5日 公開號201520874987.X, CN 201520874987, CN 205654578 U, CN 205654578U, CN-U-205654578, CN201520874987, CN201520874987.X, CN205654578 U, CN205654578U
【發(fā)明人】徐古幫, 韓建華, 韓余超
【申請人】浙江長興杭華玻璃有限公司