專利名稱：間隙自動補(bǔ)償制動缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種間隙自動補(bǔ)償制動缸，尤其適用于油田石油鉆機(jī)中的液壓盤式剎車系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是對992349532號盤式開閉制動器專利產(chǎn)品中液壓制動缸設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)。為消除制動蹄片被磨損后所產(chǎn)生的間隙，在上述背景技術(shù)的制動缸上設(shè)置了由調(diào)整螺母、鎖緊螺母、卡鍵、頂桿和擋環(huán)蓋組成的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。它雖能較好地實(shí)現(xiàn)石油鉆機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)的制動功能，并改變了剎車塊磨損后靠人工調(diào)整基座來補(bǔ)償間隙的落后狀況；但這種調(diào)節(jié)方法仍然存在以下幾點(diǎn)不足①調(diào)節(jié)時(shí)間長、勞動強(qiáng)度大；②調(diào)整作業(yè)以經(jīng)驗(yàn)為主，隨意性較大，間隙不易保證；③不能準(zhǔn)確地判斷什么時(shí)間調(diào)整，從而使設(shè)備存在著事故隱患。同時(shí)結(jié)構(gòu)繁鎖，安全可靠性較差。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對上述背景技術(shù)的不足而提供一種利用液壓原理，能使剎車塊與剎車盤的間隙自動調(diào)節(jié)補(bǔ)償并保持在合理范圍內(nèi)，制動靈敏，且結(jié)構(gòu)簡單的間隙自動補(bǔ)償制動缸。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該間隙自動補(bǔ)償制動缸的技術(shù)構(gòu)成包括彈簧2、限位隔套3、呼吸閥8和密封組件9，同時(shí)它還具有大缸頭1、大活塞4、小活塞6、小缸頭7和由兩個(gè)不同缸徑組合為一體的變徑缸體5，彈簧2套裝在大活塞4的活塞桿上，裝有密封組件9的大活塞4和限位隔套3依次置于變徑缸體5的大缸徑內(nèi)，并通過設(shè)有呼吸閥8的大缸頭1與變徑缸體5的大端固定連接；且大活塞4的底面與變徑缸體5內(nèi)臺的垂直距離和大活塞4的上面與限位隔套3端面的垂直距離相等(均為定值a)；同時(shí)裝有密封組件9的小活塞6與大活塞4相對緊貼，裝于變徑缸體5的小缸徑內(nèi)，并通過設(shè)有呼吸閥8的小缸頭7與變徑缸體5小端連接為一體。設(shè)計(jì)制造中也可將變徑缸體5制作成一個(gè)整體部件。
本實(shí)用新型與其背景技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的第一、實(shí)現(xiàn)了制動缸的間隙自動補(bǔ)償，消除了人為的憑經(jīng)驗(yàn)主義不能準(zhǔn)確判斷和調(diào)整摩擦間隙所帶來的不便和隱患；第二、結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠。
附圖
及圖面說明附圖為本實(shí)用新型整體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-大缸頭 2-彈簧 3-限位隔套 4-大活塞5-變徑缸體 6-小活塞 7-小缸頭 8-呼吸閥9-密封組件 P-壓力油入口實(shí)施例本說明書的第五部分并結(jié)合附圖已經(jīng)給出了本實(shí)用新型的完整實(shí)施例，故這里不再重復(fù)?，F(xiàn)結(jié)合附圖將其工作過程簡述如下當(dāng)壓力油從P口進(jìn)入制動缸A腔時(shí)，由于大活塞4與小活塞6面積的差別，小活塞6先向右運(yùn)動，活塞桿伸出，制動缸帶動剎車機(jī)構(gòu)連桿運(yùn)動，剎車塊緊貼到剎車盤上，當(dāng)壓力升到設(shè)定值ΔP時(shí)，變徑缸體5受力大于彈簧2的變位力，而使變徑缸體5向右移動一個(gè)設(shè)定的距離a，a的大小根據(jù)實(shí)際情況，由大缸頭1調(diào)整，使大活塞4與限位隔套3保持一個(gè)設(shè)定的值a。當(dāng)壓力繼續(xù)升高時(shí)，剎車塊與剎車盤之間的摩擦力隨之增大，達(dá)到剎車的目的。當(dāng)制動缸卸壓放油時(shí)，當(dāng)壓力下降到ΔP時(shí)，彈簧2的推力使大活塞4復(fù)位，復(fù)位距離為設(shè)定的a值，制動缸小活塞桿6收回，從而解除剎車。由于制動缸活塞桿向外伸出直至剎車，而向回收時(shí)，不管磨擦片是否磨損或磨損量是多大，其行程始終保持在設(shè)定的a值，這樣就達(dá)到了間隙無級自動補(bǔ)償，從而始終保持剎車塊與剎車盤之間的間隙為設(shè)定的a值。
權(quán)利要求1.一種間隙自動補(bǔ)償制動缸，其構(gòu)成包括彈簧(2)、限位隔套(3)、呼吸閥(8)和密封組件(9)；其特征在于它還具有大缸頭(1)、大活塞(4)、小活塞(6)、小缸頭(7)和由兩個(gè)不同缸徑的缸體組合為一體的變徑缸體(5)；彈簧(2)套裝在大活塞(4)的活塞桿上，裝有密封組件(9)的大活塞(4)和限位隔套(3)依次置于變徑缸體(5)的大缸徑內(nèi)，并通過設(shè)有呼吸閥(8)的大缸頭(1)與變徑缸體(5)的大端固定連接；且大活塞(4)的底面與變徑缸體(5)內(nèi)臺的垂直距離和大活塞(4)的上面與限位隔套(3)端面的垂直距離相等；同時(shí)裝有密封組件(9)的小活塞(6)與大活塞(4)相對緊貼，裝于變徑缸體(5)的小缸徑內(nèi)，并通過設(shè)有呼吸閥(8)的小缸頭(7)與變徑缸體(5)小端連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙自動補(bǔ)償制動缸，其特征在于變徑缸體(5)可制成整體部件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鉆機(jī)液壓盤式剎車系統(tǒng)的間隙自動補(bǔ)償制動缸。與現(xiàn)有技術(shù)的主要區(qū)別是具有大、小活塞和一個(gè)由兩個(gè)不同缸徑的缸體組合為一體的變徑缸體。大活塞和限位隔套依次置于變徑缸體的大缸徑內(nèi);小活塞與大活塞相對且緊貼,裝于變徑缸體的小缸徑內(nèi)。同時(shí)大活塞的底面與變徑缸內(nèi)臺的垂直距離和大活塞的上面與限位隔套端面的垂直距離為等值a。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是制動靈敏,可安全可靠的自動補(bǔ)償剎車塊與剎車盤的摩擦間隙,且結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠。
文檔編號F16D65/38GK2448999SQ0022683
公開日2001年9月19日 申請日期2000年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月21日
發(fā)明者陳朝全, 楊海學(xué) 申請人:寶雞市工程液壓件廠, 寶雞石油機(jī)械廠