專利名稱：油箱呼吸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓機(jī)械領(lǐng)域，涉及對油箱堵蓋的改進(jìn)。
目前，液壓機(jī)械都有貯存介質(zhì)油的油箱，其堵蓋一般采用螺堵。一些小型液壓機(jī)械的油箱容積較小，當(dāng)液壓機(jī)械工作時，油箱內(nèi)的介質(zhì)油將不斷進(jìn)行減少-增加-減少-增加的循環(huán)變化。當(dāng)油箱內(nèi)的油量減少時，油箱內(nèi)的氣壓下降，需要從箱外吸進(jìn)氣體；當(dāng)油箱內(nèi)的油量增加時，需要把多余的空氣排出。為了滿足這種呼吸功能，需要在油箱上開呼吸孔直通大氣。但是，與大氣連通的呼吸孔很容易導(dǎo)致介質(zhì)油的污染和漏油。特別是一些可能進(jìn)行傾斜甚至倒置作業(yè)的液壓機(jī)械，開放的呼吸孔必然導(dǎo)致漏油，因此，開有這類呼吸孔的液壓機(jī)械不允許進(jìn)行傾斜或者倒置作業(yè)。
本實用新型的目的是提供一種用于液壓機(jī)械油箱的呼吸蓋，它可以保證油箱在液壓機(jī)械處于各種狀態(tài)、特別是傾斜、倒置作業(yè)時正常呼吸，同時，防止污染和漏油。
本實用新型的技術(shù)方案是一種油箱呼吸蓋，其特征在于，它由閥體1、位于閥體1內(nèi)的閥針2、螺塞3和彈簧4組成，閥體1的外緣有與油箱5結(jié)合的螺紋，閥體1的內(nèi)部是一個下端敞開的內(nèi)孔，閥體1上端面的中心有一個與內(nèi)孔相通的圓孔，閥體1內(nèi)孔的下端有內(nèi)螺紋，與螺塞3的外螺紋結(jié)合；螺塞3的中心有一個通孔，螺塞3的上、下表面之間有貫通的氣孔3a；閥針2位于閥體1內(nèi)，它是帶有一個圓錐體2b的圓柱體，圓錐體2b的尖頭向上，圓錐體2b的上部有一段圓柱體2a插入閥體1上端面中心的孔中并保持一定間隙，圓錐體2b的下部的圓柱體2c穿過螺塞3中心的孔向下伸出，并與該孔保持滑配合；在閥針2上的圓錐體2b與螺塞3之間有一個套在圓柱體2c上的彈簧4。
本實用新型的優(yōu)點是保證了液壓機(jī)械在各種狀態(tài)工作時油箱的正常呼吸，防止外界環(huán)境對油箱內(nèi)部的污染和介質(zhì)油的泄漏，特別是允許液壓機(jī)械進(jìn)行倒置作業(yè)。


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圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)說明。圖1所示結(jié)構(gòu)是本實用新型用于一種手動液力重物移動裝置的油箱的一種實施例，它處于安裝在油箱5上的狀態(tài)，雙點劃線表示油箱。油箱呼吸蓋由閥體1、閥針2、螺塞3和彈簧4組成。閥體1是一個帶有內(nèi)孔的圓柱體，內(nèi)孔的下端敞開，上端有端面，在上端面的中心有一個圓孔。閥體1的外緣有螺紋，與油箱上的安裝孔的內(nèi)螺紋結(jié)合。閥體1內(nèi)孔的下端有內(nèi)螺紋，與螺塞3的外螺紋結(jié)合。螺塞3的中心有一個通孔，在螺塞3上下表面之間有貫通的氣孔3a。閥針2是一個圓柱體，在靠近上部的位置有一個尖頭向上的圓錐體2b。從外形看，閥針2由兩段圓柱體2a、2c與一個圓錐體2b相連組成。圓錐體2b上部的圓柱體2a穿過閥體1上端的孔伸出閥體1上端面，圓柱體2a與孔之間保持一定間隙，一般為0．2～1．0mm。圓錐體2b的下部圓柱體2c穿過螺塞3的中心孔向下伸出，圓柱體2c與螺塞中心孔滑配合。彈簧4位于圓錐體2b與螺塞3之間，套在圓柱體2c上，將圓錐體2b的圓錐面頂向閥體1的上端面，該圓錐面將閥體1上端面的中心孔密封。
當(dāng)液壓機(jī)械工作時，若油箱內(nèi)氣壓下降到0．01～0．02Mpa負(fù)壓時，在外界大氣作用下，圓錐面2b下移，油箱吸氣。當(dāng)油箱內(nèi)氣壓上升時，只需按下圓柱體2a，油箱內(nèi)氣體即可呼出。當(dāng)油箱倒置時，由于圓錐體2b的密封，不會發(fā)生漏油。本實用新型能有效的防止外界對箱內(nèi)液壓油的污染。
將閥針2下端的圓柱體2c適當(dāng)延長，使之于油箱的深度相適應(yīng)，并在下部圓柱體上刻制滾花段2d，即可使閥針2具有油液液面深度測量功能，便于檢測箱內(nèi)油量，以便及時補充介質(zhì)油的消耗。測量油量時，將閥體1擰下，抽出閥針2，觀察滾花段的油跡，即可得知油液深度。
權(quán)利要求1.一種油箱呼吸蓋，其特征在于，它由閥體[1]、位于閥體[1]內(nèi)的閥針[2]、螺塞[3]和彈簧[4]組成，閥體[1]的外緣有與油箱[5]結(jié)合的螺紋，閥體[1]的內(nèi)部是一個下端敞開的內(nèi)孔，閥體[1]上端面的中心有一個與內(nèi)孔相通的圓孔，閥體[1]內(nèi)孔的下端有內(nèi)螺紋，與螺塞[3]的外螺紋結(jié)合；螺塞[3]的中心有一個通孔，螺塞[3]的上、下表面之間有貫通的氣孔[3a]；閥針[2]位于閥體[1]內(nèi)，它是帶有一個圓錐體[2b]的圓柱體，圓錐體[2b]的尖頭向上，圓錐體[2b]的上部有一段圓柱體[2a]插入閥體[1]上端面中心的孔中并保持一定間隙，圓錐體[2b]的下部的圓柱體[2c]穿過螺塞[3]中心的孔向下伸出，并與該孔保持滑配合；在閥針[2]上的圓錐體[2b]與螺塞[3]之間有一個套在圓柱體[2c]上的彈簧[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸蓋，其特征在于，在閥針[2]的下部圓柱體[2c]上有滾花段[2d]。
專利摘要本實用新型屬于液壓機(jī)械領(lǐng)域,涉及對油箱堵蓋的改進(jìn)。本實用新型由閥體1、位于閥體1內(nèi)的閥針2、螺塞3和彈簧4組成。閥針2位于閥體1內(nèi),它是帶有一個圓錐體2b的圓柱體,圓錐體2b的尖頭向上,圓錐體2b的上部有一段圓柱體2a插入閥體1上端面中心的孔中并保持一定間隙,圓錐體2b的下部的圓柱體2c穿過螺塞3中心的孔向下伸出,并與該孔保持滑配合。在閥針2上的圓錐體2b與螺塞3之間有一個套在圓柱體2c上的彈簧4。本實用新型的呼吸蓋保證了液壓機(jī)械在各種狀態(tài)工作時油箱的正常呼吸,防止外界環(huán)境對油箱內(nèi)部的污染和介質(zhì)油的泄漏。
文檔編號F16K17/18GK2413112SQ0023185
公開日2001年1月3日 申請日期2000年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月21日
發(fā)明者徐大淼, 趙文杰 申請人:昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司