專利名稱：帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到機動車的齒輪箱，特別是一種帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱。
現有的拖拉機、耕整機包括各種機動車的齒輪箱是裝滿大半箱油，通過轉動齒輪箱的各軸齒輪飛濺達到潤滑降溫之目的。其缺點是對上端部軸承、齒輪、撥叉無法潤滑，其上部軸轉速快，下部轉速慢，潤滑油在箱體底部，因此，造成軸承、齒輪、撥叉磨損，使機無法正常運轉。
本實用新型的目的在于提供一種在齒輪箱體安裝油泵和噴淋油管在齒輪箱頂部噴淋油從上至下噴淋各軸齒輪、軸承及撥叉等潤滑，以保證齒輪油箱不發(fā)熱，減少磨損。油泵還連接有吸底油管，把在箱底部的油吸至頂部噴淋各軸齒輪，往復循環(huán)，就可把箱內儲存少量油即可吸淋到頂層至底層各軸齒輪保持潤滑降溫。對常規(guī)使用的齒輪箱在不作大的改動情況下，而在箱壁安裝一個油泵，油泵上方連接一條帶有噴淋油孔的噴淋油管，油管長度與軸齒輪相當，泵下方連接吸底油管齒輪箱，結構簡單合理，安裝使用方便，安全可靠，增加成本不多，但功能作用大增的，適用于拖拉機、耕整機、機動車的帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱。
本實用新型的技術解決方案是這樣的。齒輪箱的箱體和各軸的排放，齒輪嚙合傳動機構與現有常規(guī)的結構相類似，不作大的改動，而是在齒輪箱體安裝油泵和噴淋油管及吸底油管，油泵與噴淋油管，吸底油管連接相通，齒輪箱的Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸、Ⅴ軸、和齒輪是垂直安裝的。吸底油管裝于齒輪箱底軸底部，噴淋油管安裝在齒輪箱頂軸齒輪頂部，噴淋油管周邊開有噴油孔3個以上，噴油管長度與齒輪箱頂軸齒輪布放的長度相當，可近于頂軸即軸的長度。噴油管與接頭連接相通，接頭與油泵連接相通。油泵與底油管連接相通，油泵把齒輪箱內腔底部的油泵上經油管和接頭到噴油管，再經油管噴油孔噴淋到齒輪箱內腔頂軸的齒輪，并隨之流下到齒輪箱各軸齒輪潤滑降溫。
本實用新型的優(yōu)點是齒輪箱與常規(guī)的結構類似，不作大的改動，而在齒輪箱安裝有油泵、噴淋油管、吸底油管，用少量油即可對齒箱各軸齒輪噴淋保持潤滑降溫的結構簡單合理，制造成本低，安裝使用方便，適于拖拉機、耕整機、機動車齒輪箱的帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱。
本實用新型的結構構成是這樣的。


圖1為本實用新型的整體對構裝配主視剖視圖。
圖2為本實用新型的整體結構右視剖視圖。
圖3為本實用新型的按
圖1中A向向視局部放大圖。
圖1～圖3中，頂油孔(1)、噴淋油管(2)、Ⅰ軸(3)、齒輪(4)、接頭(5)、Ⅱ軸(6)、Ⅲ軸(7)、Ⅳ軸(8)、Ⅴ軸(9)、齒箱體(10)、通油管(11)、油泵(12)、底油管(13)。
本實用新型的最佳實施例是這樣的。參照
圖1～圖3所示，齒輪箱體(10)和齒輪箱傳動軸Ⅰ軸(3)、Ⅱ軸(6)、Ⅳ軸(8)、Ⅴ軸(9)及各軸的齒輪(4)的排放按照垂直方向布放，其傳動機構結構構成按現有常規(guī)的不作大的改動，齒輪箱(10)的箱邊壁安裝一個加油泵(12)，和在Ⅰ軸(3)的齒輪(4)頂頭裝有噴油管(2)。其具體是，在軸的齒輪(4)頂面至齒輪箱(10)的內腔頂壁之空間位置布放一條噴油管(2)，管(2)高度以能復蓋過Ⅰ軸(3)上面的齒輪(4)及齒輪箱內腔各軸的齒輪(4)為宜，油管(2)周邊開有噴油孔(1)3個以上，油孔(1)孔徑以能噴出油為宜，不必過大。油管(2)穿出箱(10)箱體外與接頭(5)連接通，接頭(5)連通油管(11)，油管(11)與油泵(12)連接通，油泵的來油管(13)潛于油箱(10)箱內的儲油層并相通，油泵(12)和油管(11)固裝在齒輪箱(10)的側壁面上，在齒輪箱(10)安裝油泵(12)的作用在于通過油泵把在齒輪箱(10)里的存油潤滑從箱底泵上到箱頂面噴淋軸的齒(4)，因為齒輪箱里的Ⅰ軸(3)、Ⅱ軸(6)、Ⅲ軸(7)、Ⅳ軸(8)、Ⅴ軸(9)各軸的齒輪(4)是垂直布放的，油從Ⅰ軸(3)齒輪(4)頂上噴出經Ⅰ軸(3)的齒輪(4)潤滑后接著流下至Ⅱ軸(6)、Ⅲ軸(7)、Ⅳ軸(8)、Ⅴ軸(9)的齒輪(4)，最后流到齒輪箱(10)里底部，因為油泵運轉把箱(10)里的油經管(13)不斷泵上到油管(2)，從油孔(1)噴出淋下到Ⅰ軸(3)的齒輪(4)再淋到齒輪箱里的各軸齒輪(4)。不斷循環(huán)復始，保證了油箱(10)里的各軸齒輪的潤滑降溫，保證了齒輪箱的正常工作。
本實用新型的安裝操作使用是這樣的，油泵(12)固裝在齒輪箱(10)邊壁，油泵(12)輸出油管(11)通過接頭(5)連接通噴淋油管(2)，噴淋油管(2)裝于齒輪箱頂部的Ⅰ軸(3)齒輪(4)，長度與Ⅰ軸(3)相當，管周邊開有噴油孔(1)，油孔(1)噴出的油對Ⅰ軸(3)齒輪(4)淋下，因為齒輪箱里的Ⅰ軸(3)、Ⅱ軸(6)、Ⅲ軸(7)、Ⅳ軸(8)、Ⅴ軸(9)各軸的齒輪(4)是垂直安裝，從上到下是Ⅰ軸-Ⅱ軸-Ⅲ軸-Ⅳ軸-Ⅴ軸每軸按照機的傳動比要求配置齒輪的模數和齒數，Ⅰ軸(3)是輸入軸，Ⅴ軸(9)是輸出軸，所以噴淋油從Ⅰ軸(3)齒輪(4)淋下到底下各軸及齒輪，油流下到齒輪箱底，因為油經底油管(13)至油泵(12)到油管(11)接頭(5)油管(2)不斷往復循環(huán)，所以齒輪箱里裝少量油即可達到常保持齒輪箱(10)里各軸及齒輪的潤滑降溫。具有降低制造成本，減輕機身重量，利于操作使用的優(yōu)點。
權利要求1.一種帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱，包括由齒輪箱體、齒輪、傳動軸，其特征在于齒輪箱(10)安裝油泵(12)、噴淋油管(2)、底油管(13)，油泵(12)與油管(2)、油管(13)及通油管(11)連接相通，油管(2)與接頭(5)連接通，接頭(5)與油管(11)連接相通，油管(11)與油泵(12)連接通，油泵(12)與底油管(13)及通油管(11)連接相通，底油管(13)裝在齒輪箱(10)內腔底部，噴淋油管(2)裝于齒輪箱(10)內腔頂部的齒輪上。
2.按照權利要求1所述的帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱，其特征在于噴淋油管(2)的周邊開有噴油孔(1)3個以上。
專利摘要本實用新型公開了一種帶油泵和噴油管的新穎齒輪箱,包括由齒輪箱體、齒輪、傳動軸,特征是齒輪箱頂部上方安裝油泵和噴淋油管,油泵還連接安裝有吸底油管,底油管把齒輪箱里的降溫潤滑油泵上頂上的噴淋油管,噴淋油管周邊開有噴油孔,油淋軸齒輪后流下到底下的各軸齒輪,通過油泵吸淋達到保持各軸齒輪、軸承撥叉等的潤滑降溫,保證齒輪箱的正常運轉。優(yōu)點是用少量油在油箱就可達到以前用大半箱油的潤滑降溫效果,適于機動車、拖拉機、耕整機的齒輪箱使用。
文檔編號F16H57/02GK2453194SQ00232529
公開日2001年10月10日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權日2000年12月6日
發(fā)明者李晉全 申請人:李晉全