專利名稱：一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置。
國內(nèi)傳統(tǒng)的調(diào)速電機(jī)由異步電機(jī)、電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制器組成，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，并且使用操作不便，調(diào)速范圍有限，工作效率低下。現(xiàn)有一種新型的調(diào)速電機(jī)，它只是將異步電機(jī)接入一機(jī)械傳動調(diào)速裝置，可以克服傳統(tǒng)調(diào)速電機(jī)的上述缺點(diǎn)，其機(jī)械傳動調(diào)速裝置包括殼體，殼體的兩端設(shè)有輸入軸與輸出軸，輸入軸與電機(jī)軸連接，在輸入軸與輸出軸的內(nèi)部各自設(shè)有摩擦盤，兩個摩擦盤在在壓縮彈簧的作用下向內(nèi)夾緊調(diào)速體并且分別與設(shè)在調(diào)速體兩端的摩擦盤接觸構(gòu)成兩組摩擦副，在殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌副，調(diào)速體裝設(shè)在導(dǎo)軌副上并且在導(dǎo)軌副上沿平行于殼體端面的方向運(yùn)動。同時在調(diào)速體外殼上還設(shè)有與導(dǎo)軌副平行的齒條在殼體內(nèi)部設(shè)有與齒條相配的齒輪，齒條與齒輪相互嚙合，齒輪與設(shè)在殼體外的調(diào)速旋鈕相連接，這樣通過調(diào)節(jié)調(diào)速旋鈕可以帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，使得與齒輪嚙合的齒條帶動調(diào)速體在導(dǎo)軌副上運(yùn)動，調(diào)速體的移動改變了摩擦副的接觸半徑，從而達(dá)到調(diào)速的目的。但是現(xiàn)有的這種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置也存在著這樣一些缺點(diǎn)1、由于采用齒輪、齒條傳動來改變摩擦副的接觸半徑，使得零件需要專門的機(jī)床來加工，因而成本高價格昂貴且調(diào)節(jié)的靈敏度差。
2、現(xiàn)有技術(shù)的平面導(dǎo)軌副是一專門的零件，因而結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大且安裝不方便。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種加工方便、成本低、調(diào)節(jié)靈敏度高的調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝方便的調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置。
本實(shí)用新型包括殼體，殼體的兩端設(shè)有輸入軸與輸出軸，輸入軸與電機(jī)軸連接，在輸入軸與輸出軸的內(nèi)部各自設(shè)有摩擦盤，兩個摩擦盤在壓縮彈簧的作用下向內(nèi)夾緊調(diào)速體并且分別與設(shè)在調(diào)速體兩端的摩擦盤接觸構(gòu)成兩組摩擦副，其技術(shù)解決方案是在殼體內(nèi)設(shè)有平行于殼體端面的導(dǎo)軌，調(diào)速體上設(shè)有與導(dǎo)軌相配的凹槽且凹槽與調(diào)速體的端面之間存在一定的夾角，調(diào)速體通過凹槽裝設(shè)在導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌滑動，在調(diào)速體上垂直于導(dǎo)軌的面上設(shè)有平行于導(dǎo)軌的螺孔，同時在殼體上設(shè)有與螺孔相配的螺栓，螺栓與設(shè)在殼體外的調(diào)速旋鈕相連接。本實(shí)用新型中凹槽與調(diào)速體的端面之間的夾角在0°與10°之間能達(dá)到最好的效果。
本實(shí)用新型由于用螺栓、螺孔的調(diào)節(jié)方式取代現(xiàn)有技術(shù)中采用齒輪、齒條的調(diào)節(jié)方式，具有加工方便、成本低以及調(diào)節(jié)靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型中將導(dǎo)軌直接設(shè)在殼體上，并將凹槽設(shè)在調(diào)速體上使結(jié)構(gòu)更趨簡單，同時體積縮小，安裝更方便。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。


圖1本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖；圖2調(diào)速體殼體的結(jié)構(gòu)示圖；圖3圖2的A-A視圖。
如圖所示，本實(shí)施例包括殼體1，殼體1的兩端設(shè)有輸入軸2與輸出軸3，輸入軸2與電機(jī)軸連接，在輸入軸2與輸出軸3的內(nèi)部各自設(shè)有摩擦盤4、5，壓縮彈簧6裝設(shè)在輸出軸3的摩擦盤5后端，兩個摩擦盤4、5在壓縮彈簧6的作用下向內(nèi)夾緊調(diào)速體7并且分別與設(shè)在調(diào)速體7兩端的摩擦盤8、9接觸構(gòu)成兩組摩擦副，其中摩擦盤4與摩擦盤8接觸且摩擦盤4端面形狀為園錐形、摩擦盤8端面形狀為圓環(huán)形，摩擦盤5與摩擦盤9接觸且摩擦盤9端面形狀為園錐形、摩擦盤5端面形狀為圓環(huán)形，在殼體1內(nèi)設(shè)有平行于殼體1端面的導(dǎo)軌10，調(diào)速體7上設(shè)有與導(dǎo)軌10相配的凹槽11且凹槽11與調(diào)速體7的端面之間呈10°夾角，調(diào)速體7通過凹槽11裝設(shè)在導(dǎo)軌10上并可沿導(dǎo)軌10滑動，在調(diào)速體7上垂直于導(dǎo)軌10的面上設(shè)有平行于導(dǎo)軌10的螺孔12，同時在殼體1上設(shè)有與螺孔12相配的螺栓13，螺栓13與設(shè)在殼體1外的調(diào)速旋鈕14相連接。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置，包括殼體，殼體的兩端設(shè)有輸入軸與輸出軸，輸入軸與電機(jī)軸連接，在輸入軸與輸出軸的內(nèi)部各自設(shè)有摩擦盤，兩個摩擦盤在壓縮彈簧的作用下向內(nèi)夾緊調(diào)速體并且分別與設(shè)在調(diào)速體兩端的摩擦盤接觸構(gòu)成兩組摩擦副，其特征在于在殼體(1)內(nèi)設(shè)有平行于殼體(1)端面的導(dǎo)軌(10)，調(diào)速體(7)上設(shè)有與導(dǎo)軌(10)相配的凹槽(11)且凹槽(11)與調(diào)速體(7)的端面之間存在一定的夾角，調(diào)速體(7)通過凹槽(11)裝設(shè)在導(dǎo)軌(10)上并可沿導(dǎo)軌(10)滑動，在調(diào)速體(7)上垂直于導(dǎo)軌(10)的面上設(shè)有平行于導(dǎo)軌(10)的螺孔(12)，同時在殼體(1)上設(shè)有與螺孔(12)相配的螺栓(13)，螺栓(13)與設(shè)在殼體(1)外的調(diào)速旋鈕(14)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置，其特征在于摩擦副為園錐盤與圓環(huán)盤的配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置，其特征在于凹槽(11)與調(diào)速體(7)的端面之間的夾角大于0°，小于等于10°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速電機(jī)的機(jī)械傳動調(diào)速裝置。包括殼體,在殼體的輸入軸與輸出軸的內(nèi)部各自設(shè)有摩擦盤,兩個摩擦盤向內(nèi)夾緊調(diào)速體,在殼體內(nèi)設(shè)有平行于殼體端面的導(dǎo)軌,調(diào)速體上設(shè)有與調(diào)速體的端面呈一定的夾角的凹槽,調(diào)速體通過凹槽裝設(shè)在導(dǎo)軌上,在調(diào)速體上垂直于導(dǎo)軌的面上設(shè)螺孔,殼體上設(shè)有與螺孔相配的螺栓,螺栓與設(shè)在殼體外的調(diào)速旋鈕相連接。本實(shí)用新型具有加工方便、成本低及調(diào)節(jié)靈敏度高的優(yōu)點(diǎn),同時體積小,安裝方便。
文檔編號F16H15/06GK2438874SQ0025182
公開日2001年7月11日 申請日期2000年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月13日
發(fā)明者余心強(qiáng) 申請人:余心強(qiáng)