專利名稱：涂覆磨擦面汽車空調(diào)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，特別是一種汽車空調(diào)電磁離合器。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)離合器磨擦面均為磨(車)加工去處表面防護(hù)涂層，兩金屬表面通過電磁力直接接觸，一般材料為10號鋼，靜磨擦系數(shù)為0.2左右。初始狀態(tài)下由于金屬表面晶粒粗糙、微觀缺陷等原因，靜扭矩有一個從低到高的過程，在磨合100次后逐漸趨于平穩(wěn)，達(dá)到最大值。離合器吸合瞬間由于傳動輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，銜鐵在吸合接觸至同步運(yùn)轉(zhuǎn)要產(chǎn)生一個滑移角，兩磨擦面有局部的相對運(yùn)動，因磨擦付為低碳鋼，磨損難以避免。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提高銜鐵與傳動輪接合端面的磨擦系數(shù)、增大磨擦力、提高磨擦扭矩。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種涂覆磨擦面汽車空調(diào)離合器，它由傳動輪、銜鐵及鐵芯線圈組成，其特征在于在銜鐵與傳動輪相配合的端面上分別設(shè)置一層由高分子材料組成的涂覆層，其厚度在0.2-1毫米范圍內(nèi)。
由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型在吸合后避免了磨擦付金屬層的直接接觸，該涂覆層具有磨擦系數(shù)大、強(qiáng)度高、塑性好、耐磨損、磁阻小等優(yōu)點(diǎn)，相對于傳統(tǒng)離合器磨擦付靜磨擦系數(shù)可由0.2提高到0.35以上，同規(guī)格離合器扭矩可提高40％，并且扭矩穩(wěn)定、初始靜扭矩與磨合后扭矩基本接近，另外，本實(shí)用新型的磨擦付壽命可提高30％左右，產(chǎn)品外形尺寸可減小20％左右。
為了更加詳細(xì)地說明本實(shí)用新型，下列附圖提供了本實(shí)用新型的一個最佳實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的局部I放大圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，傳動論2中設(shè)有鐵芯線圈3，傳動輪2左邊設(shè)有相配合的銜鐵1，圖示為未吸合的狀態(tài)，傳動論2與銜鐵1的接合面(相配合的端面)之間設(shè)有間隙σ在0.3-0.6mm之間，在銜鐵1與傳動論2的端面上分別設(shè)置(涂覆)一層由高分子材料組成的涂覆層4和5，其厚度在0.2-1毫米范圍內(nèi)，如圖2所示。所述的高分子材料可以是聚氨酯類材料，其匹配情況如下聚醚 13％丁吡乳膠15％異氰酸酯 20％助劑25％石英研磨砂 7％ 有機(jī)溶劑 2％該涂覆層材料硬度高、柔韌性好、附著力強(qiáng)、沖擊強(qiáng)度優(yōu)良，并具有很好的耐磨、耐熱性，適合于金屬表面涂層，使用時(shí)可以刷涂，也可以噴涂。工作時(shí)鐵芯線圈3通電產(chǎn)生磁場，通過始終運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動論2產(chǎn)生電磁力，使傳動論2與銜鐵1吸合，兩磨擦面結(jié)合為一體，通過靜磨擦阻力傳遞扭矩，帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)制冷。
權(quán)利要求1.一種涂覆磨擦面汽車空調(diào)離合器，它由傳動輪、銜鐵及鐵芯線圈組成，其特征在于在銜鐵與傳動輪相配合的端面上分別設(shè)有一層由高分子材料組成的涂覆層，其厚度在0.2-1毫米范圍內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)電磁離合器，其特征是在銜鐵1與傳動輪2相配合的端面上分別設(shè)置一層由高分子材料組成的涂覆層，其厚度在0.2－1毫米范圍內(nèi)。本實(shí)用新型避免了摩擦付金屬層的直接接觸，該涂覆層具有摩擦系數(shù)大、強(qiáng)度高、塑性好、耐磨損、磁阻小等優(yōu)點(diǎn)，并且扭矩可提高40％，扭矩穩(wěn)定、初始靜扭矩與磨合后扭矩基本接近，摩擦付壽命可提高30％左右，產(chǎn)品外形尺寸可減小20％左右。
文檔編號F16D27/10GK2584928SQ02255458
公開日2003年11月5日 申請日期2002年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月21日
發(fā)明者杜朝暉, 李軍, 王榮勝, 王憲金 申請人:安徽昊方汽車空調(diào)電磁離合器有限公司