專利名稱:前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，該機構主要由換擋撥叉(1)、樞軸(2)和鑲塊(6)組成，換擋撥叉(1)上方設有頂部球頭(7)，并在換擋撥叉(1)兩端側面上方開有兩個對稱的支點孔，樞軸(2)含有大徑端和小徑端，其中，樞軸(2)的小徑端通過支點孔與換擋撥叉(1)配合連接，樞軸(2)的大徑端與變速器殼體配合連接，鑲塊(6)的一端為圓柱體結構，鑲塊(6)通過該圓柱體結構與換擋撥叉(1)兩端側面下方的裝配孔配合連接。該換擋撥叉翻轉機構可適用于前后分殼筒型超速檔變速器，結構簡單，適用性強。
【專利說明】前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車變速器設計領域，具體涉及一種前后分殼筒形變速器檔撥叉翻轉機構。

【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)含超速檔的手動機械變速器，換超速檔時需要在變速操縱機構中設置換向機構，以實現(xiàn)換檔手柄的上標明的檔位順序，與實際換檔檔位協(xié)調(diào)一致。目前國內(nèi)超速檔變速器超速檔換向機構多采用換向撥片的形式實現(xiàn)，但該種機構形式主要適合于上下分殼形式，對于前后分殼筒形超速檔變速器較難使用。本實用新型專利提供了一種可用于實現(xiàn)前后分殼筒型超速檔變速器超速檔換向的機構。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，以實現(xiàn)前后分殼筒型超速檔變速器超速檔換向。
[0004]為了解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案如下:
[0005]一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，其特征在于，該機構主要由換擋撥叉1、樞軸2和懷塊6組成；
[0006]所述換擋撥叉I上方設有頂部球頭7，并在換擋撥叉I兩端側面上方開有兩個對稱的支點孔，所述樞軸2含有大徑端和小徑端，其中，樞軸2的小徑端通過支點孔與換擋撥叉I配合連接，樞軸2的大徑端與變速器殼體配合連接；
[0007]所述鑲塊6的一端為圓柱體結構，鑲塊6通過該圓柱體結構與換擋撥叉I兩端側面下方的裝配孔配合連接。
[0008]進一步，該機構還包括鎖片4和螺栓5，所述樞軸2大徑端的圓周面上開有半環(huán)形凹槽，鎖片4的一端插入該半環(huán)形凹槽，另一端通過螺栓5安裝在變速器殼體上。
[0009]更進一步，該機構還包括O型密封圈3，所述樞軸2大徑端的圓周面上還開有環(huán)形凹槽，所述O型密封圈3安裝在該環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0010]本實用新型的有益效果在于:該換擋撥叉翻轉機構可適用于前后分殼筒型超速檔變速器，結構簡單，適用性強。

【附圖說明】

[0011]圖1本實用新型結構示意圖
[0012]圖2本實用新型結構分解圖
[0013]圖中:
[0014]1-換擋撥叉2-樞軸3-0型密封圈4-鎖片5-螺栓6_鑲塊7_頂部球頭【具體實施方式】
[0015]下面將結合說明書附圖進一步具體說明本實用新型的技術方案:
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，該機構主要由換擋撥叉1、樞軸2和鑲塊6組成，其中樞軸2和鑲塊6各有一對，分別安裝在換擋撥叉I兩側。
[0017]換擋撥叉I上方設有頂部球頭7，換擋撥叉I兩端側面上方開有兩個對稱的支點孔，樞軸2含有大徑端和小徑端，其中，樞軸2的小徑端通過插入換擋撥叉I的支點孔與換擋撥叉I配合連接，樞軸2大徑端的的圓周面上開有半環(huán)形凹槽，鎖片4的一端插入該半環(huán)形凹槽，另一端通過螺栓5與變速器殼體連接，進而實現(xiàn)樞軸2與變速器殼體的配合連接。樞軸2大徑端的的圓周面上還開有一個環(huán)形凹槽，O型密封圈3安裝在該環(huán)形凹槽中用于實現(xiàn)密封。
[0018]鑲塊6的一端為圓柱體結構，換擋撥叉I兩端側面下方開有兩個對稱的裝配孔，鑲塊6通過將圓柱體結構插入該裝配孔中以實現(xiàn)配合連接。鑲塊6的另一端為平面，與同步器配合。
[0019]換擋時，有力施加在換擋撥叉I的頂部球頭7上，推動頂部球頭7向一側運動，換擋撥叉I繞樞軸2旋轉，換擋撥叉I帶動鑲塊6向頂部球頭7運動的反方向運動，進而帶動同步器，實現(xiàn)翻轉換擋功能。
【權利要求】
1.一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，其特征在于，該機構主要由換擋撥叉(1)、樞軸(2)和鑲塊(6)組成； 所述換擋撥叉(I)上方設有頂部球頭(7)，并在換擋撥叉(I)兩端側面上方開有兩個對稱的支點孔，所述樞軸(2)含有大徑端和小徑端，其中，樞軸(2)的小徑端通過支點孔與換擋撥叉(I)配合連接，樞軸(2)的大徑端與變速器殼體配合連接； 所述鑲塊(6)的一端為圓柱體結構，鑲塊(6)通過該圓柱體結構與換擋撥叉(I)兩端側面下方的裝配孔配合連接。2.如權利要求1所述一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，其特征在于，該機構還包括鎖片(4)和螺栓(5)，所述樞軸(2)大徑端的圓周面上開有半環(huán)形凹槽，鎖片(4)的一端插入該半環(huán)形凹槽，另一端通過螺栓(5)安裝在變速器殼體上。3.如權利要求1或2所述一種前后分殼筒形變速器換擋撥叉翻轉機構，其特征在于，該機構還包括O型密封圈(3)，所述樞軸(2)大徑端的圓周面上還開有環(huán)形凹槽，所述O型密封圈(3)安裝在該環(huán)形凹槽內(nèi)。
【文檔編號】F16H63-32GK204267714SQ201420652411
【發(fā)明者】赫建勇, 吳玉亮, 李萍, 任明輝 [申請人]中國第一汽車股份有限公司