一種機床換擋撥叉用油缸以及包括該油缸的數(shù)控機床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控機床的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控機床的機床換擋撥叉用油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控機床在加工過程中為了實現(xiàn)低速大扭矩以及高速高精度兩種切削特性，減速箱需具備換擋機構(gòu)。目前，很多機床采用液壓油缸與換擋撥叉相連帶動滑移齒輪運動進行換擋。由于液壓油缸與滑移齒輪的不同軸，滑移齒輪在移動過程中受到傾覆力矩，從而導(dǎo)致滑移齒輪在運動過程中傾斜，影響換擋精度及換擋穩(wěn)定性，嚴重的還會發(fā)生剃齒現(xiàn)象。為了提高換擋撥叉的徑向剛度，有些機床在齒輪箱上增加導(dǎo)桿從而增加換擋撥叉的運動穩(wěn)定性，但是換擋撥叉增加導(dǎo)桿，需要齒輪箱增加導(dǎo)桿孔的加工，加工精度要求高，齒輪箱的尺寸增加，且在一定程度上增加了裝配難度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種機床換擋撥叉用油缸，以解決現(xiàn)有機床采用液壓油缸與換擋撥叉相連帶動滑移齒輪運動進行換擋，容易造成滑移齒輪在移動過程中受到傾覆力矩而導(dǎo)致滑移齒輪在運動過程中傾斜，以及在機床在齒輪箱上增加導(dǎo)桿，造成增加齒輪箱尺寸和加工裝配精度的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種機床換擋撥叉用油缸，其中，包括:一油缸缸體，所述油缸缸體的上端與一齒輪箱箱體連接；一活塞，所述活塞位于所述油缸缸體內(nèi)，并且所述活塞可上下移動；若干導(dǎo)桿，若干所述導(dǎo)桿位于所述油缸缸體的外側(cè)，并且若干所述導(dǎo)桿圍繞所述活塞，同時，若干所述導(dǎo)桿可上下移動；一撥叉，所述撥叉分別與所述活塞的下端以及若干所述導(dǎo)桿的下端連接；一連接桿，所述連接桿貫穿所述齒輪箱箱體，并且所述連接桿的下端與所述活塞的上端連接；還包括:一接近開關(guān)，所述接近開關(guān)安裝于所述齒輪箱箱體的上端，并且所述連接桿的上端可接近所述接近開關(guān)。
[0006]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述油缸缸體的內(nèi)部具有一腔室，所述活塞可上下移動地貫穿于所述腔室內(nèi)。
[0007]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述腔室的下端開口，一腔室端蓋與所述開口通過螺釘匹配連接。
[0008]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述導(dǎo)桿的數(shù)量為兩個，兩所述導(dǎo)桿對稱位于所述活塞的兩側(cè)。
[0009]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，每一所述導(dǎo)桿具有一導(dǎo)桿端蓋，每一所述導(dǎo)桿的下端通過所述導(dǎo)桿端蓋固定于所述撥叉上，并且每一所述導(dǎo)桿端蓋與所述撥叉通過螺釘相連接。
[0010]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述活塞的下端與所述撥叉通過螺釘相連接。
[0011]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述連接桿的下端與所述活塞的上端通過螺釘相連接。
[0012]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，每一所述接近開關(guān)具有兩觸點，所述連接桿的上端的直徑大于所述連接桿的其余部分直徑，所述連接桿的上端可接近所述接近開關(guān)的兩所述觸點。
[0013]上述的一種機床換擋撥叉用油缸，其中，所述油缸缸體的上端與所述齒輪箱箱體通過螺釘相連接。
[0014]—種數(shù)控機床，其中，所述數(shù)控機床包括機床換擋撥叉用油缸，所述油缸為上述任意一項所述機床換擋撥叉用油缸。
[0015]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0016](I)換擋撥叉用油缸加工容易，加工要求低，降低加工成本，有效地提高加工效率，降低裝配難度。
[0017](2)導(dǎo)桿與油缸做成一體，增加撥叉上下移動時的徑向剛度，防止滑移齒輪卡死，也增加換擋動作的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的一種機床換擋撥叉用油缸的示意圖。
[0019]附圖中:1、油缸缸體；11、腔室；12、腔室端蓋；2、齒輪箱箱體；3、活塞；31、螺釘；4、導(dǎo)桿；41、導(dǎo)桿端蓋；42、螺釘；5、撥叉；6、連接桿；61、螺釘；7、接近開關(guān)；71、觸點。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0021]圖1為本實用新型的一種機床換擋撥叉用油缸的示意圖，請參見圖1所示。本實用新型的一種機床換擋撥叉用油缸，包括有一油缸缸體1，該油缸缸體I的上端與一齒輪箱箱體2相連接。一活塞3，該活塞3位于油缸缸體I內(nèi)，并且活塞3可位于油缸缸體I內(nèi)實現(xiàn)上下活塞移動。若干導(dǎo)桿4，若干導(dǎo)桿4位于油缸缸體I的外側(cè)，并且若干導(dǎo)桿4圍繞活塞3，同時，若干導(dǎo)桿4可位于油缸缸體I內(nèi)實現(xiàn)上下移動。一撥叉5，撥叉5分別與活塞3的下端以及若干導(dǎo)桿4的下端連接，使得撥叉5、活塞3和導(dǎo)桿4連接為一整體。一連接桿6，連接桿6貫穿齒輪箱箱體2，并且連接桿6的下端與活塞3的上端連接，以此通過活塞3帶動連接桿6實現(xiàn)上下移動。本實用新型的一種機床換擋撥叉用油缸還包括有一接近開關(guān)7，接近開關(guān)7安裝于齒輪箱箱體2的上端，并且通過連接桿6的上下移動，使得連接桿6的上端可接近接近開關(guān)7。
[0022]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實施方式:
[0023]本實用新型的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖1所示。油缸缸體I的內(nèi)部具有一腔室11，活塞3可上下移動地貫穿于腔室11內(nèi)。
[0024]本實用新型的進一步實施例中，油缸缸體I的腔室11的下端開設(shè)有一開口，該開口與腔室11相互貫通，同時，一腔室端蓋12與開口通過螺釘相互匹配連接，以此通過腔室端蓋12封閉油缸缸體I的開口。
[0025]本實用新型的進一步實施例中，導(dǎo)桿4的數(shù)量為兩個，兩導(dǎo)桿4位于油缸缸體I的外側(cè)，并且兩導(dǎo)桿4對稱位于活塞3的兩側(cè)。
[0026]本實用新型的進一步實施例中，每一導(dǎo)桿4具有一導(dǎo)桿端蓋41，每一導(dǎo)桿4的下端通過導(dǎo)桿端蓋41固定于撥叉5上，并且每一導(dǎo)桿端蓋41與撥叉5通過螺釘42相連接。
[0027]本實用新型的進一步實施例中，活塞3的下端與撥叉5通過螺釘31相連接。當(dāng)液壓油推動活塞3上下移動時，使得活塞3帶動撥叉5和兩導(dǎo)桿4同時上下移動。
[0028]本實用新型的進一步實施例中，連接桿6的下端與活塞3的上端通過螺釘61相連接。
[0029]本實用新型的進一步實施例中，每一接近開關(guān)7具有兩觸點71，連接桿6的上端的直徑大于連接桿6的其余部分直徑，連接桿6的上端可接近接近開關(guān)7的兩觸點71，以此用于接近開關(guān)7對油缸的位置進行檢測，從而檢測高低檔的位置。
[0030]本實用新型的進一步實施例中，油缸缸體I的上端與齒輪箱箱體2通過螺釘相連接。
[0031]本實用新型的一種數(shù)控機床，該數(shù)控機床包括本實用新型的機床換擋撥叉用油缸。
[0032]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如有使用方式:
[0033]請繼續(xù)參見圖1所示，在換擋撥叉用油缸缸筒的外側(cè)增加導(dǎo)桿4，使得導(dǎo)桿4與換擋撥叉用油缸成一體，活塞3與導(dǎo)桿4同時連接在撥叉5上，活塞3上下移動時帶動撥叉3及導(dǎo)桿4同時上下移動。當(dāng)換擋撥叉用油缸的腔體11上腔進油時，推動活塞3向下移動，活塞3帶動撥叉5、導(dǎo)桿4以及連接桿6向下移動，撥叉5帶動滑移齒輪向下移動完成換擋動作。接近開關(guān)7的下側(cè)觸點71感應(yīng)連接桿6上的突出點，以此檢測出換擋撥叉用油缸處于下側(cè)位置。當(dāng)換擋撥叉用油缸的腔體11下腔進油時，推動活塞3向上移動，活塞3帶動撥叉5、導(dǎo)桿4以及連接桿6向上移動，撥叉5帶動滑移齒輪向上移動完成換擋動作。接近開關(guān)7的上側(cè)觸點71感應(yīng)連接桿6上的突出點，以此檢測出換擋撥叉用油缸處于上側(cè)位置。
[0034]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，包括: 一油缸缸體(I)，所述油缸缸體(I)的上端與一齒輪箱箱體(2)連接； 一活塞(3)，所述活塞(3)位于所述油缸缸體(I)內(nèi)，并且所述活塞(3)可上下移動； 若干導(dǎo)桿(4)，若干所述導(dǎo)桿(4)位于所述油缸缸體(I)的外側(cè)，并且若干所述導(dǎo)桿(4)圍繞所述活塞(3)，同時，若干所述導(dǎo)桿(4)可上下移動； 一撥叉(5)，所述撥叉(5)分別與所述活塞(3)的下端以及若干所述導(dǎo)桿(4)的下端連接; 一連接桿出)，所述連接桿(6)貫穿所述齒輪箱箱體(2)，并且所述連接桿￠)的下端與所述活塞(3)的上端連接；還包括: 一接近開關(guān)(7)，所述接近開關(guān)(7)安裝于所述齒輪箱箱體(2)的上端，并且所述連接桿(6)的上端可接近所述接近開關(guān)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述油缸缸體(I)的內(nèi)部具有一腔室(11)，所述活塞(3)可上下移動地貫穿于所述腔室(11)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述腔室(11)的下端開口，一腔室端蓋(12)與所述開口通過螺釘匹配連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述導(dǎo)桿(4)的數(shù)量為兩個，兩所述導(dǎo)桿(4)對稱位于所述活塞(3)的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，每一所述導(dǎo)桿(4)具有一導(dǎo)桿端蓋(41)，每一所述導(dǎo)桿(4)的下端通過所述導(dǎo)桿端蓋(41)固定于所述撥叉(5)上，并且每一所述導(dǎo)桿端蓋(41)與所述撥叉(5)通過螺釘(42)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述活塞(3)的下端與所述撥叉(5)通過螺釘(31)相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述連接桿(6)的下端與所述活塞(3)的上端通過螺釘￠1)相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，每一所述接近開關(guān)(7)具有兩觸點(71)，所述連接桿(6)的上端的直徑大于所述連接桿(6)的其余部分直徑，所述連接桿(6)的上端可接近所述接近開關(guān)(7)的兩所述觸點(71)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述機床換擋撥叉用油缸，其特征在于，所述油缸缸體(I)的上端與所述齒輪箱箱體(2)通過螺釘相連接。10.一種數(shù)控機床，其特征在于，所述數(shù)控機床包括機床換擋撥叉用油缸，所述油缸為權(quán)利要求1至10中任意一項所述機床換擋撥叉用油缸。
【專利摘要】本實用新型公開一種機床換擋撥叉用油缸以及包括該油缸的數(shù)控機床，所述數(shù)控機床包括機床換擋撥叉用油缸，所述油缸為包括：一油缸缸體，所述油缸缸體的上端與一齒輪箱箱體連接；一活塞，所述活塞可上下移動；若干導(dǎo)桿，若干所述導(dǎo)桿位于所述油缸缸體的外側(cè)，若干所述導(dǎo)桿可上下移動；一撥叉，所述撥叉分別與所述活塞的下端以及若干所述導(dǎo)桿的下端連接；一連接桿，所述連接桿貫穿所述齒輪箱箱體，并且所述連接桿的下端與所述活塞的上端連接；還包括：一接近開關(guān)，并且所述連接桿的上端可接近所述接近開關(guān)。使用本實用新型，導(dǎo)桿與油缸做成一體，增加撥叉上下移動時的徑向剛度，防止滑移齒輪卡死，也增加換擋動作的穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16H61/30, F16H63/32
【公開號】CN204900795
【申請?zhí)枴緾N201520476670
【發(fā)明人】杜波, 李紀強, 李宗錦
【申請人】三一集團有限公司上海分公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月2日