高耐磨性的變速器三四擋撥叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速器零部件機械結(jié)構(gòu)，特別是三四擋撥叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器三四擋撥叉的內(nèi)開襠用于與齒環(huán)套接觸，在長期的摩擦過程中，很容易磨損報廢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種耐磨的高耐磨性的變速器三四擋撥叉，延長使用壽命，并且通過重新注塑后可反復(fù)使用。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種高耐磨性的變速器三四擋撥叉，包括半圓形的撥叉本體(I)和安裝軸(2)，兩者連為一體，所述安裝軸(2)設(shè)置在撥叉本體(I)外側(cè)并居于約半圓形1/3的位置處，其特征在于:在所述撥叉本體(I)內(nèi)開襠的左端、右端和中部各設(shè)置有一塊采用PA66材質(zhì)制成的耐磨墊(3)；
[0005]所述撥叉本體(I)左、右端的上、下表面各設(shè)置有至少一個凹點(Ia)，位于左、右端的耐磨墊(3)分別注塑在撥叉本體(I)端頭的內(nèi)壁、上端面、下端面和凹點(Ia)內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過凹點(Ia)內(nèi)的注塑部分防脫；
[0006]所述撥叉本體(I)的中部開有至少一個上下貫通的連通孔(Ib)，位于中部的耐磨墊(3)注塑在撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面和連通孔(Ib)內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過連通孔(Ib)內(nèi)的注塑部分防脫。
[0007]為方便加工制造，并保證防脫效果，所述撥叉本體(I)端頭的上、下表面設(shè)置的凹點(Ia)為半球形，撥叉本體(I)每個端頭的上、下表面各設(shè)置有兩個，且上、下表面對應(yīng)設(shè)置。
[0008]另外，所述撥叉本體⑴中部開設(shè)的連通孔(Ib)為圓孔，共兩個。
[0009]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，通過注塑成型的耐磨墊，并結(jié)合防脫結(jié)構(gòu)共同提高了產(chǎn)品強度和安裝可靠性；當(dāng)耐磨墊磨損后，可重新注塑后反復(fù)使用，不會造成撥叉主體部分報廢，大大降低了使用成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的右視圖。
[0012]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0013]圖4是圖1的B-B剖視圖。
[0014]圖5是圖4的C向視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]結(jié)合圖1一一圖5所示，一種高耐磨性的變速器三四擋撥叉，其主體部分由半圓形的撥叉本體I和安裝軸2兩部分組成，兩者連為一體。安裝軸2設(shè)置在撥叉本體I外側(cè)并居于約半圓形1/3的位置處，安裝軸2上設(shè)置有安裝孔用于與箱體安裝。
[0017]在撥叉本體I內(nèi)開襠的左端、右端和中部各設(shè)置有一塊采用PA66材質(zhì)制成的耐磨墊3 ;PA66(又名聚酰胺66或尼龍66)廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強度要求的產(chǎn)品。
[0018]撥叉本體I左、右端的上、下表面各設(shè)置有至少一個凹點la，位于左、右端的耐磨墊3分別注塑在撥叉本體I端頭的內(nèi)壁、上端面、下端面和凹點Ia內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體I的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過凹點Ia內(nèi)的注塑部分防脫。
[0019]撥叉本體I的中部開有至少一個上下貫通的連通孔lb，位于中部的耐磨墊3注塑在撥叉本體I的內(nèi)壁、上端面、下端面和連通孔Ib內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體I的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過連通孔Ib內(nèi)的注塑部分防脫。但不限于兩個。
[0020]最好是，撥叉本體I端頭的上、下表面設(shè)置的凹點Ia為半球形，撥叉本體I每個端頭的上、下表面各設(shè)置有兩個，且上、下表面對應(yīng)設(shè)置，但不限于兩個。上、下表面對應(yīng)設(shè)置，方便加工凹點Ia時定位。
[0021]另外，撥叉本體I中部開設(shè)的連通孔Ib為圓孔，共兩個，但不限于兩個。
【主權(quán)項】
1.一種高耐磨性的變速器三四擋撥叉，包括半圓形的撥叉本體(I)和安裝軸(2)，兩者連為一體，所述安裝軸(2)設(shè)置在撥叉本體(I)外側(cè)并居于約半圓形1/3的位置處，其特征在于:在所述撥叉本體(I)內(nèi)開襠的左端、右端和中部各設(shè)置有一塊采用PA66材質(zhì)制成的耐磨墊⑶； 所述撥叉本體(I)左、右端的上、下表面各設(shè)置有至少一個凹點(Ia)，位于左、右端的耐磨墊⑶分別注塑在撥叉本體⑴端頭的內(nèi)壁、上端面、下端面和凹點(Ia)內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過凹點(Ia)內(nèi)的注塑部分防脫； 所述撥叉本體(I)的中部開有至少一個上下貫通的連通孔(lb)，位于中部的耐磨墊(3)注塑在撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面和連通孔(Ib)內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體(I)的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過連通孔(Ib)內(nèi)的注塑部分防脫。
2.按照權(quán)利要求1所述的高耐磨性的變速器三四擋撥叉，其特征在于:所述撥叉本體(I)端頭的上、下表面設(shè)置的凹點(Ia)為半球形，撥叉本體(I)每個端頭的上、下表面各設(shè)置有兩個，且上、下表面對應(yīng)設(shè)置。
3.按照權(quán)利要求1所述的高耐磨性的變速器三四擋撥叉，其特征在于:所述撥叉本體(I)中部開設(shè)的連通孔(Ib)為圓孔，共兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高耐磨性的變速器三四擋撥叉，包括半圓形的撥叉本體和安裝軸，安裝軸設(shè)置在撥叉本體外側(cè)并居于約半圓形1/3的位置處，在撥叉本體內(nèi)開襠的左端、右端和中部各設(shè)置有一塊PA66材質(zhì)的耐磨墊；撥叉本體左、右端的上、下表面各設(shè)置有至少一個凹點，位于左、右端的耐磨墊分別注塑在撥叉本體端頭的內(nèi)壁、上端面、下端面和凹點內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過凹點內(nèi)的注塑部分防脫；撥叉本體的中部開有至少一個上下貫通的連通孔，位于中部的耐磨墊注塑在撥叉本體的內(nèi)壁、上端面、下端面和連通孔內(nèi)，從而將對應(yīng)位置處的撥叉本體的內(nèi)壁、上端面、下端面包裹住，并通過連通孔內(nèi)的注塑部分防脫。
【IPC分類】F16H63-32
【公開號】CN204420088
【申請?zhí)枴緾N201420788546
【發(fā)明人】游洋, 李年鳳, 譚小龍
【申請人】重慶市永川區(qū)飛達(dá)機械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月12日