專利名稱:一種車載卡合機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載卡合機(jī)構(gòu)，包括，主體(103)、底座(102)，在所述底座(102)上設(shè)置有凸緣(101)，在所述主體(103)底部設(shè)置有凹槽(104)，通過所述凸緣(101)和所述凹槽(104)，所述底座(102)旋轉(zhuǎn)后與所述主體(103)固定連接。本實(shí)用新型中的車載卡合機(jī)構(gòu)，通過將底座與主體部分通過旋轉(zhuǎn)的方式卡合，直觀且方便操作。同時(shí)，通過在主體和底座上分別放置磁鐵，通過磁鐵相互的吸引力，來增加主體跟底座Z軸方向(豎直方向)上的固定力，且減少了因?yàn)檐圀w震動(dòng)造成主體的晃動(dòng)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡單、使用壽命長，便于安裝。
【專利說明】
一種車載卡合機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及卡合機(jī)構(gòu)，特別涉及一種車載卡合機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]抬頭顯示器HUD(Head Up Display)，是普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。因?yàn)镠UD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。HUD是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時(shí)候，不會妨礙到眼睛的運(yùn)作，維持清晰的顯示。
[0003]HUD的基本架構(gòu)包含兩個(gè)部分:資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元是將飛機(jī)上各系統(tǒng)的資料整合處理之後，根據(jù)選擇的模式轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號，圖形或者是以文字或者是數(shù)字的型態(tài)輸出。有些產(chǎn)品將訊號處理與影像輸出分成兩個(gè)裝置，不過大致上都是類似的工作方式。影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位于飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有控制面板，能夠調(diào)解或者是改變輸出的影像。
[0004]新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影(Holographic)顯示方式，擴(kuò)大顯示影像的范圍，尤其是增加水平上的視野角度，減少支架的厚度對於視野的限制與影響，增強(qiáng)不同光度與外在環(huán)境下的顯示調(diào)整，強(qiáng)化影像的清晰度，與其他光學(xué)影像輸出的配合，譬如說能夠?qū)⒓t外線影像攝影機(jī)產(chǎn)生的飛機(jī)前方影像直接投射到HUD上，與其他的資料融合顯示，配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包括提高處理的速率和效率，HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)頭部的時(shí)候，這些影像就會暫時(shí)離開他的視野范圍。新一代的HUD更適合廣泛地運(yùn)用在汽車上。
[0005]在人們的固有觀念里，駕駛最應(yīng)該注重的自然是安全，不過隨著智能手機(jī)的普及，手機(jī)用戶們無時(shí)無刻不依賴手機(jī)帶來的便利和快捷。電話、短信、微信的實(shí)時(shí)溝通，多媒體的使用，地圖導(dǎo)航工具等等這些，然而在“低頭族”日益增多的今天，手機(jī)帶給我們的便利卻極大的影響了駕駛的安全性。多種形式的交通事故都是由于車主在駕駛過程中由于使用手機(jī)而造成的。汽車廠商們開始意識到中控屏幕的重要性，再加上車輛作為最大的終端設(shè)備，更讓車上的這塊“屏”成為了兵家必爭之地。然而車載中控屏幕的存在確實(shí)讓駕駛變得更為安全了，但在實(shí)際體驗(yàn)中，依然有車載中控屏幕上的各項(xiàng)弊端和不方便之處，依然會讓駕駛員分心。
[0006]現(xiàn)在汽車內(nèi)越來越多的電子產(chǎn)品需要底座固定，但汽車儀表臺設(shè)計(jì)千差萬別，因此需要一種既能防滑、又能方便固定車載儀器，如上述的HUD，的裝置來方便用戶操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)簡單、使用壽命長，便于安裝的車載卡合機(jī)構(gòu)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了一種車載卡合機(jī)構(gòu)，包括，主體、底座，在所述底座上設(shè)置有凸緣，在所述主體底部設(shè)置有凹槽，通過所述凸緣和所述凹槽，所述底座旋轉(zhuǎn)后與所述主體固定連接。
[0009]采用了上述結(jié)構(gòu)，由于在所述底座上設(shè)置有凸緣，在所述主體底部設(shè)置有凹槽，通過凸緣和凹槽相互配合，將底座和主體進(jìn)行固定。所述主體可以是任意的車載設(shè)備，比如，HUD，導(dǎo)航器。所述底座的設(shè)計(jì)充分考慮到了車輛儀表臺以及擋風(fēng)玻璃的相對關(guān)系，底座的設(shè)計(jì)上也不同車輛的儀表臺進(jìn)行了考量。由于在所述凸緣和所述凹槽上預(yù)留有空間，所以可以通過旋轉(zhuǎn)的方式將底座和主體固定并連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車載卡合機(jī)構(gòu)還包括第一磁體和第二磁體，所述第一磁體吸附在所述主體的凹槽內(nèi)，所述第二磁體吸附在所述底座的凸緣上，通過所述第一磁體和第二磁體吸附在一起。通過增加第一磁體(比如，主體的磁鐵)和第二磁體(比如底座的磁鐵)，能夠提供更加穩(wěn)定的連接關(guān)系，而且便于拆卸和組裝。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸緣或者凹槽設(shè)置有磁性材料層。所述磁性材料層可以提供所述第一磁體和第二磁體的吸附物質(zhì)。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座在凸緣上設(shè)置有紋路，在所述主體在凹槽上設(shè)置有紋路，增大摩擦力，防止卡合機(jī)構(gòu)的打滑。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸緣包括，平臺、滑動(dòng)固定槽，所述平臺固定于所述底座的中心位置處，所述滑動(dòng)固定槽至少包括一個(gè)，沿所述平臺的邊緣設(shè)置。通過在所述平臺上設(shè)置滑動(dòng)固定槽，可以提供車載卡合機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)卡合的功能。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動(dòng)固定槽包括滑道和截止塊，所述滑道至少包括一側(cè)滑軌，所述截止塊與滑道連接，構(gòu)成“L”型。所述滑動(dòng)固定槽包括滑道和截止塊形成的“L”型結(jié)構(gòu)能夠與所述平臺上的滑動(dòng)固定槽相互配合。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上開設(shè)有通氣孔，穿設(shè)于所述底座的外表層，有利于整個(gè)裝置的透氣。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽包括，卡條和預(yù)留凹槽口，所述卡條沿所述凹槽內(nèi)壁設(shè)置，所述預(yù)留凹槽口與所述卡條設(shè)置在同一側(cè)。預(yù)留凹槽口與所述的“L”型結(jié)構(gòu)相互配合，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)后連接。
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座為“四葉草”形狀，在所述凸緣上的相對一側(cè)設(shè)置有磨砂防滑層和/或黏貼層，可以進(jìn)一步起到固定作用。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動(dòng)固定槽包括3個(gè)，所述平臺為柱狀，滑動(dòng)固定槽利用了三角形的穩(wěn)定性，既節(jié)省了材料，又能提供穩(wěn)定性。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]I)由于在所述底座上設(shè)置有凸緣，在所述主體底部設(shè)置有凹槽，通過所述凸緣和所述凹槽，所述底座旋轉(zhuǎn)后與所述主體固定連接，通過將底座與主體部分通過旋轉(zhuǎn)的方式卡合，直觀且方便操作。
[0021]2)由于車載卡合機(jī)構(gòu)還包括第一磁體和第二磁體，引入磁鐵的設(shè)計(jì)，在主體和底座上分別放置磁鐵，通過磁鐵相互的吸引力，來增加主體跟底座Z軸方向(豎直方向)上的固定力，且減少了因?yàn)檐圀w震動(dòng)造成主體的晃動(dòng)。
[0022]3)由于所述凸緣包括，平臺、滑動(dòng)固定槽，所述凹槽包括，卡條和預(yù)留凹槽口，使得整個(gè)裝置能夠采用旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行卡合。
【附圖說明】

[0023]圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的車載卡合機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系爆炸圖。
[0024]圖2是圖1中的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是圖1中的底座的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0026]圖4是圖1中的凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的車載卡合機(jī)構(gòu)的裝配示意圖。
[0028]其中，
[0029]101 —凸緣，102—底座，103—主體，104—凹槽，105—第一磁體，106—第二磁體，1011—平臺，1012—滑動(dòng)固定槽，1013—通氣孔，1041—卡條，1042—預(yù)留凹槽口，10121 —滑道，10122—截止塊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0031]請參考圖1和圖2，一種車載卡合機(jī)構(gòu)，包括，主體103、底座102，在所述底座102上設(shè)置有凸緣101，在所述主體103底部設(shè)置有凹槽104，通過所述凸緣101和所述凹槽104，所述底座102旋轉(zhuǎn)后與所述主體103固定連接。采用了上述結(jié)構(gòu)，由于在所述底座上設(shè)置有凸緣，在所述主體底部設(shè)置有凹槽，通過凸緣和凹槽相互配合，將底座和主體進(jìn)行固定。所述主體可以是任意的車載設(shè)備，比如，HUD，導(dǎo)航器。所述底座的設(shè)計(jì)充分考慮到了車輛儀表臺以及擋風(fēng)玻璃的相對關(guān)系，底座的設(shè)計(jì)上也不同車輛的儀表臺進(jìn)行了考量。由于在所述凸緣和所述凹槽上預(yù)留有空間，所以可以通過旋轉(zhuǎn)的方式將底座和主體固定并連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的，所述底座優(yōu)選利于散熱的材料，同時(shí)需要保證耐熱、不易發(fā)生斷裂，具有韌性。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車載卡合機(jī)構(gòu)還包括第一磁體和第二磁體，所述第一磁體吸附在所述主體的凹槽內(nèi)，所述第二磁體吸附在所述底座的凸緣上，通過所述第一磁體和第二磁體吸附在一起。通過增加第一磁體比如，主體的磁鐵和第二磁體比如底座的磁鐵，能夠提供更加穩(wěn)定的連接關(guān)系，而且便于拆卸和組裝。優(yōu)選地，所述凸緣101或者凹槽104設(shè)置有磁性材料層，便于第一磁體和第二磁體的吸附。優(yōu)選地，所述底座102在凸緣101上設(shè)置有紋路，在所述主體103在凹槽104上設(shè)置有紋路，用以增加裝置之間的摩擦力。作為本實(shí)施例中的優(yōu)選，所述底座102為“四葉草”形狀，在所述凸緣101上的相對一側(cè)設(shè)置有磨砂防滑層和/或黏貼層。底座102的設(shè)計(jì)能夠滿足目前所有的車輛中的儀表臺的設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮到與擋風(fēng)玻璃的位置，使得車載卡合機(jī)構(gòu)便于安放，并按照圖5中的裝配示意圖進(jìn)行裝配。
[0032]請參考圖3，一種車載卡合機(jī)構(gòu)，包括，主體103、底座102，在所述底座102上設(shè)置有凸緣101，在所述主體103底部設(shè)置有凹槽104，通過所述凸緣101和所述凹槽104，所述底座102旋轉(zhuǎn)后與所述主體103固定連接，其中，所述凸緣101包括，平臺1011、滑動(dòng)固定槽1012，所述平臺1011固定于所述底座102的中心位置處，所述滑動(dòng)固定槽1012至少包括一個(gè)，沿所述平臺1011的邊緣設(shè)置，用以提供預(yù)留的滑動(dòng)固定槽結(jié)構(gòu)，便于與主體103卡合?；瑒?dòng)固定槽的數(shù)量沒有限制，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述滑動(dòng)固定槽包括3個(gè)，所述平臺為柱狀，滑動(dòng)固定槽利用了三角形的穩(wěn)定性，既節(jié)省了材料，又能提供穩(wěn)定性。作為本實(shí)施例中的優(yōu)選，所述滑動(dòng)固定槽1012包括滑道10121和截止塊10122，所述滑道10121至少包括一側(cè)滑軌，所述截止塊10122與滑道10121連接，構(gòu)成“L”型。用以與所述平臺1011上的滑動(dòng)固定槽1012配合連接。所述的優(yōu)選地，所述底座102上開設(shè)有通氣孔1013，穿設(shè)于所述底座102的外表層，一般的車載裝置散熱都存在一些問題，通過設(shè)置通氣孔1013，既可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)透氣又可以一定程度上減輕底座102的質(zhì)量。
[0033]請參考圖4，一種車載卡合機(jī)構(gòu)，包括，主體103、底座102，在所述底座102上設(shè)置有凸緣101，在所述主體103底部設(shè)置有凹槽104，通過所述凸緣101和所述凹槽104，所述底座102旋轉(zhuǎn)后與所述主體103固定連接。其中，所述凹槽104包括，卡條1041和預(yù)留凹槽口 1042，所述卡條1041沿所述凹槽104內(nèi)壁設(shè)置，所述預(yù)留凹槽口 1042與所述卡條1041設(shè)置在同一偵U，與所述平臺1011邊緣的滑動(dòng)固定槽1012卡合固定，使得整個(gè)裝置能夠采用旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行卡合。
[0034]所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:以上，所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括， 主體(103)、底座(102)， 在所述底座(102)上設(shè)置有凸緣(101)， 在所述主體(103)底部設(shè)置有凹槽(104)， 通過所述凸緣(101)和所述凹槽(104)，所述底座(102)旋轉(zhuǎn)后與所述主體(103)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第一磁體(105)和第二磁體(106)， 所述第一磁體(105)吸附在所述主體(103)的凹槽(104)內(nèi)， 所述第二磁體(106)吸附在所述底座(102)的凸緣(101)上， 通過所述第一磁體(105)和第二磁體(106)吸附在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸緣(101)或者凹槽(104)設(shè)置有磁性材料層。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座(102)在凸緣(101)上設(shè)置有紋路，在所述主體(103)在凹槽(104)上設(shè)置有紋路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸緣(101)包括，平臺(1011)、滑動(dòng)固定槽(1012)，所述平臺(1011)固定于所述底座(102)的中心位置處，所述滑動(dòng)固定槽(1012)至少包括一個(gè)，沿所述平臺(1011)的邊緣設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)固定槽(1012)包括滑道(10121)和截止塊(10122)，所述滑道(10121)至少包括一側(cè)滑軌，所述截止塊(10122)與滑道(10121)連接，構(gòu)成“L”型。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或5所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座(102)上開設(shè)有通氣孔(1013)，穿設(shè)于所述底座(102)的外表層。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(104)包括，卡條(1041)和預(yù)留凹槽口(1042)，所述卡條(1041)沿所述凹槽(104)內(nèi)壁設(shè)置，所述預(yù)留凹槽口(1042)與所述卡條(1041)設(shè)置在同一側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載卡合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)固定槽(1012)包括3個(gè)，所述平臺(1011)為柱狀。
【文檔編號】F16B21/02GK205715157SQ201620019180
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年1月8日
【發(fā)明人】閔劍鋒, 苗順平, 倪衛(wèi), 郝先明
【申請人】北京樂駕科技有限公司