專利名稱:高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，包括具有中心通孔的輪盤，輪盤的盤緣上設(shè)置有外齒，輪盤的前盤面上開有一對(duì)去重孔，輪盤的后盤面對(duì)應(yīng)開有一對(duì)去重孔；輪盤中心通孔與去重孔之間對(duì)稱設(shè)有一對(duì)彈性體，彈性體貫穿輪盤的前后盤面之間；中心通孔內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層；輪盤材質(zhì)為冶金粉末材料；有效消除應(yīng)力集中和提高正時(shí)齒輪的耐磨損性能，減少齒輪的慣性力、增強(qiáng)抗疲勞強(qiáng)度，減小了凸輪軸內(nèi)部裝配齒輪在工作時(shí)噪音和振動(dòng)；具有重量較輕，使用壽命長、提高工作效率、降低經(jīng)濟(jì)成本等有益效果。
【專利說明】
高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及粉末冶金領(lǐng)域，具體涉及高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力發(fā)生裝置，其作用是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;發(fā)動(dòng)機(jī)中常用到凸輪軸來傳遞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，凸輪軸上設(shè)置有進(jìn)行時(shí)間尺度定位的正時(shí)齒輪;正時(shí)齒輪的質(zhì)量好壞，影響汽車的噪聲、以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性;現(xiàn)有技術(shù)正時(shí)齒輪的重量較重，凸輪軸內(nèi)部裝配齒輪在工作過程中振動(dòng)較大，造成工作時(shí)產(chǎn)生大量的噪音，長時(shí)間會(huì)使得齒輪之間的磨損較大，傳動(dòng)出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響到凸輪軸的正常工作，使得凸輪軸負(fù)荷比較大，振動(dòng)大，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；另外，由于磨損，正時(shí)齒輪和凸輪軸之間發(fā)生錯(cuò)位，從而影響到了正時(shí)齒輪壽命和傳動(dòng)工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，齒輪重量輕、耐腐蝕且齒輪之間磨損小，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、傳動(dòng)效率高、使用壽命長。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，包括具有中心通孔的輪盤，輪盤的盤緣上設(shè)置有外齒，輪盤的前盤面上開有一對(duì)去重孔，輪盤的后盤面對(duì)應(yīng)開有一對(duì)去重孔;所述輪盤中心通孔與所述去重孔之間對(duì)稱設(shè)有一對(duì)彈性體，所述彈性體貫穿所述輪盤的前后盤面之間；所述中心通孔內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層;所述輪盤材質(zhì)為冶金粉末材料。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述彈性體為實(shí)體圓形狀。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述彈性體材質(zhì)為非金屬材料。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述去重孔孔壁上還設(shè)置有熱固性樹脂防護(hù)層。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，位于前、后盤面對(duì)應(yīng)的去重孔之間的輪盤上還對(duì)稱開有螺紋通孔。
[0009]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型方案提供高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，采用冶金粉末材料制成的輪盤，在輪盤中心通孔與去重孔之間設(shè)有貫穿輪盤前后盤面之間的彈性體，以及在中心通孔內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層;有效消除應(yīng)力集中和提高正時(shí)齒輪的耐磨損性能，減少齒輪的慣性力、增強(qiáng)抗疲勞強(qiáng)度，減小了凸輪軸內(nèi)部裝配齒輪在工作時(shí)噪音和振動(dòng);具有重量較輕，使用壽命長、提高工作效率、降低經(jīng)濟(jì)成本等有?效果。
【附圖說明】

[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如附圖1所示的本實(shí)用新型所述的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖，包括具有中心通孔2的輪盤1，輪盤I的盤緣上設(shè)置有外齒，輪盤I的前盤面上開有一對(duì)去重孔3，輪盤I的后盤面對(duì)應(yīng)開有一對(duì)去重孔4;輪盤I中心通孔2與去重孔之間對(duì)稱設(shè)有一對(duì)實(shí)體圓形狀彈性體5，實(shí)體圓形狀彈性體5貫穿輪盤I的前后盤面之間；中心通孔2內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層6;輪盤材質(zhì)為冶金粉末材料;實(shí)體圓形狀彈性體5所述彈性體材質(zhì)為非金屬材料;一對(duì)去重孔3和一對(duì)去重孔4的孔壁上分別設(shè)置有熱固性樹脂防護(hù)層7;位于前、后盤面對(duì)應(yīng)的去重孔3和去重孔4之間的輪盤I上還對(duì)稱開有螺紋通孔8;采用冶金粉末材料制成的輪盤，在輪盤中心通孔與去重孔之間設(shè)有貫穿輪盤前后盤面之間的彈性體，以及在中心通孔內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層;有效消除應(yīng)力集中和提高正時(shí)齒輪的耐磨損性能，減少齒輪的慣性力、增強(qiáng)抗疲勞強(qiáng)度，減小了凸輪軸內(nèi)部裝配齒輪在工作時(shí)噪音和振動(dòng)；具有重量較輕，使用壽命長、提高工作效率、降低經(jīng)濟(jì)成本等有益效果。
[0015]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制;凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，包括具有中心通孔的輪盤，輪盤的盤緣上設(shè)置有外齒，輪盤的前盤面上開有一對(duì)去重孔，輪盤的后盤面對(duì)應(yīng)開有一對(duì)去重孔;其特征在于，所述輪盤中心通孔與所述去重孔之間對(duì)稱設(shè)有一對(duì)彈性體，所述彈性體貫穿所述輪盤的前后盤面之間;所述中心通孔內(nèi)壁復(fù)合有超高分子量聚乙烯耐腐蝕耐磨損層;所述輪盤材質(zhì)為冶金粉末材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性體為實(shí)體圓形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性體材質(zhì)為非金屬材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述去重孔孔壁上還設(shè)置有熱固性樹脂防護(hù)層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效耐用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金凸輪軸正時(shí)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于前、后盤面對(duì)應(yīng)的去重孔之間的輪盤上還對(duì)稱開有螺紋通孔。
【文檔編號(hào)】F16H55/06GK205715540SQ201620386785
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王愛松
【申請(qǐng)人】南京東睦粉末冶金有限公司