專利名稱：帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機凸輪軸上有圓弧面的齒輪鍵槽，也有方形的正時銷槽，加工時不得不采用兩種不同的刀具在兩個エ序完成加工，不僅存在重復(fù)定位風險，而且制造成本很高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)， 滿足發(fā)動機設(shè)計使用要求的同時降低成本和改進質(zhì)量。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型的帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)包括凸輪軸本體，凸輪軸前端的齒輪鍵槽，在凸輪軸第四軸頸的前側(cè)設(shè)正時環(huán)，在正時環(huán)上設(shè)正時銷槽，其正時銷槽的寬度L = 8 10mm，正時銷槽的底在沿軸線方向為圓弧面，圓弧R = 13 15mm。本實用新型的技術(shù)效果如下本實用新型把原來方形的正時銷槽改成底面為圓弧面，寬度與凸輪軸前端齒輪鍵槽寬度改成一致。加工時采用一種刀具在兩個エ序完成加工齒輪鍵槽和正時銷槽，不存在重復(fù)定位風險，降低了制造成本。

圖I是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的正時銷槽部分放大示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實例對本實用新型作進ー步描述。如圖I、圖2所示，本實用新型的一種帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)包括凸輪軸本體1，凸輪軸前端的齒輪鍵槽2，在凸輪軸第四軸頸3的前側(cè)設(shè)正時環(huán)4，在正時環(huán)4上設(shè)正時銷槽5，其特征在于正時銷槽5的寬度L = 8 10mm，正時銷槽5的底在沿軸線方向為圓弧面，圓弧R = 13 15mm。安裝吋，半圓鍵安裝在前端的齒輪鍵槽2上，半圓鍵外裝的是齒輪，實現(xiàn)驅(qū)動發(fā)動機前端的空氣壓縮機的功能；轉(zhuǎn)動曲軸，先從凸輪軸正時銷槽5的位置插入正時銷，在發(fā)動機氣缸體側(cè)面有ー個直徑為IOmm的孔，再把相同規(guī)格的正時銷通過此孔穿入曲軸第4軸頸的平衡塊上的銷槽；確認兩個正時銷都順利插入，然后把凸輪軸后端齒輪通過壓板和螺栓安裝擰緊在凸輪軸上，此過程保證凸輪軸和曲軸相對位置正確，即曲軸齒輪、惰齒輪到凸輪軸后端齒輪安裝沒有問題。正時裝配齒輪錯位，即發(fā)動機凸輪軸和曲軸位置未對準，就會造成配氣相位錯亂，導致類似氣門掉頭、推桿折彎等失效，現(xiàn)在電控發(fā)動機都具有正時安裝錯誤報警功能。本實用新型改進后使凸輪軸上的齒輪鍵槽和弧面正時銷槽在一個工序、一次定 位、同一把刀具下完成了加工，降低了制造成本，改進了質(zhì)量，經(jīng)過驗證滿足設(shè)計使用要求。用正時銷進行了現(xiàn)場插銷試驗，用試制的凸輪軸搭載了臺架試驗，認為可行。
權(quán)利要求1 一種帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸本體(1)，凸輪軸前端的齒輪鍵槽(2)，在凸輪軸第四軸頸(3)的前側(cè)設(shè)正時環(huán)(4)，在正時環(huán)(4)上設(shè)正時銷槽(5)，其特征在于正時銷槽(5)的寬度L = 8 10mm，正時銷槽(5)的底在沿軸線方向為圓弧面，圓弧R = 13 15mm。
專利摘要本實用新型提供一種帶圓弧底正時銷槽的重型發(fā)動機上的凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸本體，凸輪軸前端的齒輪鍵槽，在凸輪軸第四軸頸的前側(cè)設(shè)正時環(huán)，在正時環(huán)上設(shè)正時銷槽，其正時銷槽的寬度L＝8～10mm，正時銷槽的底在沿軸線方向為圓弧面，圓弧R＝13～15mm。本實用新型把原來方形的正時銷槽改成底面為圓弧面，寬度與凸輪軸前端齒輪鍵槽寬度改成一致。加工時采用一種刀具，使凸輪軸上的齒輪鍵槽和該弧面正時銷槽在一個工序、一次定位完成了加工，降低了制造成本，改進了質(zhì)量，經(jīng)過驗證滿足設(shè)計使用要求。
文檔編號F01L1/047GK202520389SQ20122010832
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者徐輝 申請人:東風康明斯發(fā)動機有限公司