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      一種凸輪軸齒輪的制作方法

      文檔序號:8995732閱讀:394來源:國知局
      一種凸輪軸齒輪的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種凸輪軸齒輪。
      【背景技術(shù)】
      [0002]凸輪軸齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部常見的傳動(dòng)機(jī)械部件?,F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部裝配的齒輪重量較重,齒輪之間磨損較大,在工作過程中振動(dòng)較大,造成工作時(shí)產(chǎn)生大量的噪音,長時(shí)間工作過程中,齒輪與驅(qū)動(dòng)軸之間的配合會出現(xiàn)松動(dòng),使得驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷比較大,振動(dòng)大,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。由于磨損,影響到了凸輪軸齒輪壽命。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型解決上述凸輪軸齒輪重量較重、齒輪之間磨損較大的問題,提供一種凸輪軸齒輪,該齒輪結(jié)構(gòu)簡單,齒輪重量輕、耐腐蝕且齒輪之間磨損小,裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、傳動(dòng)效率高、使用壽命長。
      [0004]本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
      [0005]一種凸輪軸齒輪,包括防銹處理的輪盤,所述輪盤表面設(shè)有滲碳層;所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒,相連兩個(gè)輪齒之間有齒槽,齒槽根部設(shè)有弧形倒角;所述輪盤的中部設(shè)有軸向通孔,軸向通孔的內(nèi)壁設(shè)有防腐蝕層;圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設(shè)有環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔,輪盤上開設(shè)有多個(gè)小孔。
      [0006]所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。
      [0007]所述弧形倒角為齒槽根部同側(cè)面倒角。
      [0008]所述去重孔為通孔。
      [0009]本實(shí)用新型有益效果是:一種凸輪軸齒輪,結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn),通過去重孔和環(huán)形槽的設(shè)計(jì),可有效減輕齒輪的重量,使得凸輪軸齒輪在傳動(dòng)過程中負(fù)荷小、振動(dòng)小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,輪盤盤面上開設(shè)一個(gè)或多個(gè)小孔,來調(diào)節(jié)輪盤重量,使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不會出現(xiàn)擺動(dòng);輪盤防銹處理、軸向通孔內(nèi)壁的防腐蝕層,可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力;輪齒的弧形倒角設(shè)計(jì),可提高齒輪抗磨損能力,大大增加了凸輪軸齒輪的使用壽命。
      【附圖說明】
      [0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
      [0011]圖1為本實(shí)用新型齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]圖2為本實(shí)用新型齒輪剖面示意圖。
      [0013]圖3為本實(shí)用新型齒輪輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
      [0015]具體實(shí)施時(shí),一種凸輪軸齒輪,結(jié)合圖1-圖3,包括輪盤1、輪齒2、齒槽3、軸向通孔4、防腐蝕層5、環(huán)形槽6、去重孔7、小孔8。
      [0016]凸輪軸齒輪包括經(jīng)過防銹處理過的輪盤1,輪盤I由滲碳鋼材料制成。輪盤I表面進(jìn)行碳氮共滲處理,輪盤表面形成一滲碳層,滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。輪盤的盤緣上均勻地分布著輪齒2,相連的兩個(gè)輪齒之間有齒槽3,齒槽3的齒槽根部同側(cè)面為弧形倒角。齒輪輪齒設(shè)計(jì)有弧形倒角可以減小嚙合齒輪之間的摩擦,減小齒輪的磨損,增加凸輪軸齒輪的壽命。
      [0017]輪盤的中心設(shè)計(jì)成軸向通孔4,有轉(zhuǎn)軸從軸向通孔穿過并與軸向通孔過盈配合。軸向通孔的內(nèi)壁上設(shè)有防腐蝕層5,防腐蝕層可提高齒輪抗腐蝕能力,大大增加了凸輪軸惰齒輪的使用壽命。輪盤上可以開有一個(gè)或多個(gè)小孔8,來調(diào)節(jié)輪盤重量,使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不會出現(xiàn)擺動(dòng)。
      [0018]輪盤I圍繞軸向通孔周圍的盤面上開設(shè)有環(huán)形槽6。環(huán)形槽6內(nèi)開設(shè)有去重孔7,去重孔為穿過輪盤盤面且與環(huán)形槽相連的通孔,輪盤上分布多個(gè)去重孔。環(huán)形槽和去重孔的設(shè)計(jì)是為了減輕齒輪的重量,使其在傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)小,轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。
      [0019]本實(shí)用新型凸輪軸齒輪,結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn),通過去重孔和環(huán)形槽的設(shè)計(jì),可有效減輕齒輪的重量,使得凸輪軸齒輪在傳動(dòng)過程中負(fù)荷小、振動(dòng)小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,輪盤盤面上開設(shè)一個(gè)或多個(gè)小孔,來調(diào)節(jié)輪盤重量,使其在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不會出現(xiàn)擺動(dòng);輪盤防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層,可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力;輪齒的弧形倒角設(shè)計(jì),可提高齒輪抗磨損能力,大大增加了凸輪軸齒輪的使用壽命;裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、使用壽命長、互換性好。
      [0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種凸輪軸齒輪,其特征在于:包括防銹處理的輪盤,所述輪盤表面設(shè)有滲碳層;所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒,相連兩個(gè)輪齒之間有齒槽,齒槽根部設(shè)有弧形倒角;所述輪盤的中部設(shè)有軸向通孔,軸向通孔的內(nèi)壁設(shè)有防腐蝕層;圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設(shè)有環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔,輪盤上開設(shè)有多個(gè)小孔。2.按照權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸齒輪,其特征在于:所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。3.按照權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸齒輪,其特征在于:所述弧形倒角為齒槽根部同側(cè)面倒角。4.按照權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸齒輪,其特征在于:所述去重孔為通孔。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸齒輪,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域,包括防銹處理的輪盤,所述輪盤表面設(shè)有滲碳層;所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒,相連兩個(gè)輪齒之間有齒槽,齒槽根部設(shè)有弧形倒角;所述輪盤的中部設(shè)有軸向通孔,軸向通孔的內(nèi)壁設(shè)有防腐蝕層;圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設(shè)有環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔,輪盤上開設(shè)有多個(gè)小孔。本實(shí)用新型齒輪,結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn),裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、使用壽命長、互換性好。
      【IPC分類】F16H55/17, F16H55/06
      【公開號】CN204647212
      【申請?zhí)枴緾N201420759828
      【發(fā)明人】馬大軍
      【申請人】富萊茵汽車部件有限公司
      【公開日】2015年9月16日
      【申請日】2014年12月5日
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