專利名稱：驅(qū)動輪總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力兩輪助力車用的驅(qū)動輪裝置。
背景技術：
目前，市場上助力兩輪車使用的驅(qū)動輪裝置中的鏈盤(大飛輪)上的單向組件為棘輪，通過棘輪來實現(xiàn)單向運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)正常行駛時由發(fā)動機的驅(qū)動軸帶動鏈盤運轉(zhuǎn)，而啟動軸不轉(zhuǎn)，而啟動時由啟動軸通過單向組件驅(qū)動鏈盤并帶動驅(qū)動軸啟動發(fā)動機。在使用過程棘輪單向組件是滑動磨擦，加上現(xiàn)有棘輪存在密封不好的缺點，容易導致異物、沙礫進入影響運轉(zhuǎn)靈活性及使用壽命；另外鏈盤與驅(qū)動軸上所裝的鋁盤是螺釘固定緩沖膠，連接不牢固，轉(zhuǎn)動中打滑產(chǎn)生異響，此時由于緩沖膠采用墊片部分連接受力不均產(chǎn)生間隙致使鏈盤左右偏擺。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種工作穩(wěn)定且密封性能好的驅(qū)動輪總成，以克服現(xiàn)有的兩輪車的驅(qū)動輪裝置存在的上述缺點。
本實用新型的驅(qū)動輪總成采用如下技術方案驅(qū)動輪總成包括鏈盤、與鏈盤連接的鋁盤、啟動軸、單向組件，其特征在于所述的單向組件為一個單向器總成。
所述的單向器總成可以采用如下結(jié)構(gòu)，單向器總成包括單向器輪轂、單向體及滾柱或滾珠，所述的單向體與所述的鋁盤固定連接，單向器輪轂與所述的啟動軸固定連接，單向器輪轂裝在單向體內(nèi)，單向體與單向器輪轂之間有滾柱或滾珠，所述的滾柱或滾珠位于單向體上的斜槽內(nèi)，每個滾柱或滾珠對應有一個彈性元件，彈性元件將滾柱或滾球頂在斜槽較淺的位置；一個軸承支座與單向體連接在一起，軸承支座內(nèi)有一個軸承裝在啟動軸上，鋁盤與單向體及單向器輪轂之間有密封墊密封，軸承支座內(nèi)的油封軸承實現(xiàn)單向體和單向器輪轂與軸承支座之間的軸向密封。
為了減少單向器總成的潤滑油泄漏，作為本實用新型進一步的改進，在所述的鋁盤與單向體和單向器輪轂之間的密封墊與單向器輪轂之間可以設有密封圈，其較佳的方式是在密封墊及單向器輪轂相對應的位置均設置有環(huán)槽，所述的密封圈裝在上述環(huán)槽內(nèi)。
所述的鏈盤與鋁盤可以通過鉚釘和壓板鉚接，在鏈盤與鋁盤的徑向之間有緩沖膠套，以使在發(fā)動機停止時對鏈盤與鋁盤之間起到良好的減震作用。
本實用新型的這種驅(qū)動輪總成同現(xiàn)有的采用棘輪單向組件進行單向傳動的助車車驅(qū)動輪總成相比具有如下有益效果(1)采用單向器總成實現(xiàn)單向傳動，單向器總成與鋁盤之間及軸承支座之間通過密封墊進行密封，密封性能好，單向器在密封環(huán)境中運轉(zhuǎn)，不會進入異物，所以能夠保證靈活、穩(wěn)定工作，而且故障率低、使用壽命長。
(2)鏈盤與鋁盤通過鉚釘鉚接，連接牢固不會松動，不會打滑，從而避免運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生異響以及鏈盤搖擺。


圖1為本實用新型的驅(qū)動輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為驅(qū)動輪總成中的單向器總成的單向體和單向器輪轂的結(jié)構(gòu)關系示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的驅(qū)動輪總成作進一步說明，以助于理解本實用新型的內(nèi)容。
如圖1所示，驅(qū)動輪總成的鋁盤1與鏈盤2通過鉚釘5和壓板4連接，鋁盤1與鏈盤2不會在軸向發(fā)生相對位移，連接牢固，在連接部分還裝有緩沖膠墊3，以緩沖鋁盤1與鏈盤2之間的震動。在鋁盤1內(nèi)裝有單向器總成，同時參照圖2所示，單向器總成的單向體14上有一個定位銷孔24和三個螺栓孔23，鋁盤1上有定位銷16穿在定位銷孔24內(nèi)實現(xiàn)將單向體14安裝在鋁盤1上時進行準確定位，以提高安裝的精度及效率；通過三個螺栓孔23用三個螺栓7、彈簧墊圈6將軸承支座10、單向體14及鋁盤1固定連接在一起；單向器輪轂11裝在單向體14內(nèi)，在單向體14與單向器輪轂11之間有三個滾珠13裝在單向體14內(nèi)孔邊緣上的三個斜槽25內(nèi)；在單向體14上有三個斜孔，每個孔內(nèi)各裝有一個彈簧導管20、一個彈簧21構(gòu)成的彈性元件和一個堵頭22，堵頭22把彈簧21堵在斜孔內(nèi)，彈簧21將彈簧導管20頂住使其將對應的滾珠13頂向斜槽25較淺的位置，這樣滾珠13在單向體14內(nèi)的工作面是一個斜坡式，滾珠工作時處于斜槽25的兩端偏離其軸心位置，實現(xiàn)單向體14與單向器輪轂11之間的自鎖及解鎖功能；一個油封軸承8裝在軸承支座10內(nèi)，在單向體14外周有單向器罩殼15，并通過軸承支座10內(nèi)的油封軸承來實現(xiàn)單向體14和單向器輪轂11與軸承支座10之間的軸向密封；在單向體14和單向體輪轂11另一側(cè)有密封墊17壓在鋁盤1與單向體14、單向器輪轂11之間對該側(cè)進行密封，使單向器總成內(nèi)的潤滑油被密封在封閉的空間內(nèi)；為防止?jié)櫥脱貑蜗蚱鬏嗇?1與密封墊17軸向泄漏，在單向器輪轂11及密封墊17相對應的位置開有環(huán)形槽，槽內(nèi)裝置O形密封圈18進行密封。啟動軸9與單向器輪轂11焊接連接，使其連接更加牢固。滾珠18也可采用滾柱。
為防止啟動軸9的軸向竄動，以保證驅(qū)動輪工作的穩(wěn)定性，在啟動軸9上有兩個環(huán)槽91用來安裝卡環(huán)(圖中省略)卡在單向器總成兩側(cè)，并在軸承支座10與單向器輪轂11、單向體14之間裝有一個壓墊19。
當發(fā)動機工作時，通過驅(qū)動軸(圖中右側(cè)虛線部分)帶動鉚接好的鋁盤1、鏈盤2以連動后鏈輪轉(zhuǎn)動，此時啟動軸9上的單向器輪轂11利用與單向體14之間的間隙相互間無相對運動，由驅(qū)動軸直接帶動鏈盤2(啟動軸不運動)；當發(fā)動機不工作啟動軸傳動力矩時，此時驅(qū)動軸利用發(fā)動機上的撥叉盤與發(fā)動機內(nèi)部傳動機構(gòu)脫開，單向器輪轂11帶動單向器總成內(nèi)的滾珠18移動，瞬間鍥緊單向體14，帶動單向體14旋轉(zhuǎn)(鏈盤2轉(zhuǎn)動)，從而帶動后鏈輪工作，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)的驅(qū)動輪總成，噪音小、無異響、密封好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、易于制造。
權(quán)利要求1.一種兩輪助力車用的驅(qū)動輪總成，包括鏈盤、與鏈盤連接的鋁盤、啟動軸、單向組件，其特征在于所述的單向組件為一個單向器總成。
2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于所述的單向器總成包括單向器輪轂、單向體及滾柱或滾珠，所述的單向體與所述的鋁盤固定連接，單向器輪轂與所述的啟動軸固定連接，單向器輪轂裝在單向體內(nèi)，單向體與單向器輪轂之間有滾柱或滾珠，所述的滾柱或滾珠位于單向體上的斜槽內(nèi)，每個滾柱或滾珠對應有一個彈性元件，彈性元件將滾柱或滾珠頂在斜槽較淺的位置；一個軸承支座與單向體連接在一起，軸承支座內(nèi)有一個軸承裝在啟動軸上，鋁盤與單向體及單向器輪轂之間有密封墊密封，在軸承支座內(nèi)的油封軸承實現(xiàn)單向體和單向器輪轂與軸承支座之間的軸向密封。
3.如權(quán)利要求2所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于所述的鏈盤與鋁盤通過鉚釘和壓板鉚接，在鏈盤與鋁盤的徑向之間有緩沖膠套。
4.如權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于在所述的鋁盤與單向體和單向器輪轂之間的密封墊與單向器輪轂之間設有密封圈。
5.如權(quán)利要求4所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于在所述的密封墊及單向器輪轂相對應的位置均設置有環(huán)槽，所述的密封圈裝在上述環(huán)槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于在啟動軸上有兩個環(huán)槽用來安裝卡環(huán)卡在單向器總成兩側(cè)，并在軸承支座與單向器輪轂、單向體之間裝有一個壓墊。
7.如權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動輪總成，其特征在于所述的單向體上有定位孔，所述的鋁盤上有定位銷，定位銷穿在單向體上的定位孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種兩輪助力車用的驅(qū)動輪總成。包括鏈盤、與鏈盤連接的鋁盤、啟動軸、單向組件，單向組件為一個單向器總成。這種結(jié)構(gòu)的驅(qū)動輪總成，噪音小、無異響、密封好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、易于制造。
文檔編號F16D41/28GK2752167SQ20042011873
公開日2006年1月18日 申請日期2004年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月15日
發(fā)明者楊福海 申請人:楊福海