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      立式錐-平行軸-行星三級傳動減速機的制作方法

      文檔序號:5803441閱讀:694來源:國知局
      專利名稱:立式錐-平行軸-行星三級傳動減速機的制作方法
      專利說明
      一、技術(shù)領(lǐng)域本實用涉及一種減速器,尤其是立式錐-平行軸-行星三級傳動減速機。
      背景技術(shù)
      目前,建材行業(yè)水泥生產(chǎn)線生料粉磨大部分均采用節(jié)能降耗的立式輥磨,其減速器大都為錐-行星兩級減速傳動。由于兩級傳動的減速器傳遞功率受限制,傳動比較小,滿足不了大功率,大傳動比的要求。若要增加減速器的傳遞功率和傳動比,就必須增大中心距,因此齒輪的直徑就相應增大,引起減速器的體積增大,重量增加。同時造成齒輪加工難度增加和精度降低,最終造成減速器制造成本增加,而且精度降低,噪音較大,使用壽命滿足不了要求。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型的具體方案是提供一種立式錐-平行軸-行星三級傳動減速器,通過改變目前建材行業(yè)水泥生產(chǎn)線粉磨生料的立式輥磨減速器結(jié)構(gòu),解決這種減速器體積大,制造成本高的問題。
      本實用新型的具體方案是設(shè)計一種立式錐-平行軸-行星三級傳動減速機,包括原有立式輥磨減速器中的主動錐齒輪、從動錐齒輪、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸、行星輪軸承、行星架、輸出法蘭、箱體,其關(guān)鍵是從動錐齒輪裝在平行軸主動齒輪的軸上,平行軸主動齒輪與平行軸從動齒輪嚙合,平行軸從動齒輪軸的一頭通過內(nèi)齒套與大陽輪軸相連。
      所述內(nèi)齒套分別與平行軸從動齒輪軸和大陽輪軸通過花鍵連接。
      本實用新型在傳統(tǒng)的錐-行星兩級減速器傳動之間增設(shè)了一級平行軸傳動,使減速器行星級傳動的中心距減小,達到縮小行星級傳動齒輪直徑,特別是內(nèi)齒圈的直徑,提高了齒輪加工精度,其傳遞功率和傳動比增大,滿足了大功率立式輥磨的要求,降低了生產(chǎn)成本。
      采用上述方案的優(yōu)點是減小了減速機的中心距,縮小了傳動齒輪的直徑,其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,既降低了生產(chǎn)成本,又提高了減速器的使用壽命。


      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      請看圖1,本實用新型主要由主動錐齒輪1、從動錐齒輪2、平行軸主動齒輪3、平行軸從動齒輪4、內(nèi)齒套5、太陽輪6、行星輪7、內(nèi)齒圈8、行星輪軸9、行星輪軸承10、行星架11、輸出法蘭12、箱體13等組成。其連接關(guān)系是主動錐齒輪1與從動錐齒輪2嚙合,從動錐齒輪2裝在平行軸主動齒輪3的軸上,平行軸主動齒輪3與平行軸從動齒輪4嚙合,平行軸從動齒輪4軸的一頭與內(nèi)齒套5的一頭花鍵相聯(lián),內(nèi)齒套5另一頭的花鍵與太陽輪6相聯(lián),太陽輪6與行星輪7嚙合,行星輪7同時又與內(nèi)齒圈8嚙合,行星輪7通過行星輪軸承10裝在行星輪軸9上,行星輪軸9與行星架11相聯(lián),行星架11通過螺栓和圓柱銷與輸出法蘭12相聯(lián)。上述零件均安裝在箱體13內(nèi)。
      從圖1還可以看出主動錐齒輪1與從動錐齒輪2的軸線夾角為90°。
      本實用新型的工作原理是動力通過主動錐齒輪1傳遞到從動錐齒輪2,從動錐齒輪2帶動平行軸主動齒輪3,平行軸主動齒輪3將動力傳遞到平行軸從動齒輪4,平行軸從動齒輪4通過內(nèi)齒套5將動力傳遞到太陽輪6,太陽輪6帶動行星輪7,使行星輪7沿著內(nèi)齒圈8作圓周旋轉(zhuǎn)。行星輪7通過行星輪軸承10裝在行星輪軸9上,行星輪軸9又與行星架11相聯(lián),因此行星輪7將動力傳遞到行星架11,行星架11又通過螺栓和圓柱銷將動力傳遞到輸出法蘭12,輸出法蘭12將動力傳遞出去。
      權(quán)利要求1.一種立式錐—平行軸—行星三級傳動減速機,包括主動錐齒輪(1)、從動錐齒輪(2)、太陽輪(6)、行星輪(7)、內(nèi)齒圈(8)、行星輪軸(9)、行星輪軸承(10)、行星架(11)、輸出法蘭(12)、箱體(13),其特征在于從動錐齒輪(2)裝在平行軸主動齒輪(3)的軸上,平行軸主動齒輪(3)與平行軸從動齒輪(4)嚙合,平行軸從動齒輪(4)軸的一頭通過內(nèi)齒套(5)與大陽輪(6)軸相連。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式錐—平行軸—行星三級傳動減速機,其特征在于內(nèi)齒套(5)分別與平行軸從動齒輪(4)軸和大陽輪(6)軸通過花鍵連接。
      專利摘要一種立式錐-平行軸-行星三級傳動減速機,其特征在于從動錐齒輪(2)裝在平行軸主動齒輪(3)的軸上,平行軸主動齒輪(3)與平行軸從動齒輪(4)嚙合,平行軸從動齒輪(4)軸的一頭通過內(nèi)齒套(5)與大陽輪(6)軸相連。所述內(nèi)齒套(5)分別與平行軸從動齒輪(4)軸和大陽輪(6)軸通過花鍵連接。本實用新型在傳統(tǒng)的錐-行星兩級減速器傳動之間增設(shè)了一級平行軸傳動,使減速器行星級傳動的中心距減小,達到縮小行星級傳動齒輪直徑,特別是內(nèi)齒圈的直徑的目的,提高了傳遞功率和增大了傳動比,降低了生產(chǎn)成本。
      文檔編號F16H1/28GK2830786SQ20052001013
      公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
      發(fā)明者楊才興, 李長平, 趙俊渝, 王春梅, 闕洪軍, 嚴建樵 申請人:重慶齒輪箱有限責任公司
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