專利名稱：圓柱齒蝸輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種圓柱齒蝸輪減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有蝸輪減速機(jī)的蝸輪為梯形齒，梯形齒的蝸輪與螺旋線呈梯形齒廓的蝸桿相嚙合，這種減速機(jī)的不足之處在于，蝸桿和蝸輪的嚙合面積大，磨擦阻力大，齒面易磨損，承載能力差，傳動(dòng)效率低，使用壽命短；還存在著傳動(dòng)幾何尺寸的模數(shù)下限在1以上，不能制成小模數(shù)、小型的減速機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種蝸桿和蝸輪的嚙合面積小，磨擦阻力小，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長的圓柱齒蝸輪減速機(jī)。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種圓柱齒蝸輪減速機(jī)，它包括箱體，在箱體內(nèi)置的軸承上裝有垂直相嚙合的蝸桿、蝸輪，其特殊之處是蝸桿螺旋線的法向圓弧齒廓與蝸輪的圓柱齒相嚙合。
本實(shí)用新型的圓柱齒蝸輪減速機(jī)，由于采用蝸桿螺旋線的法向圓弧齒廓與蝸輪的圓柱齒相嚙合結(jié)構(gòu)，蝸桿和蝸輪的嚙合面積小，磨擦阻力小，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長；這種減速機(jī)的傳動(dòng)幾何尺寸的模數(shù)下限可為0.5，使制成小模數(shù)、小型的減速機(jī)成為可能。


圖1為圓柱齒蝸輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1中A-A剖視示意圖。
圖3為圖1中B-B剖視示意圖。
圖4為圖3中蝸輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4中K-K剖視示意圖。
圖中1箱體，2上蓋，3蝸輪輪體，4圓柱齒，5蝸輪，6螺釘，7軸承，8軸承壓蓋，9密封圈，10蝸桿，11圓弧齒廓，12螺栓。
具體實(shí)施方式
下面利用附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參照?qǐng)D1-5，圓柱齒蝸輪減速機(jī)具有箱體1，在箱體1內(nèi)置的軸承7上裝有垂直相嚙合的蝸桿10、蝸輪5，軸承7的軸承壓蓋8通過螺栓12固定在箱體1上，在蝸桿10和蝸輪5的伸出軸與軸承壓蓋8相接觸面設(shè)有密封圈9。蝸輪5的結(jié)構(gòu)是在蝸輪輪體3上設(shè)有若干個(gè)圓柱齒4。蝸桿10螺旋線的法向圓弧齒廓11與蝸輪5的圓柱齒4相嚙合。箱體1上端置有上蓋2，上蓋2通過螺釘6固定在箱體1的上端。
本實(shí)用新型的圓柱齒蝸輪減速機(jī)的傳動(dòng)幾何尺寸為模數(shù)m的下限＝0.5；速比i的下限＝3蝸輪齒數(shù)Z2； 蝸輪圓柱齒與圓柱齒的中心距C蝸輪圓柱齒直徑d； 蝸輪輪體上安裝圓柱齒的孔徑D蝸輪圓柱齒與圓柱齒的中心距C＝2dZ2/π；π為圓周率蝸桿軸向齒距Px＝πm； 蝸桿法向齒形角α當(dāng)蝸輪齒數(shù)Z2＝3-7時(shí)，蝸桿法向齒形角α＝15°當(dāng)蝸輪齒數(shù)Z2≥8時(shí)，蝸桿法向齒形角α＝16°蝸桿螺旋升角E； 蝸桿中心分角F＝E
權(quán)利要求1.一種圓柱齒蝸輪減速機(jī)，它包括箱體，在箱體內(nèi)置的軸承上裝有垂直相嚙合的蝸桿、蝸輪，其特征是蝸桿螺旋線的法向圓弧齒廓與蝸輪的圓柱齒相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種圓柱齒蝸輪減速機(jī)，它包括箱體，在箱體內(nèi)置的軸承上裝有垂直相嚙合的蝸桿、蝸輪，其特點(diǎn)是蝸桿螺旋線的法向圓弧齒廓與蝸輪的圓柱齒相嚙合。這種減速機(jī)的蝸桿和蝸輪的嚙合面積小，磨擦阻力小，因而承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長；這種減速機(jī)的傳動(dòng)幾何尺寸的模數(shù)下限可為0.5，使制成小模數(shù)、小型的減速機(jī)成為可能。
文檔編號(hào)F16H1/16GK2874133SQ20052002950
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月28日
發(fā)明者孫廷玉 申請(qǐng)人:孫廷玉