專利名稱：蝸桿蝸輪斜齒輪減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減速機，具體地說是一種主要應(yīng)用于石化機械焊接設(shè)備領(lǐng)域的蝸桿蝸輪斜齒輪減速機。
背景技術(shù)：
在許多石化機械焊接設(shè)備中，要求接焊過程自動、連續(xù)、低速、均勻，因此與之配套的專用減速機必須具有輸出轉(zhuǎn)速低，承載能力高并且具有自鎖功能，而通常一般減速機甚至組合減速機也很難滿足低速、大扭矩及自鎖等要求，并且組合減速機總是會占用很大的空間。有鑒于此，針對上述問題，提出一種設(shè)計合理且有效改善上述缺失的蝸桿蝸輪斜齒輪減速機。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，輸入端高速級采用蝸桿蝸輪傳動，其他采用斜齒輪傳動，既要發(fā)揮蝸桿傳動的大速比和自鎖功能，又要實現(xiàn)齒輪傳動的聞承載能力，且占用空間小。為了達(dá)成上述目的，本實用新型提供了蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，包括用螺栓連接的上箱體和下箱體，所述下箱體上設(shè)置有輸入端，在上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸，所述下箱體上設(shè)置有與電動機相連接的電機連接法蘭，所述電機連接法蘭與下箱體鑄造成一個整體，并且在下箱體輸入端鑄造蝸桿軸承座，蝸桿通過蝸桿軸承座置于下箱體的輸入端，電動機直接與蝸桿連接；所述蝸桿通過與之相嚙合的蝸輪連接至下一級傳動裝置。所述輸入端和輸出端之間的上下箱體接合面處設(shè)置有二級、三級、四級齒輪傳動并且與上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸形成齒輪副，在上述二級、三級、四級齒輪傳動的側(cè)面分別設(shè)置有二級、三級、四級悶蓋；所述二級悶蓋所處的齒輪傳動的齒輪軸上安裝有與蝸桿相嚙合的蝸輪。所述四級齒輪傳動的傳動比為5000。所述下箱體底部設(shè)置有用來安裝減速機的扭力臂。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過在下箱體的輸入端鑄造電機連接法蘭和蝸桿軸承座，在上箱體一側(cè)布置中間齒輪傳動，以縮短水平方向中心距，在下箱體外側(cè)鑄造扭力臂，這樣不僅能使輸入軸與輸出軸成空間立體交叉狀態(tài)，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小。實現(xiàn)了輸入端采用小功率電動機，輸出端得到低轉(zhuǎn)速、大扭矩及自鎖性能。

圖I為本實用新型蝸桿蝸輪斜齒輪減速機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、電動機；2、三級悶蓋；3、上箱體；4、下箱體；5、輸出軸；6、四級悶蓋；7、二級悶蓋；8、扭力臂；9、電機連接法蘭。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。根據(jù)圖I所示，蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，包括用螺栓連接的上箱體3和下箱體4，所述下箱體上設(shè)置有輸入端，在上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸5，所述下箱體上設(shè)置有與電動機I相連接的電機連接法蘭9，所述電機連接法蘭與下箱體鑄造成一個整體，并且在下箱體輸入端鑄造蝸桿軸承座，蝸桿通過蝸桿軸承座置于下箱體的輸入端，電動機I直接與蝸桿連接；所述蝸桿通過與之相嚙合的蝸輪連接至下一級傳動裝置。所述輸入端和輸出端設(shè)置有二級、三級、四級齒輪傳動，具有傳動比大，四級傳動比高達(dá)5000，是其他減速機不能達(dá)到的，并且在上述二級、三級、四級齒輪傳動的兩側(cè)面分別設(shè)置有二級、三級、四級悶蓋7、2、6 ;所述二級悶蓋7所處的齒輪傳動的齒輪軸上安裝有與蝸桿相嚙合的蝸輪。所述下箱體底部設(shè)置有用來安裝減速機的扭力臂8。將電機連接法蘭9與下箱體4鑄造成為一個整體，并且在下箱體4輸入端鑄造蝸桿軸承座，蝸桿置于下箱體的輸入端，電動機I直接與蝸桿連接，蝸輪裝在二級悶蓋7所處的齒輪軸上，使減速機的結(jié)構(gòu)更加緊湊且輸入軸與輸出軸成空間立體交叉布置。減速機采·用空心軸5輸出、扭力臂8安裝。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1.蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，包括用螺栓連接的上箱體和下箱體，所述下箱體上設(shè)置有輸入端，在上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸，其特征在于，所述下箱體上設(shè)置有與電動機相連接的電機連接法蘭，所述電機連接法蘭與下箱體鑄造成一個整體，并且在下箱體輸入端鑄造蝸桿軸承座，蝸桿通過蝸桿軸承座置于下箱體的輸入端，電動機直接與蝸桿連接；所述蝸桿通過與之相嚙合的蝸輪連接至下一級傳動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，其特征在于，所述輸入端和輸出端之間的上下箱體接合面處設(shè)置有二級、三級、四級齒輪傳動并且與上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸形成齒輪副，在上述二級、三級、四級齒輪傳動的側(cè)面分別設(shè)置有二級、三級、四級悶蓋；所述二級悶蓋所處的齒輪傳動的齒輪軸上安裝有與蝸桿相嚙合的蝸輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，其特征在于，所述四級齒輪傳動的傳動比為5000。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，其特征在于，所述下箱體底部設(shè)置有用來安裝減速機的扭力臂。
專利摘要本實用新型公開了蝸桿蝸輪斜齒輪減速機，包括用螺栓連接的上箱體和下箱體，所述下箱體上設(shè)置有輸入端，在上箱體其中一側(cè)設(shè)置有輸出端的輸出軸，所述下箱體上設(shè)置有與電動機相連接的電機連接法蘭，所述電機連接法蘭與下箱體鑄造成一個整體，并且在下箱體輸入端鑄造蝸桿軸承座，蝸桿通過蝸桿軸承座置于下箱體的輸入端，電動機直接與蝸桿連接；所述蝸桿通過與之相嚙合的蝸輪連接至下一級傳動裝置。本實用新型能使輸入軸與輸出軸成空間立體交叉狀態(tài)，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小。實現(xiàn)了輸入端采用小功率電動機，輸出端得到低轉(zhuǎn)速、大扭矩及自鎖性能。
文檔編號F16H57/025GK202451801SQ20122009193
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者孔祥純, 徐克哨 申請人:浙江東海減速機有限公司