專利名稱：燃氣輪機減速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速裝置，尤其是涉及一種燃氣輪機的減速裝置。
背景技術：
以燃氣輪機作為地面動力裝置的發(fā)電機組，其減速裝置一般包含有減速機匣，輸入軸，差動游星級，跨輪級，輸出軸，滑油系統(tǒng)等。該裝置雖技術成熟，但卻因第一級為差動游星式，第二級為簡單定軸傳動，將發(fā)動機的功率分兩路傳給輸出軸，輸出軸輸出的轉速為1074r/min，與我們常用的負載如發(fā)電機，水泵的轉速1000r/min、1500r/min、3000r/min、6000r/min不匹配，結構復雜，笨重，尤其是使用壽命短，成本高。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有裝置存在的缺點，提出了一種結構緊湊，重量輕，減速比大，使用壽命長的燃氣輪機減速裝置。
本實用新型通過如下措施來實現(xiàn)以上目的。
本實用新型由燃氣輪機，一級主動齒輪(即Z1)，游星齒輪(Z2)，第一級內齒圈(即Z3)，二級主動齒輪(即Z4)，第二級內齒圈(即Z6)，中間齒輪，輸出軸，聯(lián)軸器，游星齒輪架構成，主要特點是所說的游星齒輪架上設有五個游星齒輪，每付齒輪的的嚙合點設有一個噴油口，每個游星齒輪架設有一個潤滑點。為減輕游星齒輪的工作負荷，提高使用壽命，根據(jù)減速比公式 采用本實用新型結構的減速裝置，無需改變原有工裝夾具和模具，結構緊湊，重量輕，減速比大，合理的潤滑布置和滑油供應方式，改變了潤滑條件，提高了使用壽命，能與其它通用負載轉速相匹配。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖中1燃氣輪機，2第一級主動齒輪(即Z1)，3噴油口，4游星齒輪(即Z2)，5潤滑點，6第一級內齒圈(即Z3)，7第二級主動齒輪(即Z4)，8中間齒輪(即Z5)，9第二級內齒圈(即Z6)，10輸出軸，11負載，12聯(lián)軸器，13游星齒輪架，14減速器機匣具體實施方式
由圖1可以看出，在減速機匣14內含有第一級主動齒輪2(即Z1)，游星齒輪4(即Z2)，第一級內齒圈6(即Z3)，第二級主動齒輪7(即Z4)，中間齒輪8(即Z5)，第二級內齒圈9(即Z6)。輸出軸10與負載11由聯(lián)軸器12相連接。所述的游星齒輪架13上設有五個游星齒輪4(即Z2)，每付齒輪的的嚙合點設有一個噴油口3，游星齒輪架(13)上還設有潤滑點5，游星齒輪4(Z2)的齒數(shù)為32，一級主動齒輪2(Z1)的齒數(shù)為33，第一級內齒圈6(Z3)的齒數(shù)為97，第二級主動齒輪7(Z4)的齒數(shù)為35，第二級內齒圈9(Z6)的齒數(shù)為97。根據(jù)減速比公式 當發(fā)動機的轉速為12987r/min時，其輸出轉速為1000r/min，可以滿足負載的轉速要求。
權利要求1.一種燃氣輪機減速裝置，包含有減速機匣(14)，一級主動齒輪(2)(即Z1)，游星齒輪(4)(即Z2)，第一級內齒圈(6)(即Z3)，第二級主動齒輪7(即Z4)，第二級內齒圈(9)(即Z6)，游星齒輪架(13)，其特征在于所述的游星齒輪架(13)上設有至少五個游星齒輪(4)，每付齒輪的嚙合點上設有一個噴油口(3)，游星齒輪架(13)設有潤滑點(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述減速器裝置，其特征在于減速比公式
專利摘要本實用新型涉及一種燃氣輪機減速裝置，它包含有一級主動齒輪(即Z
文檔編號F16H57/04GK2866978SQ20052005274
公開日2007年2月7日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權日2005年12月13日
發(fā)明者李群力, 蔣石庭, 李家球, 謝衛(wèi)紅 申請人:中國南方航空動力機械公司