專利名稱：電動門離合傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動門的傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及電動門傳動機(jī)構(gòu)上的離合裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種各樣的電動門被廣泛應(yīng)用于社會的各種場合，電動門的種類繁多，其結(jié)構(gòu)視不同場合而有所不同，但其工作原理均相同，即都是通過傳動機(jī)構(gòu)將電機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞給門頁的運(yùn)動機(jī)構(gòu)，通過電機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來驅(qū)動門頁的開啟和關(guān)閉。由于考慮遇停電或發(fā)生突發(fā)事件須緊急切斷電源時，可手動開啟門頁，一般在動力輸出軸上設(shè)有離合裝置，為了增加扭力，這種離合裝置的離合片多是采用凹槽和齒條相嚙合的結(jié)構(gòu)方式，這種結(jié)構(gòu)方式當(dāng)電力恢復(fù)正常，兩脫離的離合片須再度嚙合時，凹槽和齒條不易對準(zhǔn)，此時電機(jī)的轉(zhuǎn)動將極易損壞離合片。另外，當(dāng)門頁在運(yùn)行過程中遇有障礙時，由于兩離合片處于嚙合狀態(tài)，動力輸出軸仍隨電機(jī)一起轉(zhuǎn)動，這樣極易發(fā)生傷人或損機(jī)的事故。對于廠房、倉庫或商鋪用的軌道式電動門，無須要求太大的扭力，也有采用摩擦離合器，但這種離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，動力傳遞路徑長、裝配加工比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服以上存在的不足，提供一種軌道式電動門的離合傳動裝置，該離合傳動裝置具有超載保護(hù)功能，且結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的離合傳動裝置包括電機(jī)、動力輸出軸，上述動力輸出軸一端固定連接有動力輸出齒輪，中間套接有摩擦離合器，該離合器由摩擦輪和位于摩擦輪兩側(cè)的摩擦片組成，摩擦輪通過蝸桿與電機(jī)連接，左摩擦片固定在動力輸出軸上，右摩擦片通過橫穿動力輸出軸徑向開設(shè)的長方形孔的壓銷定位于摩擦輪與長方形孔之間，壓銷兩端卡在右摩擦片內(nèi)，動力輸出軸的另一端通過軸向開設(shè)的螺紋孔與一軸向壓緊旋紐旋接，螺紋孔與長方形孔相通，軸向壓緊旋紐的一端可頂在壓銷上，摩擦輪和摩擦片的壓力大小通過軸向壓緊旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。
上述左摩擦片是通過橫穿動力輸出軸徑向開設(shè)的圓孔的銷軸固定在動力輸出軸上，銷軸兩端卡在左摩擦片內(nèi)。
為了增加壓銷的彈性形變，上述壓銷的長度約等于右摩擦片的直徑。
上述軸向壓緊旋紐為一帶螺帽的長螺釘，螺帽的頂面設(shè)有凸起的把手。
上述左摩擦片一個端面平滑，另一個端面徑向設(shè)有可卡固銷軸的凹槽，右摩擦片一個端面平滑，另一個端面形成凹腔，凹腔的邊緣設(shè)有可定位壓銷的缺口本實(shí)用新型的離合傳動裝置由于在動力輸出軸上設(shè)置有離合器，該離合器摩擦力的大小可通過軸向壓緊旋紐進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)遇停電或發(fā)生突發(fā)事件須緊急切斷電源時，調(diào)節(jié)旋紐，使摩擦輪與摩擦片脫離，這樣就可采用手動使動力輸出軸轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)門頁的開啟；當(dāng)門頁在運(yùn)行過程中遇有障礙或發(fā)生故障時，動力輸出軸停止轉(zhuǎn)動，在軸向壓力小于電機(jī)動力的情況下，摩擦輪與摩擦片之間的靜摩擦不足以阻礙兩者相對運(yùn)動，摩擦輪與摩擦片就產(chǎn)生相對運(yùn)動，摩擦輪在電機(jī)的帶動下空轉(zhuǎn)；在軸向壓力大于電機(jī)動力的情況下，電機(jī)就停止轉(zhuǎn)動；這樣就可避免因障礙物的卡入或操作不當(dāng)而造成傷人或損機(jī)的事故發(fā)生，具有超載保護(hù)的功能。本實(shí)用新型的離合傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單合理、零配件少、動力傳遞路徑短、裝配容易、操作方便，安全性好，特別適用于廠房、倉庫或商鋪用的軌道式電動門。


圖1是本實(shí)用新型離合傳動裝置的結(jié)構(gòu)剖圖。
圖2是本實(shí)用新型離合傳動裝置各部件的裝配圖。
圖3是本實(shí)用新型離合傳動裝置摩擦輪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例如圖1、2所示，本實(shí)用新型的離合傳動裝置包括電機(jī)(圖中沒顯示)、動力輸出軸1，輸出軸1的一端為棱柱結(jié)構(gòu)，與動力輸出齒輪2相嵌接，動力輸出齒輪2與門頁的運(yùn)動機(jī)構(gòu)連接，動力輸出軸1中間套有摩擦離合器3，該離合器由摩擦輪31、位于摩擦輪兩側(cè)的摩擦片32、33組成；摩擦輪31為一兩端面平滑的齒輪，它通過蝸桿(圖中沒顯示)與電機(jī)連接，左摩擦片32與摩擦輪相貼的一面平滑，另一面徑向設(shè)有可卡固銷軸4的凹槽321，右摩擦片33與摩擦輪相貼的一面平滑，另一面形成凹腔，凹腔的邊緣設(shè)有可定位壓銷5的缺口331，壓銷的長度約等于右摩擦片的直徑，銷軸4穿過輸出軸1的中部徑向所設(shè)圓形小孔11將左摩擦片32固定在動力輸出軸1上，銷軸4的兩端卡在左摩擦片32的凹槽321內(nèi)，圓形小孔11靠近輸出齒輪2，壓銷5穿過輸出軸1的中部徑向所設(shè)長方形孔12將右摩擦片33定位于摩擦輪31和長方形孔12之間，右摩擦片33可沿長方形孔12移動，壓銷5兩端卡在右摩擦片33的缺口331內(nèi)，動力輸出軸1的另一端軸向開設(shè)有螺紋孔13，螺紋孔13與徑向長方形孔12相通，動力輸出軸通過螺紋孔旋接一軸向壓緊旋紐34，軸向壓緊旋紐34為帶螺帽的長螺釘，螺帽的頂面設(shè)有凸起的把手341；螺釘?shù)囊欢丝身斣趬轰N5上，通過調(diào)整軸向壓緊旋紐的松緊，即可調(diào)節(jié)摩擦輪和摩擦片的壓力大小。
使用時，調(diào)緊軸向壓緊旋紐34，其在螺紋孔13內(nèi)的一端頂緊壓銷5，再由壓銷把力傳遞給右摩擦片33和左摩擦片32，這樣左摩擦片32與摩擦輪31、右摩擦片33與摩擦輪31之間的摩擦力相應(yīng)增大，當(dāng)電機(jī)帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動時，則可通過離合裝置帶動動力輸出軸1轉(zhuǎn)動，從而帶動動力輸出齒輪2轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)動力輸出。當(dāng)遇停電或發(fā)生突發(fā)事件須緊急切斷電源時，調(diào)松軸向壓緊旋紐，使摩擦輪與摩擦片脫離，動力輸出軸1可自由轉(zhuǎn)動，門頁可手動開啟；當(dāng)門頁在運(yùn)行過程中遇有障礙，且扭力超過摩擦輪31與摩擦片32、33之間的靜摩擦?xí)r，摩擦輪與摩擦片就產(chǎn)生相對運(yùn)動，摩擦輪在電機(jī)的帶動下空轉(zhuǎn)，這樣就可避免因障礙物的卡入而造成傷人或損機(jī)的事故發(fā)生，具有超載保護(hù)的功能。
上述的摩擦片最好由生鐵鑄成，摩擦輪可以由生鐵整體鑄成，也可以由兩生鐵片和一個周邊帶齒的塑料輪轂嵌接而成，如圖3所示。
權(quán)利要求1.一種電動門的離合傳動裝置，包括電機(jī)、動力輸出軸；其特征在于所述動力輸出軸一端固定連接有動力輸出齒輪，中間套接有摩擦離合器，該離合器由摩擦輪和位于摩擦輪兩側(cè)的摩擦片組成，摩擦輪通過蝸桿與電機(jī)連接，左摩擦片固定在動力輸出軸上，右摩擦片通過橫穿動力輸出軸徑向開設(shè)的長方形孔的壓銷定位于摩擦輪與長方形孔之間，壓銷兩端卡在右摩擦片內(nèi)，動力輸出軸的另一端通過軸向開設(shè)的螺紋孔與一軸向壓緊旋紐旋接，螺紋孔與長方形孔相通，軸向壓緊旋紐的一端可頂在壓銷上，摩擦輪和摩擦片的壓力大小通過軸向壓緊旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合傳動裝置，其特征在于所述左摩擦片是通過橫穿動力輸出軸徑向開設(shè)的圓孔的銷軸固定在動力輸出軸上，銷軸兩端卡在左摩擦片內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合傳動裝置，其特征在于所述壓銷的長度約等于右摩擦片的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合傳動裝置，其特征在于所述軸向壓緊旋紐為一帶螺帽的長螺釘，螺帽的頂面設(shè)有凸起的把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合傳動裝置，其特征在于所述左摩擦片一個端面平滑，另一個端面徑向設(shè)有可卡固銷軸的凹槽；右摩擦片一個端面平滑，另一個端面形成凹腔，該凹腔的邊緣設(shè)有可定位壓銷的缺口。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動門離合傳動裝置，它包括電機(jī)、動力輸出軸，在動力輸出軸上套接有由摩擦輪和位于摩擦輪兩側(cè)的摩擦片組成的摩擦離合器，摩擦輪與電機(jī)連接，動力輸出軸一端連接動力輸出齒輪，另一端旋接有軸向壓緊旋鈕，旋鈕的一端可頂住摩擦片。本實(shí)用新型的離合傳動裝置可通過調(diào)整軸向壓緊旋鈕的松緊來調(diào)節(jié)摩擦輪和摩擦片的壓力大小，從而實(shí)現(xiàn)遇停電時可手動開啟門頁、遇障礙時具超載保護(hù)的目的，本實(shí)用新型的離合傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單、零配件少，裝配容易、操作方便安全性好，特別適用于廠房、倉庫或商鋪用的軌道式電動門。
文檔編號F16D13/38GK2791200SQ20052005606
公開日2006年6月28日 申請日期2005年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月17日
發(fā)明者陳培雄 申請人:陳培雄