專利名稱：軸承用擋圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承用擋圈，特別是對現(xiàn)有無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承之擋圈結構的改進。
背景技術：
目前，對于無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承，其結構主要包括內、外圈和設在內、外圈之間的滾道內的滾子或滾針以及加設在滾子或滾針兩側的擋圈，其中加設在滾子或滾針兩側的擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材，在軸承中所起的作用僅僅為正確引導滾子或滾針在內、外圈之間的滾道內正常運行，以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結構的擋圈，其存在的缺陷是首先，由于鋼性擋圈與內圈之間是完全分離的，在安裝時，擋圈與安裝軸之間又存在著間隙，當軸承工作時，擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動繞安裝軸旋轉，由于存在結構不緊湊，在旋轉過程中擋圈容易脫落，使用安全性差，而且會使?jié)L子或滾針出現(xiàn)朝向滾道的一側偏移的情形，由此引起軸承承載中心偏移，影響軸承工作的可靠性，并最終影響到軸承的使用壽命；其次，由于鋼性擋圈本身無密封性能，與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙，因此在工作過程中產生的花絮、塵埃等會不斷進入內、外圈之間的滾道內，隨著進入花絮、塵埃的增多，滾子或滾針軸承會被卡死；再，由于鋼性擋圈與滾道之間存在著間隙，使儲存在滾道內的潤滑脂會不斷流失，從而導致軸承因經常缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至被燒壞，同樣影響到軸承的使用壽命。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是要提供一種具有密封性能的軸承用擋圈。
本實用新型的目的是這樣來達到的，一種軸承用擋圈，該擋圈1是由骨架11和密封件12構成，所述的骨架11聯(lián)結在所述的密封件12之內側。
本實用新型所述的骨架11為環(huán)狀的金屬圈。
本實用新型所述的密封件12為環(huán)狀的彈性密封圈。
本實用新型所述的彈性密封圈為橡膠圈。
本實用新型在所述的密封件12的內側形成有環(huán)形凹槽123，骨架11置于凹槽123內，并與密封件12之間為固定連接。
本實用新型所述的固定連接為粘結。
本實用新型在所述的密封件12的中間向外凸設而形成有起加強作用的臺階面124。
本實用新型所述的密封件12的內沿圓周面122為一傾斜面，該傾斜面的頂端部形成有用于與軸承內圈外表面密封的密封唇1221。
本實用新型所述的密封件12的外沿圓周面121為一傾斜面，該傾斜面的頂端部形成有用于與軸承外圈凹槽配合的外唇1211。
本實用新型由于采用上述結構后，使擋圈1在軸承中所起的作用除了防止?jié)L子或滾針脫離滾道外，還具有對滾道的密封作用，因而，一方面能防止花絮、塵埃等進入軸承內，從而可消除滾道的阻塞，保證軸承運轉靈活而不被卡死，延長軸承的壽命；另一方面能防止?jié)櫥庑?，以免造成對軸承的危害和對外部灰塵的污染。
具體實施方式


圖1為本實用新型的結構簡圖。
圖2為本實用新型安裝在滾子軸承中的一應用實施例。
具體實施方式
請參照
圖1，本實用新型的骨架1為環(huán)狀的金屬圈，一般選用鋼板沖壓而成。本實用新型的密封件12為環(huán)狀的彈性密封圈，一般可采用橡膠密封圈，在密封件12的內側形成有與骨架1形狀相吻合的環(huán)形凹槽123，環(huán)形凹槽123的尺寸應略小于骨架1的外形尺寸，這樣，當骨架1容置在凹槽123時，通過粘結劑及密封件12的彈性而將兩者結合在一起。同時，為了增加擋圈的耐磨強度，將密封件12的中間部分向外凸設(即厚度方向)而形成有臺階面124。另外，為了既保持良好的密封性能，又便于安裝和防卸，將密封件12的內、外沿圓周面122、121設計成具有一定斜率的斜面，其中內沿圓周面122的截面形狀為八字形，外沿圓周面121的截面形狀為倒八字形(又稱漏斗形)，這樣可保證密封件12外側的環(huán)形邊之寬度要大于其內側的環(huán)形邊之寬度，而在各斜面的頂端部分別形成有在安裝時藉起密封及防卸作用的密封唇1221和外唇1211。
請結合圖2來敘述本實用新型的應用實施例圖中示意的滾針軸承是由內、外圈4、2和設在內、外圈4、2之間的滾針3以及加設在滾針3兩側的擋圈1組成，其中在外圈2的兩側內分別形成有用于安裝擋圈的凹槽21，而在內圈4的兩側外分別形成有臺階41，一對擋圈1的上端嵌固在凹槽21內，且保證密封件12的外沿圓周面121上的外唇1211與凹槽21之間為過盈配合，這里外唇1221起防卸作用，而下端則通過密封件12的內沿圓周面122上的密封唇1221可滑動旋轉的、線接觸地貼合在內圈4的臺階41的臺階面上，即密封棱1221與內圈4的臺階之外徑為小過盈配合，以確保軸承在轉動靈活的基礎上仍保持良好的密封效果，一對擋圈1內側的骨架11則分別面向滾針3，在這里，擋圈1的骨架11起到了支撐作用。由此可見，當本實用新型應用于滾柱軸承上時，能起到良好的密封效果。
權利要求1.一種軸承用擋圈，其特征在于該擋圈(1)是由骨架(11)和密封件(12)構成，所述的骨架(11)聯(lián)結在所述的密封件(12)之內側。
2.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的骨架(11)為環(huán)狀的金屬圈。
3.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的密封件(12)為環(huán)狀的彈性密封圈。
4.根據(jù)權利要求3所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的彈性密封圈為橡膠圈。
5.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于在所述的密封件(12)的內側形成有環(huán)形凹槽(123)，骨架(11)置于凹槽(123)內，并與密封件(12)之間為固定連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的固定連接為粘結。
7.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于在所述的密封件(12)的中間向外凸設而形成有起加強作用的臺階面(124)。
8.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的密封件(12)的內沿圓周面(122)為一傾斜面，該傾斜面的頂端部形成有用于與軸承內圈外表面密封的密封唇(1221)。
9.根據(jù)權利要求1所述的軸承用擋圈，其特征在于所述的密封件(12)的外沿圓周面(121)為一傾斜面，該傾斜面的頂端部形成有用于與軸承外圈凹槽配合的外唇(1211)。
專利摘要一種軸承用擋圈，特別是對現(xiàn)有無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承之擋圈結構的改進。它是由骨架和密封件構成，所述的骨架聯(lián)結在所述的密封件之內側。本實用新型由于采用上述結構后，使擋圈在軸承中所起的作用除了防止?jié)L子或滾針脫離滾道外，還具有對滾道的密封作用，因而，一方面能防止花絮、塵埃等進入軸承內，從而可消除滾道的阻塞，保證軸承運轉靈活而不被卡死，延長軸承的壽命；另一方面能防止?jié)櫥庑?，以免造成對軸承的危害和對外部灰塵的污染。
文檔編號F16C33/76GK2844552SQ200520077349
公開日2006年12月6日 申請日期2005年11月7日 優(yōu)先權日2005年11月7日
發(fā)明者朱克明, 蔡旭東, 沈忠明 申請人:常熟長城軸承有限公司