專(zhuān)利名稱(chēng)：接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛運(yùn)載器的減振平衡裝置，即車(chē)輛后懸架反作用桿帶橡膠接頭總成，特別是其中部件的橡膠接頭及支承銷(xiāo)總成。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的接頭及支承銷(xiāo)總成，其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)殼套、外殼套和夾設(shè)于內(nèi)殼套與外殼套之間的橡膠；內(nèi)殼套的內(nèi)腔壁為與支承銷(xiāo)相適配的圓柱孔，支承銷(xiāo)緊配合穿設(shè)于內(nèi)殼套內(nèi)。現(xiàn)有技術(shù)中所采用的彈性體為橡膠，在外殼套及內(nèi)殼套之間注入橡膠通過(guò)加熱硫化而制成，利用橡膠的伸縮特性來(lái)完成其減振和平衡等作用。橡膠作為起抗拉、抗壓、減振平衡等作用，雖平穩(wěn)固定性較好，但由于橡膠本身的物理及化學(xué)性質(zhì)和橡膠加工工藝的缺陷，使構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，如沒(méi)有進(jìn)行限位保護(hù)，一旦受到外力較大作用，很容易造成接頭內(nèi)、外殼套與橡膠脫離。且橡膠的抗拉、抗壓性不強(qiáng)，如沒(méi)有進(jìn)行限位保護(hù)，很容易造成斷裂和被壓碎，使用壽命較短。
為了防止彈性體脫落，本人于2004年6月28日申請(qǐng)的、專(zhuān)利號(hào)為200420072646.2的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《一種改進(jìn)的接頭及支承銷(xiāo)總成》所述的接頭及支承銷(xiāo)總成，由支承銷(xiāo)，接頭外殼套，彈簧，防塵軟擋板片，彈簧擋板組成。彈簧夾設(shè)在支承銷(xiāo)和接頭外殼套之間，且彈簧伸縮方向與支承銷(xiāo)的軸向垂直，并使其具有一定的壓縮量。彈簧擋板放置在支承銷(xiāo)凸緣兩端的兩側(cè)，只能用來(lái)防止彈簧的脫落，但無(wú)法限制彈簧的壓縮量，對(duì)彈簧起不到限位保護(hù)作用，彈簧容易損壞，使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可有效防止彈性體脫落并可防止彈簧壓縮過(guò)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高、使用壽命更長(zhǎng)的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)殼套、外殼套、支承銷(xiāo)和夾設(shè)于內(nèi)殼套和外殼套之間的彈性體，且內(nèi)殼套套設(shè)于支承銷(xiāo)外；上述支承銷(xiāo)伸出上述內(nèi)殼套的兩端的合適位置上分別套設(shè)固定有剛性的內(nèi)限位擋板，上述外殼套的兩端面上分別固定有剛性的外限位擋板；上述內(nèi)限位擋板與上述外限位擋板于上述支承銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向上呈交錯(cuò)狀態(tài)，且上述外限位擋板與上述支承銷(xiāo)或上述內(nèi)殼套之間設(shè)有適當(dāng)?shù)目晒┥鲜鰪椥泽w徑向壓縮的徑向距離。
上述內(nèi)限位擋板與上述外殼套的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有適當(dāng)?shù)目晒┥鲜鰪椥泽w徑向壓縮的徑向距離。
上述外限位擋板與上述支承銷(xiāo)之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
上述外限位擋板與上述內(nèi)殼套之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
上述內(nèi)限位擋板與上述外殼套的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
上述外限位擋板為閉合環(huán)形板。
上述外限位擋板為間斷式環(huán)形板。
上述內(nèi)限位擋板為開(kāi)設(shè)有可供上述支承銷(xiāo)穿過(guò)的孔的圓形板。
采用上述方案后，本發(fā)明改進(jìn)的接頭及支承銷(xiāo)總成，內(nèi)外限位擋板于支承銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向上呈交錯(cuò)狀態(tài)，彈性體可牢固地被限制在外殼套與內(nèi)殼套之間，不會(huì)產(chǎn)生彈性體脫落的狀況，從而起到保護(hù)彈性體的作用，同時(shí)提高了整個(gè)接頭及支承銷(xiāo)總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且通過(guò)內(nèi)外限位板限制彈簧的壓縮量，保護(hù)彈簧不會(huì)過(guò)度壓縮，提高其使用壽命。且本發(fā)明中，由于彈性體不會(huì)脫落，這樣就可利用廢舊橡膠輪胎及各種各樣的廢舊彈性體，填充壓進(jìn)外殼套與內(nèi)殼套之間作為本發(fā)明中的彈性體進(jìn)行使用，充分利用資源，大大降低了材料成本。


圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一的立體圖。
圖2為圖1的軸向剖面圖。
圖3為本發(fā)明的實(shí)施例二的立體圖。
圖4為圖2的軸向剖面圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，實(shí)施例一如圖1、圖2所示，主要包括外殼套1、內(nèi)殼套2、支承銷(xiāo)3和夾設(shè)于內(nèi)殼套2和外殼套1之間的橡膠4，橡膠4也可用彈簧、復(fù)合彈簧等其他彈性體替代。
內(nèi)殼套2套設(shè)于支承銷(xiāo)3外，支承銷(xiāo)3上于內(nèi)殼套的兩端面的位置分別垂直焊接套設(shè)有剛性的圓形內(nèi)限位擋板5；外殼套1兩端的端面分別一體鑄造有閉合的環(huán)形外限位擋板6，環(huán)形外限位擋板6也可通過(guò)焊接方式固定于外殼套1的兩端面上。圓形內(nèi)限位擋板5位于環(huán)形外限位擋板6的外側(cè)，環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5相互平行且留有一定間距。當(dāng)然，環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5也可以平行緊貼在一起，并不影響其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，只關(guān)系其加工工藝的問(wèn)題。環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5在支承銷(xiāo)3的軸線(xiàn)方向呈交錯(cuò)狀態(tài)，即，環(huán)形外限位擋板6的內(nèi)圓在支承銷(xiāo)軸線(xiàn)方向上的投影完全落在圓形內(nèi)限位擋板5上，反之，圓形內(nèi)限位擋板5的外沿在支承銷(xiāo)軸線(xiàn)方向上的投影完全落在環(huán)形外限位擋板6上。環(huán)形外限位擋板6與內(nèi)殼套2之間設(shè)有可供橡膠4徑向壓縮的適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙7，且環(huán)形外限位擋板6與內(nèi)殼套2之間的徑向間隙7略小于橡膠4的極限壓縮量，以防止橡膠4被過(guò)度壓縮。本發(fā)明中橡膠4可以用成塊橡膠，也可以用橡膠碎片壓實(shí)填充而成，當(dāng)然也可以用彈簧替代。
本發(fā)明的實(shí)施例二如圖3、圖4所示，主要包括外殼套1、內(nèi)殼套2、支承銷(xiāo)3和夾設(shè)于內(nèi)殼套2和外殼套1之間的橡膠4，橡膠4也可用彈簧、復(fù)合彈簧等其他彈性體替代。
內(nèi)殼套2套設(shè)于支承銷(xiāo)3外，支承銷(xiāo)3于內(nèi)殼套2兩端面的位置分別垂直焊接套設(shè)有剛性的圓形內(nèi)限位擋板5；外殼套1兩端的端面分別一體鑄造有閉合的環(huán)形外限位擋板6，環(huán)形外限位擋板6也可通過(guò)焊接方式固定于外殼套1的兩端面上。環(huán)形外限位擋板6位于圓形內(nèi)限位擋板5的外側(cè)，環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5相互平行且留有一定間距。當(dāng)然，環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5也可以平行緊貼在一起，并不影響其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，只關(guān)系其加工工藝的問(wèn)題。環(huán)形外限位擋板6與圓形內(nèi)限位擋板5在支承銷(xiāo)3的軸線(xiàn)方向呈交錯(cuò)狀態(tài)，即，環(huán)形外限位擋板6的內(nèi)圓在支承銷(xiāo)軸線(xiàn)方向上的投影完全落在圓形內(nèi)限位擋板5上，反之，圓形內(nèi)限位擋板5的外沿在支承銷(xiāo)軸線(xiàn)方向上的投影完全落在環(huán)形外限位擋板6上。環(huán)形外限位板6與支承銷(xiāo)3之間設(shè)有可供橡膠4徑向壓縮的適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙7，圓形內(nèi)限位擋板5與外殼套1的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有可供橡膠4徑向壓縮的適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙8，且圓形內(nèi)限位擋板5與外殼套1的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向間隙8和環(huán)形外限位擋板6與支承銷(xiāo)3之間的徑向間隙7相等，同樣略小于橡膠4的極限壓縮量，以防止橡膠4被過(guò)度壓縮。本發(fā)明中橡膠4可以用成塊橡膠，也可以用橡膠碎片壓實(shí)填充而成，當(dāng)然也可以用彈簧替代。
本發(fā)明的主要設(shè)計(jì)思路為在支承銷(xiāo)兩端和外殼套兩端面上分別固定有內(nèi)、外限位擋板，且內(nèi)、外限位擋板于支承銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向上相互交錯(cuò)，這樣，在內(nèi)、外限位擋板的作用下，支承銷(xiāo)和彈性體便被可靠地限制于內(nèi)、外殼套之間，不會(huì)脫落出來(lái)，從而提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且通過(guò)內(nèi)外限位板限制彈簧的壓縮量，保護(hù)彈簧不會(huì)過(guò)度壓縮，提高其使用壽命。
本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同結(jié)構(gòu)形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)殼套、外殼套、支承銷(xiāo)和夾設(shè)于內(nèi)殼套和外殼套之間的彈性體，且內(nèi)殼套套設(shè)于支承銷(xiāo)外；其特征在于上述支承銷(xiāo)伸出上述內(nèi)殼套的兩端的合適位置上分別套設(shè)固定有剛性的內(nèi)限位擋板，上述外殼套的兩端面上分別固定有剛性的外限位擋板；上述內(nèi)限位擋板與上述外限位擋板于上述支承銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向上呈交錯(cuò)狀態(tài)，且上述外限位擋板與上述支承銷(xiāo)或上述內(nèi)殼套之間設(shè)有適當(dāng)?shù)目晒┥鲜鰪椥泽w徑向壓縮的徑向距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述內(nèi)限位擋板與上述外殼套的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有適當(dāng)?shù)目晒┥鲜鰪椥泽w徑向壓縮的徑向距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述外限位擋板與上述支承銷(xiāo)之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述外限位擋板與上述內(nèi)殼套之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述內(nèi)限位擋板與上述外殼套的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向距離小于上述彈性體的極限壓縮量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述外限位擋板為閉合環(huán)形板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述外限位擋板為間斷式環(huán)形板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于上述內(nèi)限位擋板為開(kāi)設(shè)有可供上述支承銷(xiāo)穿過(guò)的孔的圓形板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了接頭及支承銷(xiāo)總成的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其在支承銷(xiāo)穿過(guò)內(nèi)殼套兩端的合適的位置上分別設(shè)置剛性?xún)?nèi)限位擋板，在外殼套兩端面上分別固定環(huán)形外限位擋板，且內(nèi)限位擋板與外限位擋板于支承銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向上呈交錯(cuò)狀態(tài)，通過(guò)內(nèi)外限位檔板對(duì)彈性體起限位穩(wěn)固和保護(hù)作用，從而起到保護(hù)彈性體的作用，同時(shí)提高了整個(gè)接頭及支承銷(xiāo)總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且通過(guò)內(nèi)外限位板限制彈簧的壓縮量，保護(hù)彈簧不會(huì)過(guò)度壓縮，提高其使用壽命。
文檔編號(hào)F16F15/04GK1844694SQ20061003979
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月11日
發(fā)明者陳清欣 申請(qǐng)人:陳清欣