專利名稱：小拖拉機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪制動(dòng)裝置，特別是是一種專用于小型拖拉機(jī)的車輪制動(dòng)器。
技術(shù)背景小型拖拉機(jī)(及掛車)車輪的制動(dòng)，主要是導(dǎo)用在剎車鼓內(nèi)裝制動(dòng)蹄，用機(jī)械力量使制 動(dòng)蹄向外撐起，直至制動(dòng)蹄外緣上的摩擦片緊緊壓在剎車鼓內(nèi)圓上，即實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)的效果。 過(guò)去一般的制動(dòng)蹄是圍繞鉸柱向外旋轉(zhuǎn)，因此制動(dòng)時(shí)僅有摩擦片的前一段與剎車鼓內(nèi)圓接觸， 由于接觸面小，產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力矩也較小。對(duì)于農(nóng)村，山區(qū)一些坡度較大的路況，常有制 動(dòng)力度不夠，剎車可靠性差的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的申請(qǐng)人李能針對(duì)上述缺點(diǎn)曾進(jìn)行過(guò)重要的 改進(jìn)(授權(quán)公告號(hào)CN2384031Y)，其方案是，使兩個(gè)制動(dòng)蹄成為對(duì)稱、浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋 動(dòng)凸輪狀的制動(dòng)拔柱，使兩個(gè)摩擦片較均勻的處擴(kuò)。增大了與剎車內(nèi)圓的吻合接觸從而提高 了制動(dòng)力矩，也即提高了制動(dòng)的可靠性及制動(dòng)；力度。本實(shí)用新型的發(fā)明人，在自己原有專 利的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)，取消了固定柱和調(diào)節(jié)螺栓，而用受力均勻而又平穩(wěn)的兩對(duì)偏 心轉(zhuǎn)軸替代，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)的更佳效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種小型拖拉機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)器，它能優(yōu)化與剎車內(nèi)圓的吻合接觸 從而提高了制動(dòng)力矩，使制動(dòng)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)效果更好。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它由剎車盤及置于剎車盤內(nèi)緣的一對(duì)制動(dòng)蹄、蹄間彈簧、制 動(dòng)蹄上的摩擦片構(gòu)成，其特點(diǎn)在于兩個(gè)制動(dòng)蹄，由兩個(gè)軸向定位銷活套定位在剎車盤上，在 兩制動(dòng)蹄上端之間，具有兩個(gè)由大套接板套接的大偏心輪軸，它們穿過(guò)剎車盤分別與主動(dòng)臂 及從動(dòng)臂的下部由扁銷聯(lián)接固定，主動(dòng)臂與從動(dòng)臂由連桿連接，主動(dòng)臂與制動(dòng)桿相鉸接，接 受制動(dòng)桿傳遞的制動(dòng)力；從動(dòng)臂與一根一端連接在剎車盤上的復(fù)位彈簧相連接，在制動(dòng)傳來(lái) 后，可恢復(fù)連桿機(jī)構(gòu)的初始位置；在兩個(gè)制動(dòng)蹄的下端之間，具有兩個(gè)由小套接板套接的小 偏心輪軸，它們穿過(guò)剎車盤下部，分別由螺母擰緊在剎車盤上；在兩個(gè)制動(dòng)蹄之間，由兩根位置對(duì)稱的蹄間彈簧彈性相連，制動(dòng)結(jié)束后可實(shí)現(xiàn)復(fù)位。在蹄間彈簧的作用下，兩制動(dòng)蹄又 恢復(fù)與剎車盤不接觸的狀態(tài)。這種新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，制造成本低，但制動(dòng)平穩(wěn)，制動(dòng)力矩大無(wú)噪音， 易于調(diào)節(jié)。


圖1是制動(dòng)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(正面) 圖2是圖l背面結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
附圖中各部件名稱如下1、制動(dòng)蹄，2、剎車盤，3、大偏心輪軸，4、大套接板，5、蹄 間彈簧，6、摩擦片，7、軸向定位銷(對(duì)稱2個(gè))，8、小偏心輪軸，9、小套接板，10、復(fù)位 彈簧，11、從動(dòng)臂，12、連桿，13、主動(dòng)臂，14、制動(dòng)桿，15、搖臂扁銷，16、調(diào)節(jié)扁銷， 17、螺母參照?qǐng)Dl、圖2制作一個(gè)小拖拉機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)器，在剎車盤(2)邊緣內(nèi)，對(duì)稱安裝有左、 右制動(dòng)蹄(1)它們分別由兩個(gè)軸向的定位銷(7)活套定位。在兩片制動(dòng)蹄(1)上端之間， 具有2個(gè)由大套接板(4)套接的大偏心輪軸(3)，它們穿過(guò)剎車盤(2)，分別與主動(dòng)臂(13) 及從動(dòng)臂(11)的下部，由搖臂扁銷(15)聯(lián)接固定，主動(dòng)臂(13)與從動(dòng)臂(11)由連桿(12)連接，主動(dòng)臂(13)與制動(dòng)桿(14)鉸接；從動(dòng)臂(11)與一根一端聯(lián)接在剎車盤(2) 上的復(fù)為彈簧(10)相連接，在制動(dòng)結(jié)束后，它能恢復(fù)連桿機(jī)構(gòu)的初始位置。在兩個(gè)制動(dòng)蹄(1)下端之間具有兩個(gè)由小套接板(9)套接的小偏心輪軸(8)，它們穿過(guò)剎車盤(2)分別 由螺母擰緊在剎車盤(2)上，當(dāng)摩擦片(6)磨損變薄后，可松開(kāi)螺母(17)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)扁銷(16)，即可使背面的兩個(gè)小偏心輪軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩制動(dòng)蹄(1)下部向外撐開(kāi)，把兩制動(dòng) 蹄(O調(diào)到適合的位置再擰緊調(diào)節(jié)扁銷(16)上的螺母(17)，即達(dá)到定期調(diào)節(jié)磨損量的作 用。在兩片制動(dòng)蹄(1)之間，由兩根位置對(duì)稱的蹄間彈簧(5)相連接。在制動(dòng)結(jié)束后，在 蹄間彈簧(5)的作用下，兩制動(dòng)蹄(1)又恢復(fù)到與剎車盤(2)不接觸的狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種小拖拉機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)器，它由剎車盤(2)，及置于剎車盤(2)內(nèi)緣的一對(duì)制動(dòng)蹄(1)、蹄間彈簧(5)、制動(dòng)蹄上的摩擦片(6)構(gòu)成，其特征在于兩個(gè)制動(dòng)蹄(1)，由2個(gè)軸向定位銷(7)活套定位在剎車盤(2)上，在兩制動(dòng)蹄(1)上端之間，具有兩個(gè)由大套接板(4)套接的大偏心輪軸(3)，它們穿過(guò)剎車盤(2)分別與主動(dòng)臂(13)及從動(dòng)臂(11)的下部由扁銷(15)聯(lián)接固定，主動(dòng)臂(13)與從動(dòng)臂(11)由連桿(12)連接，主動(dòng)臂(13)與制動(dòng)桿(14)相鉸接，接受制動(dòng)桿(14)傳遞的制動(dòng)力；從動(dòng)臂(11)與一根一端連接在剎車盤(2)上的復(fù)位彈簧(10)相連接，在制動(dòng)傳來(lái)后，可恢復(fù)連桿機(jī)構(gòu)的初始位置；在兩個(gè)制動(dòng)蹄(1)的下端之間，具有2個(gè)由小套接板(9)套接的小偏心輪軸(8)，它們穿過(guò)剎車盤(2)下部，分別由螺母(17)擰緊在剎車盤(2)上；在兩片制動(dòng)蹄(2)之間，由兩根位置對(duì)稱的蹄間彈簧(5)彈性相連，制動(dòng)結(jié)束后可實(shí)現(xiàn)復(fù)位。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種小拖拉機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)器，它由制動(dòng)蹄(1)剎車盤(2)，大偏心輪軸(3)，大套接板(4)，主動(dòng)臂(13)，從動(dòng)臂(11)，連桿(12)，制動(dòng)桿(14)，復(fù)位彈簧(10)，蹄間彈簧(5)，小偏心輪軸(8)，小套接板(9)，搖臂扁銷(15)摩擦片(6)等部件構(gòu)成，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少，制動(dòng)平衡可靠，制動(dòng)力量大、效果好。屬于一種值得推廣的小拖拉機(jī)制動(dòng)器。
文檔編號(hào)F16D51/00GK201043579SQ20062002226
公開(kāi)日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2006年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月7日
發(fā)明者能 李 申請(qǐng)人:能 李