專利名稱：?jiǎn)蜗蚴絼?dòng)力傳遞離合器片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用零部件，具體地說(shuō)是單向式動(dòng)力傳遞離合器片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)離合器片是將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部件、行走系統(tǒng)連成一體，運(yùn)行中接受反推力時(shí)對(duì)機(jī)件磨損較大，并且發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高速運(yùn)轉(zhuǎn)耗油較大。為此本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種單向式動(dòng)力傳遞離合器片，即專利號(hào)為200420033051.6的實(shí)用新型專利，它克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，但是其內(nèi)套結(jié)構(gòu)不盡合理，容易發(fā)熱，磨損較大，而且鎖緊時(shí)會(huì)打滑。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種既能徹底消除汽車(chē)運(yùn)行中的反推力對(duì)機(jī)件的磨損，并將反推力變?yōu)橛行?dòng)力使汽車(chē)加速向前行駛，又能減少磨損，、工作可靠的單向式動(dòng)力傳遞離合器片。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為包括蓋板、碟形環(huán)片、阻尼墊圈、盤(pán)古、減震彈簧、離合器面片、波形片、鋼片、單向閥，其特征在于在盤(pán)古中間的單向閥結(jié)構(gòu)為由帶有以軸對(duì)稱分布的5個(gè)旋向齒的內(nèi)套、外套和內(nèi)套與外套間的滾珠構(gòu)成。
其特征還在于內(nèi)套與外套間的滾珠的分布為每?jī)升X間2個(gè)滾珠。
本實(shí)用新型的單向式動(dòng)力傳遞離合器片在汽車(chē)上使用時(shí)，車(chē)輛起步以及在任何情況下都不會(huì)受反推力的影響，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的有效動(dòng)力完整的傳遞給傳動(dòng)部件和行走系統(tǒng)順利工作，當(dāng)行走系統(tǒng)速度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，單向閥徹底斷開(kāi)，將反推力變?yōu)橛行?dòng)力使整車(chē)加速向前行駛，并徹底消除了反推力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其它機(jī)件的磨損傷害，使發(fā)動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入底速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省燃油，提高制動(dòng)力。它能將有極變速的車(chē)變?yōu)闊o(wú)極變速的車(chē)使用，無(wú)極變速的車(chē)可變?yōu)槌瑹o(wú)極使用；有極的車(chē)輛在行駛中換檔不需要踩離合器就可以任意換檔，并且車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生阻力。本實(shí)用新型能減少整車(chē)機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的單向式動(dòng)力傳遞離合器片結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的盤(pán)古的(含單向閥)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的單向閥內(nèi)套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-蓋板，2-碟形環(huán)片，3-阻尼墊圈，4-支承銷，5-阻尼墊圈，6-盤(pán)古，7-減震彈簧，8-阻尼墊圈，9-鉚釘，10-離合器面片，11-波形片，12-鉚釘，13-鋼片，14-面片鉚釘，15-支承銷，16-底蓋板，17-單向閥內(nèi)套，18-滾珠，19-單向閥外套。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的單向式動(dòng)力傳遞離合器片由蓋板1、碟形環(huán)片2、阻尼墊圈3、5、8、盤(pán)古6、減震彈簧7、離合器面片10、波形片11、鋼片13和必要的銷釘、鉚釘?shù)冉M成，其中，盤(pán)古中間設(shè)有一個(gè)單向閥，單向閥結(jié)構(gòu)為由帶有以軸對(duì)稱分布的5個(gè)旋向齒的內(nèi)套17、外套19和內(nèi)套與外套間的滾珠18構(gòu)成，內(nèi)套與外套間的滾珠的分布為每?jī)升X間2個(gè)滾珠，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種單向式動(dòng)力傳遞離合器片，包括蓋板(1)、碟形環(huán)片(2)、阻尼墊圈(3、5、8)、盤(pán)古(6)、減震彈簧(7)、離合器面片(9)、波形片(10)、鋼片(13)、單向閥，其特征在于在盤(pán)古中間的單向閥結(jié)構(gòu)為由帶有以軸對(duì)稱分布的5個(gè)旋向齒的內(nèi)套、外套和內(nèi)套與外套間的滾珠構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向式動(dòng)力傳遞離合器片，其特征在于內(nèi)套與外套間的滾珠的分布為每?jī)升X間2個(gè)滾珠。
專利摘要本實(shí)用新型是一種單向式動(dòng)力傳遞離合器片。包括蓋板(1)、碟形環(huán)片(2)、阻尼墊圈(3、5、8)、盤(pán)古(6)、減震彈簧(7)、離合器面片(9)、波形片(10)、鋼片(13)、單向閥，其特征在于在盤(pán)古中間的單向閥結(jié)構(gòu)為由帶有以軸對(duì)稱分布的5個(gè)旋向齒的內(nèi)套、外套和內(nèi)套與外套間的滾珠構(gòu)成。本實(shí)用新型的單向式動(dòng)力傳遞離合器片在汽車(chē)上使用時(shí)，車(chē)輛起步以及在任何情總值下都不會(huì)受反推力的影響，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的有效動(dòng)力完整的傳遞給傳動(dòng)部件和行走系統(tǒng)順利工作，當(dāng)行走系統(tǒng)速度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器徹底斷開(kāi)，將反推力變?yōu)橛行?dòng)力使整車(chē)加速向前行駛，并徹底消除了反推力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其它機(jī)件的磨損傷害，使發(fā)動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入底速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省燃油，能減少整車(chē)機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)F16D13/64GK2937629SQ20062002231
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月29日
發(fā)明者黃保華 申請(qǐng)人:黃保華