專利名稱：巨型塔架式長沖程抽油機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及油田抽油機技術領域，特別是一種巨型塔架式長沖程抽油機。
背景技術：
油田用抽油機抽油，常規(guī)抽油機采用四連桿機構。長期生產(chǎn)實踐證明，這種抽油機存在一系列缺陷1、 要求有很大的起動力矩，因此要求配備大功率電機；2、 設備笨重，比如懸點載荷12噸的抽油機自重達到22-23噸，懸點載荷14噸的抽油機自重達到40余噸；3、 最大懸點載荷受到限制，不能超出14噸；4、 抽油機的沖次、行程、平衡度的調節(jié)都很困難。
實用新型專利ZL03277040.5提供了一種超大懸點載荷長沖程抽油機，包括懸桿梁及懸桿繩、前天輪、后天輪、電動機，電動機和小帶輪通過聯(lián)組帶與大帶輪相聯(lián)接，大帶輪和減速機相聯(lián)，減速機主動鏈輪分別通過一掛鏈條與從動鏈輪相聯(lián)，兩掛鏈條分別包圍著一個主動鏈輪和一個從動鏈輪，兩掛鏈條的兩端分別連接在兩掛鏈條間的特殊鏈節(jié)循環(huán)軸上，構成兩掛平行放置的封閉循環(huán)鏈條，循環(huán)軸和繞過前天輪的懸桿繩相連，懸重繩通過地輪繞過后天輪懸掛在循環(huán)軸的下方，懸重繩下部設有配重裝置。實用新型專利ZL200420031830.2提供了一種超大懸點載荷長沖程抽油機失載保護裝置，包括減速機閘輪的轉速檢測裝置，制動控制裝置，制動器，轉速檢測裝置包括磁鋼、接近開關、調速表、中間繼電器、交流牽引電磁鐵、制動件。磁鋼在高溫下容易失磁，導致保護裝置失效。實用新型專利ZL03277041.3、ZL200520090075.X和ZL200520090076.4分別提供了一種抽油機前天輪讓位作業(yè)機構、超大懸點載荷長沖程抽油機的換向器和超大懸點載荷長沖程抽油機的雙聯(lián)減速機。上述實用新型專利系列形成一個完整的超大懸點載荷長沖程抽油機系統(tǒng)。這種抽油機正在大型油田中發(fā)揮著越來越大的作用。隨著石油工的發(fā)展，對抽油機提出了更進一步的要求如何確保失載保護裝置的長期安全運行？如何確保當出現(xiàn)卡井情況時，松動的懸桿繩、懸重繩就不會相互纏繞？如何確保配重裝置在失控時不損壞機器？如何使抽油機向巨型化發(fā)展以適應超深井高干度蒸汽輔助重力泄油(SAGD)采油的要求？發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種懸點載荷高達30噸的巨型塔架式長沖程抽油機，這是到目前為止懸點載荷最大的塔架式長沖程抽油機。
按照本發(fā)明的巨型塔架式長沖程抽油機，包括懸桿梁及懸桿繩、前天輪、后天輪、地輪、電動機，小帶輪通過聯(lián)組帶與大帶輪相聯(lián)接，大帶輪和減速機相聯(lián)，減速機主動鏈輪分別通過一掛鏈條與從動鏈輪相聯(lián)，兩掛鏈條分別包圍著一個主動鏈輪和一個從動鏈輪，兩掛鏈條的兩端分別連接在兩掛鏈條間的特殊鏈節(jié)循環(huán)軸上，構成兩掛平行放置的封閉循環(huán)鏈條，循環(huán)軸和繞過前天輪的懸桿繩相連，懸重繩通過地輪繞過后天輪懸掛在循環(huán)軸的下方，懸重繩下部的配重裝置，由轉速檢測裝置，制動控制裝置，制動器組成的失載保護裝置，其特征在于1)所述的失載保護裝置的轉速檢測裝置由設置在減速機閘輪上的脈沖信號發(fā)生器，對著減速機閘輪側面設置的與所述的脈沖信號發(fā)生器相對應的電感式接近開關，與此電感式接近開關相連接的轉速表，與此轉速表相連接的中間繼電器，此中間繼電器的常閉接點與電動機的電源控制裝置相連接，此中間繼電器的常開接點與交流牽引電磁鐵相連接，2)在所述的從動鏈輪下側設置一個防護罩，此防護罩由固定底座，與此固定底座相連接的底板，與此底板相連接的支撐板，與此支撐板相連接的罩板所組成一個弧形防護罩，當出現(xiàn)卡井情況時，松動的鋼絲繩就不會相互纏繞，以確保設備的正常安全運行，3)在所述的配重裝置下方設置一個配重箱緩沖裝置，此配重箱緩沖裝置由兩塊相互交叉布置的傾斜鐵板和一組鐵板支撐彈簧所組成。
所述的轉速表為HB72H單設定雙數(shù)四位轉速表。
所述的傾斜鐵板的傾斜角度為40-50度。
所述的減速機為雙聯(lián)式同步減速機，減速機箱體內設有通向減速機齒輪的油路，減速機上下箱體結合部上設有密封膠。
所述的前天輪、后天輪由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，輪體的外表面裝有一周耐油、高強度的硬塑膠成行排列的襯塊。
所述的地輪由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，所述的軸承為鋼背復合軸承。
按照本發(fā)明的巨型塔架式長沖程抽油機，由于失載保護裝置是在減速機閘輪上設置了脈沖信號發(fā)生器，代替以前的磁鋼，解決了磁鋼在高溫下容易失磁，導致保護裝置失效的問題；由于在從動鏈輪上設置了一個防護罩，當出現(xiàn)卡井情況時，松動的鋼絲繩就不會相互纏繞，從根本上解決了鋼繩相互纏繞問題；由于在配重裝置下方設置一個配重箱緩沖裝置，解決了配重裝置在失控時損壞機器的問題；由于在減速機箱體內設有通向減速機齒輪的油路，減速機上下箱體結合部上設有密封膠，從根本上解決了減速機齒輪的潤滑問題和被污染問題；由于在輪體的外表面裝有一周耐油、高強度、硬塑膠成行襯塊，將鋼繩與輪體之間的剛性接觸變?yōu)槿嵝越佑|，變硬摩擦為無摩擦，使鋼繩與輪體的使用壽命大為提高；由于地輪軸承采用鋼背復合軸承，結構單簡單、耐磨、性能可靠。本發(fā)明的巨型塔架式長沖程抽油機使抽油機向巨型化發(fā)展以適應超深井高干度蒸汽輔助重力泄油(SAGD)采油的要求。


圖1為本發(fā)明的設備結構示意圖。
圖2為本發(fā)明的失載保護裝置電路原理圖。
圖3為本發(fā)明的防護罩結構示意圖。
圖4為圖3的側示圖。
具體實施例方式
下面結合附圖所給出的實施例進一步說明本發(fā)明的具體實施方式
。
如圖1所示，按照本發(fā)明的巨型塔架式長沖程抽油機，包括懸桿梁5及懸桿繩1、前天輪7、后天輪11、地輪14、電動機18、減速機19，電動機18和小帶輪2通過聯(lián)組帶20與大帶輪13相聯(lián)接，大帶輪13和電機減速機相聯(lián)，減速機19、主動鏈輪3分別通過一掛鏈條10與從動鏈輪6相聯(lián)，兩掛鏈條分別包圍著一個主動鏈輪3和一個從動鏈輪6，兩掛鏈條的兩端分別連接在兩掛鏈條間的特殊鏈節(jié)循環(huán)軸4上，構成兩掛平行放置的封閉循環(huán)鏈條，循環(huán)軸4和繞過前天輪7的懸桿繩1相連，懸重繩12通過地輪14繞過后天輪11懸掛在循環(huán)軸4的下方，懸重繩12下部的配重裝置15，由轉速檢測裝置，制動控制裝置，制動器組成的失載保護裝置，其特征在于
1)所述的失載保護裝置的轉速檢測裝置由設置在減速機19的閘輪20上的脈沖信號發(fā)生器21，對著減速機閘輪側面設置的與所述的脈沖信號發(fā)生器21相對應的電感式接近開關22，與此電感式接近開關22相連接的轉速表23，與此轉速表23相連接的中間繼電器24，此中間繼電器24的常閉接點27與電動機的電源控制裝置相連接，此中間繼電器24的常開接點25與交流牽引電磁鐵26相連接(見圖2)，2)在所述的從動鏈輪6下側設置一個防護罩9，此防護罩9由固定底座33，與此固定底座33相連接的底板32，與此底板32相連接的支撐板31，與此支撐板31相連接的罩板30所組成的一個弧形防護罩(見圖3、4)，3)在所述的配重裝置15下方設置一個配重箱緩沖裝置17，此配重箱緩沖裝置由兩塊相互交叉布置的傾斜鐵板171和一組鐵板支撐彈簧172所組成(見圖1)。圖1中的標號16為油井。
所述的轉速表為HB72H單設定雙數(shù)四位轉速表。
所述的傾斜鐵板171的傾斜角度為40-50度。
所述的減速機19為雙聯(lián)式同步減速機，減速機箱體內設有通向減速機齒輪的油路，減速機上下箱體結合心部上設有密封膠。
所述的前天輪7、后天輪11由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，輪體的外表面裝有一周耐油、高強度的硬塑膠成行排列的襯塊8(見圖1)。
所述的地輪14由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，所述的軸承為鋼背復合軸承。
按照本發(fā)明的巨型塔架式長沖程抽油機可確保失載保護裝置的長期安全運行；確保懸桿繩和懸重繩不纏繞；確保配重裝置在失控時不損壞機器；使抽油機得以向巨型化發(fā)展以適應超深井高干度蒸汽輔助重力泄油(SAGD)采油的要求。目前已設計出30型塔架式長沖程抽油機，懸點載荷為30T，沖程為8m，沖次3.5次/分，減速機輸出扭矩60kN，速比18.8，初選配重15T，鏈條節(jié)距88.9mm，抗拉載荷85T。
權利要求
1，一種巨型塔架式長沖程抽油機，包括懸桿梁及懸桿繩、前天輪、后天輪、地輪、電動機，電動機和小帶輪通過聯(lián)組帶與大帶輪相聯(lián)接，大帶輪和減速機相聯(lián)，減速機、主動鏈輪分別通過一掛鏈條與從動鏈輪相聯(lián)，兩掛鏈條分別包圍著一個主動鏈輪和一個從動鏈輪，兩掛鏈條的兩端分別連接在兩掛鏈條間的特殊鏈節(jié)循環(huán)軸上，構成兩掛平行放置的封閉循環(huán)鏈條，循環(huán)軸和繞過前天輪的懸桿繩相連，懸重繩通過地輪繞過后天輪懸掛在循環(huán)軸的下方，懸重繩下部的配重裝置，由轉速檢測裝置，制動控制裝置，制動器組成的失載保護裝置，其特征在于1)所述的失載保護裝置的轉速檢測裝置由設置在減速機閘輪上的脈沖信號發(fā)生器，對著減速機閘輪側面設置的與所述的脈沖信號發(fā)生器相對應的電感式接近開關，與此電感式接近開關相連接的轉速表，與此轉速表相連接的中間繼電器，此中間繼電器的常閉接點與電動機的電源控制裝置相連接，此中間繼電器的常開接點與交流牽引電磁鐵相連接，2)在所述的從動鏈輪下側設置一個防護罩，此防護罩由固定底座，與此固定底座相連接的底板，與此底板相連接的支撐板，與此支撐板相連接的罩板所組成一個弧形防護罩，3)在所述的配重裝置下方設置一個配重箱緩沖裝置，此配重箱緩沖裝置由兩塊相互交叉布置的傾斜鐵板和一組鐵板的支撐彈簧所組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的轉速表為HB72H單設定雙數(shù)四位轉速表。
3.根據(jù)權利要求1所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的傾斜鐵板的傾斜角度為40-50度。
4.根據(jù)權利要求1所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的減速機為兩級減速、雙聯(lián)式同步減速機，減速機的輸入軸采用鏈式聯(lián)軸器相聯(lián)接，齒輪為兩級斜齒輪，雙圓弧齒型，減速機的輸出為雙輸出鏈輪，減速機箱體內設有通向減速機齒輪的油路，箱體上設有觀察孔和放油孔，減速機上下箱體結合部上設有密封膠。
5.根據(jù)權利要求3所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的減速機的高速級輸入軸、中間軸和輸出軸為齒輪軸，高速級的輸入軸材料為35CrMo，齒面硬度為HB290-320，中間軸齒輪材料為ZG35SiMn，齒面硬度為HB265-295，低速級的中間軸齒輪材料為35CrMo，齒面硬度為HB290-320，輸出軸材料為ZG35SiMn，齒面硬度為HB265-295。
6.根據(jù)權利要求1所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的前天輪、后天輪由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，輪體的外表面裝有一周耐油、高強度的硬塑膠成行排列的襯塊。
7.根據(jù)權利要求4所述的巨型塔架式長沖程抽油機，其特征在于所述的地輪由輪體，穿過此輪體的軸，安裝在此輪體的軸上的軸承，支承此軸承的支座及壓蓋所組成，所述的軸承為鋼背復合軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及油田抽油機技術領域，特別是一種巨型塔架式長沖程抽油機，包括懸桿梁及懸桿繩、前天輪、后天輪、地輪、電動機，小帶輪、大帶輪、減速機、主、從動鏈輪、兩掛鏈條、循環(huán)軸、失載保護裝置，失載保護裝置的轉速檢測裝置由設置在減速機閘輪上的脈沖信號發(fā)生器，電感式接近開關，轉速表，中間繼電器，常閉接點常開接點組成，從動鏈輪下側設置一個防護罩，配重裝置下方設置一個配重箱緩沖裝置，減速機箱體內設有通向減速機齒輪的油路，箱體上設有觀察孔和放油孔，上下箱體結合處設有密封膠?？纱_保失載保護裝置的長期安全運行；懸桿繩和懸重繩不纏繞；不損壞機器；使抽油機得以向巨型化發(fā)展以適應超深井高干度蒸汽輔助重力泄油(SAGD)采油的要求。目前已設計出30型塔架式長沖程抽油機。
文檔編號F16H37/00GK101082272SQ20071001187
公開日2007年12月5日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權日2007年6月27日
發(fā)明者趙志鵬 申請人:鞍山市鑫宇機械有限公司