專利名稱：長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于石油機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采油作業(yè)機(jī)械的長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)。
背景技術(shù)：
目前在國內(nèi)外油田采油工程中，常用的機(jī)械采油設(shè)備是游梁式抽油機(jī)，它主要包括電動(dòng)機(jī)、減速器、曲柄、連桿、游梁、驢頭和鋼絲繩。抽油時(shí)，電動(dòng)機(jī)工作，通過傳動(dòng)帶帶動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)帶動(dòng)曲柄旋轉(zhuǎn)，再由曲柄的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，然后由連桿使固定在游梁前端的驢頭上下擺動(dòng)，進(jìn)而由鋼絲繩帶動(dòng)抽油桿上下運(yùn)動(dòng)，使油井管內(nèi)的石油抽出。這種游梁式抽油機(jī)因?yàn)榫哂泄ぷ骺煽康拈L處，使其在油田開采過程中得到了廣泛的應(yīng)用。它的不足之處在于:抽油桿往復(fù)行程小，由于自身結(jié)構(gòu)問題，若要加大沖程，其減速器扭矩和整機(jī)質(zhì)量會(huì)成倍增加，抽油率低，抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)配置功率較大，運(yùn)行成本高，生產(chǎn)效率十分低下。鑒于上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，為此，本申請(qǐng)人作了積極的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種抽油桿行程長、載荷大、效率高的長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，其特點(diǎn)是:包括一機(jī)架；一第一上導(dǎo)向輪，固定安裝在機(jī)架高度方向的頂部；一側(cè)導(dǎo)向輪，活動(dòng)安裝在機(jī)架高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上；一主動(dòng)鏈輪，安裝在機(jī)架高度方向的下方；一被動(dòng)鏈輪，安裝在機(jī)架高度方向的上方；一往復(fù)鏈條，套設(shè)在主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪之間，并且中間由換向鏈軸聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一封閉的環(huán)形；一下導(dǎo)向輪，安裝在機(jī)架高度方向的近底部位置；一第二上導(dǎo)向輪，安裝在機(jī)架高度方向的頂部；一配重箱，上下滑動(dòng)地安裝在一對(duì)導(dǎo)軌管上，一對(duì)導(dǎo)軌管通過導(dǎo)軌管座安裝在機(jī)架上；一牽引鋼纜，牽引鋼纜的一端與換向鏈軸的上端連接、另一端在繞過第一上導(dǎo)向輪、側(cè)導(dǎo)向輪后與油井內(nèi)的抽油桿連接；一鋼絲繩，鋼絲繩的一端與換向鏈軸的下端連接、另一端在依次繞過下導(dǎo)向輪、第二上導(dǎo)向輪后與配重箱的上端連接；一電機(jī)，安裝在機(jī)架上；一減速器，設(shè)置在機(jī)架上并且與電機(jī)的輸出軸連接；一皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一端與減速器的輸出軸傳動(dòng)連接、另一端與主動(dòng)鏈輪的鏈輪軸傳動(dòng)連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的側(cè)導(dǎo)向輪通過中間的導(dǎo)向輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一對(duì)軸座上，一對(duì)軸座分別位于側(cè)導(dǎo)向輪寬度方向的兩側(cè)并且與一對(duì)軸座支架固定，其中:一對(duì)軸座支架中的其中一軸座支架上安裝有一固定鉸鏈、另一軸座支架上安裝有一活動(dòng)鉸鏈，在活動(dòng)鉸鏈中設(shè)有插銷，在固定鉸鏈中設(shè)有銷軸，所述的固定鉸鏈、活動(dòng)鉸鏈分別通過鉸鏈固定板安裝在機(jī)架高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的配重箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)配重塊。[0008]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的配重箱上設(shè)有用于與一對(duì)導(dǎo)軌管實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)配合的導(dǎo)向滾輪。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果:1、油井中的抽油桿通過側(cè)導(dǎo)向輪、第一上導(dǎo)向輪與換向鏈軸連接，換向鏈軸安裝在往復(fù)鏈條上，在主、被鏈輪之間做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，抽油桿的行程長度與兩鏈輪的直徑和間距有關(guān)，這樣可以方便的通過增大兩鏈輪之間的距離來加大抽油桿的行程長度，從而能有效提聞抽油機(jī)的沖程。2、換向鏈軸的上端通過側(cè)導(dǎo)向輪、第一上導(dǎo)向輪與抽油桿連接，換向鏈軸的下端通過第二上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪跟配重箱連接，作交替上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上沖程時(shí)，抽油桿上升，配重箱下降，對(duì)抽油做功；下沖程時(shí)，抽油桿下降，配重箱上升，對(duì)配重箱作功，儲(chǔ)存勢能，用于下一次循環(huán)抽油。3、排量穩(wěn)定，動(dòng)載荷小，事故少?？蓽p少抽油泵、抽油桿與油管之間的機(jī)械磨損，提高抽油機(jī)使用壽命。4、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，疲勞應(yīng)力低，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)少。長沖程抽油機(jī)采用低沖次抽油，抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音與振動(dòng)均較小，還降低了疲勞應(yīng)力和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，提高抽油機(jī)和抽油系統(tǒng)的安全可靠性能和使用壽命。5、側(cè)導(dǎo)向輪設(shè)置固定鉸鏈和活動(dòng)鉸鏈，當(dāng)拔出活動(dòng)鉸鏈中的插銷時(shí)，側(cè)導(dǎo)向輪可以繞固定鉸鏈中的銷軸作90°的旋轉(zhuǎn)，以方便為抽油桿在檢修時(shí)提供作業(yè)空間。

圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為本實(shí)用新型所述的側(cè)導(dǎo)向輪的裝配示意圖。圖中:1.電機(jī)、2.減速箱、3.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、4.油井、5.抽油桿、6.往復(fù)鏈條、7.換向鏈軸、9.牽引鋼纜、10.鉸鏈固定板、11.側(cè)導(dǎo)向輪、12.軸座、13.導(dǎo)向輪軸、14.軸座支架、15.固定鉸鏈、16.第一上導(dǎo)向輪、17.第二上導(dǎo)向輪、18.被動(dòng)鏈輪、19.鋼絲繩、20.機(jī)架、21.導(dǎo)軌管、22.導(dǎo)向滾輪、23.配重箱、24.配重塊、25.主動(dòng)鏈輪、26.下導(dǎo)向輪、27.導(dǎo)軌管座、28.活動(dòng)鉸鏈、29.插銷、30.銷軸。
具體實(shí)施方式
為了使公眾能充分了解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，但申請(qǐng)人對(duì)實(shí)施例的描述不是對(duì)技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思作形式而非實(shí)質(zhì)的變化都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型一種長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，包括:一機(jī)架20，所述的機(jī)架20為一四邊形框架結(jié)構(gòu)；一第一上導(dǎo)向輪16，固定安裝在機(jī)架20高度方向的頂部；一側(cè)導(dǎo)向輪11，活動(dòng)安裝在機(jī)架20高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上，具體是:所述的側(cè)導(dǎo)向輪11通過中間的導(dǎo)向輪軸13轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一對(duì)軸座12上，一對(duì)軸座12分別位于側(cè)導(dǎo)向輪11寬度方向的兩側(cè)并且與一對(duì)軸座支架14固定，其中:一對(duì)軸座支架14中的其中一軸座支架上安裝有一固定鉸鏈15，一對(duì)軸座支架14中的其中另一軸座支架上安裝有一活動(dòng)鉸鏈28，在活動(dòng)鉸鏈28中設(shè)有插銷29，在固定鉸鏈15中設(shè)有銷軸30，所述的固定鉸鏈15、活動(dòng)鉸鏈28分別通過鉸鏈固定板10安裝在機(jī)架20高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上，當(dāng)拔出活動(dòng)鉸鏈28中的插銷29時(shí)，將活動(dòng)鉸鏈28解鎖，此時(shí)側(cè)導(dǎo)向輪11可以繞固定鉸鏈15中的銷軸30作90°的旋轉(zhuǎn)；一主動(dòng)鏈輪25，安裝在機(jī)架20高度方向的下方；一被動(dòng)鏈輪18，安裝在機(jī)架20高度方向的上方；一往復(fù)鏈條6，套設(shè)在主動(dòng)鏈輪25與被動(dòng)鏈輪18之間，并且中間由換向鏈軸7聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一封閉的環(huán)形；一下導(dǎo)向輪26，固定安裝在機(jī)架20高度方向的近底部位置；一第二上導(dǎo)向輪17,安裝在機(jī)架20高度方向的頂部,并且位于第一上導(dǎo)向輪16的旁邊；一配重箱23，上下滑動(dòng)地安裝在一對(duì)導(dǎo)軌管21上，具體是:在配重箱23上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滾輪22，一對(duì)導(dǎo)向滾輪22與一對(duì)導(dǎo)軌管21配合而實(shí)現(xiàn)兩者的滑動(dòng)配合,一對(duì)導(dǎo)軌管21在高度方向的上、下端分別設(shè)有導(dǎo)軌管座27，所述的導(dǎo)軌管座27固定安裝在機(jī)架20上；在配重箱23內(nèi)還設(shè)有多個(gè)配重塊24，配重塊24的數(shù)量不受任何限制，可以根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)置；一牽引鋼纜9，牽引鋼纜9的一端與換向鏈軸7的上端連接、另一端在繞過第一上導(dǎo)向輪16、側(cè)導(dǎo)向輪11后與油井4內(nèi)的抽油桿5連接；一鋼絲繩19，鋼絲繩19的一端與換向鏈軸7的下端連接、鋼絲繩19的另一端在依次繞過下導(dǎo)向輪26、第二上導(dǎo)向輪17后與配重箱23的上端連接；一電機(jī)I，安裝在機(jī)架20上,該電機(jī)為一正反轉(zhuǎn)電機(jī)；一減速器2,設(shè)置在機(jī)架20上并且與電機(jī)I的輸出軸連接；一皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3,—端與減速器2的輸出軸傳動(dòng)連接、另一端與主動(dòng)鏈輪25的鏈輪軸傳動(dòng)連接。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1和圖2，敘述本實(shí)用新型的工作過程:在電機(jī)I的正反轉(zhuǎn)工作下，通過減速器2的減速后，由皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3將動(dòng)力傳動(dòng)到主動(dòng)鏈輪25上，主動(dòng)鏈輪25的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)往復(fù)鏈條6在主動(dòng)鏈輪25、被動(dòng)鏈輪18作長圓循環(huán)運(yùn)動(dòng)，使換向鏈軸7在主動(dòng)鏈輪25、被動(dòng)鏈輪18之間作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)抽油桿5、配重箱24作交替的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將油井4中的石油抽出；同時(shí)，主動(dòng)鏈輪25、被動(dòng)鏈輪18之間的距離等于抽油機(jī)的沖程。綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的抽油機(jī)的不足，體現(xiàn)了理想的機(jī)電一體化效果和優(yōu)良的節(jié)能效果(相對(duì)于游梁式結(jié)構(gòu))，因此可有效降低采用成本，提聞效率。
權(quán)利要求1.一種長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，其特征在于:包括一機(jī)架(20)第一上導(dǎo)向輪(16)，固定安裝在機(jī)架(20)高度方向的頂部；一側(cè)導(dǎo)向輪(11)，活動(dòng)安裝在機(jī)架(20)高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上；一主動(dòng)鏈輪(25)，安裝在機(jī)架(20)高度方向的下方；一被動(dòng)鏈輪(18)，安裝在機(jī)架(20)高度方向的上方；一往復(fù)鏈條￠)，套設(shè)在主動(dòng)鏈輪(25)與被動(dòng)鏈輪(18)之間，并且中間由換向鏈軸(7)聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一封閉的環(huán)形；一下導(dǎo)向輪(26)，安裝在機(jī)架(20)高度方向的近底部位置；一第二上導(dǎo)向輪(17)，安裝在機(jī)架(20)高度方向的頂部；一配重箱(23)，上下滑動(dòng)地安裝在一對(duì)導(dǎo)軌管(21)上，一對(duì)導(dǎo)軌管(21)通過導(dǎo)軌管座(27)安裝在機(jī)架(20)上；一牽引鋼纜(9)，牽引鋼纜(9)的一端與換向鏈軸(7)的上端連接、另一端在繞過第一上導(dǎo)向輪(16)、側(cè)導(dǎo)向輪(11)后與油井⑷內(nèi)的抽油桿(5)連接；一鋼絲繩(19)，鋼絲繩(19)的一端與換向鏈軸(7)的下端連接、另一端在依次繞過下導(dǎo)向輪(26)、第二上導(dǎo)向輪(17)后與配重箱(23)的上端連接；一電機(jī)(I)，安裝在機(jī)架(20)上；一減速器(2)，設(shè)置在機(jī)架(20)上并且與電機(jī)(I)的輸出軸連接；一皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，一端與減速器(2)的輸出軸傳動(dòng)連接、另一端與主動(dòng)鏈輪(25)的鏈輪軸傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，其特征在于所述的側(cè)導(dǎo)向輪(11)通過中間的導(dǎo)向輪軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一對(duì)軸座(12)上，一對(duì)軸座(12)分別位于側(cè)導(dǎo)向輪(11)寬度方向的兩側(cè)并且與一對(duì)軸座支架(14)固定，其中:一對(duì)軸座支架(14)中的其中一軸座支架上安裝有一固定鉸鏈(15)、另一軸座支架上安裝有一活動(dòng)鉸鏈(28)，在活動(dòng)鉸鏈(28)中設(shè)有插銷(29)，在固定鉸鏈(15)中設(shè)有銷軸(30)，所述的固定鉸鏈(15)、活動(dòng)鉸鏈(28)分別通過鉸鏈固定板(10)安裝在機(jī)架(20)高度方向頂部的一側(cè)側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，其特征在于所述的配重箱(23)內(nèi)設(shè)有多個(gè)配重塊(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，其特征在于所述的配重箱(23)上設(shè)有用于與一對(duì)導(dǎo)軌管(21)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)配合的導(dǎo)向滾輪(22)。
專利摘要一種長沖程鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)，屬于石油機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)架；第一上導(dǎo)向輪；側(cè)導(dǎo)向輪；主動(dòng)鏈輪；被動(dòng)鏈輪；往復(fù)鏈條，套設(shè)在主、被動(dòng)鏈輪間，中間由換向鏈軸聯(lián)結(jié)而構(gòu)成封閉環(huán)形；下導(dǎo)向輪；第二上導(dǎo)向輪；配重箱；牽引鋼纜，一端與換向鏈軸的上端連接、另一端在繞過第一上導(dǎo)向輪、側(cè)導(dǎo)向輪后與抽油桿連接；鋼絲繩，一端與換向鏈軸的下端連接、另一端在繞過下導(dǎo)向輪、第二上導(dǎo)向輪后與配重箱的上端連接；電機(jī)；減速器，與電機(jī)的輸出軸連接；皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一端與減速器的輸出軸連接、另一端與主動(dòng)鏈輪的鏈輪軸連接。優(yōu)點(diǎn)沖程長；排量穩(wěn)定，動(dòng)載荷小，事故少；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音與振動(dòng)小，使用安全可靠且壽命長；在檢修時(shí)可提供作業(yè)空間。
文檔編號(hào)F16H19/06GK203161183SQ20132007316
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者牛曙光, 李秀云, 周吉瑜, 徐晶, 高月仙, 周桂圓, 張永昌 申請(qǐng)人:常熟理工學(xué)院