專利名稱：三級齒輪傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種三級齒輪傳動裝置，尤其是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的齒輪增速傳動 裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電齒輪傳動增速箱一般為三級齒輪傳動，其低速級一般為行星 齒輪傳動，另外二級即中速級和高速級一般為圓柱齒輪傳動。雖然這種增速箱利用 行星齒輪傳動可以實(shí)現(xiàn)功率分流，具有體積小、承載力強(qiáng)的優(yōu)勢，但由于必須要采 用內(nèi)齒輪，而內(nèi)齒輪制造困難、成本高，導(dǎo)致該增速箱的制造成本很高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種三級齒輪傳動裝置，該三級齒輪傳動裝置能合理地 對功率進(jìn)行分流和合流，從而能達(dá)到風(fēng)力發(fā)電齒輪箱所要求的大功率、大速比、高 效率、高可靠性的要求，又能降低成本。為實(shí)現(xiàn)所述目的，根據(jù)本發(fā)明的一方面的三級齒輪傳動裝置包括箱體、 一個(gè) 低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、六個(gè)低速級小齒輪、六個(gè)中速級聯(lián)接軸、六個(gè)中速級 大齒輪、三個(gè)中速級小齒輪、三個(gè)高速級聯(lián)接軸、三個(gè)高速級大齒輪、 一個(gè)高速級 小齒輪和一個(gè)高速軸；其中，低速軸與低速級大齒輪聯(lián)接，低速級大齒輪是外齒輪 或內(nèi)齒輪，在低速級，低速級大齒輪與沿其周邊分布的六個(gè)低速級小齒輪同時(shí)嚙合， 六個(gè)低速級小齒輪分別與六個(gè)中速級大齒輪通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在中速 級，六個(gè)中速級大齒輪分為三組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速 級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，三個(gè)中速級小齒輪分別與三個(gè)高速級大齒 輪通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在高速級，三個(gè)高速級大齒輪環(huán)繞在高速級小齒輪 周圍并同時(shí)與該高速級小齒輪嚙合，該高速級小齒輪與高速軸聯(lián)接；低速軸、中速 級聯(lián)接軸、高速級聯(lián)接軸以及高速軸通過軸承安裝在箱體上。
當(dāng)本發(fā)明用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速傳動裝置時(shí)，低速軸與風(fēng)輪聯(lián)接，風(fēng)輪 的轉(zhuǎn)動通過低速軸帶動低速級大齒輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動六個(gè)低速級小齒輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn) 六支功率分流，六個(gè)低速級小齒輪分別通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸將扭矩傳遞給六個(gè)中速級大齒輪，每兩個(gè)中速級大齒輪驅(qū)動一個(gè)中速級小齒輪，三個(gè)中速級小齒輪再分 別通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸將扭矩傳遞給三個(gè)高速級大齒輪，三個(gè)高速級大齒輪同時(shí) 驅(qū)動位于其中心的一個(gè)高速級小齒輪，并將扭矩傳輸?shù)礁咚佥S。本發(fā)明在低速級將 功率一分為六，在中速級再將功率六合為三，在高速級再將功率三合為一，功率分 流合理，使扭矩合理分?jǐn)偟礁鱾€(gè)聯(lián)接軸上，可使各級中的小齒輪和各級中的聯(lián)接軸 采用較小的直徑，便于提高傳動比，從而滿足風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的大功率、大速比、 高效率、高可靠性要求。此外，本發(fā)明中采用的是定軸傳動，在低速級可以不采用 內(nèi)齒輪，因而結(jié)構(gòu)簡單，成本低。為實(shí)現(xiàn)所述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一方面的三級齒輪傳動裝置包括箱體、一 個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、十二個(gè)低速級小齒輪、十二個(gè)中速級聯(lián)接軸、十二 個(gè)中速級大齒輪、六個(gè)中速級小齒輪、六個(gè)高速級聯(lián)接軸、六個(gè)高速級大齒輪、一 個(gè)第一高速級小齒輪、 一個(gè)第二高速級小齒輪和一個(gè)高速軸；其中，低速軸與低速級大齒輪聯(lián)接，低速級大齒輪為外齒輪或內(nèi)齒輪，在低速級， 一個(gè)低速級大齒輪與 沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒輪同時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪分別與十二個(gè)中速級大齒輪通過十二個(gè)中速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在中速級，十二個(gè)中速級大齒輪分為 六組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級 小齒輪嚙合，六個(gè)中速級小齒輪分別與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián) 接；在高速級，六個(gè)高速級大齒輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速級大齒輪與第二組 的三個(gè)高速級大齒輪沿軸向錯(cuò)開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)第一高速 級小齒輪嚙合，第二組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)第二高速級小齒輪嚙合；第 一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪聯(lián)接并且二者之一與高速軸聯(lián)接，或者第二高 速級小齒輪和第一高速級小齒輪同時(shí)與高速軸聯(lián)接；低速軸、中速級聯(lián)接軸、高速 級聯(lián)接軸以及高速軸通過軸承安裝在箱體上。該三級齒輪傳動裝置，在低速級將功率由一支分為十二支，在中速級將功率 十二支合為六支，在高速級將功率六支合為一支，功率分流更合理，更有利于增加 傳動比，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)所述目的，根據(jù)本發(fā)明的又一方面的三級齒輪傳動裝置該裝置包括箱 體、 一個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、六個(gè)低速級小齒輪、六個(gè)中速級聯(lián)接軸、六 個(gè)中速級大齒輪、三個(gè)中速級小齒輪、三個(gè)高速級聯(lián)接軸、三個(gè)高速級大齒輪、一 個(gè)高速級小齒輪、 一個(gè)高速軸和一個(gè)行星架；其中，行星架相對于箱體可轉(zhuǎn)動地設(shè) 置，低速軸與行星架聯(lián)接并與行星架同步轉(zhuǎn)動，高速軸和低速軸通過軸承安裝在箱 體上，低速級大齒輪相對箱體固定地設(shè)置，低速級大齒輪為外齒輪或內(nèi)齒輪；在低 速級，低速級大齒輪與沿其周邊分布的六個(gè)低速級小齒輪同時(shí)嚙合，六個(gè)低速級小 齒輪分別與六個(gè)中速級大齒輪通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸聯(lián)接，六個(gè)中速級聯(lián)接軸通過 軸承安裝在行星架上；在中速級，六個(gè)中速級大齒輪分為三組，每組包括兩個(gè)中速 級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，三個(gè)中速級 小齒輪分別與三個(gè)高速級大齒輪通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián)接，三個(gè)高速級聯(lián)接軸通 過軸承安裝在行星架上；在高速級，三個(gè)高速級大齒輪環(huán)繞在一個(gè)高速級小齒輪周 圍，且同時(shí)與該高速級小齒輪嚙合，該高速級小齒輪與高速軸聯(lián)接。同樣的，當(dāng)本 裝置用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速齒輪箱時(shí)，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動通過低速軸驅(qū)動行星架轉(zhuǎn) 動，六個(gè)低速級小齒輪邊自轉(zhuǎn)邊繞低速級大齒輪公轉(zhuǎn)，六個(gè)低速級小齒輪通過六個(gè) 中速級聯(lián)接軸將扭矩傳遞給六個(gè)中速級大齒輪，六個(gè)中速級大齒輪分為三組，每兩 個(gè)中速級大齒輪分別驅(qū)動一個(gè)中速級小齒輪，三個(gè)中速級小齒輪通過三個(gè)高速級聯(lián) 接軸將扭矩傳遞給三個(gè)高速級大齒輪，三個(gè)高速級大齒輪也同樣的既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)， 驅(qū)動高速級小齒輪轉(zhuǎn)動并將扭矩傳遞給高速軸。該三級齒輪傳動裝置也可以實(shí)現(xiàn)較 為合理的功率分流。行星架自身可以作為另一個(gè)箱體，并且該箱體能夠轉(zhuǎn)動，從而 可以方便地?cái)噭悠鋬?nèi)的潤滑油，而這也是一個(gè)帶來的好處。為實(shí)現(xiàn)所述目的，根據(jù)本發(fā)明的再一方面的三級齒輪傳動裝置包括箱體、一 個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、十二個(gè)低速級小齒輪、十二個(gè)中速級聯(lián)接軸、十二 個(gè)中速級大齒輪、六個(gè)中速級小齒輪、六個(gè)高速級聯(lián)接軸、六個(gè)高速級大齒輪、一 個(gè)第一高速級小齒輪、 一個(gè)第二高速級小齒輪、 一個(gè)高速軸和一個(gè)行星架；行星架 相對箱體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，低速軸與行星架聯(lián)接并與行星架同步轉(zhuǎn)動，高速軸和低速 軸通過軸承安裝在箱體上，低速級大齒輪相對箱體固定地設(shè)置，低速級大齒輪為外 齒輪或內(nèi)齒輪；在低速級，低速級大齒輪與沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒輪同 時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪分別與十二個(gè)中速級大齒輪通過十二個(gè)中速級聯(lián)接軸
聯(lián)接，十二個(gè)中速級聯(lián)接軸通過軸承安裝在行星架上；在中速級，十二個(gè)中速級大 齒輪分為六組，每組兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中 速級小齒輪嚙合，六個(gè)中速級小齒輪分別與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速級聯(lián)接 軸聯(lián)接，六個(gè)高速級聯(lián)接軸通過軸承安裝在行星架上；在高速級，六個(gè)高速級大齒 輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速級大齒輪與第二組的三個(gè)高速級大齒輪在軸向錯(cuò) 開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與第一高速級小齒輪嚙合，第二組的三個(gè)高速 級大齒輪同時(shí)與第二高速級小齒輪嚙合；第一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪聯(lián) 接并且二者之一與高速軸聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪和第一高速級小齒輪同時(shí)與 高速軸聯(lián)接。該方案的運(yùn)行原理與優(yōu)點(diǎn)與前述類似。所述三級齒輪傳動裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是低速級大齒輪可以是外齒輪，也 可以采用內(nèi)齒輪。另外，低速級小齒輪與中速級聯(lián)接軸可以制成一個(gè)整體，中速級 小齒輪與高速級聯(lián)接軸也可以制成一個(gè)整體，這樣便于提高可靠性。所述三級齒輪傳動裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是高速級小齒輪與高速軸之間的聯(lián) 接設(shè)置成浮動式聯(lián)接，通過高速級小齒輪的浮動來使其與三個(gè)高速級大齒輪受力均 衡。為了傳動平穩(wěn)的考慮，高速級中的高速級大齒輪與高速級小齒輪可以設(shè)置成斜 齒輪。所述"浮動式聯(lián)接"是指齒輪與軸的聯(lián)接中，齒輪可以沿徑向靈活移動， 用于在功率分流或者功率合成的傳動中實(shí)現(xiàn)均載。所述三級齒輪傳動裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，在高速級，為了更好地均載， 可將第一組三個(gè)高速級大齒輪和第一高速級小齒輪設(shè)置成斜齒輪，第二組三個(gè)高速 級大齒輪和第二高速級小齒輪也設(shè)置成斜齒輪，且第一高速級小齒輪和第二高速級 小齒輪的螺旋角相等且旋向相反。第一高速級小齒輪與高速軸之間以及第二高速級 小齒輪與高速軸之間為浮動式聯(lián)接或者第二高速級小齒輪和第一高速級小齒輪之 間以及二者之一和高速軸之間為浮動式聯(lián)接，這樣可使均載效果更好。所述三級齒輪傳動裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，在低速級，為了均載的考慮， 可將低速級大齒輪與低速軸之間的聯(lián)接設(shè)置成浮動式聯(lián)接。在帶有行星架的三級齒 輪傳動裝置中，為了均載的考慮，可將行星架與低速軸之間的聯(lián)接設(shè)置成浮動式聯(lián) 接。如果不考慮均載，對于帶行星架的方案，行星架可以通過軸承直接安裝在箱體 上，或者行星架靠近高速軸的一端通過軸承安裝在箱體上，而在另外一端與低速軸 之間設(shè)置浮動式聯(lián)接。
本發(fā)明所述的三級齒輪傳動裝置，不僅可用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速傳動， 還可應(yīng)用于其它場合的減速傳動，此時(shí)可將高速軸作為輸入端，而將低速軸作為輸 出端。


附圖la為本發(fā)明傳動裝置的第一實(shí)施例的示意圖；附圖lb為本發(fā)明傳動裝置的第一實(shí)施例傳動系展開圖，圖中A段為高速級、圖中B段為中速級、圖中C段為低速級；附圖lc和附圖ld分別為本發(fā)明傳動裝置第一實(shí)施例的兩個(gè)不同視角觀察的軸測圖；附圖2a為本發(fā)明傳動裝置的第二實(shí)施例的示意圖；附圖2b為本發(fā)明傳動裝置的第二實(shí)施例傳動系展開圖，圖中A2段為高速級、 圖中B2段為中速級、圖中C2段為低速級；附圖2c和附圖2d分別為本發(fā)明傳動裝置第二實(shí)施例的兩個(gè)不同視角觀察的 軸測圖；附圖3a為本發(fā)明傳動裝置的第三實(shí)施例的示意圖；附圖3b為本發(fā)明傳動裝置的第三實(shí)施例傳動系展開圖，圖中A3段為高速級、 圖中B3段為中速級、圖中C3段為低速級；附圖3c和附圖3d為本發(fā)明傳動裝置第三實(shí)施例的兩個(gè)不同視角觀察的軸測圖；附圖4a為本發(fā)明傳動裝置的第四實(shí)施例的示意圖；附圖4b為本發(fā)明傳動裝置的第四實(shí)施例傳動系展開圖，圖中A4段為高速級、 圖中B4段為中速級、圖中C4段為低速級；附圖4c和附圖4d分別為本發(fā)明傳動裝置第四實(shí)施例的兩個(gè)不同視角觀察的 軸測圖。
具體實(shí)施方式
下面將主要結(jié)合多個(gè)較佳的實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)注意的是，在后 述的說明中，盡管所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是有些術(shù)語則 是申請人按其判斷來選擇的，其詳細(xì)含義應(yīng)根據(jù)本發(fā)明欲揭示的精神來理解，比如 說"高速"、"中速"與"低速"的區(qū)分是按照各級齒輪副中齒輪轉(zhuǎn)速的相對 大小確定的，與實(shí)際齒輪的絕對轉(zhuǎn)速大小無關(guān)。 第一實(shí)施例如圖la、圖lb、圖lc以及圖ld所示，本發(fā)明的第一實(shí)施例包括箱體4、 一個(gè)低速軸lc、 一個(gè)低速級大齒輪la、六個(gè)低速級小齒輪lb、六個(gè)中速級聯(lián)接軸 2c、六個(gè)中速級大齒輪2a、三個(gè)中速級小齒輪2b、三個(gè)高速級聯(lián)接軸3c、三個(gè)高 速級大齒輪3a、 一個(gè)高速級小齒輪3b和一個(gè)高速軸3d;其中，低速軸lc與低速 級大齒輪la聯(lián)接，低速級大齒輪la是外齒輪或內(nèi)齒輪，在低速級，低速級大齒輪 la與沿其周邊分布的六個(gè)低速級小齒輪lb同時(shí)嚙合，六個(gè)低速級小齒輪lb分別 與六個(gè)中速級大齒輪2a通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸2c聯(lián)接；在中速級，六個(gè)中速級大 齒輪2a分為三組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪2a且在同一組中的中速級大齒輪 2a同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪2b嚙合，三個(gè)中速級小齒輪2b分別與三個(gè)高速級大 齒輪3a通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸3c聯(lián)接；在高速級，三個(gè)高速級大齒輪3a環(huán)繞在 高速級小齒輪3b周圍并同時(shí)與該高速級小齒輪3b嚙合，該高速級小齒輪3b與高 速軸3d聯(lián)接；低速軸lc、中速級聯(lián)接軸2c、高速級聯(lián)接軸3c以及高速軸3d通過 軸承安裝在箱體4上。應(yīng)當(dāng)注意到，"六個(gè)低速級小齒輪lb分別與六個(gè)中速級大齒輪2a通過六 個(gè)中速級聯(lián)接軸2c聯(lián)接"既可以理解成低速級小齒輪lb與中速級聯(lián)接軸2c 是分離成型的部件，中速級聯(lián)接軸2c的兩端分別通過例如鍵等聯(lián)接件與低速 級小齒輪lb和中速級大齒輪2a聯(lián)接；還可以理解成低速級小齒輪lb與中速 級聯(lián)接軸2c是一體成型的部件，如低速級小齒輪lb的齒形部直接成型在中速 級聯(lián)接軸2c的一端，中速級聯(lián)接軸2c的另一端通過例如鍵等聯(lián)接件與中速級 大齒輪2a聯(lián)接。此外，"三個(gè)中速級小齒輪2b分別與三個(gè)高速級大齒輪3a 通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸3c聯(lián)接"既可以理解成中速級小齒輪2b與高速級聯(lián) 接軸3c是分離成型的部件，高速級聯(lián)接軸3c的兩端分別通過例如鍵等聯(lián)接件 聯(lián)接中速級小齒輪2b和高速級大齒輪3a;還可以理解成中速級小齒輪2b與高 速級聯(lián)接軸3c是一體成型的部件，如中速級小齒輪2b的齒形部直接成型在高 速級聯(lián)接軸3c的一端，高速級聯(lián)接軸3c的另一端通過例如鍵等聯(lián)接件與高速 級大齒輪3a聯(lián)接。也就是說，在本發(fā)明中，兩部件"聯(lián)接"在多數(shù)時(shí)候應(yīng)包 括兩部件是一體成型或是分離成型的情況，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明 的精神對此作出判斷。另外，低速級大齒輪la與低速軸lc的聯(lián)接可以是浮動式聯(lián)接，高速級小 齒輪3b與高速軸3d的聯(lián)接也可以是浮動式聯(lián)接。所述"浮動式聯(lián)接"是一 種已知的聯(lián)接方式，例如是指齒輪與軸的聯(lián)接中，齒輪可以沿徑向靈活移動， 用于在功率分流或者功率合成的傳動中實(shí)現(xiàn)均載。再者，雖然在本實(shí)施例中低速級大齒輪la是外齒輪，但本領(lǐng)域的技術(shù)人 員根據(jù)上述說明可以理解到，低速級大齒輪la還可以是內(nèi)齒輪。另外，高速級 大齒輪3a和高速級小齒輪3b最好是斜齒輪。所述的斜齒輪包括人字形齒輪。此外，"六個(gè)中速級大齒輪2a分為三組"可以采用以下所述的分組方式，即 將六個(gè)中速級大齒輪2a相鄰地分為三組，所謂"相鄰地分為三組"應(yīng)這樣理解 假設(shè)六個(gè)中速級大齒輪在周向依次編號為A、 B、 C、 D、 E、 F，則將A、 B分為一組， 將C、 D分為一組，將E、 F分為一組；類似地，后述的"十二個(gè)中速級大齒輪分為 六組".也可按照上述解釋依此類推。當(dāng)本發(fā)明用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速傳動裝置時(shí)，如圖lb所示低速軸lc 與風(fēng)輪(未顯示)聯(lián)接，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動通過低速軸lc帶動低速級大齒輪la轉(zhuǎn)動， 驅(qū)動六個(gè)低速級小齒輪lb轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)六支功率分流，六個(gè)低速級小齒輪lb分 別通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸2c將扭矩傳遞給六個(gè)中速級大齒輪2a，每兩個(gè)中速 級大齒輪2a驅(qū)動一個(gè)中速級小齒輪2b，三個(gè)中速級小齒輪2b再分別通過三個(gè) 高速級聯(lián)接軸3c將扭矩傳遞給三個(gè)高速級大齒輪3a，三個(gè)高速級大齒輪3a同 時(shí)驅(qū)動位于其中心的一個(gè)高速級小齒輪3b，并由高速級小齒輪3b將扭矩傳輸 到高速軸3d輸出。本發(fā)明在低速級將功率一分為六，在中速級再將功率六合 為三，在高速級再將功率三合為一，通過這種合理分流功率的方式，使扭矩平 均地分?jǐn)偟礁鱾€(gè)聯(lián)接軸上，從而可使小齒輪和聯(lián)接軸采用較小的直徑，便于提 高傳動比。本實(shí)施例中采用的是定軸傳動，因此，在各傳動級特別是低速級可 以不設(shè)置內(nèi)齒輪，因而本實(shí)施例的三級齒輪傳動結(jié)構(gòu)容易制造，其制造成本低。 即使將本實(shí)施例的低速級大齒輪設(shè)置成內(nèi)齒輪，本實(shí)施例的三級齒輪傳動裝置 相較于現(xiàn)有技術(shù)仍具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，比如說相較于現(xiàn)有技術(shù)，因本實(shí)施例將輸
入功率逐級分流，從而使高速小齒輪、中速級小齒輪和低速級小齒輪以及中速 級聯(lián)接軸、高速級聯(lián)接軸的直徑變小，使得傳動裝置的傳動比更高，傳動裝置 能更佳地滿足風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的大功率、大速比、高效率、高可靠性要求。 第二實(shí)施例如圖2a、圖2b、圖2c以及圖2d所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例包括箱體42、 一個(gè)低速軸12c、 一個(gè)低速級大齒輪12a、六個(gè)低速級小齒輪12b、六個(gè)中速級聯(lián) 接軸22c、六個(gè)中速級大齒輪22a、三個(gè)中速級小齒輪22b、三個(gè)高速級聯(lián)接軸32c、 三個(gè)高速級大齒輪32a、 一個(gè)高速級小齒輪32b、 一個(gè)高速軸32d和一個(gè)行星架52; 其中，行星架52相對于箱體42可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，例如行星架52通過調(diào)心軸承設(shè)置 于箱體42上，低速軸12c與行星架52聯(lián)接并與行星架52同步轉(zhuǎn)動，高速軸32d 和低速軸12c通過軸承安裝在箱體42上，低速級大齒輪12a相對箱體42固定地設(shè) 置，低速級大齒輪12a為外齒輪或內(nèi)齒輪；在低速級，低速級大齒輪12a與沿其周 邊分布的六個(gè)低速級小齒輪12b同時(shí)嚙合，六個(gè)低速級小齒輪12b分別與六個(gè)中速 級大齒輪22a通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸22c聯(lián)接，六個(gè)中速級聯(lián)接軸22c通過軸承安 裝在行星架52上；在中速級，六個(gè)中速級大齒輪22a分為三組，每組包括兩個(gè)中 速級大齒輪22a且在同一組中的中速級大齒輪22a同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪22b嚙 合，三個(gè)中速級小齒輪22b分別與三個(gè)高速級大齒輪32a通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸 32c聯(lián)接，三個(gè)高速級聯(lián)接軸32c通過軸承安裝在行星架52上；在高速級，三個(gè) 高速級大齒輪32a環(huán)繞在一個(gè)高速級小齒輪32b周圍，且同時(shí)與該高速級小齒輪 32b嚙合，該高速級小齒輪32b與高速軸32d聯(lián)接。與第一實(shí)施例相似，中速級聯(lián)接軸22c與低速級小齒輪12b可以是一體成 型或是分離成型的部件，高速級聯(lián)接軸32c與中速級小齒輪22b也可以是一體 成型或是分離成型的部件。另外，高速級小齒輪32b與高速軸32d的聯(lián)接可以是浮動式聯(lián)接，此處"浮 動式聯(lián)接"可以按照第一實(shí)施例中相應(yīng)的解釋理解。再者，雖然在本實(shí)施例中低速級大齒輪12a是外齒輪，但本領(lǐng)域的技術(shù)人 員根據(jù)上述說明可以理解到，低速級大齒輪12a還可以是內(nèi)齒輪。高速級大齒 輪32a和高速級小齒輪32b最好是斜齒輪。所述的斜齒輪包括人字形齒輪。此外，"六個(gè)中速級大齒輪22a分為三組"可以采用以下所述的分組方式，
即將六個(gè)中速級大齒輪22a相鄰地分為三組，同樣也可以參照第一實(shí)施例中相應(yīng)的解釋來理解"相鄰地分為三組"。再次，"行星架52相對于箱體42可轉(zhuǎn)動地設(shè)置"，其具體的設(shè)置結(jié)構(gòu)可以 是以下幾種即行星架52通過軸承安裝在箱體42上，或者為了實(shí)現(xiàn)各傳動齒輪的 均載，可以在行星架52與低速軸12c之間僅采用浮動式聯(lián)接，或者為了兼顧齒輪 的均載和行星架52的穩(wěn)定支撐，可以讓行星架52靠近高速軸32d —端通過軸承安 裝在箱體42上，另一端與低速軸12c之間則采用浮動式聯(lián)接，此處"浮動式聯(lián)接" 是指當(dāng)行星架52與低速軸12c浮動聯(lián)接時(shí)，行星架52可以沿低速軸12c的徑 向靈活移動而實(shí)現(xiàn)各傳動齒輪的均載。同樣地，當(dāng)本裝置用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速齒輪箱時(shí)，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動，通 過低速軸12c驅(qū)動行星架52轉(zhuǎn)動，六個(gè)低速級小齒輪12b邊自轉(zhuǎn)邊繞低速級 大齒輪12a公轉(zhuǎn)，六個(gè)低速級小齒輪12b通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸22c將扭矩傳 遞給六個(gè)中速級大齒輪22a，六個(gè)中速級大齒輪22a分為三組，每兩個(gè)中速級 大齒輪22a分別驅(qū)動一個(gè)中速級小齒輪22b，三個(gè)中速級小齒輪22b通過三個(gè) 高速級聯(lián)接軸32c將扭矩傳遞給三個(gè)高速級大齒輪32a，三個(gè)高速級大齒輪32a 也同樣的既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)，驅(qū)動高速級小齒輪32b轉(zhuǎn)動并將扭矩傳遞給高速軸 32d。本實(shí)施例也可以實(shí)現(xiàn)較為合理的功率分流，其可以達(dá)到的技術(shù)效果與第 一實(shí)施例相似，在此不再贅述。第三實(shí)施例圖3a、圖3b、圖3c以及圖3d所示為本發(fā)明的第三實(shí)施例，其包括箱體 43、 一個(gè)低速軸13c、 一個(gè)低速級大齒輪13a、十二個(gè)低速級小齒輪13b、十二個(gè) 中速級聯(lián)接軸23c、十二個(gè)中速級大齒輪23a、六個(gè)中速級小齒輪23b、六個(gè)高速 級聯(lián)接軸33c、六個(gè)高速級大齒輪33al和33a2、 一個(gè)第一高速級小齒輪33bl 、 一 個(gè)第二高速級小齒輪33b2和一個(gè)高速軸33d;其中，低速軸13c與低速級大齒輪 13a聯(lián)接，低速級大齒輪13a為外齒輪或內(nèi)齒輪，在低速級， 一個(gè)低速級大齒輪13a 與沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒輪13b同時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪13b 分別與十二個(gè)中速級大齒輪23a通過十二個(gè)中速級聯(lián)接軸23c聯(lián)接；在中速級，十 二個(gè)中速級大齒輪23a分為六組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪23a且在同一組中的 中速級大齒輪23a同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪23b嚙合，六個(gè)中速級小齒輪23b分別
與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速級聯(lián)接軸33c聯(lián)接；在高速級，六個(gè)高速級大齒 輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速級大齒輪33al與第二組的三個(gè)高速級大齒輪33a2 沿軸向錯(cuò)開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪33al同時(shí)與一個(gè)第一高速級小齒輪33bl 嚙合，第二組的三個(gè)高速級大齒輪33a2同時(shí)與一個(gè)第二高速級小齒輪33b2嚙合； 第一高速級小齒輪33bl和第二高速級小齒輪33b2聯(lián)接并且二者之一與高速軸33d 聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪33b2和第一高速級小齒輪33bl同時(shí)與高速軸33d 聯(lián)接；低速軸13c、中速級聯(lián)接軸23c、高速級聯(lián)接軸33c以及高速軸33d通過軸 承安裝在箱體43上。與第一實(shí)施例相似，中速級聯(lián)接軸23c與低速級小齒輪13b可以是一體成 型或是分離成型的部件，高速級聯(lián)接軸33c與中速級小齒輪23b也可以是一體 成型或是分離成型的部件。此外，低速軸13c與低速級大齒輪之間可以采用浮動式聯(lián)接，而"浮動式 聯(lián)接"可以按照第一實(shí)施例中相應(yīng)的解釋理解。再者，雖然在本實(shí)施例中低速級大齒輪13a是外齒輪，但本領(lǐng)域的技術(shù)人 員根據(jù)上述說明可以理解到，低速級大齒輪13a還可以是內(nèi)齒輪。此外，為了便于傳輸穩(wěn)定以及獲得更好的均載效果，第一組的三個(gè)高速級 大齒輪33al和第一高速級小齒輪33bl是斜齒輪，第二組的三個(gè)高速級大齒輪33a2 和第二高速級小齒輪33b2是斜齒輪，且第一高速級小齒輪33bl和第二高速級小齒 輪33b2的螺旋角相等并且旋向相反。再次，"十二個(gè)中速級大齒輪23a分為六組"可以采用以下所述的分組方式， 即可將十二個(gè)中速級大齒輪23a相鄰地分為六組。同樣地，可以參照第一實(shí)施例中 相應(yīng)的解釋來理解"相鄰地分為六組"。另外"六個(gè)高速級大齒輪分為兩組"可以 采用間隔地方式分為兩組，即假設(shè)六個(gè)高速級大齒輪在周向依次編號為A、 B、 C、 D、 E、 F，則將A、 C、 E列為第一組，將B、 D、 F列為第二組。編號為A、 C、 E的 第一組高速級大齒輪33al與第一高速級小齒輪33bl嚙合，編號為B、 D、 F的第二 組高速級大齒輪33a2與第二高速級小齒輪33b2嚙合，為方便布置的需要，第一組 三個(gè)高速級大齒輪33al與第二組三個(gè)高速級大齒輪33a2在軸向錯(cuò)開，其中一組三 個(gè)高速級聯(lián)接軸33c從另一組三個(gè)高速級大齒輪之間的間隙中穿過。另外，"第一高速級小齒輪33bl和第二高速級小齒輪33b2聯(lián)接并且二者之
一與高速軸33d聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪33b2和第一高速級小齒輪33bl同時(shí) 與高速軸33d聯(lián)接"提出了高速級小齒輪33bl和33b2與高速軸33d之間的兩種聯(lián) 接方式，簡單而言，這兩種聯(lián)接方式可分別對應(yīng)為間接聯(lián)接以及直接聯(lián)接，而具體 可以釆用如下所述結(jié)構(gòu)，即假如是間接方式，先將第一高速級小齒輪33bl和第 二高速級小齒輪33b2聯(lián)接，然后選擇兩者之一與高速軸33d聯(lián)接；假如是直接方 式，則可以在其中一個(gè)高速級小齒輪33bl或33b2上開一中心孔，將高速軸33d 與該帶孔的高速級小齒輪聯(lián)接后再穿過其中間的中心孔與另外一個(gè)高速級小齒輪 聯(lián)接。上述不管是兩個(gè)高速級小齒輪33bl和33b2之間的聯(lián)接還是高速級小齒輪與 高速軸33d之間的聯(lián)接都可以是浮動式聯(lián)接，此處"浮動式聯(lián)接"可以按照第一 實(shí)施例中相應(yīng)的解釋理解。另外還需要指出的是，在間接方式中，兩個(gè)高速級 小齒輪33bl和33b2之間的聯(lián)接也可以是一體式聯(lián)接，即兩者是一體成型的。本實(shí)施例中，運(yùn)行原理與前述類似，在低速級將功率一分為十二支，在中 速級將功率十二合為六，在高速級將功率六合為一，但本實(shí)施例相較于第一實(shí) 施例傳動裝置的輸入功率分流更合理，更有利于增加傳動比。第四實(shí)施例如圖4a、圖4b、圖4c以及圖4d所示，本發(fā)明的第四實(shí)施例，其包括箱 體44、 一個(gè)低速軸14c、 一個(gè)低速級大齒輪14a、十二個(gè)低速級小齒輪14b、十二 個(gè)中速級聯(lián)接軸24c、十二個(gè)中速級大齒輪24a、六個(gè)中速級小齒輪24b、六個(gè)高 速級聯(lián)接軸34c、六個(gè)高速級大齒輪34al和34a2、 一個(gè)第一高速級小齒輪34bl、 一個(gè)第二高速級小齒輪34b2、 一個(gè)高速軸34d和一個(gè)行星架54;行星架54相對箱 體44可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，低速軸14c與行星架54聯(lián)接并與行星架54同步轉(zhuǎn)動，高速 軸34d和低速軸14c通過軸承安裝在箱體44上，低速級大齒輪14a相對箱體44固 定地設(shè)置，低速級大齒輪14a為外齒輪或內(nèi)齒輪；在低速級，低速級大齒輪14a與 沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒輪14b同時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪14b分別 與十二個(gè)中速級大齒輪24a通過十二個(gè)中速級聯(lián)接軸24c聯(lián)接，十二個(gè)中速級聯(lián)接 軸24c通過軸承安裝在行星架54上；在中速級，十二個(gè)中速級大齒輪24a分為六 組，每組兩個(gè)中速級大齒輪24a且在同一組中的中速級大齒輪24a同時(shí)與一個(gè)中速 級小齒輪24b嚙合，六個(gè)中速級小齒輪24b分別與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速 級聯(lián)接軸34c聯(lián)接，六個(gè)高速級聯(lián)接軸34c通過軸承安裝在行星架54上；在高速
級，六個(gè)高速級大齒輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速級大齒輪34al與第二組的三 個(gè)高速級大齒輪34a2在軸向錯(cuò)開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪34al同時(shí)與第一高 速級小齒輪34bl嚙合，第二組的三個(gè)高速級大齒輪34a2同時(shí)與第二高速級小齒輪 34b2嚙合；第一高速級小齒輪34bl和第二高速級小齒輪34b2聯(lián)接并且二者之一 與高速軸34d聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪34b2和第一高速級小齒輪34bl同時(shí)與 高速軸34d聯(lián)接。其原理與可取得的技術(shù)效果與第三實(shí)施例類似。與第一實(shí)施例相似，中速級聯(lián)接軸24c與低速級小齒輪14b可以是一體成 型或是分離成型的部件，高速級聯(lián)接軸34c與中速級小齒輪24b也可以是一體 成型或是分離成型的部件。此外，"行星架54相對于箱體44可轉(zhuǎn)動地設(shè)置"同樣可以采用第二實(shí)施例 中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。再者，雖然在本實(shí)施例中低速級大齒輪14a是外齒輪，但本領(lǐng)域的技術(shù)人 員根據(jù)上述說明可以理解到，低速級大齒輪14a還可以是內(nèi)齒輪。此外，為了便于傳輸穩(wěn)定以及獲得更好的均載效果，第一組的三個(gè)高速級 大齒輪34al和第一高速級小齒輪34bl是斜齒輪，第二組的三個(gè)高速級大齒輪34a2 和第二高速級小齒輪34b2是斜齒輪，且第一高速級小齒輪34bl和第二高速級小齒 輪34b2的螺旋角相等并且旋向相反。再次，"十二個(gè)中速級大齒輪24a分為六組"以及"六個(gè)高速級大齒輪分為 兩組"可分別采用第三實(shí)施例中提到的相應(yīng)方式分組。另外，對于"第一高速級小齒輪34bl和第二高速級小齒輪34b2聯(lián)接并且二 者之一與高速軸34d聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪34b2和第一高速級小齒輪34bl 同時(shí)與高速軸34d聯(lián)接"其具體結(jié)構(gòu)也可以遵循第三實(shí)施例中相應(yīng)的說明。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而其并非用以限定本發(fā)明，任何 熟悉本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可作出種 種的等效的變化或替換，比如說，本發(fā)明所述的三級齒輪傳動裝置，不僅可用于 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的增速傳動，還可應(yīng)用于其它場合的減速或增速傳動。因此，本 發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視申請權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1. 一種三級齒輪傳動裝置，包括箱體、一個(gè)低速軸、一個(gè)低速級大齒輪、六個(gè)低速級小齒輪、六個(gè)中速級聯(lián)接軸、六個(gè)中速級大齒輪、三個(gè)中速級小齒輪、三個(gè)高速級聯(lián)接軸、三個(gè)高速級大齒輪、一個(gè)高速級小齒輪和一個(gè)高速軸；其中，低速軸與低速級大齒輪聯(lián)接，低速級大齒輪是外齒輪或內(nèi)齒輪，在低速級，低速級大齒輪與沿其周邊分布的六個(gè)低速級小齒輪同時(shí)嚙合，六個(gè)低速級小齒輪分別與六個(gè)中速級大齒輪通過六個(gè)中速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在中速級，六個(gè)中速級大齒輪分為三組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，三個(gè)中速級小齒輪分別與三個(gè)高速級大齒輪通過三個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在高速級，三個(gè)高速級大齒輪環(huán)繞在高速級小齒輪周圍并同時(shí)與該高速級小齒輪嚙合，該高速級小齒輪與高速軸聯(lián)接；低速軸、中速級聯(lián)接軸、高速級聯(lián)接軸以及高速軸通過軸承安裝在箱體上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是低速級大齒輪與低 速軸之間為浮動式聯(lián)接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是高速級小齒輪與高 速軸之間為浮動式聯(lián)接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是高速級大齒輪和高 速級小齒輪是斜齒輪。
5. —種三級齒輪傳動裝置，包括箱體、 一個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、六 個(gè)低速級小齒輪、六個(gè)中速級聯(lián)接軸、六個(gè)中速級大齒輪、三個(gè)中速級小齒輪、三 個(gè)高速級聯(lián)接軸、三個(gè)高速級大齒輪、 一個(gè)高速級小齒輪、 一個(gè)高速軸和一個(gè)行星 架；其中，行星架相對于箱體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，低速軸與行星架聯(lián)接并與行星架同步 轉(zhuǎn)動，高速軸和低速軸通過軸承安裝在箱體上，低速級大齒輪相對箱體固定地設(shè)置， 低速級大齒輪為外齒輪或內(nèi)齒輪；在低速級，低速級大齒輪與沿其周邊分布的六個(gè) 低速級小齒輪同時(shí)嚙合，六個(gè)低速級小齒輪分別與六個(gè)中速級大齒輪通過六個(gè)中速 級聯(lián)接軸聯(lián)接，六個(gè)中速級聯(lián)接軸通過軸承安裝在行星架上；在中速級，六個(gè)中速 級大齒輪分為三組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí) 與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，三個(gè)中速級小齒輪分別與三個(gè)高速級大齒輪通過三個(gè)高 速級聯(lián)接軸聯(lián)接，三個(gè)高速級聯(lián)接軸通過軸承安裝在行星架上；在高速級，三個(gè)高 速級大齒輪環(huán)繞在一個(gè)高速級小齒輪周圍，且同時(shí)與該高速級小齒輪嚙合，該高速 級小齒輪與高速軸聯(lián)接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是低速軸和行星架之 間為浮動式聯(lián)接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是高速級小齒輪與高 速軸之間為浮動式聯(lián)接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是高速級大齒輪和高 速級小齒輪是斜齒輪。
9. 一種三級齒輪傳動裝置，包括箱體、 一個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、十二個(gè)低速級小齒輪、十二個(gè)中速級聯(lián)接軸、十二個(gè)中速級大齒輪、六個(gè)中速級小齒 輪、六個(gè)高速級聯(lián)接軸、六個(gè)高速級大齒輪、 一個(gè)第一高速級小齒輪、 一個(gè)第二高速級小齒輪和一個(gè)高速軸；其中，低速軸與低速級大齒輪聯(lián)接，低速級大齒輪為外 齒輪或內(nèi)齒輪，在低速級， 一個(gè)低速級大齒輪與沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒 輪同時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪分別與十二個(gè)中速級大齒輪通過十二個(gè)中速級聯(lián) 接軸聯(lián)接；在中速級，十二個(gè)中速級大齒輪分為六組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，六個(gè)中速級小齒輪分別與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián)接；在高速級，六個(gè)高速級大齒輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速級大齒輪與第二組的三個(gè)高速級大齒輪沿軸向錯(cuò)開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)第一高速級小齒輪嚙合，第二組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)第二高速級小齒輪嚙合；第一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪聯(lián)接并且二者之一與高速軸聯(lián)接，或者第二高速級小齒輪和第一高速級小齒輪同時(shí)與高速軸聯(lián)接；低速軸、中速級聯(lián)接軸、高速級聯(lián)接軸以及高速軸通過軸承安裝在箱體上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是低速級大齒輪與 低速軸之間為浮動式聯(lián)接。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是第一高速級小齒輪與高速軸之間以及第二高速級小齒輪與高速軸之間為浮動式聯(lián)接或者第二高速 級小齒輪和第一高速級小齒輪之間以及二者之一和高速軸之間為浮動式聯(lián)接。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是第一組的三個(gè)高 速級大齒輪和第一高速級小齒輪是斜齒輪，第二組的三個(gè)高速級大齒輪和第二高速 級小齒輪是斜齒輪，且第一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪的螺旋角相等并且旋 向相反。
13. —種三級齒輪傳動裝置，包括箱體、 一個(gè)低速軸、 一個(gè)低速級大齒輪、 十二個(gè)低速級小齒輪、十二個(gè)中速級聯(lián)接軸、十二個(gè)中速級大齒輪、六個(gè)中速級小 齒輪、六個(gè)高速級聯(lián)接軸、六個(gè)高速級大齒輪、 一個(gè)第一高速級小齒輪、 一個(gè)第二 高速級小齒輪、 一個(gè)高速軸和一個(gè)行星架；行星架相對箱體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，低速軸 與行星架聯(lián)接并與行星架同步轉(zhuǎn)動，高速軸和低速軸通過軸承安裝在箱體上，低速 級大齒輪相對箱體固定地設(shè)置，低速級大齒輪為外齒輪或內(nèi)齒輪；在低速級，低速 級大齒輪與沿其周邊分布的十二個(gè)低速級小齒輪同時(shí)嚙合，十二個(gè)低速級小齒輪分 別與十二個(gè)中速級大齒輪通過十二個(gè)中速級聯(lián)接軸聯(lián)接，十二個(gè)中速級聯(lián)接軸通過軸承安裝在行星架上；在中速級，十二個(gè)中速級大齒輪分為六組，每組兩個(gè)中速級 大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合，六個(gè)中速級小 齒輪分別與六個(gè)高速級大齒輪通過六個(gè)高速級聯(lián)接軸聯(lián)接，六個(gè)高速級聯(lián)接軸通過 軸承安裝在行星架上；在高速級，六個(gè)高速級大齒輪分為兩組，第一組的三個(gè)高速 級大齒輪與第二組的三個(gè)高速級大齒輪在軸向錯(cuò)開，第一組的三個(gè)高速級大齒輪同 時(shí)與第一高速級小齒輪嚙合，第二組的三個(gè)高速級大齒輪同時(shí)與第二高速級小齒輪 嚙合；第一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪聯(lián)接并且二者之一與高速軸聯(lián)接，或 者第二高速級小齒輪和第一高速級小齒輪同時(shí)與高速軸聯(lián)接。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是低速軸與行星 架之間為浮動式聯(lián)接。
15. 根據(jù)權(quán)力要求13所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是第一高速級小 齒輪與高速軸之間以及第二高速級小齒輪與高速軸之間為浮動式聯(lián)接或者第二高 速級小齒輪和第一高速級小齒輪之間以及二者之一和高速軸之間為浮動式聯(lián)接。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的三級齒輪傳動裝置，其特征是第一組的三個(gè) 高速級大齒輪和第一高速級小齒輪是斜齒輪，第二組的三個(gè)高速級大齒輪和第二高 速級小齒輪是斜齒輪，且第一高速級小齒輪和第二高速級小齒輪的螺旋角相等并且 旋向相反。
全文摘要
一種三級齒輪傳動裝置，包括箱體、低速軸、低速級大齒輪、低速級小齒輪、中速級聯(lián)接軸、中速級大齒輪、中速級小齒輪、高速級聯(lián)接軸、高速級大齒輪、高速級小齒輪和高速軸；其中，低速軸與低速級大齒輪聯(lián)接，在低速級，低速級大齒輪與六個(gè)低速級小齒輪嚙合；在中速級，六個(gè)中速級大齒輪分為三組，每組包括兩個(gè)中速級大齒輪且在同一組中的中速級大齒輪同時(shí)與一個(gè)中速級小齒輪嚙合；在高速級，三個(gè)高速級大齒輪與該高速級小齒輪嚙合，該高速級小齒輪與高速軸聯(lián)接；該傳動裝置同時(shí)具有大功率、大速比、高效率、高可靠性的特點(diǎn)以及功率分流合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的特點(diǎn)，尤其適用于風(fēng)力發(fā)電。
文檔編號F16H1/32GK101398059SQ20071004671
公開日2009年4月1日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者周宏孝, 張志明 申請人:上海馳風(fēng)機(jī)電科技有限公司