專利名稱：混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明還涉及一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種具有 三態(tài)超越離合器的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，三態(tài)超越離合器具有超越狀態(tài)、接合 狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)，從而能夠簡(jiǎn)化該混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)并優(yōu)化該混 合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制。
背景技術(shù)：
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)力源和輔助動(dòng)力源匹配協(xié)調(diào)地驅(qū)動(dòng)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)，主要取決于主動(dòng)力源和輔助動(dòng)力源的連接方式?，F(xiàn)有技術(shù)普遍采用離 合器、動(dòng)力合成裝置(轉(zhuǎn)矩耦合器)等。現(xiàn)有的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的離合器普遍采用干式或濕式離合器。這些離 合器的缺陷是體積大而引起空間布置不便，要實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式要求有主、 副兩個(gè)離合器，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且控制困難。USP 6,209,672公開了一種混合動(dòng)力車。如圖15所示，該混合動(dòng)力車主 要包括發(fā)動(dòng)機(jī)100、第一電機(jī)200、離合器400、第二電機(jī)300和傳動(dòng)軸500， 第一電機(jī)200和第二電機(jī)300分別與電池組600電連接。在這種混合動(dòng)力車 中，離合器400采用普通的摩擦式離合器。摩擦式離合器一般分為干式摩擦 式離合器和濕式摩擦式離合器。前者傳遞動(dòng)力的摩擦盤處在干燥環(huán)境下工 作， 一般主、被動(dòng)摩擦副一側(cè)采用金屬材料，另一側(cè)采用石棉、石墨等材料 制作用以提高摩擦系數(shù)，增加傳遞功率；后者傳遞動(dòng)力的摩擦盤處在液體浸 泡環(huán)境下工作， 一般主、被動(dòng)摩擦副一側(cè)采用金屬材料，另一側(cè)也采用金屬 材料制作，液體用于冷卻和潤(rùn)滑。干式摩式離合器通常都是常閉式離合器， 在一般的車輛中需要踩下離合器踏板后才能使離合器分離，因此如果需要由發(fā)動(dòng)機(jī)100或第二電機(jī)300單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，則普通的摩擦式離合器無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 此外，濕式離合器木身結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，控制不方便且成木高。現(xiàn)有的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的離合器也有采用超越離合器的。超越離合器 又稱作單向離合器或單向軸承，是一種只能在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向傳遞轉(zhuǎn)矩的裝 置?，F(xiàn)有的超越離合器主要包括滾柱式超越離合器和楔塊式超越離合器。作為楔塊式超越離合器的一個(gè)例子，CN2476675Y(或者CN 1430000A)公開了一種具有雙保持架的超越離合器，該超越離合器包括內(nèi)圈和外圈，在 內(nèi)、外圈之間設(shè)有多個(gè)楔塊，并且這些楔塊通過(guò)內(nèi)、外圈之間的雙保持架(包 括內(nèi)保持架和外保持架)中開設(shè)的保持孔予以保持。在這種超越離合器中， 通過(guò)使用雙保持架結(jié)構(gòu)，能夠提高超越離合器的承載能力并延長(zhǎng)其使用壽 命。但是傳統(tǒng)的超越離合器只有接合和超越兩個(gè)狀態(tài)。當(dāng)超越離合器外圈的 轉(zhuǎn)速與超越離合器內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速不等時(shí)，處于超越狀態(tài)。當(dāng)超越離合器外圈反 轉(zhuǎn)時(shí)，例如在車輛倒車時(shí)，則超越離合器也可能會(huì)從超越狀態(tài)自動(dòng)切換到接 合狀態(tài)，從而影響正常操作。內(nèi)圈需要工作時(shí)，可能轉(zhuǎn)速超過(guò)外圈而處于接 合狀態(tài)，使得內(nèi)圈和外圈互相干涉。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用具有超越狀 態(tài)、接合狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)的三態(tài)超越離合器，從而能夠方便地對(duì)混合動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同工作模式進(jìn)行控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包 括具有驅(qū)動(dòng)軸的第一動(dòng)力源；具有驅(qū)動(dòng)軸的第二動(dòng)力源；連接到所述第二 動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)軸；以及聯(lián)接所述第一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二動(dòng) 力源的驅(qū)動(dòng)軸的三態(tài)超越離合器，其中該三態(tài)超越離合器具有超越狀態(tài)、接合狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)。所述三態(tài)超越離合器在所述雙向分離狀態(tài)時(shí)，該三 態(tài)超越離合器的外圈和內(nèi)圈能夠在正反雙向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。第一動(dòng)力源和第二動(dòng)力源通過(guò)三態(tài)超越離合器聯(lián)接，可以容易控制它們 之間的能量耦合或者分離。在三態(tài)超越離合器處于雙向分離狀態(tài)時(shí)，這兩個(gè) 動(dòng)力源可以各自運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)發(fā)生干擾或者牽阻，因此提高了能量利用率，并 且控制方便。本發(fā)明的附加特征以及相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在下面的具體實(shí)施方式
部分進(jìn)行說(shuō)明。


圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的剖視圖。 圖2是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的剖視圖。 圖3是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的剖視圖。 圖4是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的剖視圖。 圖5是根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是根據(jù)本發(fā)明第七實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是根據(jù)本發(fā)明的三態(tài)超越離合器中的一個(gè)保持架的立體圖，該保持 架帶有滑動(dòng)件。圖9是根據(jù)本發(fā)明的三態(tài)超越離合器中的一種預(yù)緊彈簧的立體圖。 圖10是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。 圖11是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。 圖12是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。 圖13是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。 圖14是根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。圖15是一種現(xiàn)有的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的各種具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。三態(tài)超越離合器首先參照?qǐng)D1至圖9對(duì)本發(fā)明的混合動(dòng)力車中所使用的三態(tài)超越離合器 的具體實(shí)施方式
進(jìn)行描述。第一實(shí)施例圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的三態(tài)超越離合器的剖視圖。該三態(tài)超越 離合器包括外圈l，內(nèi)圈2，位于外圈l和內(nèi)圈2之間的多個(gè)楔塊3，位于外 圈1和內(nèi)圈2之間并通過(guò)保持孔保持所述多個(gè)楔塊3的一個(gè)保持架4。所述 多個(gè)楔塊3的第一工作面31永久接觸所述外圈1的工作面，并且能夠通過(guò) 轉(zhuǎn)動(dòng)使所述多個(gè)楔塊3的第二工作面32接觸或者離開所述內(nèi)圈2的工作面。具體而言，所述外圈1的工作面上具有多個(gè)圓弧槽11，每個(gè)圓弧槽11 與對(duì)應(yīng)的一個(gè)楔塊3的所述第一工作面31相配合，并將該第一工作面31保 持在圓弧槽11內(nèi)。如圖8所示，所述保持架4具有軸向向外伸出的多個(gè)凸片6，每個(gè)凸片 6上具有相對(duì)于軸向傾斜的斜孔61，并且在所述斜孔61內(nèi)具有沿軸向可滑 動(dòng)的滑動(dòng)件7。 S卩，通過(guò)保持架4與圓弧槽11的相互作用，楔塊3能夠圍繞 保持在圓弧槽11內(nèi)的第一工作面31轉(zhuǎn)動(dòng)，從而接觸或者離開內(nèi)圈2的工作 面。凸片6可以與保持架4整體形成，每個(gè)凸片6上具有相對(duì)于軸向傾斜的 斜孔61，以及在所述斜孔61內(nèi)沿軸向可滑動(dòng)的滑動(dòng)件7。凸片6上的斜孔61也可以是在凸片6上以一定深度開設(shè)的非貫通的斜 槽。但由于凸片6的厚度相對(duì)較小，如果形成為斜槽，則斜槽的深度會(huì)更小，從而不利于滑動(dòng)件7在其中軸向滑動(dòng)，因此在本發(fā)明中優(yōu)選使用貫通的斜孔61。斜孔61的外端可以敞開，也可以閉合。在此實(shí)施例中，斜孔61的外端閉合。此外，所述斜孔61可以是直的長(zhǎng)孔，也可以是弧形或螺旋形的長(zhǎng)孔，這可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。如圖8所示，在斜孔61的一端可以開設(shè)寬度增大的擴(kuò)孔62。在這種情 況下，在需要本發(fā)明的三態(tài)超越離合器作為傳統(tǒng)的單向超越離合器使用時(shí)， 可以使滑動(dòng)件7移動(dòng)到該擴(kuò)孔62內(nèi)，由此可以防止由于誤操作而影響超越 離合器的正常工作。作為一種替換，斜孔61的外端可以設(shè)置成敞開的，這 也可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)這種保障功能。滑動(dòng)件7可以通過(guò)本領(lǐng)域公知的任何合適的手段進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，例如可以通 過(guò)手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)等等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，滑 動(dòng)件7可以通過(guò)撥叉機(jī)構(gòu)(例如類似于換擋撥叉的機(jī)構(gòu))或者電磁機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng) 在斜孔61內(nèi)軸向滑動(dòng)。為了便于滑動(dòng)件7在斜孔61內(nèi)軸向滑動(dòng)，所述滑動(dòng)件7優(yōu)選使用圓輥。另外，為了確保楔塊3的第一工作面31穩(wěn)定保持在圓弧槽11內(nèi)，可以 在內(nèi)圈2和外圈1之間設(shè)置預(yù)緊彈簧5，用于產(chǎn)生預(yù)緊力將所述第一工作面 31壓在所述圓弧槽11內(nèi)，并能使所述楔塊3有一種朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。 圖8所示為一種彈簧帶，其可以作為該預(yù)緊彈簧5使用。如圖9所示，該彈 簧帶或者預(yù)緊彈簧5上具有彈簧片51，具有將楔塊3推向圓弧槽11，并讓 楔塊3有一種朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。本發(fā)明的預(yù)緊彈簧5可以使用各種各 樣的彈性部件，并不限于這種具體的彈簧帶，只要能夠產(chǎn)生預(yù)緊力將楔塊3 的第一工作面31壓在圓弧槽11內(nèi)，并可使楔塊3有一種朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的 趨勢(shì)即可。在需要對(duì)內(nèi)圈2與外圈1之間的楔塊3的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)或者控制時(shí)，可以通過(guò)控制上述滑動(dòng)件7在斜孔61中軸向滑動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)件7在斜孔61中軸向滑動(dòng)時(shí)，由于斜孔61相對(duì)于軸線傾斜一定角度，因此可以帶動(dòng)保持架4 轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，由于楔塊3的第一工作面31被外圈1的圓弧槽11保持，所以 楔塊3將圍繞該第一工作面31轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使楔塊3的第二工作面32離 開內(nèi)圈2的工作面，從而使三態(tài)超越離合器處于雙向分離狀態(tài)。如果滑動(dòng)件 7在斜孔61中反向滑動(dòng)，則楔塊3將重新復(fù)位，接觸內(nèi)圈2的工作面，成為 傳統(tǒng)的單向超越離合器。也就是說(shuō)，通過(guò)控制楔塊3轉(zhuǎn)動(dòng)而完全脫離內(nèi)圈2 的工作面，可以使得內(nèi)外圈能夠在正反雙向?qū)崿F(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)超越離合 器的第三種工作狀態(tài)(雙向分離狀態(tài))。上面針對(duì)第一實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的三態(tài)超越離合器進(jìn)行了說(shuō)明。下面參照 附圖對(duì)其它實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，但需要注意的是，上述第一實(shí)施例的許多方面 都可以適用于其它實(shí)施例，除非另有說(shuō)明。因此，在后面的其它實(shí)施例的描 述中，將省略重復(fù)的說(shuō)明。第二實(shí)施例圖2所示為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第一實(shí)施 例相比，不同之處在于在內(nèi)圈2的工作面上設(shè)置圓弧槽21，楔塊3的第一 工作面31同樣保持在該圓弧槽21內(nèi)，從而通過(guò)保持架4可以撥動(dòng)楔塊3圍 繞其第一工作面31轉(zhuǎn)動(dòng)，其工作方式與上述第一實(shí)施例相同。另外，在此第二實(shí)施例中，預(yù)緊彈簧5可以簡(jiǎn)單地使用一個(gè)收縮的螺旋 彈簧，將螺旋彈簧5穿過(guò)楔塊3中開設(shè)的通 L，而將楔塊3的第一工作面31 牢固地保持在圓弧槽21內(nèi)，并且可以通過(guò)對(duì)楔塊3上通孔位置的設(shè)計(jì)，預(yù) 緊彈簧5可使楔塊3有一種朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。第三實(shí)施例圖3所示為根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第一實(shí)施例相比，不同之處在于所述保持架4為雙保持架結(jié)構(gòu)，包括外保持架41和內(nèi)保持架42。通過(guò)這種雙保持架結(jié)構(gòu)，能夠提高本發(fā)明三態(tài)超越離合器的 承載能力并延長(zhǎng)其使用壽命。其中在所述的內(nèi)保持架42上沿軸向向外伸出多個(gè)凸片6與第一實(shí)施例 相同。在內(nèi)保持架42相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外保持架41可以跟隨楔塊3作相應(yīng)的轉(zhuǎn) 動(dòng)，但不會(huì)影響到楔塊3的轉(zhuǎn)動(dòng)。第四實(shí)施例圖4所示為根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第三實(shí)施 例相比，不同之處在于在內(nèi)圈2的工作面上設(shè)置圓弧槽21，楔塊3的第一 工作面31同樣保持在該圓弧槽21內(nèi)，從而通過(guò)外保持架41可以撥動(dòng)楔塊3 圍繞其第一工作面31轉(zhuǎn)動(dòng)，其工作方式與上述第三實(shí)施例相同。另外，如同上述的第二實(shí)施例，在此第四實(shí)施例中，預(yù)緊彈簧5同樣可 以簡(jiǎn)單地使用一個(gè)收縮的螺旋彈簧，將螺旋彈簧5穿過(guò)楔塊3中開設(shè)的通孔， 而將楔塊3的第一工作面31牢固地保持在圓弧槽21內(nèi)，并且可以通過(guò)對(duì)楔 塊3上通孔位置的設(shè)計(jì)，彈簧5可使楔塊3有一種超楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。第五實(shí)施例圖5所示為根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第三實(shí)施例相比，不同之處在于在外圈1的工作面上并沒(méi)有設(shè)置圓弧槽ll，而是通過(guò)將外保持架41固定到外圈1上，來(lái)實(shí)現(xiàn)外保持架41與內(nèi)保持架42之間 的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)楔塊3的轉(zhuǎn)動(dòng)。具體而言，所述外保持架41可以通過(guò)本領(lǐng)域任何公知的手段固定到外圈1上，例如螺栓連接、鉚接、卡接等等。如圖5所示，作為一個(gè)例子，可 以在外保持架41上設(shè)置凸起410，同時(shí)在外圈1的工作面上設(shè)置對(duì)應(yīng)的凹槽110，將所述凸起410插入或者保持到凹槽110內(nèi)，即可將外保持架41固定 到外圈1上。所述內(nèi)保持架42上設(shè)置有上述的凸片6，與上述實(shí)施例相同。 因此，通過(guò)撥動(dòng)凸片6帶動(dòng)內(nèi)保持架42相對(duì)于外保持架41相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，就可 實(shí)現(xiàn)楔塊3在內(nèi)外圈之間轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)三態(tài)超越離合器的分離狀態(tài)。為了防止對(duì)楔塊3的轉(zhuǎn)動(dòng)造成阻礙，在此實(shí)施例中不需要設(shè)置上述的圓 弧槽11或21。第六實(shí)施例圖6所示為根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第五實(shí)施 例相比，不同之處在于將所述內(nèi)保持架42固定到內(nèi)圈2上，在外保持架 41上設(shè)置凸片6，從而通過(guò)撥動(dòng)外保持架41相對(duì)于內(nèi)保持架42轉(zhuǎn)動(dòng)，可以 實(shí)現(xiàn)楔塊3的轉(zhuǎn)動(dòng)。預(yù)緊彈簧5同樣可以簡(jiǎn)單地使用一個(gè)收縮的螺旋彈簧， 將螺旋彈簧5穿過(guò)楔塊3中開設(shè)的通孔，而將楔塊3的第一工作面31牢固 地保持在內(nèi)圈2的工作面上，并且可以通過(guò)對(duì)楔塊3上通孔位置的設(shè)計(jì)，彈 簧5可使楔塊3有一種超楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。第七實(shí)施例圖7所示為根據(jù)本發(fā)明第七實(shí)施例的三態(tài)超越離合器。與上述第三實(shí)施例相比，不同之處在于在此第七實(shí)施例中，具體使用了撥動(dòng)盤8來(lái)控制楔塊3的運(yùn)動(dòng)。具體而言，該三態(tài)超越離合器包括外圈1，內(nèi)圈2，位于外圈1和內(nèi)圈2 之間的多個(gè)楔塊3，位于外圈1和內(nèi)圈2之間且例如通過(guò)保持孔保持所述多 個(gè)楔塊3的外保持架41和內(nèi)保持架42。所述外圈1的工作面上具有多個(gè)圓弧槽11，每個(gè)圓弧槽11與對(duì)應(yīng)的一個(gè)楔塊3的一個(gè)工作面31相配合，并將所述一個(gè)工作面31保持在該圓弧槽11內(nèi)。所述內(nèi)保持架42具有軸向向外 伸出的多個(gè)凸片6，每個(gè)凸片6上具有相對(duì)于軸向傾斜的斜孔61。在所述外 圈1的外圓周上具有軸向可滑動(dòng)的撥動(dòng)盤8，該撥動(dòng)盤8上固定有各自插入 到對(duì)應(yīng)的斜孔61中的多個(gè)撥動(dòng)桿81。如上所述，為了確保楔塊3的第一工作面31穩(wěn)定保持在圓弧槽11內(nèi)， 可以在內(nèi)圈2和外圈1之間設(shè)置預(yù)緊彈簧5，用于產(chǎn)生預(yù)緊力將所述第一工 作面31壓在所述圓弧槽11內(nèi)，并能使所述楔塊3有一種朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的 趨勢(shì)。在需要對(duì)外圈1與內(nèi)圈2之間的楔塊3的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)或者控制時(shí)，可 以通過(guò)控制上述的撥動(dòng)盤8(作為一種控制機(jī)構(gòu))在外圈1上作軸向滑動(dòng)。 當(dāng)撥動(dòng)盤8軸向滑動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)盤8上的撥動(dòng)桿81可以在斜孔61中滑動(dòng)。由 于斜孔61相對(duì)于軸線傾斜一定角度，因此可以帶動(dòng)內(nèi)保持架42相對(duì)于外圈 1轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度。同時(shí)，由于楔塊3的第一工作面31被牢固地保持在外圈 1的工作面上的圓弧槽ll內(nèi)，所以由內(nèi)保持架42和外保持架41所保持的楔 塊3就可以在內(nèi)、外圈之間圍繞所述第一工作面31轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，從而 可以導(dǎo)致楔塊3上的第二工作面32相應(yīng)地離開內(nèi)圈2的工作面，由此內(nèi)、 外圈能夠在正方雙向?qū)崿F(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)超越離合器的第三種工作狀態(tài)。如圖7所示，內(nèi)圈2的左側(cè)可以形成為一個(gè)連接端，例如螺紋孔，用于 連接外部的動(dòng)力源等。外圈1也可以具有連接端以連接外部的動(dòng)力源。并且， 如圖所示，外圈1還可以在左右兩側(cè)分別具有連接端，例如左側(cè)的外齒輪和 右側(cè)的內(nèi)螺紋。在將這種三態(tài)超越離合器應(yīng)用于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中時(shí)，例 如下面將要說(shuō)明的各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則可以將第一動(dòng)力源如發(fā)動(dòng)機(jī)的 驅(qū)動(dòng)軸連接到內(nèi)圈2的左側(cè)連接端，將第二動(dòng)力源如電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接到 外圈1的兩個(gè)連接端中的任意一個(gè)連接端上，同時(shí)將另一個(gè)連接端連接到傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力，這將使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。另外，還可以為該三態(tài)超越離合器提供偏壓元件如彈簧(未顯示)，用 于將撥動(dòng)盤8上的撥動(dòng)桿81保持在斜孔61的一端，例如內(nèi)端或者外端(擴(kuò) 孔)，這可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。從而，通過(guò)該偏壓元件，可以在通常情況 下使三態(tài)超越離合器保持在一定的狀態(tài)，如超越狀態(tài)或者分離狀態(tài)，而在需 要改變超越離合器的狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)盤8軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)該實(shí)施例，撥動(dòng)盤8在外圈1的外圓周上軸向滑動(dòng)、周向鎖止可以通過(guò)任何合適的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如可以通過(guò)慣用的健-槽組合，或者花鍵連接。例如，可以在所述撥動(dòng)盤8的內(nèi)表面上和所述外圈1的外表面上分別設(shè) 置對(duì)應(yīng)的軸向滾道，并且在所述滾道中設(shè)置多個(gè)滾子84，例如鋼球，由此可 以方便地實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)盤8在外圈1的外圓周上軸向滑動(dòng)。撥動(dòng)盤8可以通過(guò)本領(lǐng)域公知的任何合適的手段進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，例如可以通 過(guò)手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)等等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，撥 動(dòng)盤8可以通過(guò)撥叉機(jī)構(gòu)或者電磁機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)在外圈1的外圓周上軸向滑動(dòng)。另外需要說(shuō)明的是，該實(shí)施例中的撥動(dòng)盤結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于上述第一至第 六實(shí)施例中的任意一種，本發(fā)明對(duì)此不再一一列舉?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下面參照?qǐng)D10至圖14對(duì)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
進(jìn) 行描述。概括實(shí)施例圖10所示為根據(jù)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)概括實(shí)施例，該實(shí)施例提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括具有驅(qū)動(dòng)軸的第一動(dòng)力 源；具有驅(qū)動(dòng)軸的第二動(dòng)力源；連接到所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)軸； 以及聯(lián)接所述第一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的三態(tài)超越離合器，其中該三態(tài)超越離合器具有超越狀態(tài)、接合狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)。 該三態(tài)超越離合器可以使用本發(fā)明中上述的各種各樣的三態(tài)超越離合器。在此概括實(shí)施例中，所述第一動(dòng)力源和所述第二動(dòng)力源可以包括發(fā)動(dòng) 機(jī)、電機(jī)等，發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括汽油機(jī)、柴油機(jī)或者甲醇、乙醇等其它燃料發(fā) 動(dòng)機(jī)等等，電機(jī)可以包括A/C交流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、直流永磁電機(jī)等等。 此外，所述第一動(dòng)力源和所述第二動(dòng)力源還包括多個(gè)動(dòng)力源依次連接的情 況，例如第一動(dòng)力源和/或第二動(dòng)力源各自包括彼此連接的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)等， 本發(fā)明對(duì)此均不作限制。在此概括實(shí)施例中，第一動(dòng)力源和第二動(dòng)力源通過(guò)三態(tài)超越離合器400 連接，可以容易控制它們之間的能量耦合或者分離。在三態(tài)超越離合器處于 雙向分離狀態(tài)時(shí)，這兩個(gè)動(dòng)力源可以各自運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)發(fā)生干擾或者牽阻，因 此提高了能量利用率，并且控制方便。下面通過(guò)其它具體實(shí)施例來(lái)描述各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。第一實(shí)施例如圖11所示，根據(jù)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第一實(shí)施例，提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中所述第一動(dòng)力源包括彼此串聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)100和第 一電機(jī)200，第二動(dòng)力源包括第二電機(jī)300。具體而言，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā) 動(dòng)機(jī)100、第一電機(jī)200、第二電機(jī)300、傳動(dòng)軸500以及與第一電機(jī)200 和第二電機(jī)300電連接的電池組600。此外，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括根據(jù)本發(fā)明 的上述三態(tài)超越離合器400，其中發(fā)動(dòng)機(jī)IOO、第一電機(jī)200、三態(tài)超越離合 器400和第二電機(jī)300依次連接，傳動(dòng)軸500連接到第二電機(jī)300的驅(qū)動(dòng)軸。 作為一種具體的實(shí)施例，所述第一電機(jī)200的驅(qū)動(dòng)軸可以連接到所述三 態(tài)超越離合器的內(nèi)圈2，例如圖7中所示的內(nèi)圈2的左側(cè)連接端，所述第二 電機(jī)300的驅(qū)動(dòng)軸則連接到所述三態(tài)超越離合器的外圈1，例如圖7中所示的外圈1的左側(cè)連接端或者右側(cè)連接端，傳動(dòng)軸500則可以連接到圖7中所示的外圈1的另一側(cè)的連接端。當(dāng)然，傳動(dòng)軸500可以連接到第二電機(jī)300的驅(qū)動(dòng)軸上的任何位置以及與該驅(qū)動(dòng)軸剛性連接的任何部件上的任何位置，只要能將第二電機(jī)300的動(dòng)力輸出即可，本發(fā)明對(duì)此不作限制，這一點(diǎn)在后 面的其它實(shí)施例中同樣如此。在這種情況下，第二電機(jī)300作為主動(dòng)部件， 第一電機(jī)200則作為從動(dòng)部件。即，在此實(shí)施例中，第二電機(jī)300作為主要 的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而第一電機(jī)200和/或發(fā)動(dòng)機(jī)100則作為輔助的動(dòng)力 源。在傳動(dòng)軸500上， 一般在第二電機(jī)300的輸出端與車輪之間，可以包括 鏈條鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速器和差速器等。鏈條鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以由本領(lǐng)域公 知的任何其它合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)代替，例如皮帶傳動(dòng)。在不同的實(shí)施例中， 減速器可以省略，或者由各種變速器來(lái)代替，例如AMT、 AT、 CVT等。差 速器可以使用目前車輛上通常使用的差速器。在該混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，可以包括如下各種驅(qū)動(dòng)模式。一、 第二電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式在電池組600電量充足的情況下，第二電機(jī)300可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛， 發(fā)動(dòng)機(jī)100和第一電機(jī)200可以不工作。該驅(qū)動(dòng)模式適合于城市路況、車輛 起步階段以及倒車，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。此時(shí)，三態(tài)超越離合器400優(yōu)選處于雙向分離狀態(tài)，即內(nèi)圈2和外圈1 彼此之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而互不干擾，因此即使在第二電機(jī)300反轉(zhuǎn)時(shí)，即外 圈1反轉(zhuǎn)時(shí)，也不會(huì)使超越離合器接合而反拖第二電機(jī)200和/或發(fā)動(dòng)機(jī)100。 在這種情況下，可以通過(guò)偏壓元件將三態(tài)超越離合器400保持在該分離狀態(tài)， 由此可以簡(jiǎn)化操作并提高超越離合器的工作可靠性。二、 串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式在電池組600電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)200作為發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池組600充電，并由電池組600為第二電機(jī)300供電，由第二 電機(jī)300驅(qū)動(dòng)車輛行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)100的啟動(dòng)可以通過(guò)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī) 使用的第一電機(jī)200來(lái)實(shí)現(xiàn)。此時(shí)，三態(tài)超越離合器400優(yōu)選處于雙向分離狀態(tài)，從而第一電機(jī)200 和第二電機(jī)300之間不會(huì)發(fā)生干擾。三、 并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式在電池組600電量充足的情況下，并且需要大扭矩驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)，例 如在車輛加速或者爬坡時(shí)，第二電機(jī)300驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)100和 /或第一電機(jī)200作為輔助動(dòng)力同時(shí)進(jìn)行工作。此時(shí)，三態(tài)超越離合器400處于接合狀態(tài)(可以通過(guò)控制撥動(dòng)盤8軸向 滑動(dòng)，使三態(tài)超越離合器變成傳統(tǒng)的單向超越離合器)，從而發(fā)動(dòng)機(jī)100和/ 或第一電機(jī)200的輸出動(dòng)力與第二電機(jī)300的輸出動(dòng)力通過(guò)三態(tài)超越離合器 400耦合后共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。四、 充電模式電池組600電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)200作為發(fā)電機(jī)發(fā)電， 為電池組充電。此時(shí)，三態(tài)超越離合器400優(yōu)選處于分離狀態(tài)。五、 制動(dòng)能量反饋模式制動(dòng)時(shí)，車輛動(dòng)能通過(guò)第二電機(jī)300，和/或經(jīng)過(guò)三態(tài)超越離合器400通 過(guò)第一電機(jī)200轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存到電池組中。此時(shí)，三態(tài)超越離合器400 優(yōu)選處于分離狀態(tài)。由于在第一電機(jī)200和第二電機(jī)300之間采用了三態(tài)超越離合器400， 因此相互之間不會(huì)發(fā)生干擾或者牽阻，提高了能量利用率，并且容易實(shí)現(xiàn)控 制，從而可以方便地在不同的驅(qū)動(dòng)模式之間進(jìn)行切換。第二實(shí)施例圖12顯示根據(jù)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第二實(shí)施例，在上述第一 實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)100與第一電機(jī)200之間設(shè)置一個(gè)普通離合 器700，例如電控離合器。在此實(shí)施例中，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)100與第一電機(jī)200之間設(shè)置了普通離合 器700，因此車輛的驅(qū)動(dòng)模式更加豐富。例如，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)200和第二電機(jī) 300通過(guò)三態(tài)超越離合器400共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)，為了避免第一電機(jī)200 拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)IOO，可以使普通離合器700分離；或者，當(dāng)車輛減速或者下坡 而需要由第一電機(jī)200回收車輛動(dòng)能發(fā)電時(shí)，也可以控制普通離合器700分 離，從而避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成拖動(dòng)。第三實(shí)施例圖13顯示根據(jù)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第三實(shí)施例，其中所述第 一動(dòng)力源包括發(fā)動(dòng)機(jī)100，第二動(dòng)力源包括第二電機(jī)300。具體而言，該驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)100、第一電機(jī)200、第二電機(jī)300、傳動(dòng)軸500以及與第 一電機(jī)200和第二電機(jī)300電連接的電池組600。此外，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括 根據(jù)本發(fā)明的上述三態(tài)超越離合器400，其中發(fā)動(dòng)機(jī)100、三態(tài)超越離合器 400和第二電機(jī)300依次連接，第一電機(jī)200與發(fā)動(dòng)機(jī)100連接，傳動(dòng)軸500 連接到第二電機(jī)300的驅(qū)動(dòng)軸。作為一種選擇，所述發(fā)動(dòng)機(jī)100的驅(qū)動(dòng)軸可 以連接到所述三態(tài)超越離合器的內(nèi)圈2，例如圖7中所示的內(nèi)圈2的左側(cè)連 接端，所述第二電機(jī)300的驅(qū)動(dòng)軸則連接到所述三態(tài)超越離合器的外圈1， 例如圖7中所示的外圈1的左側(cè)連接端或者右側(cè)連接端，傳動(dòng)軸500則可以 連接到圖7中所示的外圈1的另一側(cè)的連接端。在這種情況下，第二電機(jī)300 作為主動(dòng)部件，第一電機(jī)200則作為從動(dòng)部件。即，在此實(shí)施例中，第二電 機(jī)300作為主要的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而第一電機(jī)200和/或發(fā)動(dòng)機(jī)100則作為輔助的動(dòng)力源。在此實(shí)施例中，第一電機(jī)200可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)100的啟動(dòng)電機(jī)使用，也可以作為發(fā)電機(jī)使用。在由第二電機(jī)300驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)，僅由發(fā)動(dòng)機(jī)IOO 作為輔助動(dòng)力。此種結(jié)構(gòu)與上述第一實(shí)施例相比，減少了一個(gè)輔助動(dòng)力；與 上述第二實(shí)施例相比，減少了一個(gè)普通離合器，因此結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單且容易布置。第四實(shí)施例圖14顯示根據(jù)本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第四實(shí)施例，其中所述第 一動(dòng)力源包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)100'和第一電機(jī)200，第二動(dòng)力源包括第二電動(dòng)機(jī) 100"。具體而言，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)100，、第二發(fā)動(dòng)機(jī)100"、第 一電機(jī)200、傳動(dòng)軸500以及與第一電機(jī)200電連接的電池組600。此外， 該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括根據(jù)本發(fā)明的上述三態(tài)超越離合器400，其中第一發(fā)動(dòng)機(jī) 100，、第一電機(jī)200、三態(tài)超越離合器400和第二發(fā)動(dòng)機(jī)100"依次連接，傳 動(dòng)軸500可以連接到第二發(fā)動(dòng)機(jī)IOO"的驅(qū)動(dòng)軸。作為一種選擇，所述第一 電機(jī)200的驅(qū)動(dòng)軸可以連接到所述三態(tài)超越離合器400的內(nèi)圈2，例如圖7 中所示的內(nèi)圈2的左側(cè)連接端，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)IOO"的驅(qū)動(dòng)軸則連接到所 述三態(tài)超越離合器的外圈1，例如圖7中所示的外圈1的左側(cè)連接端或者右 側(cè)連接端，傳動(dòng)軸500則可以連接到圖7中所示的外圈1的另一側(cè)的連接端。 在這種情況下，第二發(fā)動(dòng)機(jī)IOO"作為主動(dòng)部件，第一發(fā)動(dòng)機(jī)100'和/或第一 電機(jī)200則作為從動(dòng)部件。即，在此實(shí)施例中，第二發(fā)動(dòng)機(jī)IOO"作為主要 的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而第一發(fā)動(dòng)機(jī)100'和/或第一電機(jī)200則作為輔助 的動(dòng)力源。在此實(shí)施例中，在第二發(fā)動(dòng)機(jī)IOO"驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)，第一發(fā)動(dòng)機(jī)100' 和/或第一電機(jī)200可以作為輔助動(dòng)力。三態(tài)超越離合器400的各種工作狀態(tài)和車輛的各種驅(qū)動(dòng)模式與上述實(shí)施例類似，不再贅述。上面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)使用三態(tài)超越離合器的一些混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不限于上述這些具體的實(shí) 施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀上述具體說(shuō)明的基礎(chǔ)上，可以將本發(fā)明的三態(tài) 超越離合器應(yīng)用到其它一些不同結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，這些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 同樣落入本發(fā)明的保護(hù)范圍在內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括具有驅(qū)動(dòng)軸的第一動(dòng)力源；具有驅(qū)動(dòng)軸的第二動(dòng)力源；連接到所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)軸；以及聯(lián)接所述第一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的三態(tài)超越離合器，其中該三態(tài)超越離合器具有超越狀態(tài)、接合狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中 所述三態(tài)超越離合器在所述雙向分離狀態(tài)時(shí)，該三態(tài)超越離合器的外圈(1) 和內(nèi)圈(2)能夠在正反雙向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中 所述三態(tài)超越離合器包括外圈U)，內(nèi)圈(2)，位于外圈(1)和內(nèi)圈(2) 之間的多個(gè)楔塊(3)，位于外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間保持所述多個(gè) 楔塊(3)的保持架(4)，并且其中所述多個(gè)楔塊(3)的第一工作面(31)永久接觸所述外圈(1)的工作 面與所述內(nèi)圈(2)的工作面之中的一個(gè)工作面，并且能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)而使所 述多個(gè)楔塊(3)的第二工作面(32)接觸或者離開所述外圈(1)的工作面 與所述內(nèi)圈(2)的工作面之中的另一個(gè)工作面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的三態(tài)超越離合器，其中 所述一個(gè)工作面上具有多個(gè)圓弧槽(11)，每個(gè)圓弧槽(11)與對(duì)應(yīng)的一個(gè)楔塊(3)的所述第一工作面(31)相配合，并將所述第一工作面(31) 保持在該圓弧槽(11)內(nèi)；所述保持架(4)具有軸向向外伸出的多個(gè)凸片(6)，每個(gè)凸片(6)上具有相對(duì)于軸向傾斜的斜孔(61)，并且在所述斜孔(61)內(nèi)具有沿軸向可 滑動(dòng)的滑動(dòng)件(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的三態(tài)超越離合器，其中在所述外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間具有預(yù)緊彈簧(5)，該預(yù)緊彈簧(5) 產(chǎn)生預(yù)緊力將所述楔塊(3)的所述第一工作面(31)壓在所述圓弧槽(11) 內(nèi)，使所述楔塊(3)具有朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，并保證所述多個(gè)楔塊(3) 的工作一致性。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的三態(tài)超越離合器，其中 所述保持架(4)為包括外保持架(41)和內(nèi)保持架(42)的雙保持架結(jié)構(gòu)，所述外保持架(41)或者內(nèi)保持架(42)具有所述多個(gè)凸片(6)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的三態(tài)超越離合器，其中所述保持架(4)為包括外保持架(41)和內(nèi)保持架(42)的雙保持架 結(jié)構(gòu)，其中外保持架(41)和內(nèi)保持架(42)中的一個(gè)保持架(41或42) 固定到所述外圈(1)或者內(nèi)圈(2)上，另一個(gè)保持架(42或41)可相對(duì) 于所述一個(gè)保持架(41或42)轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述多個(gè)楔塊(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的三態(tài)超越離合器，其中 所述另一個(gè)保持架(42或41)具有軸向向外伸出的多個(gè)凸片(6)，每個(gè)凸片(6)上具有相對(duì)于軸向傾斜的斜孔(61)，并且在所述斜孔(61)內(nèi) 具有沿軸向可滑動(dòng)的滑動(dòng)件(7)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中所述三態(tài)超越離合 器包括外圈(1)，內(nèi)圈(2)，位于外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間的多個(gè)楔塊(3)，位于外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間并保持所述多個(gè)楔塊(3)的外保持架(41)和內(nèi)保持架(42)，其中所述外圈(1)的工作面上具有多個(gè)圓弧槽(11)，每個(gè)圓弧槽(11)與對(duì)應(yīng)的一個(gè)楔塊(3)的一個(gè)工作面(31)相配合，并將所述一個(gè)工作面(31) 保持在該圓弧槽(11)內(nèi)；所述內(nèi)保持架(42)具有軸向向外伸出的多個(gè)凸片(6)，每個(gè)凸片(6) 上具有相對(duì)于軸向傾斜的斜孔(61);以及在所述外圈(1)的外圓周上具有軸向可滑動(dòng)的撥動(dòng)盤(8)，該撥動(dòng)盤 (8)上固定有各自插入到對(duì)應(yīng)的斜孔(61)中的多個(gè)撥動(dòng)桿(81)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三態(tài)超越離合器，其中在所述外圈(1)和內(nèi)圈(2)之間具有預(yù)緊彈簧(5)，該預(yù)緊彈簧(5) 產(chǎn)生預(yù)緊力將所述楔塊(3)的所述第一工作面(31)壓在所述圓弧槽(11) 內(nèi)，使所述楔塊(3)具有朝楔緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，并保證所述多個(gè)楔塊(3) 的工作一致性。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三態(tài)超越離合器，其中 在所述撥動(dòng)盤(8)的內(nèi)表面上和所述外圈(1)的外表面上分別具有對(duì)應(yīng)的軸向滾道，并且在所述滾道中具有滾子(84)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的三態(tài)超越離合器，其中所述外圈(1)和所述內(nèi)圈(2)各自具有連接端，用于分別連接所述第 一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸和所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括電池 組(600)，其中所述第一動(dòng)力源包括相互串聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)(100)和第一電機(jī)(200)，該第 一電機(jī)(200)的驅(qū)動(dòng)軸連接到所述三態(tài)超越離合器(400); 所述第二動(dòng)力源包括第二電機(jī)(300);所述第一電機(jī)(200)和所述第二電機(jī)(300)電連接到所述電池組(600)。
14、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括電池 組(600)，其中所述第一動(dòng)力源包括相互串聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)(100)、普通離合器(700)和第 一電機(jī)(200)，該第一電機(jī)(200)的驅(qū)動(dòng)軸連接到所述三態(tài)超越離合器(400); 所述第二動(dòng)力源包括第二電機(jī)(300);所述第一電機(jī)(200)和所述第二電機(jī)(300)電連接到所述電池組(600)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括電池 組(600)和第一電機(jī)(200)，其中所述第一動(dòng)力源包括發(fā)動(dòng)機(jī)(100); 所述第二動(dòng)力源包括第二電機(jī)(300);所述第一電機(jī)(200)和所述第二電機(jī)(300)電連接到所述電池組(600); 所述第一電機(jī)(200)連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)(100)。
16、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括電池 組(600)，其中所述第一動(dòng)力源包括相互串聯(lián)的第一發(fā)動(dòng)機(jī)(IOO')和第一電機(jī)(200)， 該第一電機(jī)(200)連接到所述三態(tài)超越離合器(400)，并電連接到所述電池 組(600);所述第二動(dòng)力源包括第二發(fā)動(dòng)機(jī)(IOO")。
全文摘要
本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括具有驅(qū)動(dòng)軸的第一動(dòng)力源；具有驅(qū)動(dòng)軸的第二動(dòng)力源；連接到所述第二動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)軸；以及聯(lián)接所述第一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸與所述第二動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)軸的三態(tài)超越離合器，其中該三態(tài)超越離合器具有超越狀態(tài)、接合狀態(tài)和雙向分離狀態(tài)。第一動(dòng)力源和第二動(dòng)力源通過(guò)三態(tài)超越離合器聯(lián)接，可以容易控制它們之間的能量耦合或者分離。在三態(tài)超越離合器處于雙向分離狀態(tài)時(shí)，這兩個(gè)動(dòng)力源可以各自運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)發(fā)生干擾或者牽阻，因此提高了能量利用率，并且控制方便。
文檔編號(hào)F16D45/00GK101334076SQ20071012321
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者毅 任, 湯周平, 牛茹茹, 王傳福, 羅如忠, 羅紅斌, 鄭革新, 陳廣全 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司