專(zhuān)利名稱：軸類(lèi)零件上軸承固定的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滾動(dòng)軸承的軸向定位及固定。
背景技術(shù)：
軸類(lèi)零件所在的部件結(jié)構(gòu)較緊湊，通常采取在軸類(lèi)零件1上裝卡環(huán)式彈簧
鋼擋圈2 (如圖l所示)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承3的軸向定位，見(jiàn)圖2。由于所涉及的尺 寸鏈中零件的加工誤差只能被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，所以，在軸類(lèi)零件所 在的部件上軸向間隙在所難免。這可使軸承發(fā)生軸向移動(dòng)，影響產(chǎn)品的使用性 能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，以消除裝配后 可使軸承發(fā)生移動(dòng)的軸向間隙，且便于結(jié)構(gòu)緊湊的軸類(lèi)零件與其它各相關(guān)零件 的快速裝配。
上述目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的在裝配軸承的軸類(lèi)零件上，
于軸承端面所在處設(shè)置使軸承軸向定位的擋圈的安裝槽，設(shè)計(jì)一種低碳鋼閉環(huán) 擋圈，將該擋圈、軸承和其它相關(guān)零件按裝配順序裝在軸類(lèi)零件上，對(duì)所述擋 圈圓周均布地同時(shí)徑向施壓，使該擋圈在擋圈安裝槽中被擠壓變形，填充在該 處實(shí)際存在的軸向間隙中。
本發(fā)明的有益效果在于
1、 在軸承端面設(shè)置低碳鋼閉環(huán)擋圈，并在其圓周均布地同時(shí)徑向施壓，將 擋圈變形填充于軸類(lèi)零件上裝配后所形成的間隙中，使軸承能與相關(guān)零件貼緊， 消除軸向間隙，軸向定位效果穩(wěn)定可靠，而操作簡(jiǎn)單，特別利于結(jié)構(gòu)緊湊的軸 類(lèi)零件與相關(guān)各零件的快速裝配。
2、 由于所采用的低碳鋼擋圈塑性好，易變形，能貼實(shí)填充，因而，可降低 對(duì)其它相關(guān)零件的軸向尺寸精度要求，降低生產(chǎn)加工成本。
3、 所采用的低碳鋼擋圈，好加工，不需熱處理，工藝路線短，材料價(jià)格低
廉，零件成本低，在大批量生產(chǎn)中意義顯著。


圖1為卡環(huán)式彈簧鋼擋圈主視圖2為裝有圖1所示擋圈的軸類(lèi)零件軸承裝配的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明低碳鋼擋圈軸向剖視圖； 圖4為應(yīng)用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖3所示擋圈在圖4結(jié)構(gòu)中的變形后形狀。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
本發(fā)明是用下面所提供的擋圈及其裝配工藝替代現(xiàn)行的卡環(huán)式彈簧鋼擋圈 來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸類(lèi)零件上軸承的軸向定位，最終固定軸承。
參見(jiàn)圖3，本發(fā)明所提供的擋圈4為閉環(huán)體，其一端設(shè)有內(nèi)錐面4a，材料 為低碳鋼。為便于裝配，擋圈4的內(nèi)孔可略大于它所定位的軸承內(nèi)孔。為能滿 足塑性好，易于變形的要求，且更經(jīng)濟(jì)，擋圈的材料最好選擇10號(hào)或者20號(hào) 低碳鋼，不經(jīng)熱處理直接切削加工而成。擋圈4上所設(shè)置的內(nèi)錐面4a，是為便 于裝配時(shí)擋圈在徑向力作用下被擠壓處本體能沿該處斜面順利進(jìn)入擋圈安裝槽 內(nèi)，更利于固定軸承端面。
參見(jiàn)圖4，利用本發(fā)明所提到的擋圈4固定軸承，要先在裝配軸承的軸類(lèi)零 件1上于軸承3的端面所在處設(shè)置擋圈4的安裝槽，再將擋圈4、軸承3和其它 相關(guān)零件按裝配順序裝在軸類(lèi)零件1上，這時(shí)，擋圈4應(yīng)位于擋圈安裝槽處， 然后，對(duì)擋圈4在其圓周均布的幾個(gè)小段上同時(shí)施以徑向壓力，使擋圈4圓周 上受力處的擋圈本體在該處斜面4a的導(dǎo)引下順利被擠入擋圈安裝槽并直至填充 在軸類(lèi)零件l上實(shí)際存在的間隙中，這樣，軸承3與其它相關(guān)零件貼緊，軸承3 被固定。
可根據(jù)對(duì)擋圈4圓周上受壓變形段的長(zhǎng)度要求來(lái)設(shè)定壓塊的寬度或弧長(zhǎng)， 以相適應(yīng)。對(duì)擋圈4圓周上均布徑向同時(shí)施壓的輔助工具，形式可有多種，最 簡(jiǎn)單的是使用三爪或六爪自動(dòng)定心夾(卡)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖5所示為使用三爪自 動(dòng)定心夾(卡)盤(pán)對(duì)擋圈4進(jìn)行徑向施壓后擋圈4的變形形狀(箭頭為形成壓 痕所施力F的方向)，圖中均布的三段4b部即為被壓入軸向間隙的部分，其長(zhǎng) 度即為所述夾(卡)盤(pán)中爪子的寬度。在大批量生產(chǎn)中，可根據(jù)情況采用電動(dòng) 或氣動(dòng)或液動(dòng)的三爪或六爪自動(dòng)定心夾(卡)盤(pán)，高效率地完成軸承固定這道 工序。
權(quán)利要求
1、軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，在裝配軸承的軸類(lèi)零件上，于軸承端面所在處設(shè)置使軸承軸向定位的擋圈的安裝槽，其特征在于，設(shè)計(jì)一種低碳鋼閉環(huán)擋圈，將該擋圈、軸承和其它相關(guān)零件按裝配順序裝在軸類(lèi)零件上，對(duì)所述擋圈圓周均布地同時(shí)徑向施壓，使該擋圈在擋圈安裝槽中被擠壓變形，填充在該處實(shí)際存在的軸向間隙中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，其特征在于，所使 用的低碳鋼閉環(huán)擋圈 一端具有內(nèi)錐面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，其特征在于，所使 用的低碳鋼閉環(huán)擋圈采用10號(hào)或者20號(hào)低碳鋼直接切削加工所得。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，其特征在于，根據(jù) 對(duì)所述擋圈圓周上受壓變形段的長(zhǎng)度要求來(lái)設(shè)定壓塊的寬度或弧長(zhǎng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，其特征在于，對(duì)所 述擋圈圓周均布地同時(shí)徑向施壓，可使用電動(dòng)或氣動(dòng)或液動(dòng)的三爪或六爪自動(dòng) 定心夾、卡盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
軸類(lèi)零件上軸承固定的方法，是采取設(shè)計(jì)一種低碳鋼閉環(huán)擋圈，將該擋圈、軸承和其它相關(guān)零件按裝配順序裝在軸類(lèi)零件上，對(duì)所述擋圈圓周均布地同時(shí)徑向施壓，使該擋圈在擋圈安裝槽中被擠壓變形，填充在該處實(shí)際存在的軸向間隙中。本發(fā)明解決了通常采用卡環(huán)式彈簧鋼擋圈定位軸承由于裝配鏈誤差累積而造成軸向間隙使軸承產(chǎn)生軸向移動(dòng)而影響產(chǎn)品性能的問(wèn)題，特別利于結(jié)構(gòu)緊湊的軸類(lèi)零件與相關(guān)各零件的快速裝配，且可降低對(duì)其它相關(guān)零件的軸向尺寸精度要求。
文檔編號(hào)F16C35/04GK101182864SQ200710168710
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者周斯萍 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車(chē)零部件制造有限公司