專利名稱：一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙 傳動裝置。
技術(shù)背景目前，用于建材、冶金、化工、有色等工業(yè)領(lǐng)域大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的傳動裝 置有許多種，從傳動方式上分有液力馬達(dá)傳動、懸掛小齒輪柔性傳動、單側(cè)電 機(jī)減速器聯(lián)接傳動。液力馬達(dá)傳動由液力馬達(dá)驅(qū)動小齒輪裝置帶動大齒輪回轉(zhuǎn)設(shè)備旋轉(zhuǎn)，但大 型液力馬達(dá)國內(nèi)沒有能力制造，依靠進(jìn)口，價格昂貴，安裝、維護(hù)復(fù)雜。懸掛小齒輪柔性傳動是將小齒輪裝置作成渦輪蝸桿齒輪箱懸掛在大齒輪 上，用萬向節(jié)聯(lián)軸器同減速器電機(jī)連接驅(qū)動，這種傳動結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，安 裝難度大，使用維護(hù)成本高。單側(cè)電機(jī)、減速器、小齒輪和大齒輪聯(lián)接傳動，結(jié)構(gòu)簡單，但是在大型回 轉(zhuǎn)設(shè)備上的使用有一定的局限性，大型回轉(zhuǎn)設(shè)備的驅(qū)動力矩大，需要大型電機(jī) 和減速器在加工制造和安裝過程中難度大，難以保證安裝精度。由于大型回轉(zhuǎn)設(shè)備的開式齒輪傳動在運轉(zhuǎn)中是低速重載狀態(tài)，難以形成流 動油膜，以往的回轉(zhuǎn)設(shè)備大小齒輪的潤滑為浴油潤滑，通過帶油輪將潤滑油傳 給小齒輪，潤滑效果差，齒輪嚙合表面易產(chǎn)生點蝕等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容為解決上述傳動方式所存在的問題，本實用新型設(shè)計了一種用于大型回轉(zhuǎn) 類設(shè)備的雙傳動裝置，該雙傳動裝置可大幅度減小電動機(jī)和減速器的功率及規(guī) 格，確保電機(jī)和減速器在加工制造和安裝過程中的精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、運轉(zhuǎn)率高等特點。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案所述的用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置，其雙傳動裝置主要由大齒輪、 小齒輪、膜片聯(lián)軸器、減速器、電機(jī)、彈簧板、噴油管組成，雙傳動裝置的大 齒輪同時嚙合聯(lián)接兩個小齒輪，每個小齒輪分別與膜片聯(lián)軸器連接，在膜片聯(lián) 軸器的另一端設(shè)有減速器，減速器聯(lián)接電機(jī)；每^套傳動裝置包含小齒輪、膜 片聯(lián)軸器、減速器及電機(jī)；在大齒輪的內(nèi)部設(shè)置有扭距傳遞的彈簧板；在大齒 輪、小齒輪的外部結(jié)合點上部設(shè)有噴油管。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下積極效果1、 可有效解決液力馬達(dá)價格昂貴，柔性傳動制造工藝復(fù)雜、安裝難度大， 單側(cè)電機(jī)減速器聯(lián)接傳動大型電機(jī)和減速器難以保證制造和安裝精度，大、小 齒輪點蝕等技術(shù)問題。2、 用彈簧板將大齒輪與回轉(zhuǎn)設(shè)備的筒體聯(lián)接，可有效的減小震動。3、 兩個小齒輪同時帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)一側(cè)出現(xiàn)故障時，回轉(zhuǎn)設(shè)備仍可連續(xù)運轉(zhuǎn)，提高了運轉(zhuǎn)率和可靠性。4、 小齒輪用膜片聯(lián)軸器和減速器聯(lián)接，可使傳動更加平穩(wěn)，在滿足扭距的情況下可大幅度減小電機(jī)和減速器的規(guī)格。5、 大、小齒輪潤滑采用噴油管噴射潤滑，可定時、定量將潤滑油直接噴射 在工作齒面上，直接形成有效的保護(hù)油膜，保證大、小齒輪嚙合傳動具有良好 的潤滑效果。


圖1是大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中l(wèi)一大齒輪；2 —小齒輪；3 —膜片聯(lián)軸器；4一減速器；5—電機(jī);6 —彈簧板；7 —噴油管。
具體實施方式
在圖1、 2、 3中: 一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置，所述的用于大 型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置，其雙傳動裝置主要由大齒輪(l)、小齒輪(2)、膜 片聯(lián)軸器(3)、減速器(4)、電機(jī)(5)、彈簧板(6)、噴油管(7)組成，雙傳動裝置 的大齒輪(1)同時嚙合聯(lián)接兩個小齒輪(1),每個小齒輪(1)分別與膜片聯(lián)軸器(3) 連接，在膜片聯(lián)軸器(3)的另一端設(shè)有減速器(4)，減速器(4)聯(lián)接電機(jī)(5);每 一套傳動裝置包含小齒輪(2)、膜片聯(lián)軸器(3)、減速器(4)及電機(jī)(5);在大齒 輪(1)的內(nèi)部設(shè)置有扭距傳遞的彈簧板(6);在大齒輪(l)、小齒輪(2)的外部結(jié) 合點上部設(shè)有噴油管(7)。用彈簧板(6)將大齒輪與回轉(zhuǎn)設(shè)備的筒體聯(lián)接，可有效的減小震動。兩個小 齒輪(2)同時帶動大齒輪(1)轉(zhuǎn)動， 一側(cè)出現(xiàn)故障時，回轉(zhuǎn)設(shè)備仍可連續(xù)運轉(zhuǎn)， 提高了運轉(zhuǎn)率和可靠性。小齒輪(2)用膜片聯(lián)軸器(3)和減速器(4)聯(lián)接可使傳動 更加平穩(wěn)，在滿足扭距的情況下可大幅度減小電機(jī)和減速器的規(guī)格。大、小齒 輪潤滑釆用了噴油管(7)噴射潤滑，可定時定量將潤滑油直接噴射在工作齒面 上，直接形成有效的油膜，保證大小齒輪嚙合傳動有良好的潤滑。本實用新型的一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置和液力馬達(dá)傳動、懸 掛小齒輪柔性傳動、單側(cè)電機(jī)減速器聯(lián)接傳動相比，可大幅度減小電動機(jī)和減 速器的功率及規(guī)格，確保電機(jī)和減速器在加工制造和安裝過程中的精度，具有 結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、運轉(zhuǎn)率高等特點。
權(quán)利要求1. 一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置，其雙傳動裝置主要由大齒輪(1)、小齒輪(2)、膜片聯(lián)軸器(3)、減速器(4)、電機(jī)(5)、彈簧板(6)、噴油管(7)組成，其特征在于雙傳動裝置的大齒輪(1)同時嚙合聯(lián)接兩個小齒輪(1)，每個小齒輪(1)分別與膜片聯(lián)軸器(3)連接，在膜片聯(lián)軸器(3)的另一端設(shè)有減速器(4)，減速器(4)聯(lián)接電機(jī)(5)；每一套傳動裝置包含小齒輪(2)、膜片聯(lián)軸器(3)、減速器(4)及電機(jī)(5)；在大齒輪(1)的內(nèi)部設(shè)置有扭距傳遞的彈簧板(6)；在大齒輪(1)、小齒輪(2)的外部結(jié)合點上部設(shè)有噴油管(7)。
專利摘要一種用于大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備的雙傳動裝置，屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型雙傳動裝置的大齒輪(1)同時嚙合聯(lián)接兩個小齒輪(1)，每個小齒輪(1)分別與膜片聯(lián)軸器(3)連接，在膜片聯(lián)軸器(3)的另一端設(shè)有減速器(4)，減速器(4)聯(lián)接電機(jī)(5)；每一套傳動裝置包含小齒輪(2)、膜片聯(lián)軸器(3)、減速器(4)及電機(jī)(5)；在大齒輪(1)的內(nèi)部設(shè)置有扭距傳遞的彈簧板(6)；在大齒輪(1)、小齒輪(2)的外部結(jié)合點上部設(shè)有噴油管(7)。該雙傳動裝置可大幅度減小電動機(jī)和減速器的功率及規(guī)格，確保電機(jī)和減速器在加工制造和安裝過程中的精度，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、運轉(zhuǎn)率高等特點。
文檔編號F16H1/20GK201090672SQ20072009059
公開日2008年7月23日 申請日期2007年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月7日
發(fā)明者雁 馮, 張凱博, 平 李, 王文煜, 赫連旭陽, 黃麗達(dá) 申請人:中信重工機(jī)械股份有限公司;洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司