專利名稱：空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車上空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車空濾器出口與摩托車化油器進(jìn)氣管的連接是采用膠水粘接的方 式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種粘接方存在如下缺陷
一、 粘接無(wú)法保證連接質(zhì)量
由于摩托車車架在制造時(shí)存在焊接變形，使安裝在車架上的零部件的裝配具 有誤差，空濾器和化油器的相對(duì)位置始終不穩(wěn)定，而除空濾器與化油器進(jìn)氣管為 粘接外，其它各處均為緊固螺釘連接，故使各零部件安裝連接后的累計(jì)誤差集中 體現(xiàn)在此處，在摩托車使用過(guò)程中，始終存在的振動(dòng)將容易使空濾器與化油器進(jìn) 氣管粘接外脫膠裂縫，甚至產(chǎn)生脫落。
二、 粘接的生產(chǎn)效率低，污染嚴(yán)重
在粘接過(guò)程中，零部件上膠后需等到膠干后才能粘接，浪費(fèi)較多時(shí)間，故生 產(chǎn)效率低。并且，由于粘接膠水M發(fā)出有害物質(zhì)，將對(duì)環(huán)境造成污染，對(duì)工作 人員身體造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)，使空濾器 與化油器進(jìn)氣管的連接穩(wěn)固牢靠。
本實(shí)用新型所述空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)，包括空濾器和化油器進(jìn) 氣管，進(jìn)氣管與空濾器出口相連接，空濾器出口為突出于空濾器表面的圓環(huán)形凸 臺(tái)，進(jìn)氣管在與空濾器連接端的端口處設(shè)置有向外翻的臺(tái)階，并且在此端外表面 設(shè)置有與進(jìn)氣管聯(lián)為一體的蓋環(huán)，蓋環(huán)與進(jìn)氣管外表面形成圓環(huán)形卡槽，且該圓 環(huán)形卡槽朝向進(jìn)氣管端口，空濾器的圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述圓環(huán)形卡槽內(nèi)，蓋環(huán)的 外圓柱表面上箍有彈性鋼圈?？諡V器出口處的圓環(huán)形凸臺(tái)能夠卡在進(jìn)氣管的圓環(huán)形卡槽中，從而實(shí)現(xiàn)空濾 器出口與進(jìn)氣管的搭接。
在所述圓環(huán)形凸臺(tái)端面與圓環(huán)形卡槽底面之間填充有泡沫，可有效防止空氣 中的灰塵從空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接處進(jìn)入進(jìn)氣管中。
而蓋環(huán)外圓柱表面上安裝的彈性鋼圏能夠使進(jìn)氣管與空濾器出口的連接更 加牢靠。
本實(shí)用新型該種連接結(jié)構(gòu)，能夠使空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接穩(wěn)固牢靠， 在摩托車長(zhǎng)期行駛振動(dòng)的情況下也不易脫落；并且能夠有效阻止空氣中的灰塵從
空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接處進(jìn)入進(jìn)氣管中，從而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體內(nèi)壁與 活塞之間的由于塵土污染所造成的磨損，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)的主^f見剖面示意
圖2為圖1中M處的放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)包括空濾器1和化 油器進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2與空濾器1出口相連接，空濾器出口為突出于空濾器表 面的圓環(huán)形凸臺(tái)3，進(jìn)氣管2在與空濾器1連接端的端口處設(shè)置有向外翻的臺(tái)階 7,并且在此端外表面設(shè)置有與進(jìn)氣管2聯(lián)為一體的蓋環(huán)5,蓋環(huán)5與進(jìn)氣管2 外表面形成圓環(huán)形卡槽，且該圓環(huán)形卡槽朝向進(jìn)氣管2端口 ，空濾器1的圓環(huán)形 凸臺(tái)3位于所述圓環(huán)形卡槽內(nèi)，且圓環(huán)形凸臺(tái)3端面與圓環(huán)形卡槽底面之間填充 有泡沫4，蓋環(huán)5的外圓柱表面開設(shè)有一環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)箍有彈性鋼圈6。
權(quán)利要求1、空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)，包括空濾器(1)和化油器進(jìn)氣管(2)，進(jìn)氣管與空濾器出口相連接，其特征在于空濾器出口為突出于空濾器表面的圓環(huán)形凸臺(tái)(3)，進(jìn)氣管在與空濾器連接端的端口處設(shè)置有向外翻的臺(tái)階(7)，并且在此端外表面設(shè)置有與進(jìn)氣管聯(lián)為一體的蓋環(huán)(5)，蓋環(huán)與進(jìn)氣管外表面形成圓環(huán)形卡槽，且該圓環(huán)形卡槽朝向進(jìn)氣管端口，空濾器的圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述圓環(huán)形卡槽內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 在所述圓環(huán)形凸臺(tái)(3)端面與圓環(huán)形卡槽底面之間填充有泡沫(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述蓋環(huán)(5)的外圓柱表面上箍有彈性鋼圈(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車上空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接結(jié)構(gòu)。包括空濾器和化油器進(jìn)氣管，空濾器出口為突出于空濾器表面的圓環(huán)形凸臺(tái)，進(jìn)氣管在與空濾器連接端的端口處設(shè)置有向外翻的臺(tái)階，并且在此端外表面設(shè)置有與進(jìn)氣管聯(lián)為一體的蓋環(huán)，蓋環(huán)與進(jìn)氣管外表面形成圓環(huán)形卡槽，空濾器的圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述圓環(huán)形卡槽內(nèi)。該種連接結(jié)構(gòu)能夠使空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接穩(wěn)固牢靠，并且能夠有效阻止空氣中的灰塵從空濾器與化油器進(jìn)氣管的連接處進(jìn)入進(jìn)氣管中，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)F16L41/08GK201129583SQ20072012504
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
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