一種摩托車的空濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于燃燒發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種摩托車的空濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車的空濾器主要作用是為發(fā)動機提供清潔的空氣，以防吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加發(fā)動機磨蝕和損壞的機率。
[0003]目前摩托車空濾器由:空濾器進氣管，空濾器殼體，空濾器出氣管，濾芯組成，進氣管將空氣引入濾前腔殼體，經(jīng)過濾芯清潔過濾后，到達濾后腔殼體，再由空濾器出氣管輸送給發(fā)動機。例如中國專利文獻公開的一種摩托車空濾器【公開號CN101012789A】，一種摩托車空濾器【授權(quán)公告號CN 101338712B】等；上述專利中濾芯均勻板狀的，由于摩托車空濾器設(shè)置在車身內(nèi)部，受車身結(jié)構(gòu)布局影響，空濾器安放位置前后左右上下各個方位各有限制，導(dǎo)致安放空間狹小，為了達到較大的過濾面積，板狀的濾芯的面積必需做大，而空濾器內(nèi)的空間有限因此限定了濾芯的面積，導(dǎo)致空氣的進氣阻力大，影響發(fā)動機性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種摩托車的空濾器，本實用新型解決的技術(shù)問題是在不提高空濾器內(nèi)部空間的情況下提高濾芯的過濾面積。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種摩托車的空濾器，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯，其特征在于，所述濾芯呈筒狀，所述殼體內(nèi)固定有安裝架，所述安裝架包括固定板和呈筒狀的固定網(wǎng)格，所述固定板將殼體的內(nèi)腔分隔為進氣腔和出氣腔，所述固定板上開有連通進氣腔和出氣腔的通氣孔，所述固定網(wǎng)格位于出氣腔一側(cè)，所述固定網(wǎng)格插入濾芯的內(nèi)孔并與濾芯緊配合固定，所述濾芯的開口端與通氣孔對齊連通，所述濾芯與固定板靠近出氣腔的一側(cè)面貼合抵靠。
[0007]進氣腔通過進氣管與外界連通，出氣腔通過出氣管與發(fā)動機連通，空氣自進氣管進入進氣腔，在通過通氣孔進入濾芯的內(nèi)孔，通過濾芯過濾后進入出氣腔，最后由出氣管進入發(fā)動機；筒狀的濾芯體積更小，占用空間較小，而其過濾面積相當于內(nèi)孔孔壁的面積，因此無需提高空濾器內(nèi)部空間即可提高濾芯的過濾面積，從而使得空氣更快的過濾，提高發(fā)動機性能；固定網(wǎng)格既能固定濾芯，同時也避免了對空氣流通造成干擾，保證空氣的通過性。
[0008]在上述的摩托車的空濾器中，所述濾芯的內(nèi)孔截面呈橢圓形，所述濾芯的內(nèi)孔開口端的面積大于內(nèi)孔芯底面的面積。該結(jié)構(gòu)的濾芯內(nèi)孔即保證了足夠的過濾面積，同時使得內(nèi)孔內(nèi)的空氣壓力增加，從而使得空氣更容易通過濾芯，提高濾氣的效率。
[0009]在上述的摩托車的空濾器中，所述通氣孔截面呈橢圓形，所述通氣孔的大小與濾芯內(nèi)孔的開口端大小相同。該結(jié)構(gòu)的通氣孔使得空氣能順暢的進入濾芯的內(nèi)孔，從而使得空氣更容易通過濾芯，提尚濾氣的效率。
[0010]在上述的摩托車的空濾器中，所述殼體由濾前腔殼體和濾后腔殼體固定而成，上述進氣腔位于濾前腔殼體內(nèi)，上述出氣腔位于濾后腔殼體內(nèi)，固定板固定在濾前腔殼體和濾后腔殼體之間。該結(jié)構(gòu)的殼體便于拆卸，同時固定板的位置只需拆卸下濾前腔殼體即可將濾芯取出，便于更換濾芯。
[0011]在上述的摩托車的空濾器中，所述固定板與濾前腔殼體抵靠的側(cè)面上開有環(huán)形凹槽，所述濾前腔殼體的端面上具有與環(huán)形凹槽相對應(yīng)的環(huán)形凸條，所述環(huán)形凸條嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)并形成緊配合。通過環(huán)形凸條和環(huán)形凹槽的配合保證了固定板和濾前腔殼體之間的密封。
[0012]在上述的摩托車的空濾器中，所述固定板與濾后腔殼體抵靠的側(cè)面上開有嵌入槽，所述濾芯具有開口端的一端嵌入嵌入槽內(nèi)，所述濾芯具有開口端的端面邊沿具有向外延伸的凸沿，凸沿的下端固定有環(huán)形橡膠墊，所述環(huán)形橡膠墊位于固定板和濾后腔殼體之間。通過該結(jié)構(gòu)能保證固定板和濾后腔殼體之間的密封。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本摩托車的空濾器通過設(shè)置呈筒狀的濾芯，無需提高空濾器內(nèi)部空間即可提高濾芯的過濾面積，從而使得空氣更快的過濾，提高發(fā)動機性能的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1是摩托車的空濾器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是摩托車的空濾器去掉濾前腔殼體時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是濾芯和安裝架連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是濾芯的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是圖4中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是安裝架的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是濾前腔殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是濾后腔殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、殼體；11、濾前腔殼體；lla、進氣腔；111、環(huán)形凸條；112、進氣管；12、濾后腔殼體；12a、出氣腔；121、出氣管；2、濾芯；2a、內(nèi)孔；21、凸沿；22、環(huán)形橡膠墊；3、安裝架；31、固定板；31a、通氣孔；31b、嵌入槽；31c、環(huán)形凹槽；32、固定網(wǎng)格。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1、圖2以及圖7和圖8所示，摩托車的空濾器包括殼體1和設(shè)置在殼體1內(nèi)的濾芯2，殼體1由濾前腔殼體11和濾后腔殼體12固定而成，進氣腔11a位于濾前腔殼體11內(nèi)，出氣腔12a位于濾后腔殼體12內(nèi)，進氣腔11a通過位于濾前腔殼體11上的進氣管112與外界連通，出氣腔12a通過位于濾后腔殼體12的出氣管121與發(fā)動機連通。
[0025]如圖3至圖6所示，濾芯2呈筒狀，濾芯2的內(nèi)孔2a截面呈橢圓形，所述濾芯2的內(nèi)孔2a開口端的面積大于內(nèi)孔芯2底面的面積。殼體1內(nèi)固定有安裝架3，安裝架3包括固定板31和呈筒狀的固定網(wǎng)格32，固定板31固定在濾前腔殼體11和濾后腔殼體12之間，固定板31上開有連通進氣腔11a和出氣腔12a的通氣孔31a，通氣孔31a截面呈橢圓形，通氣孔31a的大小與濾芯2內(nèi)孔2a的開口端大小相同。固定網(wǎng)格32位于出氣腔12a —側(cè)，固定網(wǎng)格32插入濾芯2的內(nèi)孔2a并與濾芯2緊配合固定，濾芯2的開口端與通氣孔31a對齊連通，濾芯2與固定板31靠近出氣腔12a的一側(cè)面貼合抵靠。
[0026]如圖1至圖8所示，固定板31與濾前腔殼體11抵靠的側(cè)面上開有環(huán)形凹槽31c，濾前腔殼體11的端面上具有與環(huán)形凹槽31c相對應(yīng)的環(huán)形凸條111，環(huán)形凸條111嵌入環(huán)形凹槽31c內(nèi)并形成緊配合。固定板31與濾后腔殼體12抵靠的側(cè)面上開有嵌入槽31b，濾芯2具有開口端的一端嵌入嵌入槽31b內(nèi)，濾芯2具有開口端的端面邊沿具有向外延伸的凸沿21，凸沿21的下端固定有環(huán)形橡膠墊22，所述環(huán)形橡膠墊22位于固定板31和濾后腔殼體12之間。通過環(huán)形凸條111和環(huán)形凹槽31c的配合以及設(shè)置環(huán)形橡膠墊22固定板31與濾前腔殼體11以及濾后腔殼體12之間的密封。
[0027]空氣自進氣管112進入進氣腔11a，在通過通氣孔31a進入濾芯2的內(nèi)孔2a，通過濾芯2過濾后進入出氣腔12a，最后由出氣管121進入發(fā)動機；筒狀的濾芯2體積更小，占用空間較小，而其過濾面積相當于內(nèi)孔2a孔壁的面積，因此無需提高空濾器內(nèi)部空間即可提高濾芯2的過濾面積，從而使得空氣更快的過濾，提高發(fā)動機性能；固定網(wǎng)格32既能固定濾芯2，同時也避免了對空氣流通造成干擾，保證空氣的通過性。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車的空濾器，包括殼體(1)和設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的濾芯(2)，其特征在于，所述濾芯(2)呈筒狀，所述殼體(1)內(nèi)固定有安裝架(3)，所述安裝架(3)包括固定板(31)和呈筒狀的固定網(wǎng)格(32)，所述固定板(31)將殼體(1)的內(nèi)腔分隔為進氣腔(11a)和出氣腔(12a)，所述固定板(31)上開有連通進氣腔(11a)和出氣腔(12a)的通氣孔(31a)，所述固定網(wǎng)格(32)位于出氣腔(12a) —側(cè)，所述固定網(wǎng)格(32)插入濾芯(2)的內(nèi)孔(2a)并與濾芯⑵緊配合固定，所述濾芯⑵的開口端與通氣孔(31a)對齊連通，所述濾芯(2)與固定板(31)靠近出氣腔(12a)的一側(cè)面貼合抵靠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的空濾器，其特征在于，所述濾芯(2)的內(nèi)孔(2a)截面呈橢圓形，所述濾芯(2)的內(nèi)孔(2a)開口端的面積大于內(nèi)孔芯(2)底面的面積。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車的空濾器，其特征在于，所述通氣孔(31a)截面呈橢圓形，所述通氣孔(31a)的大小與濾芯(2)內(nèi)孔(2a)的開口端大小相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車的空濾器，其特征在于，所述殼體(1)由濾前腔殼體(11)和濾后腔殼體(12)固定而成，上述進氣腔(11a)位于濾前腔殼體(11)內(nèi)，上述出氣腔(12a)位于濾后腔殼體(12)內(nèi)，固定板(31)固定在濾前腔殼體(11)和濾后腔殼體(12)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車的空濾器，其特征在于，所述固定板(31)與濾前腔殼體(11)抵靠的側(cè)面上開有環(huán)形凹槽(31c)，所述濾前腔殼體(11)的端面上具有與環(huán)形凹槽(31c)相對應(yīng)的環(huán)形凸條(111)，所述環(huán)形凸條(111)嵌入環(huán)形凹槽(31c)內(nèi)并形成緊配入口 ο6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車的空濾器，其特征在于，所述固定板(31)與濾后腔殼體(12)抵靠的側(cè)面上開有嵌入槽(31b)，所述濾芯(2)具有開口端的一端嵌入嵌入槽(31b)內(nèi)，所述濾芯(2)具有開口端的端面邊沿具有向外延伸的凸沿(21)，凸沿(21)的下端固定有環(huán)形橡膠墊(22)，所述環(huán)形橡膠墊(22)位于固定板(31)和濾后腔殼體(12)之間。
【專利摘要】本實用新型提供了一種摩托車的空濾器，屬于燃燒發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有摩托車的空濾器因其內(nèi)的空間有限因此限定了濾芯的面積等技術(shù)問題。本摩托車的空濾器包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯，濾芯呈筒狀，殼體內(nèi)固定有安裝架，安裝架包括固定板和呈筒狀的固定網(wǎng)格，固定板將殼體的內(nèi)腔分隔為進氣腔和出氣腔，固定板上開有連通進氣腔和出氣腔的通氣孔，固定網(wǎng)格位于出氣腔一側(cè)，固定網(wǎng)格插入濾芯的內(nèi)孔并與濾芯緊配合固定，濾芯的開口端與通氣孔對齊連通，濾芯與固定板靠近出氣腔的一側(cè)面貼合抵靠。本實用新型具有無需提高空濾器內(nèi)部空間即可提高濾芯的過濾面積的優(yōu)點。
【IPC分類】F02M35/02
【公開號】CN205013160
【申請?zhí)枴緾N201520776899
【發(fā)明人】梁浩, 蔡洪建, 楊勝
【申請人】浙江錢江摩托股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月8日