專利名稱：汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車離合器，尤其是關(guān)于一種汽車離合器壓爪高低狀 態(tài)顯示裝置。
背景技術(shù)：
汽車離合器作用主要包括兩種 一、發(fā)動機機械離合器，即壓力軸承、離 合器壓盤、離合器片之間，通過相互作用來實現(xiàn)起步。二、起到換擋、變速目 的。以上兩種形式，由于壓爪的高低不平，均可能存在半離合現(xiàn)象，對離合器 片、壓盤、飛輪表面尤為損傷。如果當機械離合器的軸承與壓盤的壓辱部分接 觸時，那么起步時，發(fā)動機將會抖動；或者在踩離合的時候，不容易換檔；如 果離合器壓爪的高低不平，則會直接影響離合器片、壓盤和飛輪的壽命。通常司機在操作離合時，起步或者換擋的時候，需要較平穩(wěn)的起步或換擋 過程；司機若長期操作抖動的離合，不僅磨損離合器壓盤、離合器片和飛輪， 也容易使司機產(chǎn)生疲勞，出現(xiàn)不安全的隱患。另外，司機若發(fā)現(xiàn)離合器抖動得 厲害需要調(diào)整時，必須拆掉離合器壓盤進行調(diào)整，非常費時費力。目前，尚無 一種可顯示汽車離合器壓爪高低狀態(tài)、以方侵_調(diào)整壓爪高低的裝置。實用新型內(nèi)容為了解決以上問題，本實用新型提供一種能夠顯示汽車離合器壓爪與離合 器軸承接觸狀態(tài)的顯示裝置，可便于調(diào)整壓爪高低。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示 裝置，用于顯示汽車離合器壓爪與離合器軸承的接觸狀態(tài)，所述顯示裝置包括 可絕緣固定在離合器軸承壓力面上的兩個相分離的導(dǎo)電片，所述兩個導(dǎo)電片在離合器軸承的軸線延伸方向上具有間隙，并且分別通過導(dǎo)線連接于電源正極， 所述兩條導(dǎo)線以并聯(lián)方式連接，于兩條導(dǎo)線上分別連接有提示元件，所述離合 器的壓爪作為電源負極。離合器壓爪與兩個導(dǎo)電片的接觸情況，可通過提示元件反映出，當壓爪調(diào) 整到位時，只有其中一條導(dǎo)線上的提示元件會發(fā)出提示信息，而當壓爪調(diào)整過 位時，兩條導(dǎo)線上的提示元件都會發(fā)出提示信息，這樣，可方便地顯示離合器 壓爪的高低情況，并方便地進行調(diào)整，使操作離合時起步與換檔非常平穩(wěn)，能 保證沖壓件不被磨損且能達到延長汽車離合器壓盤、飛輪、離合器片使用壽命 的目的。


圖1是本實用新型實施例提供的汽車離合器及其壓爪高低狀態(tài)顯示裝置的 結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的壓爪高低狀態(tài)顯示裝置在壓爪調(diào)整到位時的放大示意圖。圖3是圖1中的壓爪高低狀態(tài)顯示裝置在壓爪調(diào)整過位時的放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明 白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解， 此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1沖所示的離合器為現(xiàn)有的離合器，其包括發(fā)動機飛輪10、離合器片12、 離合器盤14、離合器壓盤16、離合器壓爪18、壓爪調(diào)整螺絲20、離合器軸承 22及離合器拔叉24。請參考圖l至圖3,本實用新型是關(guān)于一種用于離合器壓盤16的壓爪18 的高低狀態(tài)顯示裝置30。所述顯示裝置30包括相分離的第一導(dǎo)電片32與第二 導(dǎo)電片34、絕緣連接塊36,以及固定吸附于離合器軸承22壓力面上的圓柱磁鐵38。第一導(dǎo)電片32的縱向截面呈倒置的"L"形，其上端向外水平延伸，并通 過膠粘貼于絕緣連接塊36的上表面，第二導(dǎo)電片34的縱向截面呈"L"形， 其下端向外水平延伸，并通過膠粘貼于絕緣連接塊36的下表面，并且第一、第 二導(dǎo)電片32、 34之間在離合器軸承22的軸線延伸方向上具有間隙?？梢岳斫?， 上述第一、第二導(dǎo)電片32、 34也可以通過其他的方式固定于絕緣連接塊36上， 例如通過螺栓鎖固在絕緣連接塊36上等。該絕緣連接塊36上相對于第一、第二導(dǎo)電片32、 34較遠的一側(cè)面的中央 凹陷而形成一凹孔(圖中未標示)，磁鐵38鑲嵌固定在絕緣連接塊36的凹孔 內(nèi)，并且磁鐵38的一側(cè)面露出絕緣連接塊36,以便于吸附在離合器軸承22的 壓力面上。于第一、第二導(dǎo)電片32、 34上分別焊接有一條導(dǎo)線40,兩條導(dǎo)線 40以并聯(lián)方式連接，其一端連接于一控制開關(guān)46的一端，所述控制開關(guān)46的 另一端連接于一電源的正極48。第一導(dǎo)電片32所連的導(dǎo)線40上連接有第一顯 示燈42,第二導(dǎo)電片34所連的導(dǎo)線40上連接有第二顯示燈44。所述電源的負 極49與整個發(fā)動機殼體連接,因此，離合器壓爪18可作為電源負極。所述電 源可以是汽車的電瓶。使用時，先把顯示裝置30的導(dǎo)線40通過控制開關(guān)46連接到電源正極48 上；通過控制離合器踏板，留出顯示裝置30需要放置的空間，把顯示裝置30 的磁鐵38吸附于離合器軸承22的壓力面上；調(diào)整時，使離合器軸承22保持不 動，轉(zhuǎn)動離合器壓盤16,使壓盤16上的其中一個壓爪18與第一導(dǎo)電片32接 觸導(dǎo)通時，第一顯示燈42亮；繼續(xù)轉(zhuǎn)動離合器壓盤16，使其他壓爪18轉(zhuǎn)到第 一導(dǎo)電片32處，若該壓爪18位置偏高，則擠壓第一導(dǎo)電片32向第二導(dǎo)電片 34變形，若第一導(dǎo)電片32觸碰到第二導(dǎo)電片34,則使第二顯示燈44亦亮(如 圖3所示兩燈同時亮)，這時需要調(diào)整該壓爪18的螺絲20,使該壓爪18的位 置降低，同時第二顯示燈44熄滅，從而達到調(diào)整的目的；以上述的方法，轉(zhuǎn)動 離合器壓盤16,使壓盤16上的每個壓爪18與第一導(dǎo)電片32接觸導(dǎo)通時，調(diào)整到只使第一顯示燈42亮即可。第一導(dǎo)電片32和第二導(dǎo)電片34之間的間隙可以根據(jù)需要設(shè)置，在本實施 例中，該間隙只有0.2mm，調(diào)整過的壓爪18高低的水平位置，不會相差0.2mm。 當才喿作離合時，起步與換檔會非常平穩(wěn)，不僅使司機在操作時，有穩(wěn)定的心態(tài)， 在安全上也會有保證，而且能達到延長汽車離合器壓盤16、飛輪IO、離合器片 12使用壽命的目的?？梢岳斫?，上述第一、第二指示燈42、 44也可以用其他具有提示作用的提 示元件來替代，例如蜂鳴器等。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，上述汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置使操作者很容 易獲知離合器壓爪18與離合器軸承22的接觸狀態(tài)；再不用操作者拆卸掉離合 器壓盤16,進行調(diào)整，也節(jié)約了時間和煩瑣的過程，可提高修理、安裝效率。 此外，該顯示裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、成本低廉的特點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型， 凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng) 包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，用于顯示汽車離合器壓爪與離合器軸承的接觸狀態(tài)，其特征在于所述顯示裝置包括可絕緣固定在離合器軸承壓力面上的兩個相分離的導(dǎo)電片，所述兩個導(dǎo)電片在離合器軸承的軸線延伸方向上具有間隙，并且分別通過導(dǎo)線連接于電源正極，所述兩條導(dǎo)線以并聯(lián)方式連接，于兩條導(dǎo)線上分別連接有提示元件，所述離合器的壓爪作為電源負極。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于: 所述導(dǎo)線通過一控制開關(guān)連接于所述電源正極。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于 所述顯示裝置還包括一可吸附于所述離合器軸承壓力面上的磁鐵，所述兩個導(dǎo) 電片由一絕緣連接塊連接于所述磁鐵上。
4、 如權(quán)利要求3所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于 所述兩個導(dǎo)電片的一端分別固定于所述絕緣連接塊的上、下表面，所述磁鐵位 于所述絕緣連接塊的 一側(cè)。
5、 如權(quán)利要求4所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于 其中一個導(dǎo)電片的縱向截面呈倒置的"L"形，其上端向外水平延伸，并固定 于所述絕緣連接塊的上表面，另一個導(dǎo)電片的縱向截面呈"L"形，其下端向 外水平延伸，并固定于所述絕緣連接塊的下表面。
6、 如權(quán)利要求4或5所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在 于-.所述兩個導(dǎo)電片通過膠粘貼于所述絕緣連接塊上。
7、 如權(quán)利要求4或5所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在 于所述絕緣連接塊上相對于所述兩個導(dǎo)電片較遠的一側(cè)面凹陷而形成一凹孔， 所述磁鐵固定于所述凹孔中。
8、 如權(quán)利要求7所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于， 所述磁鐵的 一側(cè)面露出所述絕緣連接塊。
9、 如權(quán)利要求1所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于所述兩個導(dǎo)電片之間的間隙為0.2mm。
10、如權(quán)利要求1所述的汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，其特征在于 所述提示元件為指示燈。
專利摘要本實用新型公開一種汽車離合器壓爪高低狀態(tài)顯示裝置，用于顯示汽車離合器壓爪與離合器軸承的接觸狀態(tài)，該顯示裝置包括可絕緣固定在離合器軸承壓力面上的兩個相分離的導(dǎo)電片，兩個導(dǎo)電片在離合器軸承的軸線延伸方向上具有間隙，并且分別通過導(dǎo)線連接于電源正極，兩條導(dǎo)線以并聯(lián)方式連接，于兩條導(dǎo)線上分別連接有提示元件，離合器的壓爪作為電源負極。當壓爪調(diào)整到位時，其中一條導(dǎo)線上的提示元件發(fā)出提示信息，當壓爪調(diào)整過位時，兩條導(dǎo)線上的提示元件都發(fā)出提示信息，這樣可方便地顯示離合器壓爪的高低情況，并方便地進行調(diào)整，使操作離合時起步與換檔非常平穩(wěn)，能保證沖壓件不被磨損且能達到延長汽車離合器壓盤、飛輪、離合器片使用壽命的目的。
文檔編號F16D66/00GK201116578SQ200720170439
公開日2008年9月17日 申請日期2007年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月31日
發(fā)明者趙恒軍 申請人:比亞迪股份有限公司