專利名稱：一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)，特別是涉及一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊的技術(shù)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的閥門的執(zhí)行機構(gòu)控制有開關(guān)型和調(diào)節(jié)型兩種，開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)采用兩位控制方式，用于控制閥門快速開啟或關(guān)閉，調(diào)節(jié)型執(zhí)行機構(gòu)采用連續(xù)控制方式，用于控制閥門的通流面積。而燃煤機組汽輪機的高旁減溫減壓閥門不僅僅需要快速開啟和關(guān)閉，而且還需要在任何位置進(jìn)行正確定位，按照輸入指令進(jìn)行連續(xù)控制，因此上述兩種控制方式均無法適用于高旁減溫減壓閥門。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種即可采用兩位控制方式又可采用連續(xù)控制方式的適用于高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，包括電氣控制單元、液壓控制單元、用于控制受控閥的油缸，所述液壓控制單元設(shè)有壓力油口和回油口，其特征在于所述油缸是具有兩個工作腔的活塞式油缸，所述液壓控制單元的控制油路分成兩路， 一路從壓力油口起經(jīng)一快控電磁閥、一液控單向閥連接油缸的兩個工作腔，另一路從壓力油口起經(jīng)一電液伺服闊連接油缸的兩個工作腔，所述液控單向閥、電液伺服閥均具有兩個負(fù)載口，所述快控電磁閥及電液伺服閥由電氣控制單元控制其工作，所述油缸設(shè)有位移傳感器，用于向電
3氣控制單元反饋受控閥的閥位信號。
進(jìn)一步的，所述電液伺服闊的每個負(fù)載口與油缸工作腔的連接油路中設(shè)有截止閥，所有截止閥由一閉鎖電磁閥控制同步開閉，所述閉鎖電磁閥由電氣控制單元控制其工作，其進(jìn)油口連接壓力油口。
進(jìn)一步的，所述壓力油口設(shè)有濾油器。
本發(fā)明提供的高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，由于油缸的控制油路分成兩路， 一路采用兩位控制方式，由快控電磁閥、液控單向閥組成，另一路采用連續(xù)控制方式，由電液伺服閥配合位移傳感器實現(xiàn)，因此即可采用兩位控制方式又可采用連續(xù)控制方式，適用于高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)。


圖1是本發(fā)明實施例高旁減溫減壓闊執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊的液壓圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合

對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1所示，本發(fā)明實施例所提供的一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，包括電氣控制單元ll、液壓控制單元、用于控制受控閥12的油缸7，所述液壓控制單元設(shè)有壓力油口 P和回油口 T，其特征在于所述油缸7是具有兩個工作腔的活塞式油缸，所述液壓控制單元的控制油路分成兩路， 一路從壓力油口 P起經(jīng)一快控電磁閥l、 一液控單向閥8連接油缸7的兩個工作腔，另一路從壓力油口P起經(jīng)一電液伺服閥3連接油缸7的兩個工作腔，所述液控單向閥8、電液伺服閥3均具有兩個負(fù)載口，所述快控電磁閥1及電液伺服閥3由電氣控制單元11控制其工作，所述油缸7設(shè)有位移傳感器6，用于向電氣控制單元11反饋受控閥12的閥位信號。所述電液伺服閥3的每個負(fù)載口與油缸7工作腔的連接油路中設(shè)有截止閥9、10，用于阻斷工作油路，從而鎖定油缸7，所有截止閥由一閉鎖電磁閥2控制同步開閉，所述閉鎖電磁閥2由電氣控制單元11控制其工作，其進(jìn)油口連接壓力油口 P。
所述壓力油口 P設(shè)有濾油器4，以保證進(jìn)入各閥門的液壓油保持清潔。
所述壓力油口 P設(shè)有壓差指示器5，用于標(biāo)示濾油器4的堵塞程度。
受控閥12正常調(diào)節(jié)時，輸入閥位指令給電氣控制單元ll，電氣控制單元ll先檢測位移傳感器6所反饋的受控閥12的閥位信號，再根據(jù)闊位信號與閥位指令的差別發(fā)送閥門開啟或關(guān)閉的工作指令給電液伺服閥3，電液伺服閥3將電氣信號轉(zhuǎn)換成液壓信號并放大后送到油缸7相應(yīng)的工作腔，從而驅(qū)動油缸活塞運動，并由活塞帶動受控閥12工作，同時帶動位移傳感器6工作，并由位移傳感器6將閥位信號反饋至電氣控制單元11，直至闊位信號與閥位指令相平衡，從而將受控闊12調(diào)節(jié)到所需開度，實現(xiàn)閥位控制。
由于電液伺服閥3設(shè)有機械偏置，因此電液伺服閥3失去工作信號后受控閥12將停在預(yù)定的安全位置上。
受控閥12快開或快關(guān)時，輸入快開或快關(guān)指令給電氣控制單元11，電氣控制單元11向快控電磁閥1發(fā)出相應(yīng)指令，快控電磁閥1將電氣信號轉(zhuǎn)換成液壓信號后經(jīng)液控單向闊8送到油缸7相應(yīng)的工作腔，從而驅(qū)動油缸活塞快速運動，并由活塞帶動受控閥12快速開啟或關(guān)閉。
受控閥12需要定位時，輸入定位指令給電氣控制單元ll，電氣控制單元ll向閉鎖電磁閥2發(fā)出定位指令，閉鎖電磁閥2將電氣信號轉(zhuǎn)換成液壓信號后控制截止闊9、 IO阻斷工作油路，從而將油缸7鎖定，使得受控閥12被鎖定于當(dāng)前位置。
權(quán)利要求
1、一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，包括電氣控制單元、液壓控制單元、用于控制受控閥的油缸，所述液壓控制單元設(shè)有壓力油口和回油口，其特征在于所述油缸是具有兩個工作腔的活塞式油缸，所述液壓控制單元的控制油路分成兩路，一路從壓力油口起經(jīng)一快控電磁閥、一液控單向閥連接油缸的兩個工作腔，另一路從壓力油口起經(jīng)一電液伺服閥連接油缸的兩個工作腔，所述液控單向閥、電液伺服閥均具有兩個負(fù)載口，所述快控電磁閥及電液伺服閥由電氣控制單元控制其工作，所述油缸設(shè)有位移傳感器，用于向電氣控制單元反饋受控閥的閥位信號。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，其特征在于所述電液伺服閥的每個負(fù)載口與油缸工作腔的連接油路中設(shè)有截止閥，所有截止閥由一閉鎖電磁閥控制同步開閉，所述閉鎖電磁閥由電氣控制單元控制其工作，其進(jìn)油口連接壓力油口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高旁減溫減壓闊執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，其特征在于所述壓力油口設(shè)有濾油器。
全文摘要
一種高旁減溫減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的控制模塊，涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是液壓控制中兩位控制及連續(xù)控制并存的技術(shù)問題。該模塊包括電氣控制單元、液壓控制單元、用于控制受控閥的油缸，所述液壓控制單元設(shè)有壓力油口和回油口，其特征在于所述油缸是具有兩個工作腔的活塞式油缸，所述液壓控制單元的控制油路分成兩路，一路從壓力油口起經(jīng)一快控電磁閥、一液控單向閥連接油缸的兩個工作腔，另一路從壓力油口起經(jīng)一電液伺服閥連接油缸的兩個工作腔，所述快控電磁閥及電液伺服閥由電氣控制單元控制其工作，所述油缸設(shè)有位移傳感器，用于向電氣控制單元反饋受控閥的閥位信號。利用本發(fā)明提供的控制模塊，能實現(xiàn)兩位控制和連續(xù)控制并存。
文檔編號F16K31/12GK101539218SQ20081020015
公開日2009年9月23日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者萬保中 申請人:上海匯益液壓控制系統(tǒng)工程有限公司