專利名稱：一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種盲孔鑲嵌自潤滑軸承，尤其涉及一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承。
技術背景目前，在自潤滑軸承中，軸套內徑超過4)200mm時，多采用盲孔鑲嵌固體潤滑劑以 保證軸套自身剛度，在銅合金抗磨板及滑道板的厚度超過5mm時，也多采用盲孔鑲嵌的 形式；現(xiàn)有固體潤滑劑多采用石墨或改性PTFE，石墨固體潤滑多采用粘接形式，改性 PTFE固體潤滑劑多采用盲孔鑲嵌形式，進行盲孔鑲嵌時多采用過盈壓入方法，這種鑲嵌 方法具有如下不足之處固體潤滑劑2與軸承基體1的盲孔底部有一段滯留空間，充滿 具有一定壓力的空氣3;在工作時產生的磨擦熱使氣體膨脹，把固體潤滑劑沿孔向推向 潤滑面，使?jié)櫥瑒┠p過劇或形成剪切；在停止工作時空氣冷卻體積減小，固體潤滑劑 又被拉回盲孔內，在下次開始工作時固體潤滑劑補充緩慢，工件磨損加??；在滑道板上 常形成剪切，使滑動運動不穩(wěn)定，影響使用效果。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，可以避免固體潤滑劑下端的 氣體弊端，使機械運動更加平穩(wěn)，延長軸承的使用壽命，縮短加工周期，保護對磨件。 為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下-一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，包括軸承基體和鑲嵌在軸承基休rr孔內的冋休潤滑劑，所述盲孔的上部為圓柱形，下部為帶有118°夾角的圓錐形，所述固體潤滑劑的上部 為圓柱體，下部為帶有118°夾角的圓錐體，在上部圓柱體的周邊開有排氣槽。 上述軸承基體為軸承軸套或滑板或抗磨板。本實用新型的有益效果是固體潤滑劑充分填充了盲孔的空間，避免了潤滑劑下端 的氣體弊端，排氣槽內可同時駐留潤滑油增強潤滑效果；固體潤滑劑在磨擦面的突起由 單純的線漲系數(shù)引起，補充磨擦面潤滑劑，使機械運動更加平穩(wěn)，延長了軸承的使用壽 命、縮短了加工周期、保護了對磨件。

圖1是現(xiàn)有技術中固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承的結構示意圖。 圖2是本實用新型固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承的結構示意圖。 圖3是本實用新型的固體潤滑劑斷面示意圖。圖中1、軸承基體，2、固體潤滑劑，3、空氣，4、固體潤滑劑，5、排氣槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細地描述-如圖2和圖3所示，本實用新型的固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，包括軸承基體l和鑲 嵌在軸承基體1盲孔內的固體潤滑劑4，所述盲孔的上部為圓柱形，下部為帶有118。夾 角的圓錐形，所述固體潤滑劑4的上部為圓柱體，下部為帶有118。夾角的圓錐體，在上 部圓柱體的周邊開有六條排氣槽5。軸承基體1可以為軸承軸套或滑板或抗磨板。本實用新型固體潤滑劑的鑲嵌過程是將改性PTFE固體潤滑劑4在粉劑模壓時， 壓成一端帶有118。張角的圓錐體的柱體；在高溫爐中高溫塑化成型固體潤滑劑4;通過 模具在固體潤滑劑4的圓柱體周邊開六條排氣槽5;在需要鑲嵌的軸承基體1上，按機 械運動要求開出盲孔，盲孔底部錐角為118° ;將固體潤滑劑4壓入軸承基體1的鑲嵌盲 孔內，表面進行精加工，精加工后固體潤滑劑4的一個端面在磨擦面上。
權利要求1、一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，包括軸承基體(1)和鑲嵌在軸承基體(1)盲孔內的固體潤滑劑(4)，所述盲孔的上部為圓柱形，下部為帶有118°夾角的圓錐形，其特征在于，所述固體潤滑劑(4)上部為圓柱體，下部為帶有118°夾角的圓錐體，在上部圓柱體的周邊開有排氣槽(5)。
2、 如權利要求l所述的一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，其特征在于，所述軸承基體(1) 為軸承軸套或滑板或抗磨板。
專利摘要本實用新型涉及一種固體潤滑劑盲孔鑲嵌軸承，該軸承包括軸承基體(1)和鑲嵌在軸承基體(1)盲孔內的固體潤滑劑(4)，所述盲孔的上部為圓柱形，下部為帶有118°夾角的圓錐形，其特征在于，所述固體潤滑劑(4)上部為圓柱體，下部為帶有118°夾角的圓錐體，在上部圓柱體的周邊開有排氣槽(5)。本實用新型的有益效果是固體潤滑劑充分填充了盲孔的空間，避免了潤滑劑下端的氣體弊端，排氣槽內可同時駐留潤滑油增強潤滑效果；固體潤滑劑在磨擦面的突起由單純的線漲系數(shù)引起，補充磨擦面潤滑劑，使機械運動更加平穩(wěn)，延長了軸承的使用壽命、縮短了加工周期、保護了對磨件。
文檔編號F16C33/10GK201215139SQ20082001338
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權日2008年6月6日
發(fā)明者杜長春 申請人:大連精一軸承有限公司