專利名稱：一種可控式減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于減速器制造領(lǐng)域，特別是涉及一種可控式減速器。
背景技術(shù)：
一般電動機啟動功率大于一定數(shù)值或電動機帶動負(fù)載較大時，直接啟動產(chǎn)生較大的 沖擊力，甚至不能啟動。為此通常采用增大電流提高輸入功率或者電動機與負(fù)載之間采 用柔性連接。目前公開一種磁粉啟動行星減速器，主要包括太陽輪與主動軸連接、行星 輪分別與太陽輪、齒圈相嚙合，安裝行星輪的行星支架與從動軸連接，由此構(gòu)成行星減 速器，此外在機殼內(nèi)分別固裝有與齒圈相配合的電磁線圈和電磁離合器，電磁線圈與齒 圈之間工作間隙內(nèi)填充磁粉，這樣就構(gòu)成了磁粉啟動減速器；上述結(jié)構(gòu)省略了柔性連接， 采用剛性連接，從而減少了傳動功率的損耗，但是上述結(jié)構(gòu)要求其裝配精度高，這樣就 提高其制造成本；上述減速器在低溫工作時，須將潤滑油加熱到10°以上方可工作，使 用條件和維護要求嚴(yán)格；此外上述結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝操作不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種能直接平穩(wěn)啟動和運行， 且傳動功率損耗小、結(jié)構(gòu)簡單、體積小的可控式減速器。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
一種可控式減速器，包括機殼、機殼內(nèi)通過支撐軸承安裝有輸入軸，支撐軸承外端 設(shè)有擋圈，機殼內(nèi)通過支撐軸承安裝有小齒輪軸，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，小齒輪軸上 的小齒輪嚙合一級大齒輪， 一級大齒輪通過鍵安裝在中間齒輪軸上，中間齒輪軸通過支 撐軸承安裝機殼上，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，中間齒輪軸上的小齒輪嚙合二級大齒輪， 二級大齒輪通過鍵安裝在輸出軸上，輸出軸通過支撐軸承安裝在機殼上，支撐軸承外端 設(shè)有擋圈，其特征在于還包括與外電源連接的電磁離合器，電磁離合器通過軸承安裝 在輸入軸上，在輸入軸上通過圓柱軸承還安裝有外連接盤，外連接盤通過緊固件連接電 磁離合器的連接盤，外連接盤的另一端通過鍵安裝在小齒輪軸上，所述的輸入軸與小齒 輪軸位于同一軸線上。
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施
所述支撐輸入軸的支撐軸承采用球軸承。
3所述支撐小齒輪軸的支撐軸承采用推力軸承。 所述小齒輪軸內(nèi)還設(shè)有油孔。 所述小齒輪軸上的小齒輪模數(shù)為2-12。 所述電磁離合器采用為常開式電磁離合器。
所述電磁離合器包括內(nèi)摩擦片和外摩擦片，其中內(nèi)摩擦片與輸入軸通過花鍵連接， 外摩擦片與電磁離合器的連接盤連接。
所述電磁離合器外端機殼上還安裝有止動器。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用同軸分段式安裝結(jié)構(gòu)， 使輸入軸與小齒輪軸分開單獨安裝，這樣安裝拆卸方便且可最大限度的獲得減速比；采 用常開式電磁離合器控制加載，可實現(xiàn)快速頻繁啟動，不受負(fù)載的影響，同時具有抗過 載能力；在電磁離合器外端機殼上還安裝有止動器，有效的防止電磁離合器隨輸入軸一 起轉(zhuǎn)動；此外還采用內(nèi)循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，即小齒輪軸內(nèi)設(shè)有油孔，可通過油孔添加潤滑油， 因此上述結(jié)構(gòu)輸出扭矩大、可實現(xiàn)快速頻繁啟動，而且不受外界溫度的的影響；另外本 實用新型還具有功率損耗小、成本低壽命長，且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、體積小、安裝拆卸方便、 容易實現(xiàn)自動化和連續(xù)性工作等特點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中A-A剖視圖。
圖中1、機殼；2、球軸承；3、輸入軸；4、擋圈；5、小齒輪軸；5-1、小齒輪； 5-2、油孔；6、推力軸承；7、擋圈；8、電磁離合器；8-1、外殼；8-2、內(nèi)摩擦片；8-3、 外摩擦片；8-4、接線端子；8-5、銜鐵；8-6、連接盤；9、止動器；10、軸承；11、鍵； 12、外連接盤；13、圓柱軸承；14、花鍵；15、螺栓；16、 一級大齒輪，17、鍵；18、 中間齒輪軸；18-1、小齒輪，19、圓錐磙子軸承；20、擋圈；21、 二級大齒輪，22、鍵； 23、輸出軸；24、圓錐磙子軸承；25、擋圈。
具體實施方式
為能進一歩了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合
附圖詳細(xì)說明如下
請參閱圖1和圖2，機殼1內(nèi)裝通過支撐軸承安裝有輸入軸3，為保證傳動平穩(wěn)該支 撐軸承采用球軸承2，球軸承外端設(shè)有擋圈4;機殼l內(nèi)通過推力軸承6安裝有小齒輪軸5，該推力軸承6以滿足傳遞較大扭矩；推力軸承6的外端設(shè)有擋圈7，小齒輪軸5上的 小齒輪5-1模數(shù)為2-12，本實施實例中小齒輪模數(shù)采用2。此外還采用內(nèi)循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)， 即小齒輪軸內(nèi)設(shè)有油孔5-2，可通過油孔添加潤滑油；輸入軸3與小齒輪軸5采用同軸分 段式安裝結(jié)構(gòu)，在安裝時保證輸入軸3與小齒輪軸5位于同一軸線上，這樣可最大限度 獲得最大的減速比。在輸入軸3上安裝有與24V的外交流電源連接的常開式電磁離合器 8(屬于國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)，為防止電磁離合器8隨輸入軸一起轉(zhuǎn)動，在電磁離合器8外端 機殼8-l上還安裝有止動器9。電磁離合器8通過軸承10安裝在輸入軸3上，電磁離合 器8包括內(nèi)摩擦片8-2和外摩擦片8-3，在輸入軸3上電磁離合器8的外端通過圓柱軸承 13還安裝有外連接盤12，外連接盤12與小齒輪軸5通過鍵11連接，且采用靜配合安裝； 所述的電磁離合器8的內(nèi)摩擦片8-2與輸入軸3通過花鍵14連接，連接外摩擦片8-3的 電磁離合器的連接盤8-6通過連接件螺栓15與外連接盤12連接；小齒輪軸5上小齒輪 5-1嚙合一級大齒輪16， 一級大齒輪16通過鍵17安裝在中間齒輪軸18上，中間齒輪軸 18通過圓錐磙子軸承19安裝機殼1上，圓錐磙子軸承外端設(shè)有擋圈20，中間齒輪軸18 上的小齒輪18-1嚙合二級大齒輪21， 二級大齒輪21通過鍵22安裝在輸出軸23上，輸 出軸23通過圓錐磙子軸承24安裝在機殼1上，圓錐磙子軸承24外端設(shè)有擋圈25。在
上述結(jié)構(gòu)中為增強各級傳動齒輪的接觸強度、彎曲強度，并獲得傳動平穩(wěn)、低噪音，同 時摩擦與滑動均勻，上述的各級齒輪均采用高變位斜齒輪，這樣也滿足了抗過載能力。
使用時，輸入軸3與外部電機(圖中為表示)連接，常開式電磁離合器8的接線端 子8-4連接24V交流電源；啟動電機，電機啟動后帶動輸入軸3高速運轉(zhuǎn)；如果外部溫 度較低時，此時，在運轉(zhuǎn)時輸入軸3與電磁離合器8的內(nèi)摩擦片8-2之間的摩擦產(chǎn)生的 熱量將給冷卻潤滑油加熱；潤滑油恒溫后接通電源，常開式電磁離合器8得電閉合，這 時電磁離合器8的線圈產(chǎn)生磁場，磁場使得電磁離合器8的銜鐵8-5具有磁力，銜鐵8-5 吸附電磁離合器8的內(nèi)摩擦片8-2，將磁力傳遞給內(nèi)摩擦片8-2，此時內(nèi)摩擦片8-2獲得 磁力后將吸引外摩擦片8-3，這樣外摩擦片8-2就獲得動力帶動電磁離合器8的連接盤8-6 隨傳動軸3—起轉(zhuǎn)動，電磁離合器8的連接盤8-6將動力傳遞給外連接盤12，外連接盤 12帶動小齒輪軸5—起轉(zhuǎn)動，小齒輪軸5的小齒輪5-l將動力傳遞給一級大齒輪16，接 著依次傳遞為中間齒輪軸18、中間齒輪軸18上的小齒輪18-1、 二級大齒輪21、輸出軸 23，最終完成減速以及傳遞輸出，整個啟動過程約3s 5s，實現(xiàn)了快速啟動的。上述結(jié)構(gòu) 特別適用于大功率恒轉(zhuǎn)矩且頻繁啟動設(shè)備中。
權(quán)利要求1. 一種可控式減速器，包括機殼、機殼內(nèi)通過支撐軸承安裝有輸入軸，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，機殼內(nèi)通過支撐軸承安裝有小齒輪軸，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，小齒輪軸上的小齒輪嚙合一級大齒輪，一級大齒輪通過鍵安裝在中間齒輪軸上，中間齒輪軸通過支撐軸承安裝機殼上，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，中間齒輪軸上的小齒輪嚙合二級大齒輪，二級大齒輪通過鍵安裝在輸出軸上，輸出軸通過支撐軸承安裝在機殼上，支撐軸承外端設(shè)有擋圈，其特征在于還包括與外電源連接的電磁離合器，電磁離合器通過軸承安裝在輸入軸上，在輸入軸上通過圓柱軸承還安裝有外連接盤，外連接盤通過緊固件連接電磁離合器的連接盤，外連接盤的另一端通過鍵安裝在小齒輪軸上，所述的輸入軸與小齒輪軸位于同一軸線上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式減速器，其特征在于所述支撐輸入軸的支撐 軸承采用球軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式減速器，其特征在于所述支撐小齒輪軸的支 撐軸承采用推力軸承。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式減速器，其特征在于所述小齒輪軸內(nèi)還設(shè)有 油孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式減速器，其特征在于所述小齒輪軸上的小齒輪模數(shù)為2-12。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式減速器，其特征在于所述電磁離合器采用為 常開式電磁離合器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可控式減速器，其特征在于所述電磁離合器包括內(nèi) 摩擦片和外摩擦片，其中內(nèi)摩擦片與輸入軸通過花鍵連接，外摩擦片與電磁離合器的連接盤連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可控式減速器，其特征在于所述電磁離合器外端機 殼上還安裝有止動器。
專利摘要本實用新型涉及一種可控式減速器，包括機殼、機殼內(nèi)安裝有輸入軸、小齒輪軸，小齒輪軸上的小齒輪嚙合安裝在中間齒輪軸上一級大齒輪，中間齒輪軸安裝機殼上，中間齒輪軸上的小齒輪嚙合安裝在輸出軸上二級大齒輪，輸出軸安裝在機殼上，其特征在于還包括與外電源連接的電磁離合器，電磁離合器安裝在輸入軸上，在輸入軸上還安裝有外連接盤，外連接盤連接電磁離合器，外連接盤的另一端安裝在小齒輪軸上，所述的輸入軸與小齒輪軸位于同一軸線上。因此上述結(jié)構(gòu)輸出扭矩大、可實現(xiàn)快速頻繁啟動，而且不受外界溫度的影響；另外本實用新型還具有功率損耗小、成本低壽命長，且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、體積小、安裝拆卸方便、容易實現(xiàn)自動化和連續(xù)性工作等特點。
文檔編號F16H57/02GK201255221SQ200820141698
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者曹振泉 申請人:曹振泉