專利名稱：充氣船用安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全閥，尤其涉及一種充氣船用安全閥。
背景技術(shù)：
隨著水上運(yùn)動的盛行，充氣船越來越受到人們的歡迎。充氣船充氣后即可在水上 劃船活動，而泄放其內(nèi)腔的空氣和捆綁后，體積縮小，攜帶方便，深受水上運(yùn)動愛好者肯定， 充氣船還可作為執(zhí)行水上巡邏、救生救溺、溪湖垂釣等作用。 但充氣船存在這樣的安全隱患，S卩如果充氣船由于內(nèi)部壓力過高，則可能會出現(xiàn) 引起船體爆裂的隱患。為解決前述技術(shù)問題，有人考慮在充氣船上設(shè)置安全閥，安全閥的種 類雖然有很多，但是沒有一種是專門為充氣船而設(shè)計(jì)的。 常規(guī)的彈簧式安全閥包括有螺紋連接在閥座上的閥體，閥體內(nèi)具有與工作環(huán)境連 通的工作腔及與外界連通的排氣腔，工作腔和排氣腔之間通過閥口相互連通，工作腔內(nèi)設(shè) 有由彈簧頂持的閥桿，穿出閥口后的閥桿上端設(shè)有密封墊圈，在彈簧的作用下，使閥桿有下 移趨勢，進(jìn)而使密封墊圈保持貼合閥口趨勢，以將工作腔和排氣腔阻斷，當(dāng)工作腔內(nèi)的壓力 高于彈簧對閥桿的支撐力，即工作壓力高于安全閥所設(shè)定的校準(zhǔn)壓力時(shí)，氣壓或油壓會作 用在閥桿上，使閥桿上移，進(jìn)而帶動閥桿上端的密封墊圈上移，過高的壓力便通過密封墊圈 與閥口之間的間隙從排氣腔排到外界，工作腔內(nèi)的壓力降低，當(dāng)工作壓力低于彈簧對閥桿 的支撐力時(shí)，彈簧又會帶動閥桿下移，使密封墊圈重新將閥口封閉起來，阻斷工作腔和排氣 腔的連通。 作為為充氣船專門設(shè)計(jì)的安全閥我們必須考慮這樣一個(gè)問題，充氣船大部分時(shí)間
是在靠近沙灘的地方上使用，或者是?？吭谏碁┥蠈Τ錃獯M(jìn)行充氣，由于安全閥的排氣
腔是與外界連通的，沙灘上的沙子或其它雜質(zhì)很有可能會進(jìn)入到排氣腔內(nèi)，這些沙子或其
它雜質(zhì)很可能會擱置在密封墊圈和閥口之間，使得閥口始終保持常開狀態(tài)，即安全閥會漏
氣，進(jìn)而影響充氣船的正常使用，甚至?xí)Τ錃獯氖褂脦硪欢ǖ陌踩[患。為此，有人
在閥體上設(shè)有將排氣腔封閉起來的端蓋，這樣使安全閥在非工作狀態(tài)與外界阻斷，沙子或
其它雜質(zhì)不會進(jìn)入到排氣腔內(nèi)，但安全閥在工作狀態(tài)下，端蓋必須打開，也就是說安全閥在
還是存在沙子或其它雜質(zhì)進(jìn)入排氣腔內(nèi)的可能。另外，閥體和閥座螺紋連接處的氣密封性
不是很好，閥體和閥座之間的連接處存在偶爾的漏氣的情況。 綜上所述，專門用于充氣船的安全閥還需進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種的特別適合充 氣船用安全閥，該安全閥無論是在工作狀態(tài)還是在非工作狀態(tài)都能有效防止沙子或其它雜 質(zhì)進(jìn)入排氣腔。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種充氣船用安全閥，包括有螺 紋連接在閥座上的閥體，閥體內(nèi)具有與工作環(huán)境連通的工作腔及與外界連通的排氣腔，工作腔和排氣腔之間通過閥口相互連通；閥桿，穿設(shè)在閥口上，位于排氣腔內(nèi)的閥桿上設(shè)有密 封墊圈；彈簧，位于工作腔內(nèi)并套設(shè)在閥桿上，該彈簧作用于閥桿而使密封墊圈保持始終向 下封堵住閥口趨勢；其特征在于還包括有旋蓋，其下端面中部具有向下延伸的螺紋連接 部，所述排氣腔為與所述螺紋連接部相配的螺紋孔，所述螺紋連接部螺紋連接在排氣腔上， 且螺紋連接部與排氣腔的螺紋連接面之間有供氣體通過的間隙，在旋蓋旋緊的狀態(tài)下，旋 蓋的下端面與排氣腔周壁的上端面之間密封配合，在旋蓋旋松的狀態(tài)下，旋蓋的下端面與 排氣腔周壁的上端面之間有間隙；外圈部，設(shè)于閥體上部，外圈部內(nèi)壁與排氣腔的外周壁之 間形成環(huán)形間隙，該環(huán)形間隙內(nèi)設(shè)置擋壁；阻擋件，與所述旋蓋固定并向下延伸至環(huán)形間隙 內(nèi)，且該阻擋件與所述擋壁相擋配，在旋蓋旋松的狀態(tài)下，所述阻擋件與擋壁擋配，以阻止 旋蓋進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn)動。 上述阻擋件為與旋蓋成一體件的向下延伸的擋桿，該擋桿上粗下細(xì)并有一定變形 并回復(fù)的能力，擋桿的一個(gè)端面為斜面，所述的擋壁上部具有一缺口，擋壁的一個(gè)側(cè)面為向 上傾斜的斜面。 前述阻擋件結(jié)構(gòu)便于旋蓋安裝時(shí)的定位，安裝時(shí)將旋蓋下部的螺紋連接部放置在 排氣腔(螺紋孔)合適位置后，朝旋緊方向擰動旋蓋，直至擋桿下端的斜面與擋壁上的斜面 接觸，當(dāng)進(jìn)一步旋緊旋蓋，擋桿受阻會有適當(dāng)?shù)淖冃危敝翐鯒U穿過擋壁上的缺口后恢復(fù)原 狀，這樣如果旋蓋在旋松過程，擋桿與擋壁觸碰后，擋壁會阻擋擋桿繼續(xù)超旋松方向轉(zhuǎn)動， 也就是說旋蓋不能被拆卸下來。 上述阻擋件為螺釘，該螺釘螺紋連接在旋蓋上，螺釘?shù)臈U部露出旋蓋的下端面。
其為另一種阻擋件結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，安裝時(shí)，將旋蓋朝旋緊方向 轉(zhuǎn)動一定角度，當(dāng)然此時(shí)處于旋松狀態(tài)，這時(shí)旋蓋上安裝螺釘?shù)穆菁y孔位于擋壁的前方，接 著將該螺釘旋入旋蓋上的螺紋孔內(nèi)，直至螺釘?shù)臈U部外露出旋蓋的下端面，這時(shí)如朝旋松 方向轉(zhuǎn)動旋蓋，螺釘便會觸碰擋壁，阻擋旋蓋朝旋松方向轉(zhuǎn)動。 當(dāng)然前述阻擋件并不局限前述兩種結(jié)構(gòu)，還可采用類似的其它方式，如在旋蓋上 穿設(shè)一桿件，并將該桿件與旋蓋固定。 為確保旋蓋在旋緊的狀態(tài)下，氣體不會從排氣腔排出，上述旋蓋的下端面嵌設(shè)有 旋蓋密封圈，在旋蓋旋緊的狀態(tài)下，旋蓋密封圈被壓緊在旋蓋與排氣腔周壁的上端面之間。 旋蓋密封圈確保旋蓋下端面與排氣腔周壁的上端面的氣密性。 上述閥體外周嵌設(shè)有閥體密封圈，該閥體密封圈被壓緊在閥體和閥座內(nèi)周壁之 間。這樣可確保閥體與閥座連接面之間的氣密性，避免閥體和閥座連接面之間的偶爾漏氣。
上述擋壁至少有二個(gè)，沿圓周間隔設(shè)置，在旋蓋旋松的狀態(tài)下，所述阻擋件與其中 一個(gè)擋壁擋配，以阻止旋蓋進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn)動，在旋蓋旋緊的狀態(tài)下，所述阻擋件與相 鄰的另外一個(gè)擋壁擋配，以阻止旋蓋進(jìn)一步朝旋緊方向轉(zhuǎn)動。另外一個(gè)擋壁可以指示我們 旋蓋是否旋緊，即當(dāng)阻擋件與相鄰的另外一個(gè)擋壁擋配時(shí)，不能繼續(xù)朝旋緊方向轉(zhuǎn)動旋蓋， 便于操作。 上述外圈部的上部開口呈喇叭口狀。這樣便于從排氣腔排出的氣體能更順利從外 圈和旋蓋之間的間隙中排出到外界。 上述閥桿的底部具有一支撐圈，該支撐圈內(nèi)周壁通過四根連接筋與閥桿的底部相 連而成一體結(jié)構(gòu)，所述彈簧的下端支撐該支撐圈上，彈簧的上端支撐在工作腔的上內(nèi)壁上。該閥桿結(jié)構(gòu)便于安裝彈簧。 為便于旋動旋蓋，上述旋蓋的上端面的中心位置處開有一內(nèi)六角盲孔。這樣使用 者便可通過內(nèi)六角扳手扳動旋蓋旋轉(zhuǎn)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于其在排氣腔處螺紋連接有一端蓋，能很好防 止沙子或其它雜質(zhì)進(jìn)入排氣腔內(nèi)，而影響密封墊圈對閥口的封堵效果；由于螺紋連接部與 排氣腔之間的螺紋連接面之間有供氣體通過的間隙，這樣當(dāng)旋蓋處于旋松狀態(tài)下，氣體也 能經(jīng)排氣腔排出到外界；再有在旋蓋裝配到閥體上后，通過阻擋件與擋壁的擋配作用，使得 旋蓋無法正常從閥體上直接拆卸下來，旋蓋只有旋緊和旋松兩個(gè)工作狀態(tài)，在確保安全閥 能正常工作的同時(shí)，也保證沙子或其它雜質(zhì)無法進(jìn)入排氣腔內(nèi)。


圖1為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖(排氣狀態(tài))； 圖3為圖2的A-A向剖視圖； 圖4為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖(旋蓋旋緊狀態(tài))； 圖5為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在安裝狀態(tài)下的立體斷面示意圖； 圖6為圖5的B處放大圖； 圖7為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在安裝狀態(tài)下的俯視圖； 圖8為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在旋蓋打開狀態(tài)下的立體斷面示意圖； 圖9為圖8的C處放大圖； 圖10為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在旋蓋打開狀態(tài)下的俯視圖； 圖11為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在旋蓋旋緊狀態(tài)下的立體斷面示意圖； 圖12為圖11的D處放大圖； 圖13為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例在旋蓋旋緊狀態(tài)下的俯視圖； 圖14為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例中閥體的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖15為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例中閥體的剖視圖； 圖16為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例中旋蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖17為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例中旋蓋的剖視圖； 圖18為本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例中旋蓋的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1 17所示，為本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例 —種充氣船用安全閥，包括有螺紋連接在閥座1上的閥體2，閥體2下部的外圈上 設(shè)有外螺紋，閥座1其具有一螺紋通孔部及一下底面，下底面與螺紋通孔部下端面之間有 間距，下底面與螺紋通孔部之間通過兩根沿圓周間隔設(shè)置的連接筋連接在一起，閥體2下 部的外周嵌設(shè)有閥體密封圈ll，該閥體密封圈11被壓緊在閥體2外周面和閥座1的螺紋通 孔部內(nèi)周壁之間。 閥體2內(nèi)具有與工作環(huán)境連通的工作腔21及與外界連通的排氣腔22，工作環(huán)境指的是充氣船內(nèi)部的充氣空間，工作腔21和排氣腔22之間通過閥口 23相互連通，閥口 23位 于排氣腔22的下部，工作腔21的上部。 閥桿3，基本位于工作腔21內(nèi)并穿設(shè)在閥口 23上，閥桿3上端穿出閥口 23進(jìn)入排 氣腔內(nèi)而與密封墊圈4，密封墊圈被閥桿3上端的環(huán)形擋圈限位，閥桿3的底部具有一支撐 圈31，該支撐圈31內(nèi)周壁通過四根連接筋32與閥桿3的底部相連而成一體結(jié)構(gòu)。
彈簧5，位于工作腔21內(nèi)并套設(shè)在閥桿3上，彈簧5的下端支撐該支撐圈31上，彈 簧5的上端支撐在工作腔22的上內(nèi)壁上，該彈簧5作用于閥桿3而使密封墊圈4保持始終 向下封堵住閥口 23趨勢。 旋蓋6，旋蓋6的上端面的中心位置處開有一內(nèi)六角盲孔62，旋蓋6的下端面中部 具有向下延伸的螺紋連接部61 ，排氣腔22實(shí)際為與該螺紋連接部61相配的螺紋孔，螺紋連 接部61螺紋連接在排氣腔22上，且螺紋連接部61與排氣腔22的螺紋連接面之間有供氣 體通過的間隙；旋蓋6的下端面嵌設(shè)有旋蓋密封圈10，在旋蓋6旋緊的狀態(tài)下，旋蓋密封圈 10被壓緊在旋蓋6與排氣腔22周壁的上端面之間，使旋蓋6的下端面與排氣腔22周壁的 上端面之間密封配合，在旋蓋6旋松的狀態(tài)下，旋蓋6的下端面與排氣腔22周壁的上端面 之間有間隙。 外圈部7，設(shè)于閥體2上部，外圈部7與閥體2為一體件，外圈部7的上部開口呈喇 叭口狀，外圈部7內(nèi)壁與排氣腔21的外周壁之間形成環(huán)形間隙X，該環(huán)形間隙X內(nèi)沿圓周間 隔設(shè)置有三個(gè)擋壁8。 阻擋件9，與旋蓋6固定并向下延伸至環(huán)形間X隙內(nèi)，并與所述擋壁8相擋配，在旋 蓋6旋松的狀態(tài)下，該阻擋件9與其中一個(gè)擋壁8擋配，以阻止旋蓋6進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn) 動，在旋蓋6旋緊的狀態(tài)下，阻擋件9與相鄰的另外一個(gè)擋壁8擋配，以阻止旋蓋6進(jìn)一步 朝旋緊方向轉(zhuǎn)動。 本實(shí)施例中的阻擋件9為與旋蓋6成一體件的向下延伸的擋桿，該擋桿上粗下細(xì)
并有一定變形并回復(fù)的能力，擋桿的一個(gè)端面為斜面91，擋壁8上部具有一缺口81，擋壁的
一個(gè)側(cè)面為向上傾斜的斜面82。 本實(shí)施例的工作原理及安裝過程如下 如5 7圖所示，安裝時(shí)將旋蓋6下部的螺紋連接部61放置在排氣腔22 (螺紋 孔)合適位置后，朝旋緊方向擰動旋蓋6，直至擋桿下端的斜面91與擋壁8上的斜面82接 觸，繼續(xù)進(jìn)一步旋緊旋蓋6，擋桿受阻會有適當(dāng)?shù)淖冃?，直至擋桿穿過擋壁上的缺口 81后恢 復(fù)原狀，這樣如果旋蓋6在旋松過程，擋桿與擋壁8觸碰后，擋壁8會阻擋擋桿繼續(xù)超旋松 方向轉(zhuǎn)動，也就是說旋蓋6不能被拆卸下來。 工作過程先擰松旋蓋6，當(dāng)充氣船內(nèi)的壓力高于彈簧5對閥桿3的支撐力，氣壓 作用在閥桿3上，使閥桿3克服彈簧5的彈力上移，進(jìn)而帶動閥桿上端的密封墊圈4上移， 空氣便能通過螺紋連接部61與排氣腔22的螺紋連接面之間的間隙、旋蓋6的下端面與排 氣腔22周壁的上端面之間的間隙排除到外界，工作腔21內(nèi)的壓力降低，當(dāng)工作壓力低于彈 簧5對閥桿3的支撐力時(shí)，彈簧5又會帶動閥桿3下移，使密封墊圈4重新將閥口 23封閉 起來，阻斷工作腔21和排氣腔22的連通。
如圖18所示，為本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例 該實(shí)施例與第一個(gè)實(shí)施例的不同點(diǎn)在于，阻擋件9為螺釘，旋蓋開有與該螺釘相配上的螺紋通孔63，螺釘螺紋連接在旋蓋6的螺紋通孔63上，螺釘?shù)臈U部露出旋蓋6的下 端面，在旋蓋6旋松的狀態(tài)下，螺釘?shù)臈U部與其中一個(gè)擋壁8擋配，以阻止旋蓋6進(jìn)一步朝 旋松方向轉(zhuǎn)動，在旋蓋6旋緊的狀態(tài)下，螺釘?shù)臈U部與相鄰的另外一個(gè)擋壁8擋配，以阻止 旋蓋6進(jìn)一步朝旋緊方向轉(zhuǎn)動。 安裝時(shí)，將旋蓋6朝旋緊方向轉(zhuǎn)動一定角度，當(dāng)然此時(shí)處于旋松狀態(tài)，這時(shí)旋蓋6 上安裝螺釘?shù)穆菁y孔位于擋壁的前方，接著將該螺釘旋入旋蓋上的螺紋通孔63內(nèi)，直至螺 釘?shù)臈U部外露出旋蓋的下端面，這時(shí)如朝旋松方向轉(zhuǎn)動旋蓋6，螺釘便會觸碰擋壁8，阻擋 旋蓋6朝旋松方向轉(zhuǎn)動。 該實(shí)施例的工作原理與第一個(gè)實(shí)施例相同。
權(quán)利要求
一種充氣船用安全閥，包括有螺紋連接在閥座(1)上的閥體(2)，閥體(2)內(nèi)具有與工作環(huán)境連通的工作腔(21)及與外界連通的排氣腔(22)，工作腔(21)和排氣腔(22)之間通過閥口(23)相互連通；閥桿(3)，穿設(shè)在閥口(23)上，位于排氣腔內(nèi)的閥桿(3)上設(shè)有密封墊圈(4)；彈簧(5)，位于工作腔(21)內(nèi)并套設(shè)在閥桿(3)上，該彈簧(5)作用于閥桿(3)而使密封墊圈(4)保持始終向下封堵住閥口(23)趨勢；其特征在于還包括有旋蓋(6)，其下端面中部具有向下延伸的螺紋連接部(61)，所述排氣腔(22)為與所述螺紋連接部(61)相配的螺紋孔，所述螺紋連接部(61)螺紋連接在排氣腔(22)上，且螺紋連接部(61)與排氣腔(22)的螺紋連接面之間有供氣體通過的間隙，在旋蓋(6)旋緊的狀態(tài)下，旋蓋(6)的下端面與排氣腔(22)周壁的上端面之間密封配合，在旋蓋(6)旋松的狀態(tài)下，旋蓋(6)的下端面與排氣腔(22)周壁的上端面之間有間隙；外圈部(7)，設(shè)于閥體(2)上部，外圈部(7)內(nèi)壁與排氣腔(21)的外周壁之間形成環(huán)形間隙(X)，該環(huán)形間隙(X)內(nèi)設(shè)置擋壁(8)；阻擋件(9)，與所述旋蓋(6)固定并向下延伸至環(huán)形間(X)隙內(nèi)，且該阻擋件(9)與所述擋壁(8)相擋配，在旋蓋(6)旋松的狀態(tài)下，所述阻擋件(9)與擋壁(8)擋配，以阻止旋蓋(6)進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述阻擋件(9)為與旋蓋(6) 成一體件的向下延伸的擋桿，該擋桿上粗下細(xì)并有一定變形并回復(fù)的能力，擋桿的一個(gè)端 面為斜面(91)，所述的擋壁(8)上部具有一缺口 (81)，擋壁的一個(gè)側(cè)面為向上傾斜的斜面 (82)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述阻擋件(9)為螺釘，該螺 釘螺紋連接在旋蓋(6)上，螺釘?shù)臈U部露出旋蓋(6)的下端面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述旋蓋(6)的下端 面嵌設(shè)有旋蓋密封圈(IO)，在旋蓋(6)旋緊的狀態(tài)下，旋蓋密封圈(10)被壓緊在旋蓋(6) 與排氣腔(22)周壁的上端面之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述閥體(2)外周嵌 設(shè)有閥體密封圈(ll)，該閥體密封圈(11)被壓緊在閥體(2)和閥座(1)內(nèi)周壁之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述擋壁(8)至少有 二個(gè)，沿圓周間隔設(shè)置，在旋蓋(6)旋松的狀態(tài)下，所述阻擋件(9)與其中一個(gè)擋壁(8)擋 配，以阻止旋蓋(6)進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn)動，在旋蓋(6)旋緊的狀態(tài)下，所述阻擋件(9)與 相鄰的另外一個(gè)擋壁(8)擋配，以阻止旋蓋(6)進(jìn)一步朝旋緊方向轉(zhuǎn)動。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述外圈部(7)的上 部開口呈喇叭口狀。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述閥桿(3)的底部具 有一支撐圈(31)，該支撐圈(31)內(nèi)周壁通過四根連接筋(32)與閥桿(3)的底部相連而成 一體結(jié)構(gòu)，所述彈簧(5)的下端支撐該支撐圈(31)上，彈簧(5)的上端支撐在工作腔(22) 的上內(nèi)壁上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的充氣船用安全閥，其特征在于所述旋蓋(6)的上端面的中心位置處開有一內(nèi)六角盲孔(62)
全文摘要
本發(fā)明涉及一種充氣船用安全閥，包括具有工作腔及排氣腔的閥體，工作腔和排氣腔之間通過閥口連通；閥桿，穿設(shè)在閥口上，閥桿上設(shè)有密封墊圈；彈簧，位于工作腔內(nèi)并作用于閥桿上；其特征在于還包括旋蓋，下端面中部具有螺紋連接部，螺紋連接部螺紋連接在排氣腔上，螺紋連接部與排氣腔的螺紋連接面之間有間隙；外圈部，設(shè)于閥體上部，外圈部內(nèi)壁與排氣腔的外周壁之間形成環(huán)形間隙，環(huán)形間隙內(nèi)設(shè)置擋壁；阻擋件，與旋蓋固定，在旋蓋旋松狀態(tài)下，阻擋件與擋壁擋配，以阻止旋蓋進(jìn)一步朝旋松方向轉(zhuǎn)動。該結(jié)構(gòu)使旋蓋無法正常從閥體上直接拆卸下來，旋蓋只有旋緊和旋松兩個(gè)工作狀態(tài)，在確保安全閥能正常工作的同時(shí)，也保證沙子或其它雜質(zhì)無法進(jìn)入排氣腔內(nèi)。
文檔編號F16K17/196GK101701640SQ20091015462
公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者艾瑪諾·維多利奧·梅迪契 申請人:寧波布拉沃沖氣具制造有限公司