專利名稱：一種行星齒輪無級(jí)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種行星齒輪無級(jí)變速裝置裝置，適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng) 系統(tǒng)。屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
技術(shù)背景無級(jí)變速系統(tǒng)對(duì)汽車工業(yè)來說是十分重要的，它不但能使汽車友羽機(jī)在各 種工作條件下始絡(luò)保持最高效率，而且它能使友初機(jī)降低耗油率，減少廢氣排 放中的有毒氣體，避免產(chǎn)生空氣污染。例如專利97109147. 1錐輪無級(jí)變速系 統(tǒng)、專利97191251. 3行星齒輪傳動(dòng)裝置、專利98800604. 9環(huán)型無級(jí)變速傳動(dòng) 裝置等，它們的應(yīng)用，促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。然而，到目前為止，世界上這 些有競爭力的無級(jí)變速系統(tǒng)僅僅只是用在輕小型汽車上，這對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展 不能不說是一大限制。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種行星齒輪無級(jí)變速系統(tǒng)，以行星齒輪為傳動(dòng) 介輪，它是一種無需任何輔助機(jī)構(gòu)控制的全自動(dòng)無級(jí)變速系統(tǒng)。它以轉(zhuǎn)臂、軸、 齒輪構(gòu)成的行星齒輪組合體為基礎(chǔ)，當(dāng)轉(zhuǎn)臂由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)時(shí)便可改變輸出 軸的轉(zhuǎn)速，使變速系統(tǒng)的輸入軸和輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩的比值產(chǎn)生連續(xù)變化， 從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的。本實(shí)用新型由正倒檔齒輪箱、行星齒輪無級(jí)變速器組成，輸入軸上的齒輪 與固定在齒輪上的齒輪構(gòu)成正擋組合，輸入軸上的齒輪與固定在齒輪軸上的齒 輪通過中間齒輪嚙合構(gòu)成倒擋組合，齒輪固定在輸入軸上并與內(nèi)齒圈嚙合構(gòu)成 檔位離合器，卡在齒圈凹槽上的撥叉與球形手柄相接，球形手柄上的球體座落 在殼體與蓋板之間形成的球形座上作滑動(dòng)支撐，支撐，軸封、軸承襯套固定在 齒輪上與輸入軸滑動(dòng)配合，蝠絲鍵、襯套固定在齒輪上與輸入軸滑動(dòng)配合，基 板、隔圈、隔套、螺絲將壓板堅(jiān)固在中間軸軸端上給中間齒輪定位，構(gòu)成正倒 檔齒輪箱；行星齒輪無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)如圖1、 2、 3所示，齒輪軸軸端與固定在 帶盤輸出軸上的襯套連接滑動(dòng)配合和順轉(zhuǎn)齒輪軸、固定有襯套的逆轉(zhuǎn)齒輪和固 定有襯套的順轉(zhuǎn)齒輪分別安裝在逆轉(zhuǎn)齒輪軸和順轉(zhuǎn)軸上滑動(dòng)上并相互嚙合，構(gòu)成行星齒輪組合體， 一個(gè)行星齒輪組合的轉(zhuǎn)臂通過與之固定的襯套座在齒輪軸 上的隔套上滑動(dòng)，逆轉(zhuǎn)齒輪與齒輪軸的齒輪嚙合，順轉(zhuǎn)齒輪與固定的襯套座在 齒輪軸上滑動(dòng)，另一個(gè)行星齒輪組合體的轉(zhuǎn)臂通過與之固定的襯套座在帶盤齒 輪上滑動(dòng)，逆轉(zhuǎn)齒輪與帶盤齒輪嚙合，順轉(zhuǎn)齒輪與固定在帶盤輸出軸盤上的內(nèi) 齒圈嚙合，軸承、軸封、止樁、殼體構(gòu)成的行星齒輪無級(jí)變速器。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作穩(wěn)定，傳動(dòng)精確，傳動(dòng)力矩大，它能按比例擴(kuò) 大應(yīng)用到任何類型的發(fā)動(dòng)機(jī)上是促進(jìn)摩托車工業(yè)、汽車工業(yè)及鐵路牽引機(jī)車工 業(yè)等發(fā)展的一種理想的用途廣泛的無級(jí)變速裝置。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實(shí)用新型A-A向結(jié)構(gòu)圖； 圖3是本實(shí)用新型B-B向結(jié)構(gòu)圖； 圖4是本實(shí)用新型C-C向結(jié)構(gòu)圖 固5是本實(shí)用新型傳動(dòng)原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型中各零部件分別用金屬、橡膠材料制造的標(biāo)準(zhǔn)件，熟練技工可 按附圖1-5裝配生產(chǎn)，本實(shí)用新型的工作過程由正倒檔齒輪箱、行星齒輪無級(jí) 變速器這兩部份組成。正倒擋齒輪箱實(shí)現(xiàn)正倒檔選擇，當(dāng)齒輪12與內(nèi)齒圈11 重合時(shí)，檔位處于空檔位置，正倒擋齒輪箱處于停止工作狀態(tài)。當(dāng)推動(dòng)球形手 柄10 ，使與之相接的撥叉9撥動(dòng)內(nèi)齒圈11，內(nèi)齒圈11與齒輪12、齒輪14嚙 合聯(lián)接時(shí)齒輪14與齒輪37嚙合構(gòu)成正檔組合，正倒檔齒輪箱處于正檔工作狀 態(tài)。當(dāng)推動(dòng)球形手柄IO，使與之相接的撥叉9撥動(dòng)內(nèi)齒圈11，內(nèi)齒圈ll與齒 輪12齒輪5嚙合聯(lián)接時(shí)，齒輪5與齒輪43通過中間齒輪4 5嚙合構(gòu)成倒檔組 合，正倒檔齒輪箱處于倒檔工作狀態(tài)，本實(shí)用新型是采用動(dòng)軸線的行星齒輪傳 動(dòng)方式，繼承了行星齒輪減速器的所有優(yōu)點(diǎn)，但行星齒輪無級(jí)變速器與行星齒 輪減速器的最大區(qū)別是轉(zhuǎn)臂的每個(gè)星位上裝有兩個(gè)相互嚙合的行星齒輪，內(nèi)齒 圈則固定在可轉(zhuǎn)動(dòng)的盤上。轉(zhuǎn)臂19的每個(gè)星位上的兩個(gè)相互嚙合的行星齒輪中 的一個(gè)相對(duì)于齒輪軸29的轉(zhuǎn)向作逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱道逆轉(zhuǎn)齒輪23 ，另一個(gè)相對(duì) 于齒輪軸29的轉(zhuǎn)向作順向轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱順轉(zhuǎn)齒輪30，固定在帶盤齒輪25上的內(nèi)齒圈24和固定在帶盤輸出軸27盤上的內(nèi)齒圈26通過轉(zhuǎn)臂19上的逆轉(zhuǎn)齒輪28 、 順轉(zhuǎn)齒輪80的介動(dòng)，將齒輪軸29輸入的轉(zhuǎn)速與扭矩傳遞給帶盤輸出軸27。設(shè) 行星齒輪無級(jí)變速器的傳動(dòng)比9:1，當(dāng)齒輪軸輸入轉(zhuǎn)速與扭矩，而齒輪軸上的 扭矩等于驅(qū)動(dòng)輸出軸所需扭矩的九分之一時(shí)，轉(zhuǎn)臂上的逆轉(zhuǎn)齒輪和順轉(zhuǎn)齒輪作 自轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)臂處于靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)輸出軸按設(shè)定傳動(dòng)比輸出轉(zhuǎn)速，齒輪軸與輸出 軸的轉(zhuǎn)速與扭矩的比值最大，當(dāng)齒輪軸輸入的扭矩大于驅(qū)動(dòng)輸出軸所需扭矩的 九分之一，小于1時(shí)，受齒輪軸齒輪的引力作用，轉(zhuǎn)臂上的逆轉(zhuǎn)齒輪和順轉(zhuǎn)齒 輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生繞齒輪軸軸線為中心的公轉(zhuǎn)，隨之轉(zhuǎn)臂由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng) 態(tài)，這時(shí)齒輪軸上和輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩的比值便產(chǎn)生連續(xù)變化。當(dāng)齒輪軸 輸入的扭矩與驅(qū)動(dòng)輸出軸所需扭矩相等，等于1時(shí)，轉(zhuǎn)臂上的逆轉(zhuǎn)齒輪和順轉(zhuǎn) 齒輪停止自轉(zhuǎn)，只繞齒輪軸軸線為中心線作公轉(zhuǎn)，而齒輪軸、轉(zhuǎn)臂、輸出軸三 者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)齒輪軸上與軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩的比值最小，即1: 1，這樣便 實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速了。
權(quán)利要求1、一種行星齒輪無級(jí)變速裝置，由正倒齒輪箱、行星齒輪無級(jí)變速器組成，其特征在于輸入軸上的齒輪與固定在齒輪上的齒輪構(gòu)成正擋組合，輸入軸上的齒輪與固定在齒輪軸上的齒輪通過中間齒輪嚙合構(gòu)成倒擋組合，齒輪固定在輸入軸上并與內(nèi)齒圈嚙合構(gòu)成檔位離合器，卡在齒圈凹槽上的撥叉與球形手柄相接，球形手柄上的球體座落在殼體與蓋板之間形成的球形座上作滑動(dòng)支撐，軸封、軸承、襯套固定在齒輪上與輸入軸滑動(dòng)配合，螺絲、襯套固定在齒輪上與輸入軸滑動(dòng)配合，基板、隔圈、隔套螺絲將壓板堅(jiān)固在中間軸軸端上給中間齒輪定位，構(gòu)成正倒檔齒輪箱；齒輪軸輸端與固定在帶盤輸出軸上的襯套連接滑動(dòng)配合，齒輪軸上有兩個(gè)由轉(zhuǎn)臂、固定在轉(zhuǎn)臂上的逆轉(zhuǎn)輪軸和順轉(zhuǎn)齒輪軸、固定有襯套的逆轉(zhuǎn)齒輪和固定有襯套的順轉(zhuǎn)齒輪分別安裝在逆轉(zhuǎn)齒輪軸和順轉(zhuǎn)軸上滑動(dòng)并相互嚙合，構(gòu)成行星齒輪組合體，一個(gè)行星齒輪組合體的轉(zhuǎn)臂通過與之固定的襯套座在齒輪軸上的隔套上滑動(dòng)，逆轉(zhuǎn)齒輪與齒輪軸的齒輪嚙合，順轉(zhuǎn)齒輪與固定在帶盤齒輪盤上的內(nèi)齒圈嚙合，帶盤齒輪通過與之固定的襯套座在齒輪軸上滑動(dòng)，另一個(gè)行星齒輪組合體的轉(zhuǎn)臂通過與之固定的襯套座在帶盤齒輪上滑動(dòng)，逆轉(zhuǎn)齒輪與帶盤齒輪嚙合，順轉(zhuǎn)齒輪與固定在帶盤輸出軸盤上的內(nèi)齒圈嚙合，軸承、軸封、止樁、殼體構(gòu)成的行星齒輪無級(jí)變速器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行星無級(jí)變速裝置，由正倒檔齒輪、行星齒輪無級(jí)變速器組成，是一種無需任何輔助機(jī)構(gòu)控制的全自動(dòng)無級(jí)變速系統(tǒng)。它以轉(zhuǎn)臂、軸、齒輪構(gòu)成的行星齒輪組合體為基礎(chǔ)，當(dāng)轉(zhuǎn)臂由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)時(shí)便可改變輸出軸的轉(zhuǎn)速, 使變速系統(tǒng)的輸入軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩的比值產(chǎn)生連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。
文檔編號(hào)F16H3/70GK201359063SQ200920038788
公開日2009年12月9日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者李立祥 申請人:鹽城同一機(jī)械有限公司