專利名稱：一種多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車輪附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多氣室自平衡壓差阻斷充
氣閥。
背景技術(shù)：
目前使用的輪胎，一旦發(fā)生氣體泄漏，就會(huì)影響車輛的正常行駛，需要立即更換輪 胎，否則將無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，如果在高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎，還會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，危及車 輛及人員的安全。目前，雙氣室輪胎是解決此問(wèn)題的一個(gè)有效途徑，但雙室目前雙氣室輪胎 一般要分別給每個(gè)輪胎加排氣，且氣壓不平衡，如果一側(cè)氣室發(fā)生漏氣或爆胎，雙氣室也無(wú) 法隔斷，不能確保汽車正常行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥包括一個(gè)外閥和至少兩個(gè)內(nèi)閥，所述 外閥包括通氣叉針，所述通氣叉針與所述內(nèi)閥的數(shù)量和分布相對(duì)應(yīng)。所述內(nèi)閥包括內(nèi)閥體， 所述內(nèi)閥體的閥孔有彈性中通的內(nèi)閥片，所述內(nèi)閥片與所述叉針的接觸面形成縫隙。 所述通氣叉針具有中空結(jié)構(gòu)，其上端與所述外閥的閥腔連通，其下端封閉，其側(cè)面 開有小孔，當(dāng)所述外閥關(guān)閉時(shí)，所述小孔處于所述內(nèi)閥片以上，當(dāng)所述外閥打開時(shí)，所述小 孔處于所述內(nèi)閥片以下。 所述外閥還包括外閥殼體和閥針，在所述外閥殼體內(nèi)置有沿所述充氣閥的軸線可 自由滑動(dòng)的閥針，在所述閥針的下端設(shè)置有所述通氣叉針。 所述閥針上配有復(fù)位彈簧，所述閥針與所述外閥殼體間有外閥閥片，所述復(fù)位彈 簧通過(guò)彈簧座板作用于外閥閥片上。 所述外閥與所述內(nèi)閥通過(guò)內(nèi)螺紋緊密相連或通過(guò)壓緊相接。 當(dāng)叉針被壓入時(shí)，各氣室通過(guò)小孔，使得叉針的中空與外閥閥腔實(shí)現(xiàn)連通。當(dāng)個(gè)氣 室與外閥腔的壓差很小時(shí)，靠?jī)?nèi)閥片阻礙氣體流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各氣室氣壓自動(dòng)平衡；而當(dāng)任一氣 室失壓，相應(yīng)的內(nèi)閥閥片在壓差作用下隔斷氣體流動(dòng)，使其余氣室不會(huì)失壓。選擇內(nèi)閥閥片 的材質(zhì)、形狀和內(nèi)閥閥片壓板的壓簧，可以控制各內(nèi)閥的漏氣率。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn) 多氣室輪胎同時(shí)加排氣，并各個(gè)氣室保持氣壓平衡，即使某個(gè)氣室漏氣，其他的氣室能與之 隔斷，并能相互自動(dòng)保持氣壓平衡。另外，叉針與內(nèi)閥片接觸面有極小通氣縫隙，在壓差小 時(shí)，仍有一定通氣性，以平衡各氣室氣壓，壓差大時(shí)，隔斷各氣室。

圖1是本實(shí)用新型的多氣室自平 壓差阻斷充氣閥的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的剖面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的叉針與內(nèi)閥片接觸面有極小通氣縫隙的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的 剖面放大示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的叉針與內(nèi)閥片接觸面有極小通氣縫隙的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例 的剖面放大示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的叉針與內(nèi)閥片接觸面有極小通氣縫隙的第三個(gè)優(yōu)選實(shí)施例 的剖面放大示意圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型更加容易理解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng) 理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。 如圖l所示，為本實(shí)用新型的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的 剖面示意圖。該多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥包括一個(gè)外閥1和至少兩個(gè)內(nèi)閥2，外閥1包 括通氣叉針103，通氣叉針103與內(nèi)閥1的數(shù)量和分布相對(duì)應(yīng)。通氣叉針103具有中空結(jié) 構(gòu)，其上端與外閥1的閥腔連通，其下端封閉，側(cè)面開有小孔107。外閥1還包括外閥殼體 101和閥針102，在外閥殼體101內(nèi)置有沿充氣閥的軸線可自由滑動(dòng)的閥針102，在閥針102 的下端設(shè)置有通氣叉針103。閥針102上配有復(fù)位彈簧104，閥針102與外閥殼體101間有 外閥閥片105，復(fù)位彈簧104通過(guò)彈簧座板106作用于外閥閥片105上。內(nèi)閥2包括內(nèi)閥體 201和內(nèi)閥片202，內(nèi)閥體201的閥孔有彈性中通的內(nèi)閥片202，內(nèi)閥片202與叉針103的接 觸面形成縫隙。通氣叉針103側(cè)面的小孔107在外閥1關(guān)閉時(shí)，處于內(nèi)閥片202以上，小孔 107在外閥1打開時(shí)，處于內(nèi)閥片202以下。外閥1與內(nèi)閥2之間有密封圈203，外閥1通 過(guò)內(nèi)六角壓緊螺母108壓緊。 當(dāng)叉針103被壓入時(shí)，各氣室通過(guò)小孔107，使得叉針103的中空與外閥1閥腔實(shí) 現(xiàn)連通。當(dāng)各氣室與外閥腔的壓差很小時(shí)，靠?jī)?nèi)閥片202阻礙氣體流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各氣室氣壓自 動(dòng)平衡；而當(dāng)任一氣室失壓，相應(yīng)的內(nèi)閥閥片202在壓差作用下隔斷氣體流動(dòng)，使其余氣室 不會(huì)失壓。選擇內(nèi)閥閥片的材質(zhì)形狀，可以控制各內(nèi)閥的漏氣率。 圖2為叉針103與內(nèi)閥片202接觸面有極小通氣縫隙的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的剖面放
大示意圖。叉針103截面有一定的粗糙度，兩者結(jié)合面處形成微笑縫隙。在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)
施例中，內(nèi)閥片202截面有一定的粗糙度，兩者結(jié)合面處形成微小縫隙3。 圖3是本實(shí)用新型的叉針103與內(nèi)閥片202接觸面有極小通氣縫隙的另一個(gè)優(yōu)選
實(shí)施例的剖面放大示意圖；叉針103截面的外輪廓線有局部向內(nèi)凹陷，與內(nèi)閥片202接觸面
形成局部縫隙3。 圖4是本實(shí)用新型的叉針103與內(nèi)閥片202接觸面有極小通氣縫隙的第三個(gè)優(yōu)選 實(shí)施例的剖面放大示意圖。內(nèi)閥片202通孔的內(nèi)輪廓線有局部向外的凹陷，與叉針103接 觸面形成局部縫隙3。 以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求一種多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥，其特征在于，包括一個(gè)外閥和至少兩個(gè)內(nèi)閥，所述外閥包括通氣叉針，所述通氣叉針與所述內(nèi)閥的數(shù)量和分布相對(duì)應(yīng)，所述內(nèi)閥包括內(nèi)閥體，所述內(nèi)閥體的閥孔有彈性中通的內(nèi)閥片，所述內(nèi)閥片與所述通氣叉針的接觸面形成縫隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥，其特征在于，所述通氣叉針 具有中空結(jié)構(gòu)，其上端與所述外閥的閥腔連通，其下端封閉，其側(cè)面開有小孔，當(dāng)所述外閥 關(guān)閉時(shí)，所述小孔處于所述內(nèi)閥片以上，當(dāng)所述外閥打開時(shí)，所述小孔處于所述內(nèi)閥片以 下。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥，其特征在于，所述外閥還包 括外閥殼體和閥針，在所述外閥殼體內(nèi)置有沿所述充氣閥的軸線可自由滑動(dòng)的閥針，在所 述閥針的下端設(shè)置有所述通氣叉針。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥，其特征在于，所述閥針上配 有復(fù)位彈簧，所述閥針與所述外閥殼體間有外閥閥片，所述復(fù)位彈簧通過(guò)彈簧座板作用于 外閥閥片上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥，其特征在于，所述外閥與所 述內(nèi)閥通過(guò)內(nèi)螺紋緊密相連或通過(guò)壓緊相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥。該充氣閥包括一個(gè)外閥和至少兩個(gè)內(nèi)閥，外閥包括通氣叉針，通氣叉針與內(nèi)閥的數(shù)量和分布相對(duì)應(yīng)。內(nèi)閥包括內(nèi)閥體，內(nèi)閥體的閥孔有彈性中通的內(nèi)閥片，內(nèi)閥片與叉針的接觸面形成縫隙。通氣叉針具有中空結(jié)構(gòu)，其上端與外閥的閥腔連通，其下端封閉，其側(cè)面開有小孔，當(dāng)外閥關(guān)閉時(shí)，小孔處于內(nèi)閥片以上，當(dāng)外閥打開時(shí)，小孔處于內(nèi)閥片以下。本實(shí)用新型的多氣室自平衡壓差阻斷充氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)多氣室輪胎同時(shí)加排氣，在壓差小時(shí)，仍有一定通氣性，以平衡各氣室氣壓，壓差大時(shí)，隔斷各氣室。
文檔編號(hào)F16K15/20GK201448493SQ20092005826
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者周建業(yè) 申請(qǐng)人:周建業(yè)