專利名稱：一種內(nèi)燃機車牽引電機齒輪罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪罩，尤其是帶有密封結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機車牽引電機齒 輪罩。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)內(nèi)燃機車牽引電機齒輪罩由上、下罩體扣合而成，其下部裝有大量潤 滑油。當牽引齒輪轉(zhuǎn)動時，其攜帶的油液甩向齒輪罩內(nèi)壁，再沿著內(nèi)壁流回下
部；下部的油液受到齒輪攪動，也會向上飛濺，然后與齒輪罩的內(nèi)壁碰觸后流 回下部。由于齒輪罩兩側(cè)面密封不好，所以油液經(jīng)常從齒輪罩兩側(cè)泄漏出來， 從而導致潤滑油浪費和油漬污染，且易造成齒輪因缺乏有效潤滑而損壞。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好密封效果的內(nèi)燃機 車牽引電機齒輪罩。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種內(nèi)燃機車牽 引電機齒輪罩，包括相互扣合的上、下罩體，上罩體和下罩體上分別嵌裝有密 封檐槽。
此密封檐槽的主體呈半圓環(huán)狀。 此密封檐槽上布置有安裝突臺。 此密封檐槽的外沿呈斜面。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當內(nèi)燃機車運行時，牽引電機齒輪高速旋轉(zhuǎn)攪拌所帶 起的潤滑油僅僅甩在齒輪罩左右兩側(cè)的密封檐槽的表面，然后順著該檐槽回流 到齒輪罩下部，徹底避免了油液從牽引電機齒輪罩的兩側(cè)泄漏，從而防止了因此所造成的潤滑油浪費、油漬污染及牽《1齒輪損壞。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
圖l是本實用新型齒輪罩的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型齒輪罩和牽引齒輪的剖面圖； 圖3是本實用新型中的密封檐槽結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型中的密封檐槽結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型中的密封檐槽安裝示意圖。
其中，附圖標記1為上罩體，2為下罩體，3為密封檐槽；a為突臺， b為法蘭槽，c為牽引齒輪的腹板凹槽。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互 相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除 非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非 特別敘述，每個特征只是一 系列等效或類似特征中的一個例子而已。
如


圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，齒輪罩的上罩體1和下罩體2左右 兩側(cè)的對合面上設置有法蘭槽b;密封檐槽3上布置有5個或者多個突臺a; 裝配時只需將4片主體呈半圓環(huán)狀的密封檐槽3分別嵌入上罩體1和下罩體2 上相應的法蘭槽b中，并使密封檐槽3上帶安裝突臺a的側(cè)壁與法蘭槽b之間 成緊配合，便可使密封檐槽3固定在罩體上，以在齒輪罩兩側(cè)各合成一圓環(huán)密 封檐槽。
密封檐槽3的外沿呈斜面，并伸入牽引齒輪的腹板凹槽c內(nèi)，使得其不會:坡轉(zhuǎn)動的齒輪觸石並和損壞，以有效阻擋'減起的潤滑油。
密封檐槽3可選用聚氨酯材料，以保證其彈性和表面的光滑。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，
凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應
包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機車牽引電機齒輪罩，包括相互扣合的上罩體(1)和下罩體(2)，其特征在于上罩體(1)和下罩體(2)上分別嵌裝有密封檐槽(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪罩，其特征在于所述密封檐槽(3)的主體呈半 圓環(huán)狀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪罩，其特征在于所述密封檐槽(3 )上布置有安 裝突臺(a)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪罩，其特征在于所述密封檐槽(3)的外沿呈斜 面。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機車牽引電機齒輪罩，該齒輪罩的上、下罩體(1、2)的左右兩側(cè)上分別嵌裝有密封檐槽(3)，并且密封檐槽的外緣伸入牽引齒輪的腹板凹槽(c)內(nèi)。本實用新型能夠有效避免由齒輪高速旋轉(zhuǎn)時所帶起的潤滑油從齒輪罩的兩側(cè)泄漏，具有良好的密封性能。
文檔編號F16H57/02GK201407335SQ200920080808
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
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