專(zhuān)利名稱(chēng)：分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)離合器上使用的分離軸承。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)車(chē)離合器上，通過(guò)一個(gè)離合軸承實(shí)現(xiàn)結(jié)合或者分離。這種 離合器分離軸承主要由外圈、內(nèi)圈和內(nèi)外圈之間的滾珠或者滾針組 成，這種軸承的內(nèi)圈和內(nèi)外圈之間通常有潤(rùn)滑油，但長(zhǎng)期使用以后， 潤(rùn)滑油會(huì)逐漸揮發(fā)或泄漏，造成潤(rùn)滑不暢，離合操作時(shí)噪音大。此時(shí) 需要整體更換離合軸承，但更換離合軸承需要拆卸變速箱，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)需拆卸變速箱即可加注潤(rùn)滑油 的分離軸承。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案-本實(shí)用新型所述的分離軸承包括套裝在一起的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，在內(nèi)
環(huán)和外環(huán)之間設(shè)置有滾動(dòng)體，其特征在于在外環(huán)上固定連接有外環(huán)
壓板，外環(huán)壓板與內(nèi)環(huán)平行設(shè)置，在外環(huán)上固定設(shè)置有黃油嘴。
采用上述技術(shù)方案后，該分離軸承可以在不拆卸變速箱的情況下
向軸承內(nèi)部加注潤(rùn)滑油，效率大幅度提高。


附圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 本實(shí)用新型所述的分離軸承包括套裝在一起的內(nèi)環(huán)1和外環(huán)2，
在內(nèi)環(huán)1和外環(huán)2之間設(shè)置有滾動(dòng)體3。在外環(huán)2上固定連接有外環(huán) 壓板21，外環(huán)壓板21與內(nèi)環(huán)1平行設(shè)置。滾動(dòng)體3可以是滾珠，也 可以是滾針。外環(huán)壓板21與內(nèi)環(huán)1平行設(shè)置可以提高軸承的軸向抗 壓能力。在外環(huán)2上固定設(shè)置有黃油嘴4。黃油嘴4一共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在外環(huán)2的外壁上。這樣，在使用中，無(wú)論旋轉(zhuǎn)到什么位置， 均可以很方便地通過(guò)黃油嘴4向內(nèi)注油。無(wú)需拆卸變速箱。
權(quán)利要求1、分離軸承，包括套裝在一起的內(nèi)環(huán)(1)和外環(huán)(2)，在內(nèi)環(huán)(1)和外環(huán)(2)之間設(shè)置有滾動(dòng)體(3)，其特征在于在外環(huán)(2)上固定連接有外環(huán)壓板(21)，外環(huán)壓板(21)與內(nèi)環(huán)(1)平行設(shè)置，在外環(huán)(2)上固定設(shè)置有黃油嘴(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)離合器上使用的分離軸承。包括套裝在一起的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間設(shè)置有滾動(dòng)體，其特征在于在外環(huán)上固定連接有外環(huán)壓板，外環(huán)壓板與內(nèi)環(huán)平行設(shè)置，在外環(huán)上固定設(shè)置有黃油嘴。該分離軸承可以在不拆卸變速箱的情況下向軸承內(nèi)部加注潤(rùn)滑油，效率大幅度提高。
文檔編號(hào)F16C33/66GK201428736SQ20092015718
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者李德平, 李金紅 申請(qǐng)人:李德平