專利名稱：沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是沖床機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種沖床沖壓導(dǎo)軌上的潤滑油溝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
沖床在機(jī)械加工領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛。沖床一般包括固接的上機(jī)身和下機(jī)身，該 上機(jī)身的虎口上臂、下機(jī)身的工作臺及連接上機(jī)身和下機(jī)身的豎直機(jī)身部分圍成沖床沖壓 加工件的工作空間即虎口，在該上機(jī)身的虎口上臂上設(shè)有可上下往復(fù)運動的沖壓桿，在機(jī) 床沖壓時，需要在機(jī)床上安裝相應(yīng)的模具，該模具包括上球頭螺桿和凹模，在該沖壓桿上固 定連接上球頭螺桿，在工作臺上固定與該上球頭螺桿相應(yīng)的凹模，將加工件放置在該凹模 上，該球頭螺桿的滑塊向下沖壓，與該凹模配合將加工件沖切或沖壓成所需要的形狀。在上機(jī)身的兩側(cè)上設(shè)有滑塊運行的左右垂直導(dǎo)軌，為了降低軌面摩擦系數(shù)減省動 力同時保護(hù)軌面耐久不受損失維持機(jī)械精度壽命，工作時都會采取定時定量強(qiáng)制打進(jìn)潤滑 油料。參見圖1至圖3，在現(xiàn)有的導(dǎo)軌座1上安裝帶有潤滑油溝5的銅導(dǎo)軌4，在導(dǎo)軌座1 上制出有與銅導(dǎo)軌4上的潤滑油溝5連通的油道3以及打油口 2，該打油口 2內(nèi)安裝由于防 止?jié)櫥偷沽鞯挠投?，通過打油口 2向?qū)к壍能壍纼?nèi)打入潤滑油，增加軌道的潤滑作用。而現(xiàn)有銅導(dǎo)軌4完全安裝在導(dǎo)軌座1上(再參見圖1和圖3)，其長度與導(dǎo)軌座1 的長度相等，從而增加銅材料，提高了企業(yè)的制作成本。此外，在銅導(dǎo)軌4上制出有矩形波 形的潤滑油溝5，其一端設(shè)有與導(dǎo)軌座1上的油道3連通的出油口 6，但由于潤滑油溝過長， 容易污染機(jī)臺，甚至造成油溝堵塞，油路不暢，致使軌道發(fā)熱，與滑塊咬死，從而影響整個沖 床的運行，并且維修時，需要拆卸整個軌道，給維修人員帶來了麻煩，降低了工作效率，減少 了軌道的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種節(jié)省銅材、油路順暢和 潤滑效果好的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，防止了油道堵塞，提高工作效率。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座，其特征是，在所述導(dǎo)軌座的兩端分別設(shè) 置有第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌，所述的第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌上分別設(shè)有第一潤滑油溝 和第二潤滑油溝，在所述的導(dǎo)軌座一端上設(shè)有加入潤滑油的進(jìn)油道以及設(shè)置在進(jìn)油道一端 部的打油口，在所述打油口內(nèi)設(shè)有油堵，所述進(jìn)油道另一端設(shè)有與第一潤滑油溝相連通的 第一出油口，在導(dǎo)軌座一端上靠近第一出油口的上方設(shè)有與第一出油口連通的第一進(jìn)油 口，該導(dǎo)軌座另一端設(shè)有第二進(jìn)油口，所述第一進(jìn)油口通過一通油流道與第二進(jìn)油道相連 通，在所述的第二進(jìn)油口的下方設(shè)置有與第二潤滑油溝相連通的第二出油口。根據(jù)上述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其中，所述的第一潤滑油溝和第二潤滑 油溝均為環(huán)形的循環(huán)油溝。
根據(jù)上述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其中，所述的第一潤滑油溝上設(shè)有一與 第一出油口連通的第三出油口，通過第三出油口為第一潤滑油溝供油。
根據(jù)上述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其中，所述的第二潤滑油溝上設(shè)有一與 第二出油口連通的第四出油口，通過第四出油口為第四潤滑油溝供油，確保軌道的潤滑。根據(jù)上述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其中，所述通油流道為直線性流道。本發(fā)明通過在導(dǎo)軌座的兩端安裝第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌，并通過通油流道將第 一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌上的潤滑油溝相連通，實現(xiàn)了軌道潤滑的作用，其節(jié)省了銅材料，降 低了生產(chǎn)成本，避免了機(jī)臺的污染；并在銅導(dǎo)軌上設(shè)有環(huán)形的潤滑油溝，保持了潤滑油溝順 暢，進(jìn)一步防止了導(dǎo)軌的發(fā)熱而使導(dǎo)軌與滑塊相咬死現(xiàn)象的發(fā)生，增加了導(dǎo)軌的使用壽命， 確保了沖床的正常運行，提高了生產(chǎn)下效率；其具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便和潤滑效果好的優(yōu) 點O


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本發(fā)明；圖1為現(xiàn)有沖床上導(dǎo)軌座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為現(xiàn)有銅導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實例導(dǎo)軌座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實施例銅導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的剖視圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。實施例參見圖4和圖6，本實施例沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其包括導(dǎo)軌座10以及導(dǎo)軌 座10的兩端的第一銅導(dǎo)軌20和第二銅導(dǎo)軌30 ；該第一銅導(dǎo)軌20和第二銅導(dǎo)軌30均加工 有四個安裝孔40 (參見圖7)，并通過四個與安裝孔40相適配的螺栓固定在導(dǎo)軌座10的臺 階上。在所述的第一銅導(dǎo)軌20和第二銅導(dǎo)軌30上分別加工有第一潤滑油溝21和第二潤 滑油溝31，該第一潤滑油溝21和第二潤滑油溝31均采用了環(huán)形的循環(huán)油溝，保持了油路的 暢通，防止了導(dǎo)軌的發(fā)熱而使導(dǎo)軌與滑塊相咬死現(xiàn)象的發(fā)生，增加了導(dǎo)軌的使用壽命。本實施例中，參見圖5，在所述的導(dǎo)軌座10 —端上制出有加入潤滑油的進(jìn)油道12 以及設(shè)置在進(jìn)油道12 —端部的打油口 11，該打油口 11內(nèi)安裝有防止?jié)櫥偷沽鞯挠投?，?進(jìn)油道12另一端部加工出有一與第一潤滑油溝21相連通的第一出油口 13，所述第一潤滑 油溝21上加工有第三出油口 22 (參見圖4)，該第三出油口 22與第一出油口 13上下相通， 通過第一出油口 13和第三出油口 22將潤滑油流入到銅導(dǎo)軌20的第一潤滑油溝21內(nèi)。在導(dǎo)軌座10 —端上靠近第一出油口 13的上方加工有與第一出油口 13相通的第 一進(jìn)油口 14，其另一端與第一進(jìn)油口 14水平直線的位置上加工有第二進(jìn)油口 16，該第一進(jìn)油口 14與第二進(jìn)油口 16通過通油流道15相連通，所述通油流道15加工為直線性流道，確 保了油路的暢通。在第二進(jìn)油口 16的下方還加工有與第二進(jìn)油口 16相連通的第二出油口 17(參見圖6和圖7)，所述第二潤滑油溝31上加工有一與第二出油口 17連通的第四出油 口 32，該第二出油口 17與第四出油口 32上下相通，通過第二出油口 17和第四出油口 32將 潤滑油流入到第二銅導(dǎo)軌30的第一潤滑油溝31內(nèi)。值得注意的是，在加工時，為使第一出油口 13與第一進(jìn)油口 14以及第二出油口 17 與第二進(jìn)油口 16在導(dǎo)軌座10內(nèi)相連通，在導(dǎo)軌座10 —端的側(cè)面通過鉆頭向?qū)к壸?0內(nèi) 加工有連通第一出油口 13與第一進(jìn)油口 14的第一油道18(參見圖5)；同理，其另一端的 側(cè)面加工有連通第二出油口 17與第二進(jìn)油口 16的第二油道19，該第一油道18和第二油道 19在加工時所制出的出口端均安裝有堵塊，防止?jié)櫥偷耐饴?。本實施例工作時，通過打油口 11向進(jìn)油道12內(nèi)打入潤滑油，該潤滑油一部分通過 第一出油口 13以及第三出油口 22流入到第一銅導(dǎo)軌20上環(huán)形的第一潤滑油溝21內(nèi)，從 而到達(dá)第一銅導(dǎo)軌20加入潤滑油的目的。與此同時，通過與第一出油口 13連通的第一進(jìn)油口 14將另一部分潤滑油流入通 油流道15內(nèi)，再通過通油流道15將導(dǎo)軌座10—端的潤滑油流入到其另一端的第二進(jìn)油16 內(nèi)，該部分潤滑油通過與第二進(jìn)油16相通的第二出油口 17以及第四出油口 32再流入到第 二銅導(dǎo)軌30上環(huán)形的第二潤滑油溝31內(nèi)，進(jìn)而達(dá)到第二銅導(dǎo)軌30加入潤滑油的目的?；谏鲜?，本發(fā)明是通過在導(dǎo)軌座10上加工出使兩端互通的通油流道15，并在其 兩端安裝具有一定面積的銅導(dǎo)軌，避免了導(dǎo)軌座10上全部安裝銅導(dǎo)軌，節(jié)省了銅材料，降 低生產(chǎn)成本，同時，在第一銅導(dǎo)軌20和第二銅導(dǎo)軌30上分別設(shè)有環(huán)形的第一潤滑油溝21 和第二潤滑油溝31，避免了機(jī)臺的污染，保持了潤滑油溝順暢，防止了導(dǎo)軌的發(fā)熱而使導(dǎo)軌 與滑塊相咬死現(xiàn)象的發(fā)生，增加了導(dǎo)軌的使用壽命，確保了沖床的正常運行，提高了生產(chǎn)效 率；其具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便和潤滑效果好的優(yōu)點。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座，其特征在于，在所述導(dǎo)軌座的兩端分別設(shè)置有第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌，所述的第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌上分別設(shè)有第一潤滑油溝和第二潤滑油溝，在所述的導(dǎo)軌座一端上設(shè)有加入潤滑油的進(jìn)油道以及設(shè)置在進(jìn)油道一端部的打油口，在所述打油口內(nèi)設(shè)有油堵，所述進(jìn)油道另一端設(shè)有與第一潤滑油溝相連通的第一出油口，在導(dǎo)軌座一端上靠近第一出油口的上方設(shè)有與第一出油口連通的第一進(jìn)油口，該導(dǎo)軌座另一端設(shè)有第二進(jìn)油口，所述第一進(jìn)油口通過一通油流道與第二進(jìn)油道相連通，在所述的第二進(jìn)油口的下方設(shè)置有與第二潤滑油溝相連通的第二出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一潤滑 油溝和第二潤滑油溝均為環(huán)形的循環(huán)油溝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一潤 滑油溝上設(shè)有一與第一出油口連通的第三出油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第二潤 滑油溝上設(shè)有一與第二出油口連通的第四出油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通油流道為 直線性流道。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種沖床用滑塊導(dǎo)軌的潤滑結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座，在導(dǎo)軌座的兩端分別設(shè)置有第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌，第一銅導(dǎo)軌和第二銅導(dǎo)軌上分別設(shè)有第一潤滑油溝和第二潤滑油溝，在導(dǎo)軌座一端上設(shè)有進(jìn)油道以及設(shè)置在進(jìn)油道一端部的打油口，進(jìn)油道另一端設(shè)有與第一潤滑油溝相連通的第一出油口，在靠近第一出油口的上方設(shè)有與第一出油口連通的第一進(jìn)油口，導(dǎo)軌座另一端設(shè)有第二進(jìn)油口，第一進(jìn)油口通過一通油流道與第二進(jìn)油道相連通，在第二進(jìn)油口的下方設(shè)置有與第二潤滑油溝相連通的第二出油口。本發(fā)明節(jié)省了銅材料，降低生產(chǎn)成本，保持了潤滑油溝順暢，避免機(jī)臺的污染，防止了導(dǎo)軌的發(fā)熱而使導(dǎo)軌與滑塊相咬死現(xiàn)象的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F16N1/00GK101823348SQ201010153218
公開日2010年9月8日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者黃逸仁 申請人:昆山市人人發(fā)機(jī)械五金有限公司