一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種用于座椅電梯中螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅電梯是一種運(yùn)行在樓梯側(cè)面的電梯，其主要作用是幫助行動(dòng)不方便的人上下樓梯。導(dǎo)軌是座椅電梯的重要組成部分，導(dǎo)軌分成直線導(dǎo)軌與曲線導(dǎo)軌，整段螺旋導(dǎo)軌是由3-4段曲線段導(dǎo)軌或直線段導(dǎo)軌拼接組成的?，F(xiàn)有對(duì)于螺旋導(dǎo)軌的定位拼焊是由一位操作人員用游標(biāo)卡尺測(cè)量上下螺旋導(dǎo)軌的間距，另一位操作人員扶著螺旋導(dǎo)軌進(jìn)行拼焊，但是這種焊接、測(cè)量方式無(wú)法滿足精度要求，不僅無(wú)法檢測(cè)出螺旋導(dǎo)軌的平滑度，還不能對(duì)整段螺旋導(dǎo)軌進(jìn)行全程測(cè)量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，測(cè)量速度慢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其不僅能檢測(cè)出螺旋導(dǎo)軌的平滑度，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)整段導(dǎo)軌的全程測(cè)量，大大提高了測(cè)量速度。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，包括量板，上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別安裝在所述量板的兩端；
[0006]所述上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:
[0007]包括上抓軌板，第一上卡軌輪及第二上卡軌輪分別通過(guò)一根卡軌軸連接上抓軌板，各卡軌軸的一端伸出上抓軌板，各卡軌軸的另一端伸出上抓軌板并與鎖緊螺母螺紋連接；
[0008]所述下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:
[0009]包括下抓軌板，轉(zhuǎn)向輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸連接下抓軌板，下卡軌輪通過(guò)卡軌軸連接下抓軌板，所述轉(zhuǎn)向軸的一端貫穿下抓軌板，所述轉(zhuǎn)向軸的另一端伸出轉(zhuǎn)向輪并與鎖緊螺母螺紋連接；所述卡軌軸的一端伸出下抓軌板，所述卡軌軸的另一端伸出下抓軌板并與鎖緊螺母螺紋連接。
[0010]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0011]于所述下抓軌板與量板的相對(duì)面之間還設(shè)置指針；
[0012]于所述量板的表面還通過(guò)螺釘固接帶有刻度的尺條；
[0013]各卡軌軸伸出上抓軌板、下抓軌板的另一端均設(shè)置外螺紋；
[0014]所述第一上卡軌輪與第二上卡軌輪互為平行布置，于所述第一上卡軌輪與第二上卡軌輪之間形成用于上導(dǎo)軌貫穿的間隙；
[0015]所述轉(zhuǎn)向輪與下卡軌輪互為垂直布置，于所述下抓軌板內(nèi)、在所述轉(zhuǎn)向輪與下卡軌輪之間形成用于下導(dǎo)軌貫穿的間隙；
[0016]如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，所述上抓軌板與下抓軌板均通過(guò)螺桿及法蘭螺母固定在量板上。
[0017]于所述量板上還設(shè)置調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔為腰形孔，所述下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在法蘭螺母未鎖緊時(shí)可于調(diào)節(jié)孔內(nèi)作位移；
[0018]所述指針包括一圓板，沿所述圓板的外周向外延伸形成錐板，于所述圓板的圓心處開(kāi)有用于配合螺桿的通孔，以所述通孔的圓心為中心，在所述圓板上還對(duì)稱(chēng)布置定位塊。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，利用轉(zhuǎn)向輪及各卡軌輪能實(shí)現(xiàn)與各段螺旋導(dǎo)軌的摩擦運(yùn)動(dòng)，從而快速找出螺旋導(dǎo)軌上的凸點(diǎn)，使座椅電梯能在螺旋導(dǎo)軌上平滑運(yùn)作，保證了導(dǎo)軌拼焊時(shí)的平滑度。指針及尺條的布置便于操作人員直觀的觀察導(dǎo)軌間的間距，使其滿足圖紙要求。通過(guò)在量板上開(kāi)有調(diào)節(jié)孔，實(shí)現(xiàn)了下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在量板上下位置的調(diào)節(jié)，從而能滿足不同間距的上下螺旋導(dǎo)軌的測(cè)量及拼焊，省時(shí)省力，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了檢測(cè)效率，測(cè)量速度大大提高。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型中指針的主視圖。
[0024]圖4為圖3的側(cè)視圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型中指針在量板上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:1、量板；2、法蘭螺母；3、螺桿；41、第一上卡軌輪；42、第二上卡軌輪；5、上抓軌板；6、鎖緊螺母；7、卡軌軸；8、下抓軌板；9、轉(zhuǎn)向軸；101、轉(zhuǎn)向輪；102、下卡軌輪；11、指針；1101、通孔；1102、定位塊；12、尺條；13、螺釘；14、調(diào)節(jié)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0028]如圖1、圖2所示，一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)包括量板1，上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別安裝在量板1的兩端。如圖1、圖2所示，上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括上抓軌板5，第一上卡軌輪41及第二上卡軌輪42分別通過(guò)一根卡軌軸7連接上抓軌板5，各卡軌軸7的一端伸出上抓軌板5并通過(guò)卡軌軸7的臺(tái)階面與上抓軌板5的側(cè)面抵接，各卡軌軸7的另一端伸出上抓軌板5并與鎖緊螺母6螺紋連接。如圖1、圖2所示，下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括下抓軌板8，轉(zhuǎn)向輪101通過(guò)轉(zhuǎn)向軸9連接下抓軌板8，下卡軌輪102通過(guò)卡軌軸7連接下抓軌板8，轉(zhuǎn)向軸9的一端貫穿下抓軌板8，轉(zhuǎn)向軸9的另一端伸出轉(zhuǎn)向輪101并與鎖緊螺母6螺紋連接；卡軌軸7的一端伸出下抓軌板8并通過(guò)卡軌軸7的臺(tái)階面與下抓軌板8的一側(cè)面抵接，卡軌軸7的另一端伸出下抓軌板8并與鎖緊螺母6螺紋連接。于下抓軌板8與量板1的相對(duì)面之間還設(shè)置指針11，指針11也套在螺桿3上。如圖3、圖4及圖5所示，指針11包括一圓板，沿圓板的外周向外延伸形成錐板1103，于圓板的圓心處開(kāi)有用于配合螺桿3的通孔1101，以通孔1101的圓心為中心，在圓板上還對(duì)稱(chēng)焊接定位塊1102，由于定位塊1102始終保持不動(dòng)，因此無(wú)論螺桿3如何轉(zhuǎn)動(dòng)，指針11受定位塊1102的影響始終與尺條12上的刻度對(duì)齊。
[0029]如圖1、圖2所示，于量板1的表面還通過(guò)螺釘13固接帶有刻度的尺條12。上述各卡軌軸7伸出上抓軌板5、下抓軌板8的另一端均設(shè)置外螺紋。第一上卡軌輪41與第二上卡軌輪42互為平行布置，于第一上卡軌輪41與第二上卡軌輪42之間形成用于上導(dǎo)軌貫穿的空間。轉(zhuǎn)向輪101與下卡軌輪102互為垂直布置，于下抓軌板8內(nèi)、在轉(zhuǎn)向輪101與下卡軌輪102之間形成用于下導(dǎo)軌貫穿的空間。上述上抓軌板5與下抓軌板8均通過(guò)螺桿3及法蘭螺母2固定在量板1上。于量板1上還設(shè)置調(diào)節(jié)孔14，調(diào)節(jié)孔14為腰形孔，下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在法蘭螺母2未鎖緊時(shí)可于調(diào)節(jié)孔14內(nèi)作位移。
[0030]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程如下:
[0031]如圖1、圖2所示，首先松開(kāi)法蘭螺母2，將下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在調(diào)節(jié)孔14上移動(dòng)，根據(jù)指針11在尺條12上選擇刻度(該刻度顯示上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的間距)，從而調(diào)節(jié)上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)之間的間距，使其滿足與技術(shù)圖紙上導(dǎo)軌間距相符合。然后將上導(dǎo)軌從第一上卡軌輪41和第二上卡軌輪42之間的空間的間隙中穿過(guò)，同時(shí)將下導(dǎo)軌從轉(zhuǎn)向輪101與下卡軌輪102之間的間隙穿過(guò)，操作人員手持量板1在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌作運(yùn)動(dòng)，第一上卡軌輪41、第二上卡軌輪42、轉(zhuǎn)向輪101及下卡軌輪102隨量板1在與上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌作摩擦運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段距離后，將平滑度正常的某段上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌焊上齒條和加強(qiáng)筋，如遇到平滑度不合格的某段上導(dǎo)軌或下導(dǎo)軌則進(jìn)行打磨、調(diào)整處理。在本實(shí)用新型檢測(cè)完上導(dǎo)軌或下導(dǎo)軌的最后一段后，將本實(shí)用新型從上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌的一端滑出，然后對(duì)上導(dǎo)軌或下導(dǎo)軌再次進(jìn)行齒條與加強(qiáng)筋的拼焊。
[0032]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括量板(1)，上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別安裝在所述量板(1)的兩端； 所述上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下: 包括上抓軌板(5)，第一上卡軌輪(41)及第二上卡軌輪(42)分別通過(guò)一根卡軌軸(7)連接上抓軌板(5)，各卡軌軸(7)的一端伸出上抓軌板(5)，各卡軌軸(7)的另一端伸出上抓軌板(5)并與鎖緊螺母(6)螺紋連接； 所述下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下: 包括下抓軌板(8)，轉(zhuǎn)向輪(101)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸(9)連接下抓軌板(8)，下卡軌輪(102)通過(guò)卡軌軸(7)連接下抓軌板(8)，所述轉(zhuǎn)向軸(9)的一端貫穿下抓軌板(8)，所述轉(zhuǎn)向軸(9)的另一端伸出轉(zhuǎn)向輪(101)并與鎖緊螺母(6)螺紋連接；所述卡軌軸(7)的一端伸出下抓軌板(8)，所述卡軌軸(7)的另一端伸出下抓軌板(8)并與鎖緊螺母(6)螺紋連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述下抓軌板⑶與量板⑴的相對(duì)面之間還設(shè)置指針(11)。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述量板(1)的表面還通過(guò)螺釘(13)固接帶有刻度的尺條(12)。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:各卡軌軸(7)伸出上抓軌板(5)、下抓軌板(8)的另一端均設(shè)置外螺紋。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一上卡軌輪(41)與第二上卡軌輪(42)互為平行布置，于所述第一上卡軌輪(41)與第二上卡軌輪(42)之間形成用于上導(dǎo)軌貫穿的間隙。6.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向輪(101)與下卡軌輪(102)互為垂直布置，于所述下抓軌板(8)內(nèi)、在所述轉(zhuǎn)向輪(101)與下卡軌輪(102)之間形成用于下導(dǎo)軌貫穿的間隙。7.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上抓軌板(5)與下抓軌板(8)均通過(guò)螺桿(3)及法蘭螺母(2)固定在量板(1)上。8.如權(quán)利要求1所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述量板(1)上還設(shè)置調(diào)節(jié)孔(14)，所述調(diào)節(jié)孔(14)為腰形孔，所述下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在法蘭螺母(2)未鎖緊時(shí)可于調(diào)節(jié)孔(14)內(nèi)作位移。9.如權(quán)利要求2所述的一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述指針(11)包括一圓板，沿所述圓板(11)的外周向外延伸形成錐板(1103)，于所述圓板的圓心處開(kāi)有用于配合螺桿⑶的通孔(1101)，以所述通孔(1101)的圓心為中心，在所述圓板上還對(duì)稱(chēng)布置定位塊(1102)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于螺旋導(dǎo)軌定位測(cè)量的工裝結(jié)構(gòu)，包括量板，上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別安裝在量板的兩端，在上導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)中分別安裝用于與導(dǎo)軌摩擦運(yùn)動(dòng)的第一上卡軌輪，第二上卡軌輪，轉(zhuǎn)向輪及下卡軌輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，利用轉(zhuǎn)向輪及各卡軌輪能實(shí)現(xiàn)與各段螺旋導(dǎo)軌的摩擦運(yùn)動(dòng)，從而快速找出螺旋導(dǎo)軌上的凸點(diǎn)，使座椅電梯能在螺旋導(dǎo)軌上平滑運(yùn)作，保證了導(dǎo)軌拼焊時(shí)的平滑度。指針及尺條的布置便于操作人員直觀的觀察導(dǎo)軌間的間距，使其滿足圖紙要求。通過(guò)在量板上開(kāi)有調(diào)節(jié)孔，實(shí)現(xiàn)了下導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)在量板上下位置的調(diào)節(jié)，從而能滿足不同間距的上下螺旋導(dǎo)軌的測(cè)量及拼焊，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了檢測(cè)效率。
【IPC分類(lèi)】G01B5/14, G01B5/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205079716
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839452
【發(fā)明人】雷小偉, 張曉燕
【申請(qǐng)人】希姆斯電梯(中國(guó))有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日