專利名稱：一種離合器補(bǔ)償傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種汽車電子控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)的傳感器，適用于干式摩擦離合器的位置補(bǔ)償傳感器，是離合器電子控制系統(tǒng)的基準(zhǔn)傳感器。
背景技術(shù)：
目前的同類傳感器，在其干式摩擦離合器磨損后，不能根據(jù)離合器的磨損量自動(dòng)補(bǔ)償離合器的定位基點(diǎn)，造成離合器在自動(dòng)控制時(shí)，精度不夠，使汽車的起步換擋的平順性、柔順性大幅降低，不能適應(yīng)城市公交這樣在高強(qiáng)度使用環(huán)境中系統(tǒng)的可靠性和技術(shù)穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
為了能在離合器磨損后，能自動(dòng)補(bǔ)償離合器的定位基點(diǎn)，給系統(tǒng)控制電腦進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)定，本發(fā)明采用微電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)座支持的一對(duì)減速齒輪，帶動(dòng)傳感器支架沿軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償離合器磨損后，傳感器基準(zhǔn)位置發(fā)生的偏移。本發(fā)明將傳感器支架裝在帶圓柱孔的傳感器殼體內(nèi)，減速大齒輪的內(nèi)螺紋套在傳感器支架左端的螺桿上，定位壓蓋輕壓在傳感器支架的平面上，以防其轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋定位移動(dòng)距離?；鶞?zhǔn)位置傳感器裝在傳感器支架的螺孔內(nèi)，傳感器殼體開有長(zhǎng)條孔，供伸出殼體的基準(zhǔn)位置傳感器沿軸向移動(dòng)，從而有效的使磨損后離合器基準(zhǔn)位置與各執(zhí)行油缸及控制基準(zhǔn)協(xié)調(diào)配合，達(dá)到完成高效精確的自動(dòng)控制動(dòng)作。


圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖中1、微電機(jī)；2、電機(jī)座；3、小齒輪；4、傳感器殼體；5、端蓋；6、傳感器支架；7、 大齒輪；8、定位壓蓋；9、基準(zhǔn)位置傳感器；10、長(zhǎng)條孔。
具體實(shí)施例方式在圖1中，本發(fā)明采用微電機(jī)1驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)座2支持的小齒輪3和大齒輪7組成的減速機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)傳感器支架6沿軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償離合器磨損后，傳感器基準(zhǔn)位置發(fā)生的偏移；傳感器支架6裝在帶圓柱孔的傳感器殼體4內(nèi)，減速大齒輪7的內(nèi)螺紋套在傳感器支架6的左端螺桿上(如圖2所示)，定位壓蓋8輕壓在傳感器支架6的左平面上，以防其轉(zhuǎn)動(dòng)定位壓蓋8限定移動(dòng)位置，裝在圖1傳感器殼體4右端，長(zhǎng)條孔10開在傳感器殼體4 的背面，供伸出傳感器殼體4的基準(zhǔn)位置傳感器9沿軸向移動(dòng)，從而有效的使磨損后離合器基準(zhǔn)位置與各執(zhí)行油缸及控制基準(zhǔn)協(xié)調(diào)配合，完成離合器系統(tǒng)控制。
權(quán)利要求
1.一種離合器補(bǔ)償傳感器，采用微電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)座支持的一對(duì)減速齒輪，帶動(dòng)傳感器支架沿軸向移動(dòng)，其特征在于傳感器支架裝在帶圓柱孔的傳感器殼體內(nèi)，帶動(dòng)傳感器支架沿軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償離合器磨損后，傳感器基準(zhǔn)位置發(fā)生的偏移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器補(bǔ)償傳感器，其特征在于減速大齒輪內(nèi)的內(nèi)螺紋套在傳感器支架的左端螺桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器補(bǔ)償傳感器，其特征在于長(zhǎng)條孔開在傳感器殼體的背面，供伸出殼體的基準(zhǔn)位置傳感器沿軸向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器補(bǔ)償傳感器，其特征在于定位壓蓋輕壓在傳感器支架的左平面上。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車電子控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)的傳感器，適用于干式摩擦離合器的位置補(bǔ)償傳感器，是離合器電子控制系統(tǒng)的基準(zhǔn)傳感器。目前的同類傳感器，在其干式摩擦離合器磨損后，不能根據(jù)離合器的磨損量自動(dòng)補(bǔ)償離合器的定位基點(diǎn)，造成離合器在自動(dòng)控制時(shí)，精度不夠，使汽車的起步換擋的平順性、柔順性大幅降低，不能適應(yīng)城市公交這樣在高強(qiáng)度使用環(huán)境中系統(tǒng)的可靠性和技術(shù)穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16D13/75GK102221054SQ20101016607
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者歐陽(yáng)抗美 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)抗美