專(zhuān)利名稱(chēng)：低速柴油機(jī)主軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于船舶柴油機(jī)主軸承座，特別涉及一種低速柴油機(jī)主軸承座。
背景技術(shù)：
如今大型船舶都是以低速二沖程大功率柴油機(jī)為主推進(jìn)動(dòng)力，低速柴油機(jī)的主軸 承座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是低速柴油機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。在現(xiàn)有技術(shù)中主軸承座屬于扁平結(jié)構(gòu) (見(jiàn)附圖1、附圖2)，兩側(cè)翼板厚度與長(zhǎng)、寬比例不匹配，鑄件很容易在兩翼出現(xiàn)縮孔、氣孔 以及翹曲變形，主軸承座的技術(shù)要求允許兩翼的翹曲最大8mm，但在實(shí)際的加工過(guò)程中往往 超過(guò)15mm。由于結(jié)構(gòu)尺寸的特殊，主軸承座的鑄鋼毛坯鑄造困難，僅靠鑄造工藝很難消除變 形和缺陷，廢品率很高，增加柴油機(jī)制造成本，延長(zhǎng)制造周期，成為柴油機(jī)制造中的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種能夠減小制造過(guò)程 中產(chǎn)生變形的低速柴油機(jī)主軸承座。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種低速柴油機(jī)主軸承座，包括軸承座以及軸承 座兩側(cè)的翼板，其特征在于所述軸承座與軸承座兩側(cè)的翼板之間采用焊接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述軸承座兩側(cè)的翼板寬度不超出軸承座徑向邊緣。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，可以減小鑄件薄壁部分的寬度，從根本上減少變形及鑄 造缺陷出現(xiàn)的可能性；由于焊接可以很好的控制變形，所以改進(jìn)后的主軸承座幾乎不再出 現(xiàn)兩側(cè)翼板變形的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于成品，總的制造成本和周期反而優(yōu)于一體成型的鑄 鋼件。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖， 對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意2為圖1中A-A剖示3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意4為圖3中B-B剖示圖
具體實(shí)施例方式見(jiàn)圖3至圖4，一種低速柴油機(jī)主軸承座，包括軸承座1以及軸承座兩側(cè)的翼板2， 其特征在于所述軸承座1與軸承座兩側(cè)的翼板2之間采用焊接結(jié)構(gòu)。軸承座1以鑄件制造， 翼板2采用鋼板制作，焊接時(shí)鋼板上開(kāi)雙面坡口。所述軸承座兩側(cè)的翼板寬度不超出軸承 座徑向邊緣。由于翼板寬度大大減小，生產(chǎn)中可以為300mm。主軸承座的總寬度也大大減 小。
顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可 以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而這些 屬于本發(fā)明的精神所引出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
一種低速柴油機(jī)主軸承座，包括軸承座以及軸承座兩側(cè)的翼板，其特征在于所述軸承座與軸承座兩側(cè)的翼板之間采用焊接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低速柴油機(jī)主軸承座，其特征在于所述軸承座兩側(cè)的翼 板寬度不超出軸承座徑向邊緣。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種低速柴油機(jī)主軸承座，包括軸承座(1)以及軸承座兩側(cè)的翼板(2)，所述軸承座(1)與軸承座兩側(cè)的翼板(2)之間采用焊接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，可以減小鑄件薄壁部分的寬度，從根本上減少變形及鑄造缺陷出現(xiàn)的可能性；由于焊接可以很好的控制變形，所以改進(jìn)后的主軸承座幾乎不再出現(xiàn)兩側(cè)翼板變形的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于成品，總的制造成本和周期反而優(yōu)于一體成型的鑄鋼件。
文檔編號(hào)F16C35/00GK101846136SQ20101018447
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者易先明, 蔣愛(ài)民 申請(qǐng)人:江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械有限公司