專利名稱：一種拆分式蝸輪差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及差速傳動裝置，具體涉及一種拆分式蝸輪差速器。
背景技術(shù)：
差速器是將上級傳來的扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出的扭矩以不同的速 度旋轉(zhuǎn)。在現(xiàn)代轎車或貨車，包括許多四輪驅(qū)動汽車上，均可找到差速器。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)， 每個車輪駛過的距離不相同，內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪駛過的距離短，轉(zhuǎn)動的速度就慢，因此使 其旋轉(zhuǎn)的輸入軸旋轉(zhuǎn)速度便不相同。車用差速器一般均采用典型的行星齒輪組結(jié)構(gòu)，較多使用圓錐齒輪傳動扭矩。大 體分為開式差速器、限滑差速器、鎖止式差速器等幾類，這些種類的差速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積 較大，它們的減速比均不太大，比較適合于行車等速度要求較高的場合，對于小型農(nóng)業(yè)機(jī)械 特別是自行走式農(nóng)業(yè)機(jī)械來說不適用?，F(xiàn)在市面上各型自走式小型農(nóng)業(yè)機(jī)械多采用直傳動 方式，左右轉(zhuǎn)彎由操作者左右搬動機(jī)器執(zhí)行，操作較費(fèi)力，特別是在轉(zhuǎn)急彎情況時(shí)操作者要 用很大力量才能實(shí)現(xiàn)，所以小型農(nóng)業(yè)機(jī)械急需一種機(jī)構(gòu)來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種拆分式蝸輪差速器，它拆裝方便，容易磨損的部件可以 拆換，能降低維修費(fèi)用；能克服路面打滑造成的負(fù)面影響，保證性能穩(wěn)定，安全可靠。本發(fā)明所述的一種拆分式蝸輪差速器，包括殼體、兩端部與殼體配合的行星軸、兩 個相對配合在行星軸上的行星錐齒輪、右端部伸入殼體內(nèi)的左半軸、配合在左半軸的右端 部上的左錐齒輪、左端部伸入殼體內(nèi)的右半軸，配合在右半軸的左端部上的右錐齒輪，左錐 齒輪和右錐齒輪相對布置并分別與兩個行星錐齒輪嚙合，其特征是
一蝸輪的內(nèi)圈與殼體的外圓柱面配合，蝸輪的一側(cè)與殼體上的法蘭緊靠，并連接在殼 體上；蝸輪與蝸桿配合；一差速鎖機(jī)構(gòu)設(shè)在右半軸上，并與殼體對應(yīng)/配合。所述的一種拆分式蝸輪差速器，其所述的差速鎖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)外花鍵套、差速鎖、壓 縮彈簧和差速撥叉；內(nèi)外花鍵套的內(nèi)花鍵與右半軸的花鍵配合，差速鎖的花鍵與內(nèi)外花鍵 套的外花鍵配合，差速鎖左端設(shè)有的卡齒與殼體設(shè)有的卡槽對應(yīng)/卡合、右端與設(shè)在右半 軸的軸承的內(nèi)圈緊靠限位；壓縮彈簧套在差速鎖的外面，其一端與差速鎖上的擋環(huán)的一側(cè) 緊靠、另一端與設(shè)在右半軸的軸承的外圈緊靠；差速撥叉與差速鎖上的擋環(huán)的另一側(cè)緊靠。所述的一種拆分式蝸輪差速器，其所述的蝸輪通過螺栓、螺帽、彈簧墊圈與殼體上 的法蘭連接。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于蝸輪與殼體是可拆連接，安裝和拆卸 都很方便，當(dāng)蝸輪磨損后只需更換蝸輪，而不必整體更換，所以，降低了維修時(shí)間和費(fèi)用；由 于設(shè)置了差速鎖機(jī)構(gòu)，所以，在需要兩半軸一起旋轉(zhuǎn)或差速時(shí)，通過操縱差速撥差叉能實(shí)現(xiàn) 輕松靈活的轉(zhuǎn)彎或直行，克服了路面打滑造成的負(fù)面影響，保證性能穩(wěn)定，安全可靠。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參見圖1所示的一種拆分式蝸輪差速器，兩端部與殼體8配合的行星軸15、兩個相 對配合在行星軸上的行星錐齒輪14、18、右端部伸入殼體內(nèi)的左半軸12、配合在左半軸的 右端部上的左錐齒輪13、左端部伸入殼體內(nèi)的右半軸6，配合在右半軸的左端部上的右錐 齒輪17，左錐齒輪13和右錐齒輪17相對布置并分別與兩個行星錐齒輪14、18嚙合；
一蝸輪2的內(nèi)圈與殼體8的外圓柱面配合，蝸輪2的一側(cè)與殼體8上的法蘭緊靠，并通 過螺栓3、9、螺帽10、彈簧墊圈11與殼體8上的法蘭連接；蝸輪2與蝸桿1配合；一差速鎖 機(jī)構(gòu)設(shè)在右半軸6上，并與殼體8對應(yīng)/配合。所述的差速鎖機(jī)構(gòu)包括內(nèi)外花鍵套16、差速鎖5、壓縮彈簧7和差速撥叉4 ；內(nèi)外 花鍵套16的內(nèi)花鍵與右半軸6的花鍵配合，差速鎖5的花鍵與內(nèi)外花鍵套16的外花鍵配 合，差速鎖左端設(shè)有的卡齒與殼體8設(shè)有的卡槽對應(yīng)/卡合、右端與設(shè)在右半軸6的軸承的 內(nèi)圈緊靠限位；壓縮彈簧7套在差速鎖5的外面，其一端與差速鎖上的擋環(huán)的一側(cè)緊靠、另 一端與設(shè)在右半軸6的軸承的外圈緊靠；差速撥叉4與差速鎖上的擋環(huán)的另一側(cè)緊靠。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過差速撥叉4向右撥動差速鎖5，壓縮彈簧7被壓縮，使差速鎖5 殼體8分離，此時(shí)，左右半軸即可實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)左右半軸同向同速轉(zhuǎn)動時(shí)，放松差速撥叉4，差速鎖5在壓縮彈簧7的 作用下向左移動，使差速鎖5左端卡齒與殼體8上的卡槽卡合，即可實(shí)現(xiàn)左右半軸與蝸輪同 速轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
一種拆分式蝸輪差速器，包括殼體(8)、兩端部與殼體配合的行星軸(15)、兩個相對配合在行星軸上的行星錐齒輪(14、18)、右端部伸入殼體內(nèi)的左半軸(12)、配合在左半軸的右端部上的左錐齒輪(13)、左端部伸入殼體內(nèi)的右半軸(6)，配合在右半軸的左端部上的右錐齒輪(17)，左錐齒輪(13)和右錐齒輪(17)相對布置并分別與兩個行星錐齒輪(14、18)嚙合，其特征是一蝸輪(2)的內(nèi)圈與殼體(8)的外圓柱面配合，蝸輪(2)的一側(cè)與殼體(8)上的法蘭緊靠，并連接在殼體(8)上；蝸輪(2)與蝸桿(1)配合；一差速鎖機(jī)構(gòu)設(shè)在右半軸(6)上，并與殼體(8)對應(yīng)/配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆分式蝸輪差速器，其特征是所述的差速鎖機(jī)構(gòu)包括 內(nèi)外花鍵套(16)、差速鎖(5)、壓縮彈簧(7)和差速撥叉(4);內(nèi)外花鍵套(16)的內(nèi)花鍵與右 半軸(6)的花鍵配合，差速鎖(5)的花鍵與內(nèi)外花鍵套(16)的外花鍵配合，差速鎖左端設(shè)有 的卡齒與殼體(8)設(shè)有的卡槽對應(yīng)/卡合、右端與設(shè)在右半軸(6)的軸承的內(nèi)圈緊靠限位； 壓縮彈簧(7)套在差速鎖(5)的外面，其一端與差速鎖上的擋環(huán)的一側(cè)緊靠、另一端與設(shè)在 右半軸(6)的軸承的外圈緊靠；差速撥叉(4)與差速鎖上的擋環(huán)的另一側(cè)緊靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種拆分式蝸輪差速器，其特征是所述的蝸輪(2)通過 螺栓(3、9)、螺帽(10)、彈簧墊圈(11)與殼體(8)上的法蘭連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種拆分式蝸輪差速器，包括兩端部與殼體配合的行星軸、兩個相對配合在行星軸上的行星錐齒輪、左半軸、配合在左半軸的右端部上的左錐齒輪、右半軸，配合在右半軸的左端部上的右錐齒輪，左錐齒輪和右錐齒輪相對布置并分別與兩個行星錐齒輪嚙合；一蝸輪的內(nèi)圈與殼體的外圓柱面配合，蝸輪的一側(cè)與殼體上的法蘭緊靠，并連接在殼體上；蝸輪與蝸桿配合；一差速鎖機(jī)構(gòu)設(shè)在右半軸上，并與殼體對應(yīng)/配合。本發(fā)明由于蝸輪與殼體是可拆連接，安裝和拆卸都很方便，當(dāng)蝸輪磨損后只需更換蝸輪，而不必整體更換，所以，降低了維修時(shí)間和費(fèi)用；由于設(shè)置了差速鎖機(jī)構(gòu)，所以，克服了路面打滑造成的負(fù)面影響，保證性能穩(wěn)定，安全可靠。
文檔編號F16H48/08GK101949442SQ20101050634
公開日2011年1月19日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者陳懇 申請人:陳懇