專利名稱：全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件涉及對全地形車差速后橋左右兩側(cè)后輪采用電磁閥體和轉(zhuǎn)換器組件相結(jié)合地進(jìn)行差速切換的機(jī)構(gòu)，屬于電磁機(jī)械式的全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我們江蘇林海動(dòng)力集團(tuán)公司和林海股份有限公司曾于2007年12月5日向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局申請了發(fā)明名稱為“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”的發(fā)明專利，并于2010年 12月1日授權(quán)公告日獲得專利號為ZL200710191218.X專利權(quán)，在上述“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”發(fā)明專利中，完全采用一套機(jī)械式切換機(jī)構(gòu)控制其切換盤位置，即需要全地形車駕乘人員用手拉動(dòng)切換拉索來拉動(dòng)切換桿，使切換桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)切換扭簧、撥叉導(dǎo)軸和撥叉組件轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過切換盤的軸向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)全地形車差速后橋的差速切換，但這顯然對駕乘人員是不方便的，若改用電磁閥體來控制上述全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)的切換，則駕乘人員通過操作按扭開關(guān)就能很方便地進(jìn)行差速切換。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，通過電磁閥體、轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂來推動(dòng)切換棒套、切換芯棒向后運(yùn)動(dòng)，則切換芯棒使切換桿轉(zhuǎn)動(dòng)， 并帶動(dòng)切換扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對全地形車差速后橋的差速切換。全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，它由切換扭簧、切換桿、切換芯棒、轉(zhuǎn)換器蓋、切換棒套、圓柱銷、搖臂、轉(zhuǎn)換器殼體和電磁閥體組成，切換扭簧上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂后部；切換芯棒的切換芯棒球頭位于切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂前部，切換芯棒的芯棒本體穿過搖臂的芯棒槽，切換芯棒的芯棒本體下部穿裝在切換棒套的切換芯棒穿裝槽內(nèi)，切換芯棒的芯棒外螺紋柱安裝在切換棒套的內(nèi)螺紋柱內(nèi)，切換棒套下端被鎖緊螺母鎖定在芯棒外螺紋柱下端；搖臂位于轉(zhuǎn)換器殼體的搖臂安裝槽內(nèi)，在搖臂的圓柱銷孔內(nèi)穿裝有圓柱銷，搖臂的芯棒槽下側(cè)壁與切換棒套的搖臂接觸端接觸；在轉(zhuǎn)換器殼體左右兩端的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座上通過螺栓安裝有轉(zhuǎn)換器蓋，轉(zhuǎn)換器殼體的空芯外螺紋柱通過墊片和安裝螺母安裝在全地形車后橋上，在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)下部的油封安裝孔內(nèi)安裝有油封，在轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)下部的內(nèi)螺紋安裝柱內(nèi)安裝有電磁閥體的外螺紋柱；電磁閥體的電磁閥伸縮頭伸入在轉(zhuǎn)換器殼體的搖臂安裝槽內(nèi)，電磁閥體的圓柱體安裝柱上端面與轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)下部外壁相接觸。本發(fā)明全地形車后橋用電磁差速轉(zhuǎn)換器組件設(shè)計(jì)原理說明如下
當(dāng)電磁閥體的導(dǎo)線通過開關(guān)接通電源時(shí)，電流流經(jīng)電磁閥箱體內(nèi)的電磁線圈就產(chǎn)生電磁力，推動(dòng)電磁閥箱體內(nèi)的電磁閥伸縮頭向外伸出，作直線運(yùn)動(dòng)，電磁閥伸縮頭伸出后推動(dòng)轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂的搖臂受力平板端繞圓柱銷作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則搖臂另端的芯棒槽的外壁就推動(dòng)切換棒套的搖臂接觸端，使切換棒套內(nèi)的內(nèi)螺紋柱帶動(dòng)切換芯棒的芯棒外螺紋柱向下作直線運(yùn)動(dòng)，使穿裝在切換扭簧和切換桿內(nèi)的切換芯棒的切換芯棒球頭，向下拉動(dòng)切換扭簧和切換桿，切換桿帶動(dòng)全地形車后橋上的撥叉動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對全地形車后橋的差速轉(zhuǎn)換；反之，當(dāng)電磁閥體的導(dǎo)線斷電時(shí)，電磁閥箱體內(nèi)的電磁線圈無電流流過，電磁力消失，電磁閥伸縮頭縮回，則所述的搖臂繞圓柱銷作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則對切換棒套不產(chǎn)生作用力，切換芯棒的切換芯棒球頭在切換扭簧的反作用力下，向前伸出，恢復(fù)原狀，則使全地形車后橋停止差速轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)差速鎖止，全地形車后橋左右兩側(cè)后輪作同速運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明全地形車后橋用電磁差速轉(zhuǎn)換器組件的各零部件結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系說明如下
切換芯棒是一根圓柱形的棒體，在切換芯棒下端的芯棒外螺紋軸安裝在切換棒套下端的內(nèi)螺紋柱內(nèi)，在所述的芯棒外螺紋軸的下部安裝有鎖緊螺母，鎖緊螺母使切換棒套不致從所述的芯棒外螺紋軸下滑，并且可以使切換棒套的搖臂接觸端保持與搖臂的芯棒槽的外側(cè)壁接觸。切換芯棒的芯棒本體穿過搖臂的芯棒槽，切換芯棒的芯棒細(xì)柱位于切換桿的切換芯棒球頭穿裝孔中，而切換芯棒上端的切換芯棒球頭位于切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂的前部，所述的切換芯棒球頭外徑大于所述的芯棒細(xì)柱的外徑，當(dāng)切換芯棒和切換棒套被搖臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而下拉時(shí)，則所述切換芯棒球頭被向下拉動(dòng)，使切換桿帶動(dòng)切換扭簧
一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在搖臂中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔，以供穿裝圓柱銷，搖臂中部圓柱體一端與平板狀的搖臂受力平板端相連接，搖臂中部圓柱體另一端與開有芯棒槽的平板相連接，芯棒槽為半腰圓槽。切換棒套為圓柱形套，在切換棒套內(nèi)開有圓形直通的切換芯棒穿裝槽，切換芯棒穿裝在切換棒套的切換芯棒穿裝槽內(nèi)；切換棒套內(nèi)的內(nèi)螺紋柱位于切換芯棒穿裝槽下部且所述的內(nèi)螺紋柱與所述的切換芯棒穿裝槽在同一中軸線上相連接成一體；切換棒套上端的平面圓環(huán)端的搖臂接觸端與搖臂另端芯棒槽的下側(cè)壁相接觸。在轉(zhuǎn)換器殼體左、右兩側(cè)半圓形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座內(nèi)各開有螺栓穿裝孔， 以供穿裝螺栓，螺栓也穿裝在轉(zhuǎn)換器蓋左、右兩側(cè)半圓弧形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座的螺栓孔內(nèi)，使轉(zhuǎn)換器蓋相配合地安裝在轉(zhuǎn)換器殼體上。在轉(zhuǎn)換器殼體中部開有矩形狀的搖臂安裝槽，在搖臂安裝槽底部中間處圓柱銷座上有轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔，用來安裝圓柱銷的一端，穿裝在圓柱銷上的搖臂，安裝在搖臂安裝槽中。在轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)有向下伸出圓形內(nèi)螺紋安裝管，在內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)下端有內(nèi)螺紋安裝座，在所述的內(nèi)螺紋安裝座內(nèi)安裝有電磁閥體的外螺紋柱，使電磁閥體安裝固定在轉(zhuǎn)換器殼體的左側(cè)下部內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)下部圓管內(nèi)開有油封安裝孔，油封安裝在油封安裝孔內(nèi)，以保證轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)被密封。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)內(nèi)部開有圓形的切換芯棒輸出孔，切換棒套和切換芯棒從切換芯棒輸出孔穿出轉(zhuǎn)換器殼體外；穿裝在切換芯棒輸出孔內(nèi)的切換棒套的上端與搖臂另端芯棒槽的下側(cè)壁相接觸。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)上部有向上伸出的圓形的空心外螺紋柱，在空心外螺紋柱上安裝有墊片和安裝螺母，將轉(zhuǎn)換器殼體安裝固定在全地形車后橋上；在所述的圓形的空心外螺紋柱內(nèi)開有切換芯棒輸入孔，切換心棒由切換芯棒輸入孔穿入轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)。在轉(zhuǎn)換器蓋左側(cè)和右側(cè)分別有左右對稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座，在左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座內(nèi)開有的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝孔中分別穿裝有螺栓，使轉(zhuǎn)換器蓋通過螺栓相配合地安裝在轉(zhuǎn)換器殼體的轉(zhuǎn)換器安裝座上。在轉(zhuǎn)換器蓋中部內(nèi)側(cè)外凸的圓柱銷座中開有圓形的圓柱銷安裝孔，圓柱銷一端安裝支承在轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔內(nèi)，圓柱銷另一端安裝支承在轉(zhuǎn)換器蓋中部的圓柱銷安裝孔內(nèi)，圓柱銷中部穿裝在搖臂的圓柱銷孔內(nèi)，從而可使搖臂在圓柱銷上轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁閥體內(nèi)的電磁線圈有引出連接電源的導(dǎo)線，安裝在電磁閥體的電磁閥箱體中的圓柱安裝座外部有4個(gè)銑平的平面，以便于在圓柱體安裝座內(nèi)安裝外螺紋柱，外螺紋柱安裝在轉(zhuǎn)換器殼體的內(nèi)螺紋安裝柱內(nèi)，而電磁閥體的圓柱體安裝座的上端與轉(zhuǎn)換器殼體的內(nèi)螺紋安裝柱的下端相接觸地連接在一起，使電磁閥體緊密地與轉(zhuǎn)換器殼體連接在一起。本發(fā)明全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件由于通電后的電磁閥體的電磁閥伸縮頭推動(dòng)轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂，而搖臂推動(dòng)切換棒套后移，使其帶動(dòng)切換芯棒后移，切換芯棒又使得切換桿帶動(dòng)切換扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)全地形車后橋的左、右兩側(cè)后輪差速運(yùn)動(dòng)。如上所述，由于采用了電磁閥體，從而通電后就可靠地對后橋的左、右兩側(cè)后輪實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)行，反之，電磁閥體內(nèi)斷電后，則后橋的左、右兩側(cè)后輪處于差速鎖止?fàn)顟B(tài)，即本發(fā)明可以很可靠地很方便地使全地形車差速后橋?qū)崿F(xiàn)差速狀態(tài)和差速鎖止?fàn)顟B(tài)的切換。綜上所述，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是所采用的電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件加工制作容易，操作方便， 差速切換可靠。


圖1 全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 切換芯棒3主視示意圖。圖3 搖臂12三維示意圖。圖4 切換棒套8剖視示意圖。圖5 轉(zhuǎn)換器殼體13主視示意圖。圖6 轉(zhuǎn)換器蓋7三維示意圖。圖7 轉(zhuǎn)換器蓋7、圓柱銷11、搖臂12、轉(zhuǎn)換器殼體13剖視安裝連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖8 電磁閥體10結(jié)構(gòu)示意圖。圖9 切換桿2三維示意圖。圖10 切換扭簧1和切換桿2安裝連接示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1，圖1中虛線框內(nèi)表示本公司已被授權(quán)的“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”發(fā)明專利的零部件結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，電磁閥體10通電時(shí)，切換芯棒3向下拉動(dòng)，則切換桿2帶動(dòng)切換扭簧 1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過撥叉使切換盤實(shí)現(xiàn)差速切換；電磁閥體10斷電時(shí)，切換桿2、切換扭簧1和切換芯棒3在回位彈簧作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)差速鎖止。
如圖1所示，電磁閥體10的外螺紋柱37與轉(zhuǎn)換器殼體13的內(nèi)螺紋安裝柱四連接成一體，在轉(zhuǎn)換器殼體13的搖臂安裝槽30內(nèi)通過圓柱銷11安裝有搖臂12 ；轉(zhuǎn)換器殼體 13的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈的螺栓孔與轉(zhuǎn)換器蓋7的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓安裝孔32通過螺栓6安裝在一起；切換棒套8的搖臂接觸端21與搖臂12的芯棒槽18下部外側(cè)壁相接觸，切換棒套8下端通過鎖緊螺母9安裝鎖定在切換芯棒3的芯棒外螺紋柱17下端；位于切換棒套8 內(nèi)的切換芯棒3的切換芯棒本體16穿過搖臂12的芯棒槽18，切換芯棒3的芯棒球頭14在切換桿2左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40前部；轉(zhuǎn)換器殼體13的空心外螺紋柱25通過墊片 4、安裝螺母5安裝固定在全地形車差速后橋上。參見圖2，圓柱形的切換芯棒3由處于同一中軸線上的切換芯棒球頭14、芯棒細(xì)柱 15、芯棒本體16和芯棒外螺紋柱17連接組成，芯棒球頭14的外徑大于芯棒細(xì)柱15的外徑， 芯棒本體16的外徑等于芯棒外螺紋柱17的外徑。參見圖3，在搖臂12中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔19，在搖臂12中部圓柱體一端連接有平板狀的搖臂受力平板端20，在搖臂12中部圓柱體另一端連接有開有芯棒槽18的平板，芯棒槽18為半腰圓槽。參見圖4，在圓柱形套的切換棒套8內(nèi)上部開有的圓形直通的切換芯棒穿裝槽22 與下部的圓形直通的內(nèi)螺紋柱23相連通，搖臂接觸端21位于切換芯棒穿裝槽22上端；切換芯棒穿裝槽22的中軸線、內(nèi)螺紋柱23的中軸線和切換棒套8本體的中軸線三者為同一中軸線。參見圖5，在轉(zhuǎn)換器殼體13左右兩側(cè)半圓形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈內(nèi)各開有穿裝螺栓6的螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器殼體13兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈之間，開有矩形狀的搖臂安裝槽30，在搖臂安裝槽30底部中間處有安裝圓柱銷11 一端的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔；在轉(zhuǎn)換器殼體13左側(cè)有向下伸出的圓形內(nèi)螺紋安裝管，在內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)有供安裝電磁閥體10外螺紋柱37的內(nèi)螺紋安裝柱四；在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)下部圓管內(nèi)開有安裝油封的油封安裝孔觀；在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)搖臂安裝槽30內(nèi)開有圓形的切換芯棒輸出孔27 ； 在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)上部有向上伸出的圓形的空心外螺紋柱25，在空心外螺紋柱25內(nèi)開有切換芯棒輸入孔24。參見圖6，在轉(zhuǎn)換器蓋7左右對稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座32內(nèi)， 開有供穿裝螺栓6的轉(zhuǎn)換器螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器蓋7中部內(nèi)側(cè)圓柱銷座中開有安裝圓柱銷11另一端圓柱銷安裝孔33。參見圖7，圓柱銷11中部穿裝在搖臂12的圓柱銷孔19中，圓柱銷11 一端安裝在轉(zhuǎn)換器殼體13的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔31中，圓柱銷11另一端安裝在轉(zhuǎn)換器蓋7中部圓柱銷安裝孔33中；轉(zhuǎn)換器蓋7安裝在轉(zhuǎn)換器殼體13上。參見圖8，在電磁閥體10的電磁閥箱體35內(nèi)穿裝的圓柱體安裝柱36外壁上銑有 4個(gè)銑平面，在圓柱體安裝柱36內(nèi)安裝有外螺紋柱37，在外螺紋柱37內(nèi)裝有可以自由伸縮的電磁閥伸縮頭38，電磁閥體10后部有引出的導(dǎo)線34，通電時(shí)，電磁閥伸縮頭38伸出，導(dǎo)線34斷電時(shí)，在全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)的回位彈簧作用下，使撥叉、切換扭簧1、切換桿2、切換芯棒3、搖臂12和電磁閥伸縮頭38全部復(fù)位，這時(shí)，可以使全地形車差速驅(qū)動(dòng)的后輪由差速狀態(tài)被切換到差速鎖止?fàn)顟B(tài)，即左右后輪同步運(yùn)行。參見圖9，在切換桿2的切換桿主體42上端有呈U形狀的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40，在左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40中間處開有U形的切換芯棒球頭穿裝孔39，切換芯棒3的芯棒細(xì)柱15穿裝在切換芯棒球頭穿裝孔39中，切換芯棒3的切換芯棒球頭14安裝在左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40前部；在切換桿2的切換桿主體42上端的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40后部放置有切換扭簧上部的切換扭簧環(huán)形圈；在切換桿主體42上部有向左右兩側(cè)水平伸出的切換扭簧支承桿41，切換扭簧1的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿2的切換扭簧支承桿41左右兩側(cè)前部；在切換桿2的切換桿主體42下部開有圓形的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔43，以供穿裝撥叉導(dǎo)軸用，即切換桿2下部和撥叉都穿裝在撥叉導(dǎo)軸上。參見圖10，圖10表示切換扭簧1安裝在切換桿2上的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖10所示， 切換扭簧1上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿2的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40的后部；切換扭簧1上部的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿2的切換扭簧支承桿41左右兩側(cè)前部；切換扭簧1下部的左右簧身圈分別位于切換桿1的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔43左右兩側(cè)；在切換扭簧1下部的左右簧身圈內(nèi)形成圓形的切換扭簧撥叉導(dǎo)軸安裝孔 44，以供使切換扭簧1穿裝在撥叉導(dǎo)軸上；在切換扭簧1下部的左右簧身圈外分別連接有簧身圈插腳45，切換扭簧1的簧身圈插腳45分別插入在撥叉的簧身圈插腳孔中。綜上所述，當(dāng)電磁閥體10的導(dǎo)線34內(nèi)通電后，切換芯棒3的切換芯棒球頭14拉動(dòng)切換桿2的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40向后轉(zhuǎn)動(dòng)，切換桿2帶動(dòng)安裝在切換桿2上的切換扭簧1向后轉(zhuǎn)動(dòng)，切換扭簧1又帶動(dòng)安裝在同一撥叉導(dǎo)軸上的撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉的左右切換盤插入頭使撥叉作軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全地形車差速后橋的左右兩側(cè)后輪差速運(yùn)行；反之，當(dāng)電磁閥體10的導(dǎo)線34內(nèi)斷電后，撥叉在回位彈簧作用下復(fù)位，同時(shí)，帶動(dòng)切換扭簧1、切換桿2、切換芯棒3、搖臂12和電磁閥伸縮頭38復(fù)位，實(shí)現(xiàn)差速鎖止?fàn)顟B(tài)。本專利說明書中的切換桿2和切換扭簧1是對本公司2007年12月5日申請的專利號為ZL20071019218. X中的切換桿和切換扭簧的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)和安裝方法兩者均不完全相同。
權(quán)利要求
1.全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，它由切換扭簧(1)、切換桿(2)、切換芯棒(3)、轉(zhuǎn)換器蓋(7)、切換棒套(8)、圓柱銷(11)、搖臂(12)、轉(zhuǎn)換器殼體(13)和電磁閥體 (10)組成，其特征在于切換扭簧(1)上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿(2)的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)后部；切換芯棒(3)的切換芯棒球頭(14)位于切換桿(2)的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)前部，切換芯棒(3)的芯棒本體(16)穿過搖臂(12)的芯棒槽 (18)，切換芯棒(3)的芯棒本體(16)下部穿裝在切換棒套(8)的切換芯棒穿裝槽(22)內(nèi)， 切換芯棒(3)的芯棒外螺紋柱(17)安裝在切換棒套(8)的內(nèi)螺紋柱(23)內(nèi)，切換棒套(8) 下端被鎖緊螺母(9)鎖定在芯棒外螺紋柱(17)下端；搖臂(12)位于轉(zhuǎn)換器殼體(13)的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，在搖臂(12)的圓柱銷孔(19)內(nèi)穿裝有圓柱銷(11)，搖臂(12)的芯棒槽 (18)下側(cè)壁與切換棒套(8)的搖臂接觸端(21)接觸；在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左右兩端的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26 )上通過螺栓(6 )安裝有轉(zhuǎn)換器蓋(7 )，轉(zhuǎn)換器殼體(13 )的空芯外螺紋柱(25 ) 通過墊片(4)和安裝螺母(5)安裝在全地形車后橋上，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)下部的油封安裝孔(28)內(nèi)安裝有油封，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左側(cè)下部的內(nèi)螺紋安裝柱(29)內(nèi)安裝有電磁閥體(10)的外螺紋柱(37);電磁閥體(10)的電磁閥伸縮頭(38)伸入在轉(zhuǎn)換器殼體(13) 的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，電磁閥體(10)的圓柱體安裝柱(36)上端面與轉(zhuǎn)換器殼體(13)左側(cè)下部外壁相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于圓柱形的切換芯棒(3)由處于同一中軸線上的切換芯棒球頭(14)、芯棒細(xì)柱(15)、芯棒本體 (16)和芯棒外螺紋柱(17)連接組成，芯棒球頭(14)的外徑大于芯棒細(xì)柱(15)的外徑，芯棒本體(16)的外徑等于芯棒外螺紋柱(17)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在搖臂(12)中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔(19)，在搖臂(12)中部圓柱體一端連接有平板狀的搖臂受力平板端(20)，在搖臂(12)中部圓柱體另一端連接有開有芯棒槽(18)的平板，芯棒槽(18)為半腰圓槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在圓柱形套的切換棒套(8)內(nèi)上部開有的圓形直通的切換芯棒穿裝槽(22)與下部的圓形直通的內(nèi)螺紋柱(23)相連通，搖臂接觸端(21)位于切換芯棒穿裝槽(22)上端；切換芯棒穿裝槽(22)的中軸線、內(nèi)螺紋柱(23)的中軸線和切換棒套(8)本體的中軸線三者為同一中軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左右兩側(cè)半圓凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26)內(nèi)各開有穿裝螺栓(6)的螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26)之間開有的矩形狀搖臂安裝槽 (30)底部中間處有安裝圓柱銷(11) 一端的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔(31);在轉(zhuǎn)換器殼體(13) 左側(cè)向下伸出的圓形內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)有內(nèi)螺紋安裝柱(29);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)下部圓管內(nèi)開有油封安裝孔(28);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)搖臂安裝槽(30)內(nèi)開有圓形的切換芯棒輸出孔(27);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)上部向上伸出的圓形的空心外螺紋柱(25)內(nèi)開有切換芯棒輸入孔(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在轉(zhuǎn)換器蓋(7)左右對稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座(32)內(nèi)開有穿裝螺栓(6)的轉(zhuǎn)換器螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器蓋(7)中部內(nèi)側(cè)圓柱銷座中開有安裝圓柱銷(11)另一端的圓柱銷安裝孔(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在電磁閥體(10)的電磁閥箱體(35)內(nèi)穿裝的圓柱體安裝柱(36)外壁上銑有4個(gè)銑平面，在圓柱體安裝柱(36)內(nèi)安裝有外螺紋柱(37)，在外螺紋柱(37)內(nèi)裝有電磁閥伸縮頭(38);在電磁閥體(10)后部有引出的導(dǎo)線(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在切換桿(2)的切換桿主體(42)上端的呈U形狀的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)中間處， 開有的切換芯棒球頭穿裝孔(39)中穿裝有切換芯棒(3)的芯棒細(xì)柱(15);切換扭簧(1)上部的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿(2)的切換扭簧支承桿(41)左右兩側(cè)前部；在切換桿(2)的切換桿主體(42)下部開有圓形的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔(43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于切換扭簧(1)下部的左右簧身圈分別位于切換桿(1)的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔(43)左右兩側(cè)；在切換扭簧(1)下部的左右簧身圈內(nèi)形成圓形的切換扭簧撥叉導(dǎo)軸安裝孔(44)，在切換扭簧(1)下部的左右簧身圈外分別連接有簧身圈插腳(45)。
全文摘要
全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件涉及電磁機(jī)械式的全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。切換扭簧(1)上部和切換芯棒(3)的切換芯棒球頭(14)分別置于切換桿(2)上部后側(cè)和前側(cè)，切換芯棒(3)穿裝在切換棒套(8)內(nèi)，并穿過搖臂(12)芯棒槽(18)，穿裝在圓柱銷(11)上的搖臂(12)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，轉(zhuǎn)換器蓋(7)由螺栓(6)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)上，空心外螺紋柱(25)通過墊片(4)和安裝螺母(5)安裝在后橋上；電磁閥體(10)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左下部，電磁閥伸縮頭(38)伸入在搖臂安裝槽(30)內(nèi)。本發(fā)明能可靠地進(jìn)行差速切換，操作方便。
文檔編號F16H49/00GK102537273SQ201010589339
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者殷俊, 陳玉梅, 黃玉軍 申請人:江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司